MHC – Đáng để đầu tư dài hạn

Vu mua GEX 28 la nam trong ke hoach cua STG nham danh xuong gom cp cua nho le. Gio STG gom xong roi. STG cung da confirm la da nam gan nhu toan bo MHC.

--- Gộp bài viết, Jun 20, 2016, Bài cũ: Jun 20, 2016 ---

nhin STG dang ki mua SWC va VTX la hieu, phai nam it nhat 75% cp cua cac cty con. nam 2015 nghi quyet HDQT cua MHC thong qua cho STG mua 65% cp ma ko can thong bao.

hy vong con gio Dong thoi bay em no len. cho tin co tuc cung anh em chung tau

MHC nắm SWC giá 14 giờ lên 16 roài
MHC nắm MAC giá 10 giờ lên 11 rồi, sắp tới MAC bán HAH lời 1 mớ thì MAC sẽ lên 14
MHC năm trong chuổi Cty của STG nên MHC sẽ lên 18.x là cái chắc

SWC, MAC đang tăng mạnh

MAC lên 12.x roài

Ông nội của MHC là indotrans (ITL), cha của MHC là Sotran (STG).
Indotrans có gì:
Tỷ phú Mỹ muốn đầu tư 3 tỷ USD vào VN giàu cỡ nào?
Thứ Tư, ngày 21/10/2015 13:43 PM (GMT+7)

Tỷ phú Mark Mobius, Chủ tịch quỹ Franklin Templeton Investments với gần 40 tỷ USD, được bầu chọn vào danh sách 10 nhà đầu tư vĩ đại nhất của thế kỷ 20 ở Mỹ.

Ngày 19/10, tỷ phú Mỹ Mark Mobius (79 tuổi) - Chủ tịch quỹ Franklin Templeton Investments (Mỹ) đã đến Việt Nam tiếp xúc với một số đối tác quan trọng để quyết định rót vốn đầu tư.

Ông chia sẻ: “Chúng tôi đầu tư tại Việt Nam từ năm 1996 và đã rất quen thuộc với nơi đây. Quốc gia này có mức tăng trưởng khá cao so với các nước trong khu vực và sẽ còn tăng mạnh nếu Chính phủ nỗ lực cải cách kinh tế, môi trường kinh doanh", Mark Mobius chia sẻ trong buổi gặp gỡ đối tác tại TPHCM chiều 19/10”.

Theo đó, Franklin Templeton Investment có thể phân bổ danh mục đầu tư vào các lĩnh vực như chuỗi nhà hàng thực phẩm, dịch vụ, du lịch, logistics... trong vài năm tới.

Người phát ngôn của Franklin Templeton Investment cho rằng, họ kỳ vọng thị trường Việt Nam sẽ phát triển mạnh sau khi hội nhập sâu với kinh tế thế giới.

Chia sẻ với báo chí, Mobius nhận định, Việt Nam có tốc độ tăng trưởng GDP tốt hơn nhiều so với một số nước trong khu vực.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng khoảng 5,9% không thể hiện được hết tiềm năng của Việt Nam. Trong những năm tới, con số này chắc chắn sẽ cao hơn.



Tỷ phú Mark Mobius, Chủ tịch quỹ Franklin Templeton Investments

Vị tỷ phú Mỹ tới Việt Nam trong bối cảnh Chính phủ vừa chấp thuận cho Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) thoái toàn bộ vốn khỏi 10 doanh nghiệp hàng đầu như FPT, Vinamilk (VNM), Bảo hiểm Bảo Minh (BMI)... "Để nâng quy mô của thị trường vốn, Chính phủ nên thoái hết cổ phần khỏi công ty Nhà nước”, Mark Mobius nói thêm.

Quy mô thị trường chứng khoán Việt hiện chỉ bằng một phần mười so với Thái Lan. Do vậy, Quỹ đầu tư Franklin Templeton do ông làm chủ tịch mới đầu tư khoảng 200 triệu USD vào thị trường niêm yết, trong đó, 40 triệu USD là vào các công ty con của PetroVietnam. Còn tại Thái Lan, Quỹ đã đầu tư tới 3 tỷ USD.

Tỷ phú Mỹ cho biết thêm, quỹ của ông hiện rất quan tâm đến thông tin Chính phủ sẽ thoái toàn bộ phần vốn Nhà nước tại một số doanh nghiệp lớn. Trong thời gian 5 năm tới, Franklin Templeton Investment có thể phân bổ danh mục đầu tư tới 3 tỷ USD vào các lĩnh vực chuỗi nhà hàng thực phẩm, dịch vụ, du lịch, logistics ... tại Việt Nam.

Vừa qua, Franklin Templeton đã rót hàng triệu USD vào Công ty TNHH chế biến thực phẩm Huy Việt Nam – đơn vị sở hữu chuỗi gần 100 nhà hàng món Huế; sở hữu cổ phần tại Tập đoàn Indo-Trans Logistics (ITL) – công ty cung cấp các dịch vụ về vận chuyển, phân phối hàng hóa, giao nhận kho bãi logistics...

Tỷ phú Mark Mobius, Chủ tịch quỹ Franklin Templeton Investments với gần 40 tỷ USD, được bầu chọn vào danh sách 10 nhà đầu tư vĩ đại nhất của thế kỷ 20 ở Mỹ.

Mark Mobius sinh năm 1936, ở Hempstead, New York. Tại Mỹ, ông được bình chọn vào top 10 nhà đầu tư của thế kỷ 20, bên cạnh những tên tuổi lừng lẫy như Warren Buffett, Julian Robertson, George Soros…

Dù đã bước qua tuổi 79, nhưng Mobius cho biết, ông chưa hề nghĩ tới kế hoạch về hưu. “Điều khiến tôi vẫn luôn khỏe mạnh và tràn đầy năng lượng là đam mê với công việc”, Mobius cười nói.

MHC kinh nhỉ, lên 20.x quá

ITL mạnh cỡ nào?
Tăng cơ hội phát triển logistics đường sắt
16/09/2015 - 14:45 (GMT+7)


TCT Đường sắt Việt Nam và ITL tổ chức lễ ký kết thực hiện “Dự án xã hội hóa Trung tâm Đường sắt..


Ga Yên Viên (Hà Nội) được đầu tư theo hình thức xã hội hóa sẽ nâng cao được năng lực vận chuyển trên đường sắt với những công nghệ hiện đại
Sau thời gian đàm phán tích cực, được sự chấp thuận của Bộ GTVT, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Tập đoàn Indo Trans Logistics (ITL) tổ chức lễ ký kết thực hiện “Dự án xã hội hóa Trung tâm Đường sắt logistics tại ga Yên Viên” vào ngày hôm nay (16/9).

Ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đối với ngành Đường sắt, “Dự án xã hội hóa Trung tâm Đường sắt logistics tại ga Yên Viên” sẽ ứng dụng công nghệ tiên tiến giúp nâng cao năng lực xếp dỡ container và hàng hóa tại ga từ 3-5 lần, tăng sản lượng hàng hóa thông qua ga Yên Viên gấp 2-3 lần; giảm thời gian tác nghiệp tại ga, từ đó nâng cao hệ số quay vòng các đoàn tàu, giảm chi phí vận chuyển, tăng sản lượng và thu hút thêm khách hàng mới; nâng cao chất lượng dịch vụ của ga đầu mối Yên Viên; kết nối hệ thống cảng biển phía Bắc với ga đầu mối Yên Viên; tăng thị phần vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt, tăng kết nối ga đầu mối với các ga khác trên mạng lưới đường sắt quốc gia.

Theo thỏa thuận, Công ty ITL được quyền sử dụng và khai thác Trung tâm Đường sắt logistics tại ga Yên Viên với thời hạn 23 năm, sau đó chuyển giao toàn bộ cho đường sắt. Trong thời hạn khai thác được quyền thu phí nâng, hạ container và các dịch vụ giá trị gia tăng, nhằm thu hồi vốn đầu tư và có lợi nhuận. Gia tăng cơ hội phát triển logistics đường sắt thông qua phát triển dự án xã hội hóa bãi hàng Bắc và Nam ga Yên Viên.


Phối cảnh bãi hàng ga Yên Viên

Ông Bùi Quang Liên, Giám đốc Công ty ITL Logistics đường sắt cho biết, Trung tâm Đường sắt logistics tại ga Yên Viên sau khi hoàn thành sẽ giúp giảm chi phí, thời gian giao nhận hàng hóa cho khách hàng. Ga Yên Viên sẽ trở thành cánh tay nối dài của cảng Hải Phòng và cảng CICT, cảng Cái Lân. Khách hàng có thể rút ngắn thời gian chờ giao nhận hàng hóa do ứng dụng các công nghệ xếp dỡ, quản lý tiên tiến. Bên cạnh đó, khách hàng có thể làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa và khai báo hải quan tại Trung tâm Đường sắt logistics ga Yên Viên thay vì làm thủ tục tại các cảng biển hay tại các ga liên vận quốc tế đường sắt khác.

Trung tâm Đường sắt logistics tại ga Yên Viên sẽ được đầu tư thành hai giai đoạn. Giai đoạn I: Từ tháng 10/2015 - 6/2016, xây dựng bãi hàng phía Nam ga Yên Viên. Tổng mức đầu tư giai đoạn I là 90 tỷ đồng: vốn vay 39 tỷ đồng (bằng 44%), vốn góp 51 tỷ đồng (bằng 56%); Tổng diện tích 18.984 m2, trong đó xây dựng nhà điều hành (400 m2), đầu tư mới nhánh đường sắt xếp dỡ H3 (280 m), đầu tư mới hệ thống bãi hàng và đường nội bộ 18.500 m2. Giai đoạn này còn tiến hành đầu tư hệ thống cẩu chuyên dụng RTG, cẩu nâng container, forklift và phần mềm quản lý. Giai đoạn I dự kiến khởi công trong tháng 10 và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2016.

Khi Trung tâm đi vào khai thác sẽ tăng thêm 5-6 đôi tàu mới. Trong đó, tuyến Yên Viên - Hải Phòng chạy thêm 2-3 đôi tàu/ngày, với tổng số lượng 264 teus; tuyến Yên Viên - Cái Lân chạy thêm một đôi tàu/ngày, với tổng số lượng 88 teus; tuyến Yên Viên - Sóng Thần chạy thêm hai đôi tàu/ngày, với số lượng tăng thêm 144 teus.

Đến năm 2018, tăng sản lượng tuyến Yên Viên - Hải Phòng chạy thêm 5 đôi tàu/ngày, với tổng số lượng 440 teus. Tuyến Yên Viên - Cái Lân chạy thêm ba đôi tàu/ngày, với tổng số lượng 264 teus.

Giai đoạn II từ tháng 1- 6/2016, lập báo cáo khả thi đầu tư khu vực bãi hàng phía Bắc ga Yên Viên. Xây dựng các phân khu hàng hóa, kho bãi, khu vực tác nghiệp vận hành đường sắt và xếp dỡ hàng hóa.

Tập đoàn ITL được thành lập vào năm 1999 nhằm cung cấp các dịch vụ 3 PL chuyên nghiệp về: vận chuyển, phân phối hàng hóa bằng đường biển, hàng không, đường bộ và đường sắt cũng như cung cấp các dịch vụ giao nhận kho bãi Logistics. Tập đoàn ITL còn thiết lập liên doanh với hơn 10 tập đoàn lớn trên thế giới như: Mitsubishi, Ceva Logistics, Keppel Logistics, Dash Logistics, Quantium… Với sự hậu thuẫn mạnh mẽ của cổ đông chiến lược, Tập đoàn Bưu điện Singapore (Singapore Post) trong việc xây dựng chiến lược, tài chính, nhân sự, công nghệ, Tập đoàn ITL có thể triển khai thành công các dự án lớn với những yêu cầu phức tạp về kỹ thuật, công nghệ.

Tập đoàn ITL tự hào là doanh nghiệp thuộc nhóm 500 doanh nghiệp tư nhân lớn nhất Việt Nam trong 7 năm liên tiếp (từ 2007-2014). VNR500 là bảng xếp hạng 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam theo mô hình của fortune 500 - dựa trên kết quả nghiên cứu và đánh giá độc lập theo chuẩn mực quốc tế của Công ty Vietnam Report, được định kỳ công bố thường niên từ năm 2007 bởi báo Vietnamnet, với sự tư vấn của các chuyên gia trong và ngoài nước - đặc biệt có GS. John Quelch, Phó hiệu trưởng Trường Kinh doanh Harvard.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được chuyển đổi từ công ty Nhà nước thành công ty TNHH một thành viên do Nhà nước làm chủ sở hữu theo Quyết định số 973/QĐ-TTg ngày 25/6/2010 của Thủ tướng Chính phủ. Mục tiêu phát triển của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hướng đến có trình độ công nghệ, quản lý hiện đại và chuyên môn hóa cao; Quản lý, khai thác hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt, điều hành GTVT đường sắt và tổ chức vận tải đường sắt là các ngành, nghề kinh doanh chính; Gắn chặt chẽ giữa sản xuất, kinh doanh với khoa học, công nghệ, nghiên cứu, đào tạo; Có sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế, làm nòng cốt cho ngành đường sắt Việt Nam phát triển nhanh và bền vững, cạnh tranh và hội nhập kinh tế quốc tế có hiệu quả; góp phần thúc đẩy thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội và an ninh quốc phòng. Hiện nay, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang tích cực đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư vào đường sắt.

Bán chết mẹ MHC đi anh em

Sotrans (STG) Thâu tóm MHC
M&A ngành logistics: Sotrans sẽ thâu tóm MHC


Hội đồng quản trị MHC đã trình đại hội đồng cổ đông chấp thuận việc Công ty Cổ phần Kho vận Miền nam – Sotrans mua 65% cổ phần của MHC mà không phải thực hiện chào mua công khai.
Những biến động tại MHC

Cách đây gần 2 tháng, hơn 46% cổ phần của MHC, tương ứng 12,53 triệu cổ phiếu đã được sang tay chỉ trong một phiên giao dịch ngày 21/9. Giao dịch này đã tác động mạnh đến cơ cấu cổ đông của công ty.

Sau giao dịch này đã xuất hiện thêm cổ đông lớn Sotrans, CTCP SCI cùng công ty con của SCI là CTCP Đầu tư và Xây dựn Sông Đà 9. Bên cạnh đó, cổ đông lớn nhất là Chứng khoán IB cùng công ty con IB Capital nâng tỷ lệ sở hữu từ 15% lên trên 21%.

Cùng với biến động về sở hữu, MHC cũng có biến động lớn về nhân sự thành viên Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc. Ngay sau những biến động trên, MHC đã tổ chức đại hội cổ đông bất thường vào ngày 26/9. Các cổ đông của MHC đã phủ quyết phương án tăng vốn do Hội đồng quản trị đưa ra. Sau đó, Hội đồng quản trị quyết định triệu tập đại hội cổ đông bất thường lần 2 để bàn về việc lựa chọn cổ đông chiến lược.







Sau một thời gian dài đồn đoán, cuối cùng thì “nghi án đổi chủ” của Công ty cổ phần MHC đã được xác nhận. Trong tờ trình Đại hội đồng cổ đông bất thường lần 2, Hội đồng quản trị công ty đã đề xuất chọn Công ty Cổ phần Kho vận Miền nam – Sotrans (STG) làm đối tác chiến lược và chấp thuận cho Sotrans được mua thêm số cổ phần của cổ đông hiện hữu để sở hữu đến 65% số cổ phiếu đang lưu hành của Công ty Cổ phần MHC mà không phải thực hiện việc chào mua công khai.

Việc Sotrans thâu tóm MHC cũng không quá bất ngờ khi cả 2 đều cùng hoạt động trong ngành dịch vụ logistics và hiện Sotrans đang sở hữu gần 10% cổ phần của MHC.

Hơn nữa, cơ cấu cổ đông của cả 2 có nhiều sự tương đồng. CTCP SCI (S99) và Chứng khoán IB (VIX) đều đang hoặc từng là cổ cổ đông lớn của cả 2 công ty này.

Những biến động tại Sotrans

Bước ngoặt đối với Sotrans diễn ra vào tháng 7/2015 khi SCIC thoái toàn bộ 47,7% cổ phần cho các nhà đầu khác. Nhiều giao dịch sau đó đã xuất hiện các cổ đông lớn mới, trong đó đáng chú ý nhất là In Do Trần (ITL) – một trong những doanh nghiệp nội địa lớn nhất ngành logistics.

ITL đầu tư vào Sotrans rồi Sotrans đi thâu tóm MHC phần nào cho thấy chiến lược tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp trong ngành logistics – sân chơi đầy tiềm năng nhưng đang bị chi phối bởi các doanh nghiệp nước ngoài.

Mới đây, Đại hội cổ đông bất thường ngày 5/11 của Sotrans với 76,9% số phiếu tán thành đã thông qua phương án đầu tư vào công ty con có ngành nghề kinh doanh phù hợp với tổng mức đầu tư tối đa 800 tỷ đồng.

Phương án này khá tham vọng khi mà tổng tài sản đến cuối quý 3/2015 của Sotrans mới đạt 454 tỷ đồng (bao gồm 200 tỷ vay nợ dài hạn mới huy động được trong quý 3) và vốn chủ sở hữu hơn 160 tỷ đồng.

Nhằm huy động vốn, Sotrans có kế hoạch huy động 400 tỷ trái phiếu thường, 500 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi và chào bán hơn 13 triệu cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu.



Hiện tại, hoạt động chính của Sotrans là dịch vụ kho vận, cảng ICD, giao nhận vận tải và kinh doanh xăng dầu với doanh thu khoảng 1.000 tỷ đồng/năm. Cũng hoạt động trong lĩnh vực logistics nhưng nguồn thu từ hoạt động kinh doanh chính của MHC khá nhỏ. Lợi nhuận của MHC hiện chủ yếu đến từ CTCP Vận tải xếp dỡ Hải An (HAH) – công ty mà MHC là cổ đông lớn nhất với tỷ lệ sở hữu 28%. HAH hiện quản lý cảng Hải An, một cảng lớn kinh doanh hiệu quả tại Hải Phòng.

Năm 2014, MHC là một trong những cổ phiếu tăng mạnh nhất trên thị trường chứng khoán khi tăng 300% từ 4.000 lên 16.000 đồng. Đầu năm 2015, MHC đã tăng gấp đôi vốn điều lệ từ 135 tỷ lên 271 tỷ đồng thông qua chào bán cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu.

Kiến Khang

Theo Trí Thức Trẻ