Mặt hàng nguyên liệu gì sẽ rất hot trong vòng 10 năm tới

Bác chủ vào lại DGC rồi à

Giá bán xe điện tại us đang cao hơn xe xăng , thuộc top xe điện giá cao nhất thế giới + doanh số Tesla tăng chậm + lợi thế giá sx thấp. Dự là Tesla sẽ tiếp tục giãm giá mạnh để lấy lại thị trưởng => cuộc chiến về giá sẽ nóng bỏng.
Ước tính doanh số bán xe điện hàng quý mới nhất của Cox Automotive cho biết doanh số bán xe điện tại Mỹ lần đầu tiên vượt quá 300.000 chiếc trong quý 3, tăng gần 50% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi các nhà sản xuất ô tô như Volvo, Mercedes-Benz, Nissan và Hyundai tăng cường sản xuất, thị phần của Tesla đang sụt giảm.

Cuộc đua giảm giá được châm ngòi bởi Tesla, với mức giá giảm khoảng 25% so với năm ngoái. Tuần trước, Tesla Model 3 đạt mức giá khởi điểm thấp nhất từ trước đến nay là 38.880 USD. Mặc dù Tesla tiếp tục mở rộng vượt trội, cung cấp hơn 435.000 ô tô trong Quý 3 (+19,5% so với mức trung bình ngành là 16,3%), thị phần của công ty dẫn đầu về xe điện đang sụt giảm.

Thị phần của Tesla đạt 50% trong quý 3, giảm từ mức 62% trong quý 1 và là mức thấp nhất cho đến nay. Cybertruck rất được mong đợi có thể giúp xoay chuyển tình thế, nhưng sự cạnh tranh vẫn đang gia tăng.

Rivian đã giao 15.564 xe điện trong quý, tăng 126% so với năm ngoái. GM đã bắt đầu giao Chevy Silverado EV (mặc dù họ chỉ giao 18 chiếc) và Ford kỳ vọng sản lượng F-150 Lightning sẽ tăng vào cuối năm nay.

Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đang bắt đầu tăng sự hiện diện của mình. Doanh số bán xe điện của Mercedes-Benz đã tăng 284%, đạt 10.423 chiếc trong quý 3.

--- Gộp bài viết, 05/11/2023, Bài cũ: 05/11/2023 ---

Bức tranh tăng trưởng ô tô điện quý 3 ở us:

https://cafef.vn/lao-cai-yen-bai-se-la-noi-du-tru-khoang-san-dat-hiem-188231104072433011.chn
các bác xem cái thông tin này có ảnh hưởng gì tới DGC không? việc đưa vào dự trữ quốc gia thế này quặng apatit có bị khó khăn trong việc xin phép mỏ nguyên liệu trong tương lai cho DGC không? chứ mấy cái mỏ, khai trường hiện tại chắc cũng được vài năm nữa là cạn.

Quy định này rào cản các tay chơi mới gia nhập ngành => tính độc quyền doanh nghiệp đang khai thác tăng lên. Theo cụ là tin tốt hay xấu

--- Gộp bài viết, 05/11/2023, Bài cũ: 05/11/2023 ---

dgc là dn lọt top thế giới về xk P4. Nếu thị trường vn nâng hạng, dgc có thể sẽ bị hốt sạch.
Ai mua bán tùy duyên, topic không khuyến nghị gì.

Theo mình biết vì vấn đề môi trường mà VN chốt ko cấp phép cho nha máy sản xuất p4 từ lâu rồi thế nên nói thẳng là cơ bản đã độc quyền. cái mình chưa hiểu rõ là cái quy định mới này ra về dự trữ thì sau này nguồn nguyên liệu cho các nhà máy đó tính sao. Lỡ hết nguyên liệu từ các khai trường hiện tại thì sao?

Không bao giờ ngừng được, trừ khi vn muốn phụ thuộc. Đầu vào của P4 là đủ loại sản phẩm từ đồ ăn thức uống đến vlxd, nông nghiệp, y tế, công nghệ,...
Cụ thực sự rất tâm huyết khi nghĩ xa cho doanh nghiệp P4, . Họ còn cả chục năm nữa để khai thác số mỏ đã cấp phép, hết thì gia hạn tiếp. Chuyển ngành nghề khác,..

Cũng ít cụ quan tâm đến trái tim xe điện

Ô tô điện giá rẻ Trung Quốc sẽ sớm 'kết liễu' xe chạy xăng

Sự phát triển thần tốc của ô tô chạy điện Trung Quốc giá rẻ đang đẩy kỷ nguyên của xe chạy xăng dầu đến bờ vực kết thúc.
Các nhà phân tích và những chuyên gia trong ngành công nghiệp ô tô nhận định triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay là tín hiệu cho thấy kỷ nguyên của ô tô sử dụng động cơ đốt trong đang chuẩn bị kết thúc. Viễn cảnh này hoàn toàn có thể xảy ra khi các hãng xe điện Trung Quốc đang phát triển với tốc độ thần kỳ.

Triển lãm ô tô Thượng Hải đã cho thấy các thương hiệu xe Trung Quốc có thể cạnh tranh sòng phẳng với tất cả những hãng xe “lão làng” ở mọi khía cạnh – hiệu suất, chất lượng, sự thoải mái và công nghệ.

Chuyên gia xe điện Elliot Richards tin rằng: “không có gì là các hãng xe điện Trung Quốc không thể làm được”. “Tôi nghĩ rằng triển lãm này đã mở ra một kỷ nguyên mới của các dòng xe điện”, Elliot nói thêm.


Xe điện Trung Quốc đang khiến xe sử dụng động cơ đốt trong đứng bên bờ suy thoái (Ảnh: CNA)
Theo hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, xe điện chiếm tới ¼ doanh số bán ô tô tại quốc gia này trong năm 2022, tăng tới 94% so với cùng kỳ năm ngoái. Bất chấp sự suy thoái trong lĩnh vực ô tô toàn cầu, thị phần xe điện tại thị trường Trung Quốc vẫn được dự đoán sẽ có thể tăng thêm 40% trong năm nay.

Trang Carscoops cho hay xe điện Trung Quốc sẽ sớm xuất hiện tại mọi ngóc ngách trên thế giới khi các hãng xe nội địa liên tục tung ra thị trường những mẫu xe điện mới có giá thành tốt và công nghệ hấp dẫn.

Đơn cử như mới đây, hãng xe BYD đã giới thiệu mẫu xe BYD Seagull tại triển lãm ô tô Thượng Hải với mức giá chỉ từ 11.300 USD (tương đương 265 triệu đồng). “Điều này cho thấy các hãng xe Trung Quốc đang có lợi thế cạnh tranh tuyệt vời như thế nào so với các đối thủ khác của họ”, giám đốc điều hành của nhà cung cấp ô tô Pháp Faurecia nói.

Báo cáo của Bloomberg chỉ ra các hãng xe tại Mỹ và châu Âu đang “tụt hậu” so với hãng xe Trung Quốc về giá xe điện. Giá xe điện trung bình vẫn đắt hơn 27% tại châu Âu và 43% tại Mỹ khi so với xe xăng. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn trái ngược ở Trung Quốc, nơi xe điện đã rẻ hơn tới 33% so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong.


Mẫu xe điện giá rẻ BYD mới ra mắt (Ảnh: Carscoops)
Rõ ràng Trung Quốc đã thành công tuyệt đối so với Mỹ và châu Âu trong nỗ lực giảm giá xe điện, đặc biệt là các dòng xe điện cỡ nhỏ. Giá xe điện đô thị trung bình đã giảm từ 29.798 USD xuống còn 10.090 USD trong khoảng thời gian từ năm 2015 đến 2022. Nhờ đó, xe điện Trung Quốc đã tiếp cận được với nhiều đối tượng người tiêu dùng hơn. Trái lại, ở châu Âu, giá xe điện nhỏ tăng thêm 15%, lên 28.205 USD trong cùng thời kỳ.

Để có sự phát triển ấn tượng này, Trung Quốc đã dành nguồn lực khổng lồ cho ngành công nghiệp xe điện. “Họ bỏ qua việc phát triển xe sử dụng động cơ xăng vì biết chắc không thể cạnh tranh với các ông lớn trong ngành. Tuy nhiên, với xe điện, Trung Quốc lại có thể dẫn đầu”, tờ Japan Today trích dẫn.

Trung Quốc đã bắt đầu đầu tư mạnh vào công nghệ liên quan đến xe điện từ những năm 2000. “Chính phủ Trung Quốc rất giỏi trong việc tập trung nguồn lực vào những ngành mà họ muốn phát triển. Điều này là bản chất của hệ thống kinh tế của Trung Quốc”, MIT Technology Review chỉ ra.....

https://vietnamnet.vn/o-to-dien-gia-re-trung-quoc-se-som-ket-lieu-xe-chay-xang-2137254.html

Một loạt các đồ họa thông tin mới từ Bloomberg Green phác thảo sự phát triển của pin trong thập kỷ qua.

Pin NMC (Nikel, Manganese, Cobalt)

Pin NMC 2012 đã được sử dụng trong các mẫu xe điện đời đầu như Renault Zoe. Coban được thay thế bằng mangan và niken, đạt được mật độ năng lượng 490Wh / lít theo Bloomberg Green.

Đến năm 2019, hóa học NMC đã được điều chỉnh để các cực dương và cực âm có thể dày hơn và sử dụng ít coban hơn và nhiều niken hơn. Hóa chất này đã được sử dụng trong chiếc xe Nio ES6, và có mật độ năng lượng là 737Wh / lít.



SOURCE: BLOOMBERG GREEN

Pin NCA (Nikel, Cobalt, Aluminium)

Cùng thời điểm NMC 2012 đến, Tesla và Panasonic bắt đầu sử dụng nhôm thay vì mangan. Pin NCA ra đời, và theo Bloomberg Green cải tiến này đã gặt hái được kết quả mỹ mãn vì nó rẻ hơn mangan, có mật độ năng lượng 688Wh / lít.



SOURCE: BLOOMBERG GREEN

Đến năm 2019, Tesla đã phát hiện ra rằng việc bổ sung một ít oxit silic sẽ có nghĩa là cần ít than chì hơn. Phần thưởng của khám phá này là nó làm cho pin nhẹ hơn, do đó cũng tăng phạm vi hoạt động của xe. Đây là tính chất hóa học đã cho phép Model 3 trở thành mẫu xe điện giá cả phải chăng nhất của Tesla … cho đến khi pin lithium-iron phosphate ra đời.



SOURCE: BLOOMBERG GREEN