Mía đường - Chu kỳ trở lại!

Nhờ được bảo hộ nên giá đường bán buôn TQ khá cao vì:

Ngành đường Trung Quốc yêu cầu chính phủ gia hạn thuế quan đối với đường nhập khẩu

Ngành công nghiệp đường Trung Quốc yêu cầu chính phủ gia hạn thuế quan đối với đường nhập khẩu. Ảnh: Reuters

Kế hoạch yêu cầu gia hạn thuế quan đã được thảo luận tại cuộc họp do Hiệp hội Mía đường Trung Quốc tổ chức ngày 5/9, theo Reuters.

"Các biện pháp thương mại của Bắc Kinh đối với nhập khẩu đường, sắp hết hạn vào ngày 21/5/2020, đã đóng vai trò hiệu quả trong việc bảo vệ lợi ích của ngành đường nội địa, thúc đẩy sự phát triển lành mạnh và ổn định của ngành này", theo bản thảo ngày 5/9.

Ngành đường của Trung Quốc đã vật lộn để cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài do chi phí sản xuất cao hơn. Giá đường trắng Trung Quốc CSRc1 cũng đã giảm trong năm 2018, trong bối cảnh nguồn cung toàn cầu dư thừa, đẩy nhiều nhà sản xuất vào khó khăn.

Hiệp hội Đường Quảng Tây, khu vực sản xuất đường hàng đầu của Trung Quốc, sẽ nộp đơn xin gia hạn thuế quan thay mặt cho toàn bộ ngành đường nước này.

Một nguồn tin đã xác nhận nhóm công nghiệp đang thảo luận với luật sư và chuyên gia, soạn thảo đơn xin nộp cho chính phủ.

Không rõ khi nào Hiệp hội Đường Quảng Tây sẽ đệ trình kế hoạch hay phản ứng của Bắc Kinh sẽ ra sao, các nhà xuất khẩu đường lớn khác tiếp tục gây áp lực buộc Trung Quốc bỏ biện pháp thương mại để hạn chế nhập khẩu.

"Các biện pháp tự vệ là một vấn đề rất phức tạp. Đơn kiến nghị vẫn chỉ là một kế hoạch. Không dễ để chính phủ gia hạn các biện pháp", một nguồn tin cho hay.

Bên cạnh đó, Hiệp hội Mía đường Trung Quốc cũng sẽ xem xét khả năng điều tra chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với các sản phẩm đường nhập khẩu, theo một tài liệu dự thảo thứ hai được thảo luận tại cuộc họp ngày 5/9.

Một số quốc gia và khu vực xuất khẩu đường đã bán các sản phẩm đường với giá thấp hơn, hoặc với trợ cấp, gây ảnh hưởng tới ngành đường nội địa của Trung Quốc.

Dự thảo không đưa ra mức thuế quan đề xuất nếu các biện pháp tự vệ được mở rộng.

Tháng 5/2017, Trung Quốc tấn công các quốc gia xuất khẩu lớn với mức thuế khổng lồ đối lên các lô hàng đường sau nhiều năm vận động hành lang của nhà máy trong nước.

Bắc Kinh bắt đầu đánh thuế bổ sung đối với hàng nhập khẩu đường ngoài hạn ngạch từ tất cả nguồn gốc vào tháng 8/2018.

Trung Quốc cho phép nhập khẩu 1,94 triệu tấn đường mỗi năm với mức thuế 15% như một phần trong cam kết với Tổ chức Thương mại Thế giới. Nhập khẩu ngoài hạn ngạch sẽ bị áp mức thuế cao hơn và cần giấy phép đặc biệt.

Nhập khẩu vượt quá 1,94 triệu tấn sẽ bị áp đặt 50% tiền thuế.

Phán quyết năm 2017 đã bổ sung thêm 45% thuế đối với các mặt hàng nhập khẩu này vào niên vụ 2017 - 2018 khiến tổng thuế lên tới 95%. Thuế suất đã giảm xuống 90% vào niên vụ 2018 - 2019 và 85% vào năm 2019 - 2020.

Giá đường trong nước thế nào rồi các bác ơi, thấy giá đường thế giảm mạnh quá.

Giá đường chứ có phải giá chứng khoán đâu mà nhảy hàng ngày.
Nhìn sơ qua thì thấy giá đường vẫn giữ ổn định cả tuần nay.

đường TG mất 7% tháng này

Giá đường TQ


Giá đường Việt Nam


Giá đường Thái Lan


Giá đường Thế giới ICE


Giá đường mỗi nước vận động theo quy luật khác nhau, (đừng lấy giá đường thế giới để khẳng định giá VN, chẳng đúng đâu).
- Giá đường VN phụ thuộc nhiều lượng đường Thái nhập lậu vào trong nước, ngoài ra còn phụ thuộc sản lượng sản xuất trong năm
- giá đường bán buôn TQ rất cao (18-19k/kg) do họ bảo hộ nghành đường trong nước, kiểm soát tốt biên giới, đường Thái nhập lậu vào nước họ.

- giá đường Thái Lan xuất khẩu phụ thuộc nhiều vào xu hướng giá thế giới, do họ xuất trên 80% sản lượng đường sản xuất.

Những hành động kêu cứu quyết liệt của Hiệp hội mía đường cũng đã tác động tới Chính phủ, Bộ trưởng công thương Trần Tuấn Anh. Việc buôn lậu công khai, số lượng lớn thể hiện sự buông lỏng, thiếu kỷ cương của cơ quan quản lý.

Đường lậu hoành hành, Tổng cục Quản lý thị trường mở chiến dịch "tiêu diệt"
Chiến dịch này của Tổng cục Quản lý thị trường kéo dài 3,5 tháng cuối năm 2019 nhằm nhăn chặn, tiêu diệt nạn buôn lậu đường xuyên biên giới...

Tổng cục Quản lý thị trường vừa có công văn gửi Cục Quản lý thị trường các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về việc mở đợt cao điểm kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về kinh doanh mặt hàng đường cát cuối năm 2019.

Chiến dịch kéo dài nhằm "tiêu diệt" đường lậu

Việc kiểm tra tại một số tỉnh, thành phố sẽ có sự giám sát của Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh.

Thời gian dự kiến thực hiện từ ngày 15/9 đến hết ngày 31/12/2019 tại các tỉnh miền Trung và miền Nam.

Nội dung kiểm tra sẽ tập trung vào việc chấp hành các quy định pháp luật về đăng ký kinh doanh, về an toàn thực phẩm trong hoạt động sản xuất, sang chiết, phối trộn, đóng gói mặt hàng đường của các tổ chức, cá nhân; Kiểm tra việc chấp hành các quy định khác của pháp luật đối với hoạt động sản xuất, vận chuyển, kinh doanh mặt hàng đường của các tổ chức, cá nhân.

Tổng cục yêu cầu Cục Quản lý thị trường các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương xây dựng kế hoạch chuyên đề với mục tiêu kiểm tra, ngăn chặn việc lợi dụng sản xuất, sang chiết, phối trộn, đóng gói mặt hàng đường của các tổ chức, cá nhân nhằm hợp thức hóa đường nhập lậu; lợi dụng hóa đơn chứng từ bán thanh lý mặt hàng đường nhập lậu bị tịch thu của các cơ quan chức năng, hóa đơn mua bán đường trong nước, nhằm mục đích xoay vòng hóa đơn, hợp thức hóa cho các lô hàng đường nhập lậu khác; phối hợp với các cơ quan liên quan tại địa phương như: *******, Hải quan, Bộ đội biên phòng tăng cường kiểm tra, kiểm soát các tổ chức, cá nhân ngăn chặn đường nhập lậu qua biên giới.

Phối hợp với Cục Nghiệp vụ Quản lý thị trường và các cơ quan liên quan trong hoạt động kiểm tra các tổ chức, cá nhân có dấu hiệu vi phạm tàng trữ, vận chuyển, buôn bán đường nhập lậu tại một số địa bàn trọng điểm, địa bàn liên tỉnh, bảo đảm bố tri xe ô tô sẵn sàng phục vụ hoạt động kiểm tra.

Thực hiện kịp thời việc kiểm tra đột xuất khi tiếp nhận được thông tin hoặc từ kết quả thực hiện biện pháp nghiệp vụ về dấu hiệu vi phạm hoặc hành vi vi phạm của tổ chức, cá nhân có hoạt động sản xuất, san chiết, phối trộn, đóng gói, tàng trữ, vận chuyển, buôn bán mặt hàng đường.

Việc tổ chức kiểm tra có kế hoạch, phương án cụ thể; công tác phối hợp kiểm tra, kiểm soát cần quy định rõ trách nhiệm đối với từng cơ quan phối hợp. Công tác kiểm tra, kiểm soát có trọng tâm, trọng điểm, không gây phiền hà, trở ngại cho các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh, cung cấp dịch vụ...

Buôn lậu đường ngày càng tinh vi

Trong thời gian qua, tình trạng buôn lậu đường cát qua biên giới, nhất là tại một số tỉnh khu vực Tây Nam có chiều hướng gia tăng, diễn biến phức tạp với số lượng ngày càng nhiều.

Đáng lưu ý, trước đây, các đối tượng buôn lậu sử dụng hình thức sang chiết đường lậu vào những bao nhỏ, vận chuyển ban đêm để tránh phát hiện, thì hiện nay, các đối tượng chở đường cát lậu công khai bằng xe tải lớn, khi đưa vào thị trường trong nước bán tại các cửa hàng vẫn còn nguyên bao, nhãn mác nước ngoài.

Nhiều trường hợp, đường cát lậu sau khi tập kết được gỡ bỏ bao bì của nước sản xuất rồi sử dụng bao bì, nhãn mác hoặc in theo mẫu bao bì nhãn mác của nhà máy, công ty đường trong nước mang đi tiêu thụ.

Hơn nữa, đường cát lậu còn được các đối tượng hợp thức hóa khi vận chuyển, kinh doanh để qua mặt cơ quan chức năng dưới nhiều hình thức như: sử dụng giấy chứng nhận an toàn thực phẩm; sử dụng vận đơn nhập khẩu đường ngoài hạn ngạch.

Việc Tổng cục Quản lý thị trường ra quân mở đợt cao điểm kiểm tra mặt hàng đường cát lần này nhằm xử lý kịp thời, triệt để các tổ chức, cá nhân có hành vi buôn lậu và gian lận thương mại mặt hàng đường; ngăn chặn, kéo giảm tình trạng vận chuyển, tàng trữ, buôn bán đường nhập lậu đang gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của ngành mía đường Việt Nam.

., bắt đầu hành động

Cảm ơn SLS. Tết này có tiền ăn Tết rồi. Chia cổ tức 5k/cp.

Chưa nói bằng tiền hay cp, hay thế nào.
Khả năng 1 phần cp, 1 phần tiền mặt.