Mía đường - Chu kỳ trở lại!

ISO dự báo lượng đường toàn cầu thiếu hụt gần 5 triệu tấn trong niên vụ 2019/20


Vinanet - Tổ chức Đường Quốc tế ISO dự báo lượng đường toàn cầu thiếu hụt 4,76 triệu tấn trong niên vụ 2019/20, một phần bởi sản lượng giảm tại Ấn Độ và Thái Lan.
Trong triển vọng đầy đủ công bố lần đầu tiên đầu tiên trong niên vụ 2019/20 của ISO dự kiến sản lượng toàn cầu giảm 2,35% xuống 171,98 triệu tấn trong khi tiêu thụ tăng 1,34% lên 176,74 triệu tấn.
ISO cho biết trong một bản cập nhật hàng quý “các yếu tố cung cầu cung cấp một số cơ sở cho sự lạc quan thận trọng liên quan tới động lực giá tương lai”.
Sản lượng tại Ấn Độ được thấy giảm 28,3 triệu tấn trong niên vụ 2019/20 so với 33 triệu tấn của niên vụ trước, trong khi sản lượng tại Thái Lan giảm xuống 12,9 triệu tấn từ 14,4 triệu tấn.
ISO lưu ý rằng tăng trưởng tiêu thụ dự kiến thấp hơn mức trung bình 1,8% được thấy cho tới niên vụ 2016/17.
ISO cho biết một phần đáng kể trong sụt giảm mức tăng trưởng tiêu dùng có thể được quy cho tăng trưởng dân số toàn cầu đang chậm lại, nhưng số liệu về mức tiêu thụ bình quân đầu người cũng cho thấy một xu hướng sụt giảm do kết quả ảnh hưởng từ cuộc tranh luận “đường và sức khỏe” và làn sóng bổ sung thuế với các sản phẩm chứa đường.

ISO dự báo niên vụ 2018/19 kết thúc vào cuối tháng này, dư thừa 1,72 triệu tấn đường.
Nguồn: VITIC/Reuters

Theo ước tính của Hiệp hội Mía - Đường Việt Nam (VSSA), mỗi năm có khoảng 500.000 tấn đường được buôn lậu vào Việt Nam, gây ảnh hưởng đến mặt bằng giá. Hiện giá ở phía Bắc, Nam Trung Bộ bị ảnh hưởng nhiều nhất do năng suất thấp hơn phía Nam.


Trong niên vụ 2019/2020, ngành sản xuất mía đường được dự báo vẫn tiếp tục gặp khó khăn. Theo VSSA, diện tích trồng mía giảm 15 - 20% xuống 200.000 ha. Năng suất mía ước đạt 10 - 11 triệu tấn, sản lượng đường đạt 1 triệu tấn, thấp hơn so với mức 1,2 triệu tấn của niên vụ 2018/2019.

Hiệp hội mía đường kiến nghị dừng ngay lập tức XK đường theo loại hình 'sản xuất xuất khẩu' qua cửa khẩu Lào CaiHiệp hội mía đường kiến nghị dừng ngay lập tức XK đường theo loại hình 'sản xuất xuất khẩu' qua cửa khẩu Lào Cai.

Niên vụ đến là niên vụ tái cơ cấu nghành mía đường mạnh. Nhà máy nào có vùng nguyên liệu ổn định, diện tích mía, năng suất mía cao, trữ lượng đường cao, giá thành sản xuất mía thấp thì nhà máy ở đó mới có tính cạnh tranh cao. Trước mắt, một số nhà máy phía Nam và miền Trung dừng hoạt động trước do vùng nguyên liệu không ổn định, điều kiện tự nhiên không thuận lợi.

Dặn lòng cố gắng ngồi đợi đến cuối năm nay là bức tranh nghành đường sẽ dễ hình dung hơn thôi. Lúc đó sẽ biết ai tồn tại được và ai không tồn tại được.

Cập nhật giá và giao dịch đường tại Miền Bắc
14:00 03/09/2019
Giá đường RS tại Sơn La, Sơn Dương: 11,800 đ/kg, tại nhà máy
Đường RS Nghệ An giữ giá 12,300 đ/kg, tại nhà máy
Đường RS Kontum, Gia Lai giảm xuống còn 11,750 đ/kg, tại nhà máy

Do ảnh hưởng của mưa bão số 4 nên sức mua chậm hơn. Các đơn vị nào hết hàng mới mua thêm lượng mới vào. Giao dịch đường RS tại Miền Bắc đang chấp nhận mức giá 11,800 đ/kg, tại nhà máy

Lượng đường nhuyễn Thái Lan vẫn về nhiều tại Miền Bắc. Giá bán tại Hà Nội dao động ở mức 11,000-11,200 đ/kg. Tại Thái Bình – Nam Định ở mức 11,200 đ/kg. Một số khách hàng sang bao, sang tên của một nhà máy đường tại Miền Bắc bán ra với mức giá cao hơn 11,600-11,800 đ/kg.

Hiện tại, đang có một tàu đường Ngọc Linh 89 đi từ Cảng Quy Nhơn ra cập cảng Hải Phòng. Dự kiến, chuẩn bị có thêm 1 tàu đường 1,200 tấn đi từ Quy Nhơn ra Hải Phòng nhưng tàu đang tránh bão, chưa ra đến cảng.

Tình hình đường đi biên giới Trung Quốc chậm do ảnh hưởng của mưa bão, đường mòn bị sụt lở khiến việc vận chuyển gặp khó khăn. Giá đường RS xuất đi Trung Quốc đang dao động ở mức 11,900-12,000 đ/kg

Có tiền dư hãy mua và tích lũy đúng theo tiêu chí của bác @tuecscc , đừng nghỉ 1.01 là bình thường hãy thực hành và làm theo quy tắc, sẽ có ngày số tiền bạn dành dụm mua cổ phiếu mía đường ngày hôm nay sẽ là tài sản lớn nhất mà bạn đã tích lũy được và để dành cho gia đình.

★ Quy tắc 1.01:
Hãy coi số mũ 365 là tổng số ngày trong năm, nếu mỗi ngày cố gắng nỗ lực từng chút từng chút một, chẳng mấy chốc sự nỗ lực đó có thể trở thành một sức mạnh to lớn.

★ Quy tắc 0.99:
Ngược lại, nếu mỗi ngày lười đi một chút, chẳng mấy chốc sức mạnh kia sẽ mất dần đi.

Giữa 0.99 và 1.01 sự chênh lệch không quá lớn.
Tuy nhiên với sự góp nhặt và cố gắng từng chút mỗi ngày, thì sau một số ngày, cái mà ta nhận được sẽ là những điều lớn lao hơn rất nhiều

Diên tích mia nguyên liệu sls vẫn tăng mạnh chứng tỏ công ty vẫn hoạt động rât hiệu quả bất chấp thị trường thế giới xấu

TTC bản chất vừa con buôn vừa sản xuất, nhưng thế con buôn cao hơn. Những cái nó PR thì nghe biết thế, giống như anh Đức "nổ" HAG. Còn nhìn BCTC các công ty của TTC thì nó như mạng nhện, không đủ độ tin cậy, mục tiêu cao nhất là phục vụ lợi ích của gia đình nhà a Thành chị Ngọc chứ k phải cổ đông.

Bản chất là SLS do tích lũy tư bản được tương đối nên ít bị áp lực dòng tiền trả nợ (nông dân, ngân hàng) hơn nên k phải bán bằng được. Từ trước tới nay hầu hết cơ chế bán hàng của SLS hay có thói quen bán hàng tương đối đều các quý, không có dạng đồ thị hình SIN.

Điểm đáng chú ý với TTC là vừa rồi đổ tiền lớn đầu tư Điện mặt trời nên thời gian gần đây thể hiện đói tiền (dù có thể tăng TMĐT để vay NH nhiều hơn nhưng vẫn phải có tiền tươi từ DN) nên những con kiểu như SBT sẽ bị ảnh hưởng ít nhiều trong hệ sinh thái của TTC.

So với giai đoạn đỉnh cao cách đây 2 năm, cả SBT & QNS đều đã bị rớt về "vùng hợp lý" để đầu tư, SBT vẫn luôn có lãi kép từ cổ tức & cổ phiếu thưởng trong khi QNS ít hơn gâp 3 lần. Theo mình, chọn SBT là lựa chọn sáng suốt hơn QNS. Ngay cả khi thị giá cổ phiếu chỉ bằng 1/3 so với trước đây, cổ đông lớn và cổ đông nội bộ của QNS cũng đua nhau đăng ký thoát hàng. Như vậy cũng đâu thể dùng họ để so sánh hơn thua với các cty khác được.