Mía đường - Chu kỳ trở lại!

Đúng rồi bạn , hiện thuế 80% nên đương lậu nhiều . Nhưng khi áp thuế phá giá 20% thì đường lậu sẽ it hơn.

Bình Định: Thu giữ 30 tấn đường Thái Lan nhập lậu
(TBTCO) - Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 3 (Cục QLTT Bình Định) vừa phát hiện và thu giữ 600 bao đường, mỗi bao chứa 50 kg đường kính trắng các loại, tổng số là 30 tấn do Thái Lan sản xuất.

(TBTCO) - Đội Quản lý thị trường (QLTT) số 3 (Cục QLTT Bình Định) vừa phát hiện và thu giữ 600 bao đường, mỗi bao chứa 50 kg đường kính trắng các loại, tổng số là 30 tấn do Thái Lan sản xuất.
Ngày 27/8, Đội QLTT số 3 đã tiến hành khám xe ô tô tải mang biển kiểm soát 78C-05530 đang trả hàng tại 38 Quang Trung, thị trấn Ngô Mây, huyện Phù Cát (Bình Định), phát hiện trên xe đang vận chuyển 600 bao đường kính trắng các loại do Thailand sản xuất.


Toàn bộ số hàng hóa trên không có nhãn phụ, không có đầy đủ hóa đơn chứng từ kèm theo theo quy định. Do đó, Đội QLTT số 3 đã tạm giữ toàn bộ số hàng hóa nêu trên để xác minh, làm rõ và xử lý theo quy định của pháp luật.

Điều đáng nói ở đây là trong bối cảnh đường nhập lậu gia tăng thì doanh nghiệp ngành mía đường đang làm ăn thua lỗ, buộc phải đóng cửa và ngành mía đường Việt Nam có thể đứng trước nguy cơ bị “xóa sổ”.

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), tính đến hiện tại, cả nước tồn kho khoảng 650.000 tấn đường, mức tồn kho kỷ lục từ trước đến nay. Cũng theo thống kê, có 10 nhà máy đường đóng cửa, 17/36 nhà máy đường thua lỗ, mất vốn chủ sở hữu.

Đánh giá về nguyên nhân thực trạng này, một trong số những lý do được VSSA chỉ ra chính là lượng đường nhập lậu ngày càng tăng cao, chủ yếu từ từ Campuchia và Thái Lan và nhất là tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Năm 2018, có trên 800.000 tấn đường nhập lậu và hợp thức hóa tại nước ta./.

đường nhập lậu xong lại cho đấu giá, đấu giá lại trúng giá thấp vậy là bằng hoà. Tốt nhất cho tiêu huỷ sẽ hết nhập lậu

https://vtv.vn/kinh-te/con-duong-nao-de-duong-cat-lau-tuon-vao-viet-nam-20190829071708328.htm

Con đường nào để đường cát lậu tuồn vào Việt Nam?
Trung tâm Tin tức VTV24-Thứ năm, ngày 29/08/2019 07:33 GMT+7




Current Time0:17
/
Duration2:35




Bình luận 0
0
0
Việt Nam thiệt hại 2.000 tỷ đồng vì đường nhập lậu

• Ngoài đường lậu còn "đường" gì?

Đường lậu thường được tập kết dọc tuyến biên giới Việt Nam - Campuchia, sau đó vận chuyển bằng hai đường thủy, bộ vào trong nước. Theo đó, các đối tượng buôn lậu dùng thủ đoạn sang chiết đường cát lậu vào những bao nhỏ, vận chuyển ban đêm để tránh bị lực lượng chức năng phát hiện.

Thiếu tá Huỳnh Thanh Tâm - Đồn trưởng đồn biên phòng Vĩnh Ngươn - An Giang nói: "Đa số các đối tượng buôn lậu thường hoạt động vào ban đêm, mùa này các đối tượng thường đi bằng các vỏ lãi rất nhỏ".

Nếu như trước đây, đường nhập lậu chủ yếu được chuyên chở bằng phương tiện vận tải thủy thì nay đường lậu được chuyên chở bằng tất cả các phương tiện, thậm chí kể cả mang vác qua biên giới. Đồng thời, phương thức, thủ đoạn nhập lậu cũng thay đổi thường xuyên và ngày càng tinh vi hơn.

Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, nếu trong giai đoạn 1999 - 2008, lượng đường nhập lậu chỉ khoảng 100.000 tấn/năm, đến giai đoạn 2009-2015, lượng đường nhập lậu gấp 3 lần trước đó với khoảng 350.000 tấn/năm. Còn hiện nay đường nhập lậu và gian lận thương mại có khối lượng ước tính khoảng 700.000 tấn/năm. Trước áp lực này, các doanh nghiệp trong nước phải liên tục giảm giá đường, có lúc giảm bằng giá đường lậu nhưng vẫn không tiêu thụ được.

Ông Phạm Quốc Doanh - Chủ tịch hiệp hội mía đường Việt Nam cho hay: "Tình trạng đường nhập lậu vào Việt Nam không phải bây giờ mới có mà đã kéo dài nhiều năm, nhưng năm nay tình trạng này ảnh hưởng nghiêm trọng đến các doanh nghiệp trong nước. Các nhà máy sản xuất đường tiêu thụ rất chậm, thậm chí giá bằng đường lậu. Ngành đường đã nhìn thấy đường lậu đã thay thế đường trong nước".

Cũng theo báo cáo của Hiệp hội Mía đường, hàng năm Việt Nam sản xuất trung bình 1,4 triệu tấn đường, trong khi nhu cầu thị trường từ 1,5 - 1,7 triệu tấn. Nghịch lý ở chỗ trong khi cung không đủ cầu nhưng các nhà máy đường luôn bị tồn kho. Nguyên nhân lớn nhất chính vì đường nhập lậu, đường tạm nhập nhưng không "tái xuất" ngày một gia tăng. Có lẽ đây mới chính là con đường để đường cát lậu tung hoành ngoài thị trường lớn nhất, khó kiểm soát nhất.

Báo cáo của Hiệp hội Mía đường Việt Nam dự kiến niên vụ 2019 - 2020 cho biết, ngành mía đường sẽ tiếp tục suy giảm, diện tích trồng còn khoảng 220.000 ha, sản lượng mía khoảng 13 triệu tấn, sản lượng đường khoảng 1,25 triệu tấn và với đà này năm nay sẽ lại là một năm khó khăn của ngành đường.

PHÓNG SỰ ĐIỀU TRA: NHỮNG SỰ THẬT VỀ NGÀNH MÍA ĐƯỜNG - P3
(CÓ HAY KHÔNG VIỆC CÕNG RẮN CẮN "MÍA ĐƯỜNG" NHÀ ?)

Có quá nhiều những "Lắt léo" và chính sự việc đó đã làm khổ Ngành mía đường trong nước.

Người nông dân lại vẫn là người lĩnh hậu quả trực tiếp...

Trong 3 ngày liên tiếp, kể từ hôm nay, chúng tôi xin phép tiếp tục quay lại chủ đề "Những sự thật về ngành mía đường" với những phân tích sâu về ngành mía đường nước ta, để trả lời cho câu hỏi:

Tại sao một ngành đặc biệt như vậy, có nhiều ý nghĩa và tác động đến nhiều mặt đời sống xã hội lại đang đứng trên bờ vực thẳm trước ngưỡng cửa hội nhập?

Có phải do nội tại ngành không chịu chuyển biến hay là do phải gánh chịu sự cạnh trạnh không bình đẳng trong suốt 1 thời gian dài, thậm chí có cả âm mưu thôn tính ngành bằng các chiêu trò được chuẩn bị kỹ lưỡng?

Mời xem phóng sự điều tra công phu của ANTV

Cố gắng lên, chu kỳ sắp trở lại. Còn bao nhiêu tiền hãy mua GEG, cổ phiếu tăng giá lên đến 150% trong năm qua

GEG sắp niêm yết trên HOSE
https://i-invdn-com.akamaized.net/news/providers/*********.pngTin chứng khoán1 giờ trước (29/08/2019 10:51)



********* - GEG sắp niêm yết trên HOSE

Ngày 28/08, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) đã có quyết định về việc chấp thuận niêm yết gần 204 triệu cổ phiếu của CTCP Điện Gia Lai với mã chứng khoán GEG, tương ứng tương đương với vốn điều lệ gần 2,040 tỷ đồng.

Tiền thân của GEG là Công ty Thủy điện Gia Lai Kon Tum, được thành lập vào năm 1989. GEG chính thức hoạt động theo mô hình cổ phần hóa vào năm 2010 với vốn điều lệ ban đầu hơn 261 tỷ đồng và được giao dịch trên sàn UPCoM vào ngày 21/03/2017 với giá giao dịch ngày đầu là 15,100 đồng/cp.

GEG hiện tại đang hoạt động trong lĩnh vực năng lượng: Sản xuất, truyền tải và phân phối điện, năng lượng tái tạo, cơ điện, xây dựng; dịch vụ kỹ thuật, tư vấn và giám sát thi công...

Dấu mốc quan trọng của GEG là chính thức trở thành thành viên của Tập đoàn TTC - một Tập đoàn kinh tế tư nhân đa ngành ông Đặng Văn Thành vào tháng 1/2013. GEG được xác định là đơn vị tiên phong, hạt nhân của Tập đoàn trong lĩnh vực Năng lượng.

Trong những năm qua, GEG đều ghi nhận kết quả kinh doanh tăng trưởng. Trong nửa đầu năm 2019, Công ty ghi nhận doanh thu gần 514 tỷ đồng, lãi ròng gần 137 tỷ đồng, đều gấp 2 lần so với doanh thu và lãi ròng của cùng kỳ 2018. Với kết quả khả quan này, GEG đã thực hiện được 77% kế hoạch doanh thu và vượt 11% kế hoạch lợi nhuận cho cả năm.










Tình hình kinh doanh của GEG những năm qua (ĐVt: Triệu đồng)

Nguồn: VietstockFinance




Trong thời gian gần đây, cơ cấu cổ đông lớn có sự thay đổi lớn, theo đó ái nữ của doanh nhân Đặng Văn Thành là bà Đặng Huỳnh Ức My đã giảm tỷ lệ sở hữu tại GEG xuống dưới 4% và rút tên không còn là cổ đông lớn tại Công ty.


Bên cạnh đó, 2 cổ đông lớn tại GEG đều có liên quan đến gia đình ông Đặng Văn Thành là CTCP Đầu tư Thành Thành Công và CTCP XNK Bến Tre đã giảm bớt tỷ lệ sở hữu tại GEG xuống còn lần lượt 18.12% và 20.23%.

Trên sàn UPCoM, cổ phiếu GEG đã tăng hơn 150% trong vòng 1 năm qua, có giá 27,300 đồng/cp (10h ngày 29/08).










Cp GEG tăng hơn 150% trong 1 năm qua

Nguồn: VietstockFinance

http://www.antv.gov.vn/video/dieu-t...ung-su-that-ve-nganh-mia-duong-p3-200410.html

Chỉ thẳng tập đoàn thành thành công luôn (SBT).

Tâp đoàn này buân từ lâu rôi

(Ấn Độ trợ giá hơn 3.3tr VNĐ/tấn đường xuất khẩu)
India to provide subsidy to export 6 mln T sugar in 2019/20
* India to provide $146.1/ T subsidy for exports

* Lower global prices could limit Indian exports -dealers

* Subsidies WTO compliant, not violating rules -minister (Adds industry comments, background)

By Rajendra Jadhav

MUMBAI, Aug 28 (Reuters) - India’s cabinet has approved incentives of 62.68 billion rupees ($876.74 million) to encourage cash-strapped mills to export 6 million tonnes of sugar in the 2019/20 marketing year starting from Oct. 1. The export subsidies are designed to increase shipments from the world’s biggest sugar producer, reducing brimming inventories. But that could pressure global prices which are trading near their lowest level in 11-months.

The government will provide a subsidy of 10,448 rupees ($146.14) per tonne for the exports, it said in a statement.

Indian industry officials, however, said the approved subsidy was lower-than-expected and may fail to boost sales.

“We were expecting more than 12,000 rupees per tonne subsidy considering the drop in global prices,” said a sugar miller, who declined to be named.

“The approved subsidy may not encourage every mill to export,” he said.

Years of bumper cane harvests and record sugar production have hammered Indian sugar prices, making it hard for mills to pay money owed to farmers, who form an influential voting bloc.

To reduce that debt and pare rising inventories, New Delhi in 2018 approved incentives to mills to sell sugar overseas, setting an export target of 5 million tonnes for the 2018/19 marketing year ending on Sept. 30.

But dealers said that mills have only managed to export around 3.8 million tonnes so far.

In the next marketing year, India could export 3.5 million tonnes to 4 million tonnes of sugar if global raw sugar prices remain below 12 cents per lb, said a Mumbai-based head of a global trading house.

“To achieve a target of 6 million tonnes, prices need to recover above 13 cents,” he said.

October raw sugar futures were up 1.8% at 11.44 cents per lb at 1457 GMT, having hit a low of 11.09 earlier in the day, the weakest since early October 2018.

WTO DISPUTE
Reuters earlier reported that India will maintain its sugar export subsidies despite complaints to the World Trade Organization (WTO).

Earlier this month, the WTO set up panels to rule on complaints by rival producers Australia, Brazil and Guatemala against India’s export subsidies for sugar and sugarcane producers which they assert are illegal.

“These subsidies are WTO compliant so there will be no issues at international forums,” Environment Minister Prakash Javadekar said after Wednesday’s cabinet meeting.

The subsidies for transport and marketing of agriculture products are allowed until 2023 under various WTO rules, India Trade Minister Piyush Goyal said.

India is expected to start the new marketing year with carry forward stocks of 14.2 million tonnes and could produce another 27 million tonnes in the season against local demand of around 26 million tonnes.

$1 = 71.4920 Indian rupees Reporting by Rajendra Jadhav; Editing by Kirsten Donovan

Thằng TT nó nêu sản lượng tốt để lừa nhà đầu tư. Nông dân lừa, Nhà đầu tư cũng lừa ko biết uy tín để đâu