MHC: tiềm năng LNST quí 2 hơn 7 tỷ; EPS cả năm cả năm dự kiến EPS > 3200 - Con đường 3x thẳng tiến

OK !

Về 5
Tăng trưởng bao nhiêu mà thị giá từ 2000 lên giá này
Còn quá cao so với mức tăng trưởng doanh nghiệp

Về 4 được ko bác?

Ok, quân tử thì không nên đôi co tiếng lại với tiểu nhân là phải rồi
Cho em gửi lời chia buồn chân thành sâu sắc tới vợ anh(nếu anh đã có vợ) hoặc vợ tương lai của anh(nếu anh chưa có vợ) - les hay gay ko có lỗi, càng ko có tội, chỉ có kẻ sống với 2 nửa ông-bà trong cùng một con người mới là kẻ đáng thương thôi...
Đôi lời chia sẻ...chào anh ạ

Các bác cứ yên tâm, họ muốn đánh xuống nên mới ra báo cáo muộn vậy thôi , nếu kết quả xấu họ đã ra báo cáo từ trước rồi,

Mà nói gì thì nói anh ạ, anh cũng nên sống sao để người đời người ta không cười cho...Dù ở topic này chẳng ai biết ai, nhưng em tin là những người đã, và đang đọc những dòng anh viết, sẽ không khỏi cảm thấy...Anh không tin thì xem lại bài em comment cho anh, xem có bao nhiêu lượt like anh nhé...Đừng thấy mọi người không nói gì lại đem tro bôi thêm vào mặt mình anh ạ, sống phải có tí liêm sỉ tí chút, anh ha

Tỷ suất LNST / DT của Hải An năm 2012 & 2013 đều xấp xỉ 37%
Con số tương ứng của DXP và DVP lần lượt là: 29% & 39%
HA mới chỉ ở giai đoạn khởi nghiệp mà đã có lợi suất đầu tư gần như không thua kém DVP và vượt xa DXP.
Theo dữ liệu bác ngu-ngon đưa ra tại các pic cũ thì doanh thu của HA từ 2014 (với bình quân 5-6 chuyến/tuần) vào khoảng 300-360 tỷ/năm.
Như vậy LNST của HA bèo nhất cũng là 100 tỷ/năm như bác chủ đã nêu ở trang 1 pic này.
LNST MHC có được từ HA tối thiểu là 26 tỷ/năm 2014. Quý 2 này nếu ghi nhận LN từ LDLK thì 7 tỷ là khả thi và đáng tin cậy.
Có đúng k các bác?

Vấn đề theo chiều hướng nào bác đếm ?

Vận tải ngay đường biển thì bị ảnh hưởng nặng do chính trị
về 5 là đáy tạm
Chứ chưa nói về 3,4 lái vẫn lãi khủng

Em gái, nếu còn tí lịch sự thì đọc hiểu và đừng quote bài anh nhé . Anh chưa hạ thấp em đâu nên đừng lèo nhèo nữa nhé . OK ?