MHC anh Quí mua bình quân giá tầm 6 giờ về 3.

embemuathu ​

.........***Con nhà giàu*** ....... .... The winner takes it all

Thành viên gắn bó và đang xây dựng F319.com ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
16:01, 08/02/03

Được cảm ơn 138 lần

Theo đuôi

04/03/07, 14:43 #8 Trích:
I_love_life viết
[Em thấy các bác cứ đâm đầu vào MHC này không hay 1 tí nào cả. MHC giá chỉ đáng 1x thôi, giá bây giờ là 5x .
NHC giá 6x là đúng rồi đấy, tuy nhiên với tình hình thị trường như thế này, thì NHC sẽ có thể lên được đến 8x.
MHC này trong năm nay thể nào cũng có lúc về 3x thôi.





Chú này nói có nghĩ ko đấyGiá tàm 3x thì tớ công nhận là xứng đáng chứ 1x thì hơi hoang tưởng. Hơn nữa Vinalines ko để MHC down thảm thế đâu, con của các ông các bà mà

embemuathu ​

.........***Con nhà giàu*** ....... .... The winner takes it all

Thành viên gắn bó và đang xây dựng F319.com ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
16:01, 08/02/03

Được cảm ơn 138 lần

Theo đuôi

05/03/07, 13:58 #15 Trích:
I_love_life viết

Bạn em bé mùa thu dạo này cũng chơi chứng khoán hả bạn. Hôm nọ cãi nhau với bạn ở topic tiền polymer(nick khác chứ không phải nick này). Tớ bảo này của các ông các bà nhưng giá do thị trường quyết định, công ty làm ăn không hiệu quả thì giá vẫn thấp như thường.




Thế hóa ra là đã đánh nhau ở đâu rồi à? Vụ tiền polymer chìm nghỉm rồi. Hy vọng có dịp khác nói chuyện.

MHC là của tớ từ hồi lớp 7 kia Khi MHC ra đời người ta kỳ vọng rất nhiều, mong nó trở thành một GMD thứ 2 nhưng nói chung là đáng thất vọng (so với kỳ vọng). Mà thị trường quyết định nhưng các bác làm giá thì cũng như nhau thôi. Ngoài ra tớ đã bảo rồi, con của các ông các bà Vinalines và GMD thì nó phải khác 1 thằng ất ơ. Thị trường chưa đạt độ efficiency thì còn nhiều điều phải bàn

Mà nhà ấy có ôm cảng Đình Vũ (OTC) ko?

embemuathu ​

.........***Con nhà giàu*** ....... .... The winner takes it all

Thành viên gắn bó và đang xây dựng F319.com ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
16:01, 08/02/03

Được cảm ơn 138 lần

Theo đuôi

06/03/07, 10:59 #21 Trích:
KTS12 viết



Các bác đã biết Marina la con đẻ của Vinalinê rồi...mà mới đây nhất vinalines vừa ký hợp đồng với citybank và Maersk về cái khỏan đâu tư hợp tác nghe nói đến 2tỷ USD đấy, thế khỏang tiền này phần lớn ko dành cho con đẻ chứ dành co ai nhẩy....rồi còn d6ay tớ rể má giữa MHC và Vinalines nữa chứ...điều này em không nói ra được nhưng bác nào tin hay không thì tùy...MHC không phải là một CP bluechips nhưng cũng đừng đánh giá thấp...tương lai lắm đấy...còn hơn cà SFI đấy nhé!






Hê, bác kỳ vọng thì cũng vừa thôi làm sao mà hơn cả SFI được ?Thực tế chút đi. Mặc dù là con của Vinalines nhưng có phải cái gì cũng hưởng hết đâu. Với cả, các bác tổng ăn bên GMD cũng kha khá rồi.

http://www.nhaccuatui.com/nghe?M=KYWMMOPpm3
Con đường xưa ngập trong cát bụi
Thành quách xưa hóa thành hoang tàn.
Năm tháng oai hùng thành lịch sử
Bao chiến công, tên tuổi còn vang.

Mộng bá vương ai người quyết định?
Lẽ thịnh suy há chẳng có nguyên nhân?
Sự đời vần vũ như mây gió.
Đổi thời gian, đổi cả không gian.

embemuathu ​

.........***Con nhà giàu*** ....... .... The winner takes it all

Thành viên gắn bó và đang xây dựng F319.com ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
16:01, 08/02/03

Được cảm ơn 138 lần

Theo đuôi

11/03/07, 18:38 #37 Trích:
skeletonnn viết

Marina mà khiến bà con ngất lịm thì GEMADEPT chắc phải làm bà con thăng thiên luôn ấy nhỉ ... Marina, hic, nghe tên đã thấy yếu đuối




Bác này, bác xem cả thị trường có tên công ty nào hay như MHC không?

Giờ mới nhớ gần Hồ Trúc Bạch ngay cạnh Fivimart có quán bar-karaoke tên Hà Nội - Marina Có lần mình đi hát hò ở đấy, mới thế mà đã 4 năm Sợ quá

Vâng, em cũng mong GMD làm các bác cổ đông thăng thiên lắm ạ. Khoai tây nó thấy GMD hết room nó sẽ nhòm sang mấy chú như VFC hay SHC hay Marina đấy.



Năm nay ngành vận tải hàng hải sẽ được mùa cho mà xem

Bên Marina sở hữu cảng Đình Vũ (mã DVPID) , mà giá cảng này ở OTC rao tầm 75-80 rồi đấy. Mới khai thác có một phần thôi mà cực hiệu quả rồi. Tăng vốn điều lệ là để đổ tiếp vào đấy.

Toà OP ăn đứt Vincom nhá. Khi nào quyết toán ăn 14-15% của cái toà khoảng 1000 tỉ đó cũng đủ ngon .

Tiếp, nhìn sang khu Dung Quất, Marina có một khu đất/đồi ngay gần cảng Dầu Khí. Khi nào xây đê chắn sóng sẽ đưa vật liệu ra. Nếu xây cảng trong tương lai khi khu DQ phát triển ngon nữa.


Trong tương lai em tin là Marina sẽ phải chia tách thôi hiện giờ vốn tầm này ko trụ lại được sa`n HCM...

Tùy các bác, bác nào chê Marina ẻo lả, bán gấp, bán rút thì cứ tự nhiện.

Hôm nọ hỏi han ngơ ngơ để ướm xem có bác nào bon chen không. Có vẻ các bác còn đang trên mây với các cổ phiếu khác. Hì, thế thì một mình em chiến đấu thôi...Hì hì.

Em thấy mình so với các bà con cô bác đấu giá vận tải biển bắc đấu giá trung bình cỡ 58 (??) em vẫn chưa điên lắm...Hê hê... Giá ch OTC cho công ty vận tải đông đô (DDM) ranging từ 65-85 (chào bán), chào mua thấp hơn tý những cũng cỡ 60, em thấy cũng điên quá rồi.S o với Marina , các chú này chỉ cỡ 3-5 phần thôi.

Túm lại, ko đủ làm cổ đông thăng thiên nhưng mà cũng ko phải dạng tồi

embemuathu ​

.........***Con nhà giàu*** ....... .... The winner takes it all

Thành viên gắn bó và đang xây dựng F319.com ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
16:01, 08/02/03

Được cảm ơn 138 lần

Theo đuôi

12/03/07, 05:08 #40 Trích:
I_love_life viết
Có đất mà không biết khai thác thì cũng thua. Xây nhà lên cho thuê, mà không ai thuê thì cũng dở. Trừ khi công ty đồng ý bán đất, bán nhà chia tiền cho cổ đông thì lúc đó mình sẽ định giá cổ phiếu bằng cách khác. Còn bây giờ mình thấy giá là 3x.
Mình không dìm giá để làm gì cả, mình không trói mình vào cổ phiếu nào cả, nhất là các cổ phiếu mà mình không giữ. MHC lên cao thế thì mình đưa vào danh sách đen của mình rồi, không đụng đến, không để ý nó lên xuống thế nào, mặc kệ nó ra sao thì ra. Bao giờ nó xuống đến 4x thì mình sẽ cho nó ra khỏi sổ đen.



Bạn chỉ ra cho tớ chỗ nào là có đất mà ko biết khai thác? Hay để tớ chỉ cho bạn một lô đang làm ăn hiệu quả và tương lai sẽ hứa hẹn ? (dựa trên tình hình làm ăn bây giờ nhé). Chưa kể các công trình kho bai đang trong giai đoạn xây dựng triển khai....Tớ cũng mừng vì chưa "biết" khai thác, chứ xây qua loa rồi cho khai thác luôn để được mang tiếng "biết khai thác" thì e rằng......hỏng nhanh

Tàu PC đã bán, đống sắt vụ đấy cỡ gần 3 triệu USD. Tàu OB thì đang hoạt động ngon. Trong năm nay tăng vốn là để đầu tư thêm vào containers để thay cho tàu PC đã bán
Ngoài ra cái đội xà lan vớ vấn mà bạn bảo là để phục vụ xây dựngđê chắn sóng Dung Quất ạ Dùng xong bán đi vẫn lãi, nhá! Còn nhiều thứ khác ...


OP thì về tương lai tớ vẫn tin là hơn đứt vincom về chất lượng công trình. Nhu cầu thuê nhà, thuê văn phòng còn cao.... Mà như bạn gì nói đúng là vướng nút giao thông Kim Liên đang thi công. Nhưng nhìn toàn cảnh thấy ngay rằng gia thông phía đó thông thoáng, rộng rãi hơn nhất nhiều bên Vincom.... Thế nên sau này các bác đại gia chứng khoán mua xế hộp chắc thích lái đến đó hơn bon chen ở các vạt đường bé tí, nhờ?

Tớ cũng nói luôn là nếu công ty đồng ý bán đất, bán nhà chia tiền cho cổ đông thì tớ nghỉ luôn cái công ty này Vì tiền thu về để đấy, ko đẻ ra tiền thì chẳng đáng

Mà tớ đã bảo rồi, mỗi người đầu tư có các nguyên tắc khác nhau. Tớ ko cãi nhau với bạn nữa. Chỉ thấy là các bạn đánh giá Marina quá kém (bảo 1x thì quá sợ thật) nên vào buôn dưa vui vui thôi. Cổ đông trung thành của Marina d đã thanh lọc rồi, giờ còn ngót nghét 150 so với cái thời hơn 1000.

Bằng GMD thì tớ ko dám nói (Marina cũng có dự án với GMD đấy, bạn I_love_life chắc cũng biết nhỉ?) nhưng ko phải dạng tồi đâu....

Thế, chúc cả nhà vui

mấy thằng ranh môi giới
tuổi gì hả em?

embemuathu ​

.........***Con nhà giàu*** ....... .... The winner takes it all

Thành viên gắn bó và đang xây dựng F319.com ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
16:01, 08/02/03

Được cảm ơn 138 lần

Theo đuôi

12/03/07, 23:45 #44 Trích:
skeletonnn viết

Oài, hôm nay hỏi dò mấy chú bên Vinalines với Vosco về thằng này, thấy các chú cứ cười cười, gian lắm. embemuathu có thông tin nào confirm đi để anh em còn tính lên tàu nào ... thanx




Nhà Ske có mấy ông bên Vinalines thì cứ túm mà hỏi Hỏi người quen tốt hơn hỏi em Mbé ất ơ ở tận đẩu đâu, nhì? Các ông ý cười gian cũng phải, dạo này tin nội bộ rỉ ra ngoài nhiều..... Mấy cái em nói cho nhà Ske là từ ĐHCĐ thôi chứ có gì mà biết với ko biết.... Mục đích để mọi người nhìn lại đánh giá cho đúng Marina...

Nói đi cũng phải nói lại, mấy cái khoản lỗ bị Marina đổ cho giá dầu tăng, v...v... nghe cũng ko được hợp lý vì thằng khác cũng phải chịu giá cao mà nó vẫn lãi.......

Em từng tính tống đi mấy lần vì tiền để đấy ko làm ăn được gì suốt 6 tháng. Có lúc bực mình khi thấy thiên hạ mua FPT, SJS tiền vào ổ ạt Nhưng em nghĩ mãi rồi, mình đề ra các nguyên tắc của mình thì cứ vậy mà làm thôi Em giữ Marina lại cũng một phần vì ôm nó từ những ngày đầu thành lập (hồi đó mommy mua) và 1 phần vì cảng Đình Vũ (của Marina) làm ăn quá hiệu quả (em đang ôm cỡ 6000). Danh mục của em, Marina được đưa vào dạng đắp chiếu, quyết ko bán cho đến khi đạt được lợi nhuận mong muốn...

Vụ chia chác bạn gì hỏi em, em ko ở nhà em ko biết đâu. ...

Chúc mọi người vui vẻ, làm ăn phát đạt.

Thứ Tư, 07/02/2007, 10:49


MHC: Phương án phát hành thêm cổ phiếu

Ngày 02/02/2007, Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2006 của Công ty Cổ phần Hàng hải Hà Nội (Marina Hanoi) đã thông qua phương án phát hành thêm cổ phiếu nâng vốn góp cổ đông từ 67,056 tỷ đồng lên 93,878 tỷ đồng từ nguồn vốn tích lũy của các năm và lợi nhuận của năm 2006. Phương án cụ thể như sau:

Công ty được thành lập từ 18.3.1999 với số vốn góp ban đầu của cổ đông là : 67.056.400.000 đồng, tương đương với: 6.705.640 cổ phiếu phổ thông, với mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu. Hơn sáu năm đi hoạt động sản xuất kinh doanh, được sự ủng hộ quí vị Cổ đông, các bạn hàng và các đối tác; Sự phấn đấu không mệt mỏi của Ban lãnh đạo Công ty và toàn thể anh chị em cán bộ công nhân viên Công ty Cổ phần Hàng hải Hà nội, đến ngày 31/12/2006 nguồn vốn và quỹ của chủ sở hữu của Công ty đã gia tăng 104.267.830.434đ

Thực hiện chiến lược phát triển Công ty trong giai đoạn 2006-2010, tạo thêm động lực cho Công ty phát triển hơn nữa đặc biệt với những cơ hội và thách thức của Công ty trong giai đoạn nền kinh tế của Việt Nam đang hội nhập với nền kinh tế thế giới, chúng tôi dự kiến tái cơ cấu tài chính nguồn vốn Chủ hữu nhằm gia tăng giá trị cho các cổ đông và xây dựng nguồn nhân lực bền vững cho Công ty.Công ty sẽ nâng vốn cổ phần lên: 93.878.960.000 đồng tương đương 9.387.940 cổ phiếu , tức là phải phát hành thêm: 2.682.256 cổ phiếu (với mệnh giá 10.000đ/cổ phiếu), tương đương với 26.822.560.000 đồng.

Phương án phát hành cổ phiếu:

1- Phát hành cổ phiếu thưởng cho các cổ đông hiện hữu (tại thời điểm chốt đanh sách phát hành cổ phiếu) theo phương thức: sở hữu 20 cổ phiếu sẽ được nhận 7 cổ phiếu mới .

Như vậy số cổ phiếu trả cho cổ đông hiện hữu sẽ là: 6.705.640 cp x 7: 20 = 2.346.974 cp; tương đương với số vốn: 23.469.740.000 đồng.

2- Phát hành thưởng cổ phiếu ưu đãi cho CBCNV trong Công ty với điều kiện sau 01 năm mới được quyền chuyển nhượng cổ phiếu này và mỗi năm chỉ được chuyển nhượng 1/3 số cổ phiếu được thưởng.

Tổng số cổ phiếu thưởng cho CBCNV: 335.282 CP tương đương với 3.352.820.000 đồng.

=> Tổng số cổ phiếu phát hành là: 2.682.256 CP tương đương 26.822.560.000 đồng

3 -Nguồn vốn hợp pháp để phát hành:

3.1/ Nguồn cổ tức năm 2006: 1.200 đồng/cp * 6.705.640 cp : 8.046.768.000 đồng.

3.2/ Quỹ đầu tư phát triển tại 31/12/2005: 17.450.249.170 đồng.

3.3/ Quỹ Đầu tư phát triển tạm trích từ lợi nhuận 2006: 1.325.542.830 đồng

(chưa bao gồm ưu đãi thuế TNDN 2006 do niêm yết)

Cộng (3.1+3.2+3.3): 26.822.560.000 đồng.

4- Số cổ phiếu chia cho cổ đông hiện hữu được làm tròn đến số hàng đơn vị; Số lẻ dưới 01 cổ phiếu để lại làm cổ phiếu quỹ .

Loi_cu_ta_ve ​

Tôi trở về sau những tháng năm xa - Cây đã lớn lòng ta nhiều đổi khác

Thành viên gắn bó và đang xây dựng TTVNOL cùng F319 ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
07:31, 13/08/05

Được cảm ơn 1380 lần

Bỏ theo đuôi

07/06/07, 08:52 #1 Marina Hà Nội - Em là ai ?

CÔNG TY CỔ PHẦN HÀNG HẢI HÀ NỘI - MHC

( MARINA HA NOI)

LĨNH VỰC KINH DOANH

Lĩnh vực kinh doanh:
Dịch vụ cho thuê văn phòng và khu siêu thị;

Vận tải đường thủy, đường bộ;

Dịch vụ giao nhận kho vận hàng hóa;

Buôn bán xuất khẩu và nhập khẩu tư liệu sản xuất, tư liệu tiêu dùng;
Đại lý mua, bán, ký gửi hàng hóa;

Lai dắt tầu biển, bốc xếp hàng hóa và container;
Đại lý Hàng hải;

Xây dựng công trình giao thông;

Khai thác cảng và kinh doanh bãi container.

VỊ THẾ CÔNG TY

So với các doanh nghiệp khác cùng ngành, Công ty là một trong những doanh nghiệp hàng đầu về thị phần vận tải. Thêm vào đó, vị thế của Công ty luôn được đánh giá cao nhờ vào các lợi thế sau:

- Công ty có một đội ngũ nhân viên có trình độ và được đào tạo một cách tương đối có chuyên môn bài bản; Đội ngũ công nhân có kinh nghiệm và tay nghề cao. Đây chính là thế mạnh của Công ty trong chiến lược phát triển lâu dài dựa vào nguồn nhân lực.

- Công ty được các đối tác đánh giá cao về kinh nghiệm và công nghệ quản lý dịch vụ vận tải đa phương thức. Đây là lợi thế xuất phát từ việc Công ty sớm tham gia vào thị trường dịch vụ vận tải đa phương thức từ năm 1999, khi mà thị trường mới bắt đầu phát triển.


Để huy động vốn xây dựng Toà nhà trên, dự án thành lập Công ty Cổ phần Hàng hải Hà nội đã được Bộ Giao thong Vận tải chấp thuận tại văn bản số 651/KHĐT ngày 13/3/1998 và Chính phủ đồng ý tại thông báo số 2686/VPCP-ĐMDN ngày 15/7/1998. Các thủ tục pháp lý nhanh chóng được triển khai vào tháng 11/1998, Công ty Cổ phần Hàng hải Hà Nội (Marina Hanoi) đã được thành lập theo Giấy phép thành lập số 3829/GP-UB do UBND Thành phố Hà Nội cấp ngày 17 tháng 11 năm 1998 và giấy phép đăng ký số 056428 ngày 19/11/19998 do Sở Kế hoạch Đầu tư Hà Nội cấp ngày ngày 19/11/1998. Kể từ ngày bắt đầu hoạt động đến nay, Công ty đã thay đổi đăng ký kinh doanh 5 lần, lần gần đây nhất vào ngày 01/2/2005.

Ngoài việc tập trung nguồn lực vào dự án toà nhà Ocean Park, Công ty đã đồng thời triển khai kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức và các dịch vụ hỗ trợ cho dịch vụ vận tải đa phương thức. Công ty đã luôn đạt những kết quả kinh doanh đáng khích lệ từ lĩnh vực vận tải đa phương thức, tối ưu hoá nguồn vốn cho cổ đông và Công ty đã tiến hành đảm bảo chi trả cổ tức ngay từ ngày đầu thành lập.



Những sự kiện quan trọng

- Năm 1999
Công ty chính thức đi vào hoạt động, đã huy động vốn cổ đông cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đầu tư xây dựng và khai thác Tòa nhà ?oTrung tâm Thông tin Thương mại Hàng hải Quốc tế Hà Nội? ?" Ocean Park building.


Cùng trong năm này, Công ty đã góp 50% vốn cùng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đầu tư tàu container Phong Châu sức chở 1100 TEUS

- Tham gia góp vốn (15% vốn điều lệ) với Công ty TNHH Vận tải Hàng công nghệ cao (TRANSVINA).



- Đầu tư đội xe chuyên dụng vận chuyển container



- Đầu tư tàu lai, xà lan cẩu nổi phục vụ bốc xếp, chuyển tải tại khu vực phía Bắc




- Năm 2000


Lĩnh vực vận tải đa phương thức của Công ty đã phát triển ổn định, thị phần, doanh thu và số lượng khách hàng đều tăng . Các chi nhánh tại thành phố Hồ Chí Minh, Quảng Ninh, Hải Phòng đều hoạt động hiệu quả.

- Năm 2001

Công ty đầu tư xây dựng bến tạm số 02 Dung Quất để tham gia thực hiện việc thi công phần dưới nước đê chắn sóng Dung Quất.

- Văn phòng Đại diện giao dịch của MARINA HANOI tại Quảng Ngãi được thành lập nhằm triển khai và thực hiện kế hoạch kinh doanh của Công ty.

- Năm 2002

Công ty đầu tư mua tầu Ocean Park (tầu chuyên chở container với sức chở 450 TEU) và bước đầu triển khai hoạt động kinh doanh vận tải bằng tầu container.

- Vào tháng 11 năm 2002, Công ty TNHH Quản lý và Kinh doanh Bất động sản Hà Nội được thành lập với mục đích tập trung chuyên môn hóa trong quản lý khai thác Tòa nhà OCEAN PARK.

- Năm 2003:


- Đầu tư mua 700 container 20 feet và 150 container 40 feet để tăng cường và phát triển dịch vụ vận chuyển container

- Năm 2004:

Năm 2004 Công ty đã đầu tư thêm một số tài sản phương tiện sản xuất và vận tải. Công ty đã thuê mua thêm 50x40HC container, và mua một xe nâng container Kalma mới.

- Năm 2005
Thành lập Công ty TNHH Vận Tải và Đại lý Vận tải đa phương thức với mục đích phát triển dịch vụ kinh doanh, đa dạng các loai hình vận tải bao gồm đường bộ, đường biển và hàng không. Mở rộng mạng lưới đại lý ra nước ngoài nhằm phục vụ các tuyến vận tải container quốc tế.


Ngày 21/3/2005- Phiên giao dịch thứ 1000, cổ phiếu Công ty Cổ phần Hàng hải Hà Nội (Marina Hanoi-mã số chứng khoán MHC) chính thức được giao dịch tại Trung tâm Giao dịch chứng khoán TP.HCM.

- Năm 2006

- Tháng 1-2006 khởi công xây dụng bãi container Đông Hải-Hải phòng.

- Time charter tàu Noble River khai thác tuyến nội địa

- Lập chi nhánh Quảng Ngãi tái khởi động việc thi công đê chắn sóng Dung Quất.

- Đầu tư mua một số thiết bị phục vụ sản xuất kinh doanh mua thêm 300 container 20 feet, đầu tư mua đầu kéo nâng tổng số đầu kéo của Marina lên 38 chiếc.