MHC anh Quí mua bình quân giá tầm 6 giờ về 3.

Triển khai tuyến cont bắc-nam , lãi khủng. Đồng thời tăng doanh thu cho vận tải bộ, và ccầu cảng. Con tukal đang ngồi chơi mua về thêm làm gì

bác ko nói sớm[]
nghe nói bãi của Hải An giờ chỉ đủ sức tiếp đc 4 tàu
hơn là ứ hàng
nghe thấy lạ lạ
thằng DXP sau khi mất con 800 Teus về Hải An nó vẫn vớt được 1 đống tàu đủ bù doanh số bị mất
cái này đúng là em ko hiểu
bãi Hải An cũng rộng
mà vụ triển khai tuyến cont bắc nam là sao bác?
em chưa nghe nói bao giờ
tuyến bắc nam giờ cũng cạnh tranh ghê lắm mà

Khai thác vân tải là thế mạnh của MHC.. Vì hoạt động khai thác tầu cần tiền ứng trươc, tiền cước thu sau nên với lãi suất NH cao như hiện nay thì không thể làm ăn gì được nếu đi vay. Thời gian qua công ty hđộng cầm chừng là vì thế. Khoaản tiền 54 tỷ sẽ làm cho MHC thay đổi đáng kể

nói thật với bác
khi nghe đến vụ này em ko thấy hứng thú lắm
MHC giờ thành 1 khối khép kín
có mối hàng
có cảng
còn thiếu tàu
như vậy là bác cũng hiểu khá rõ về MHC
bác có ở HP ko ạ?[r2)]

utvoi ​

...gà con mơ làm đại bàng...

Thành viên gắn bó và đang xây dựng TTVNOL cùng F319 ngày một tốt đẹp hơn​

​

Thành viên từ
12:50, 26/08/04

Được cảm ơn 1018 lần

Bỏ theo đuôi

Hôm nay, 20:28 #1 từ đáy đi lên thì chẳng có cái mốc nào gọi là kháng cự đáng kể cả. Rung lắc thay máu trong phiên và tiếp tục đi lên.

Ai nhận định 2 đỉnh vác hàng ra táng xem có bay mất hút con mẹ hàng lươn không nhé.

KLGD khủng tuần trước về lãi ít cũng 15%.



Có 1 người đã loan tin này: utvoi (Hôm nay)



Có 1 người đã cảm ơn bài viết hữu ích: MONSTERS (Hôm nay)

nói chung em ko thích kiểu giao dịch 3 phiên gần đây
mấy bác bắt đáy nhỏ lẻ ra bớt hàng đi ko em táng đấy
cục bắt đáy hôm trước có chút ít hàng của nhỏ lẻ

Chỉ có ai hiểu về MHC mới múc em này khi nó lao dốc không phanh. Tổng KL dưới 3.5 cũng chỉ được khoảng 150k là nhiều, tương ứng với số hàng đội lái bị mất, nên em mới dự đoán hàng của đội lái (sọc) còn khoảng trên dưới 100k. Tóm lại là hàng được mua với giá dưới 4k5 rất ít , mhỏ lẻ đang ngồi ngọn cây không cắt lỗ lấy đâu ra cung. Còn mất thanh khoản dài dài............

Số lệnh bán từ ngày 1-7/6 là 18-12- 8-6-3

Cái chỗ bác nói còn thiếu tầu thì sắp tới đi thuê tầu để vận tải tuyến bắc nam đó.

em ko khoái vụ bắc nam lắm

Thế thì khoái cái gì............Ngày mai họp sẽ rõ

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}

Danh sách tàu container các hãng vận tải nội địa​

THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘI TÀU CONTAINER​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

STT​

HÃNG TÀU​

TÊN TÀU​

Năm
đóng​

TEU​

1​

BIỂN ĐÔNG​

Biển Đông Star​

2000​

600​

Vạn Hưng​

1996​

420​

Vạn Lý​

1994​

404​

Vạn Phúc​

1996​

404​

Vinashin Marina​

2004​

1016​

Vinashin Navigator​

2005​

1016​

Vinashin Trader​

2006​

610​

Vinashin Freighter​

2006​

610​

2​

ĐÔNG ĐÔ ​

Đông Du​

1998​

566​

Đông Mai​

1997​

561​

3​

GEMADEPT​

Pacific Express​

1997​

749​

Pacific Grade​

1997​

836​

Pacific Pearl​

1997​

737​

Pacific Gloria​

1997​

699​

Stellar Pacific ​

1984​

576​

4​

MARINA HN​

Achiver​

1980​

934​

Ocean Pack​

1990​

500​

5​

NASICO​

Nasico NaviagatorN​

1995​

379​

6​

VINAFCO​

Vinafco 25​

1995​

252​

7​

VINALINES ​

Mê Linh​

1983​

594​

Phú Mỹ​

1988​

1020​

Phú Tân​

1988​

1020​

Vạn Xuân​

1984​

594​

Văn Phong​

1985​

556​

Vinalines Pioneer​

1998​

560​

VN Sapphire​

1987​

1020​

8​

VINASHIN LINES​

Vinashinline 1​

1996​

420​

Vinashinline 2​

1996​

420​

Vinashinline Pacific​

1985​

1113​

9​

VOSCO​

Fortune Freighter​

1997​

561​

Fortune Navigator​

1998​

560​

10​

VSICO​

Vsico Pioneer​

1996​

420​

Vsico Promote​

1999​

566​