MHC đầu tư giá trị ngành cảng biển và logistic, EPS 2014 tối thiểu 5000 VND

Xăng chính thức giảm thêm >1.100 kể từ 11h hnay. thế này thì MHC có được hưởng lợi không các bác

MHC sẽ được hưởng lợi từ thương vụ góp vốn mua tàu và lợi nhuận từ Hải An , sắp tới mà xăng còn giảm nữa thì vỡ mẹt chim lợn hết

--- Gộp bài viết, 22/11/2014, Bài cũ: 22/11/2014 ---

Thông báo với các bác một tin rất hay ho nhé:
Trong mấy tháng nay đơn hàng thiết kế tàu sông tăng chóng mặt, các công ty thiết kế và đóng mới tàu làm không hết việc. Có lẽ CP đã quyết phải đẩy mạnh vận tải ven bờ thay cho vận tải bộ, đường bộ sẽ nhường lại cho xe khách, ô tô du lịch và xe máy

Em thấy EPS 4.849 đồng/cp P/E 3.55 giá có 16.4 quá thấp so với quy định. Trên sàn hàng nào có EPS thế đều trên 3x hết. MHC sắp có game phát 1:1 nữa các anh nhỉ. Lên 3x mới phát hành dc.

Chán thật các bác ah, Hải An năm này lòi ra cục doanh thu 53 tỉ từ vận tải biển trong 9 tháng, vậy với đà giảm của giá xăng thì cuối năm và những năm tiếp theo sẽ thế nào nhỉ các bác . Chắc em phải dành ít tiền mua cp Hải An thoai

Vận tải đường biển sẽ là lựa chọn tốt cho vận tải nội địa?

• 22/11/2014 | 14:45

Nghị định mới tăng mức phạt đối với xe quá tải
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 107, sửa đổi một số điều của Nghị định 171 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.
Theo đó sẽ tăng mức phạt đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải. Cụ thể, theo quy định hiện đang áp dụng tại Nghị định 171/2013/NĐ-CP thì chỉ có 1 khung phạt từ 5-7 triệu đồng áp dụng đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên 60% đối với xe có trọng tải dưới 5 tấn, trên 50% đối với xe có trọng tải từ 5 tấn trở lên (kể cả rơmoóc và sơmi rơmoóc).

http://image.*********.vn/2014/11/22/xe-trong-tai-nang_thumb.jpg
Lực lượng chức năng kiểm tra tải trọng phương tiện
Còn theo Nghị định 107/2014/NĐ-CP vừa ban hành thì hành vi này được tách ra thành 2 khung phạt.

Cụ thể, ở khung phạt đầu tiên, mức phạt được giữ nguyên là từ 5-7 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải (khối lượng hàng chuyên chở) cho phép tham gia giao thông được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên 60% đến 100% đối với xe có trọng tải dưới 5 tấn, trên 50% đến 100% đối với xe có trọng tải từ 5 tấn trở lên và xe xi téc chở chất lỏng (kể cả rơmoóc và sơmi rơmoóc).

Ở khung phạt thứ hai, đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải trên 100% thì sẽ bị phạt tiền từ 7-8 triệu đồng, cao hơn mức phạt hiện đang áp dụng (từ 5-7 triệu đồng).

Tương tự, hành vi điều khiển xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường cũng được Nghị định 107/2014/NĐ-CP tách thành 2 khung phạt.

Cụ thể, phạt tiền từ 5-7 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe mà tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) cho phép tham gia giao thông của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 50% đến 100%, trừ trường hợp có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Phạt tiền từ 7-8 triệu đồng đối với hành vi điều khiển xe mà tổng trọng lượng (khối lượng toàn bộ) cho phép tham gia giao thông của xe hoặc tải trọng trục xe (bao gồm cả hàng hóa xếp trên xe, người được chở trên xe) vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 100%, trừ trường hợp có Giấy phép lưu hành còn giá trị sử dụng.

Ngoài bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vi phạm còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe (khi điều khiển ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự ô tô), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi điều khiển xe máy chuyên dùng) 3 tháng.

Nghị định có hiệu lực từ 1/1/2015.

Bình Minh

giaothongvantai.com.vn

Bác Thăng luôn nói là làm đó nha!

Cập nhật, 09:05, Thứ Tư, 19/11/2014 (GMT+7)
Sáng nay, 19/11, Bộ trưởng Đinh La Thăng tiếp tục trả lời chất vấn tại Quốc hội về cơ cấu, tỷ trọng, chiến lược phát triển vận tải, chất lượng công trình giao thông...



Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng trả lời chất vấn tại Quốc hội sáng 19/11
Mua một vé có thể đi nhiều loại hình vận tải để đến được đích cuối cùng

Đại biểu Đặng Ngọc Quỳnh (Hưng Yên): Xin Bộ trưởng cho biết cơ cấu vận tải giữa đường bộ, đường sắt, đường thuỷ và đường hàng không hiện nay như thế nào? Hiệu quả, cước phí của từng loại đường? Chiến lược phát triển của ngành GTVT như thế nào? Trong thời gian tới, tập trung vào loại hình gì, tỷ trọng vốn đầu tư ra sao?

Bộ trưởng Đinh La Thăng: Về cơ cấu vận tải hiện nay, đường bộ đang chiếm 6, 43% hàng hoá, 95,75% hành khách; vận tải đường sắt chiếm 2% hàng hoá và 1,14% hành khách. Vận tải thuỷ nội địa 30,28% hàng hoá và 0,19 % hành khách; hàng hải 7,13% hàng hoá, 0,01% hành khách, hàng không 0,02% hàng hoá và 2,05 hành khách.

Nhìn vào cơ cấu vận tải, ta thấy tỷ trọng còn chưa hợp lý. Vận tải đường bộ còn có ưu thế là có thể vận chuyển từ “cửa đến cửa” tuy nhiên có nhược điểm là giá thành cao và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT.

Vận tải đường thuỷ nội địa và đường biển, thích hợp với vận chuyển khối lượng lớn, siêu trường siêu trọng nhưng thời gian vận chuyển không nhanh, phụ thuộc luồng tuyến, đặc biệt trong điều kiện kết nối phương thức vận tải của ta chưa tốt thì hình thức này còn chậm.

Vận tải đường sắt phù hợp vận chuyển hàng hoá khối lượng lớn, giá thành thấp tuy nhiên tính cơ động không cao, kết nối các phương thức không tốt. Vận tải hàng không có ưu điểm vận chuyển nhanh, phù hợp với vận chuyển hàng hoá giá trị cao tuy nhiên nhược điểm là không thể vận chuyển khối lượng lớn và chi phí vận tải cao.

Sắp tới, thực hiện tái cơ cấu ngành GTVT trong đó có tái cơ cấu vận tải, mục tiêu của ngành đưa ra là phát triển thị trường vận tải theo hướng tăng thị phần vận tải đường biển, đường thuỷ, đường sắt, giảm vận tải đường bộ; Nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm chi phí vận tải.

Mục tiêu của tái cơ cấu là chất lượng dịch vụ phải tăng lên, chi phí vận tải phải giảm xuống, tăng năng lực cạnh tranh của quốc gia....

HSBC: Kinh tế Việt Nam đang trong giai đoạn khởi sắc

Tại hội nghị kinh tế "Bước ngoặt Việt Nam" diễn ra tại TP. HCM, các chuyên gia ngân hàng HSBC đã đưa ra nhận định kinh tế Việt Nam đang trong giai đoạn khởi sắc.

Một số chỉ tiêu quan trọng cũng được dự báo tích cực như lạm phát tháng 11 của Việt Nam giảm xuống chỉ còn 2,8%.

Bên cạnh đó, chỉ số niềm tin của người tiêu dùng quý III năm nay đã có sự tăng trưởng mạnh từ 99 điểm lên 102 điểm, cao nhất từ năm 2010 tới nay.

Một số ngành cũng được dự báo sẽ phát triển ổn định, thậm chí vượt bậc, bao gồm: lĩnh vực công nghệ thông tin, dịch vụ vận chuyển. Ngành xây dựng cũng được đánh giá là đang tăng tốc trở lại.

Tin này có làm cho CKVN phấn chấn không? Tỉnh cả người nhé tuần sau Index phá luôn 7000000000000000......00000!!!!

http://m.afamily.vn/xa-hoi/viet-nam...-hanh-phuc-nhat-the-gioi-2014112110192192.chn

Theo bảng xếp hạng các quốc gia hạnh phúc nhất mới được công bố dựa theo chỉ số HPI, Việt Nam xếp ở vị trí thứ 2, trong khi Mỹ xếp thứ 105.
Dailymail đưa tin, Tổ chức nghiên cứu kinh tế - xã hội có trụ sở tại Anh vừa công bố bản đồ 151 quốc gia dựa trên Chỉ số Hành tinh Hạnh phúc (HPI).
Kết quả đáng kinh ngạc, Costa Rica, Colombia và Việt Nam là 3 quốc gia dẫn đầu bảng xếp hạng, trong khi đó các quốc gia phát triển như Anh xếp thứ 44, Đức xếp thứ 47, Tây Ban Nha xếp thứ 62, Canada xếp thứ 65, Australia xếp thứ 76 và Mỹ xếp thứ 105.

HA trả cổ tức tiền mặt 30% bắt đầu từ năm nay bác à. Gần 20 tỷ cho MHC mỗi năm nhé. Năm nay đã tạm ứng 20%.

Vui vui!!!!!