Mía đường - Chu kỳ trở lại!

Vậy cứ mở atiga cho chúng nó chết mẹ đi , hết đường lậu , sau khi nhiều cty phá sản , thì chính phủ lại ap thuê chông pha giá

https://tuoitre.vn/xuat-khau-sang-m...guy-co-gian-lan-xuat-xu-20190809113301359.htm

ông Dương Triệu Dũng - cục trưởng Cục Phòng vệ thương mại - cho biết trong 7 tháng đầu năm 2019 đã điều tra chống bán phá giá để bảo vệ sản xuất trong nước với 4 vụ việc, thẩm định hồ sơ 3 vụ việc và rà soát cuối kỳ 1 vụ việc, theo dõi hiệu quả áp dụng biện pháp chống bán phá giá 2 vụ việc.

Các vụ việc này tập trung vào ngành hàng như thép, tôn màu, nhôm, ván gỗ, đường lỏng…

Buôn lậu và gian lận thương mại đang bóp nghẹt, giết chết sản xuất trong nước đồng thời xoá bỏ cơ hội tích luỹ, trưởng thành của ngành mía đường Việt Nam trong thời gian dài. Ngành mía đường đã buông súng, thất thủ.

https://www.hoinhap.org.vn/tiep-can...lan-dang-xoa-so-nganh-mia-duong-viet-nam.html

MÍA ĐƯỜNG: ĐỪNG ĐỂ CHẾT VÀO TAY NGƯỜI THÁI Antoine, chuyên gia mía đường hàng đầu thế giới cho chúng tôi biết rằng giá đường trung bình thế giới đã liên tục giảm kể từ năm 2014 đến nay. Hiện nay, chỉ ở mốc 12.62 cent/lb (12.62 xu/pao) trong khi đó Brazil là nước hiệu quả nhất trong sản xuất cũng đang có giá thành sản xuất là 16 cent/lb, Thái Lan đang sản xuất đường mía với giá sản xuất từ 18-22 cent/lb. Tức là đường hiện đang được bán ra thế giới với giá dưới giá thành sản xuất. Giá này được Antoine nhấn mạnh là "thảm họa của ngành đường thế giới". Bởi với giá này các nước phải cắt giảm sản xuất, các nhà máy không đủ tiền trả cho nông dân khiến nông dân phải bỏ mía tìm cây trồng khác. Điều đáng ngạc nhiên là trong suốt thời kỳ giá giá giảm sâu thì Thái Lan tăng sản lượng (trái với quy luật kinh tế bình thường). Chỉ trong 3 năm họ tăng sản lượng lên trên 30%, để chạm mốc 131 triệu tấn mía ép/năm vào năm 2018. Tại sao Thái Lan có thể làm được điều này? Câu trả lời là sự trợ giá lớn từ trong nước. Việc Thái Lan tăng sản lượng, tăng cường xuất khẩu đường giá rẻ khiến thế giới "không thể tin nổi". Họ xuất khẩu không phải bằng giá bán thông thường mà bằng GIÁ XÂM CHIẾM. Quốc gia đầu tiên "ngấm đòn" là Brazil khi nước này bị giảm thị phần từ 50.3% xuống 37.6% (tình trung bình trong 10 năm từ 2009 đến 2019). Hầu hết thị phần này rơi vào tay Thái Lan. Người Thái từ 1 gương mặt ít được chú ý đã chiếm đến 17.5% thị phần thế giới vào niên vụ 2018/2019. BRAZIL là nước có năng lực cạnh tranh cao nhất, sản xuất hiệu quả nhất trong ngành mía đường vẫn bị mất thị phần lớn vào tay Thái Lan. Vậy thì VIỆC TUYÊN TRUYỀN VIỆT NAM CẦN CÁC CÁNH ĐỒNG MẪU LỚN ĐỂ TĂNG HIỆU QUẢ có lẽ cần xem lại. Vì hiệu quả trong sản xuất không phải là vấn đề chính trong cuộc chiến đấu với người Thái. Trước việc kế sinh nhai của người nông dân trong nước bị ảnh hưởng nghiêm trọng, Brazil đã kiện Thái ra WTO. Và Antoine không hiểu nổi TẠI SAO VIỆT NAM lại chịu trận? Và cạnh tranh với Thái Lan bằng cách hạ giá như cách "TỰ GIẾT MÌNH" và giết nông dân. Một thông tin đáng chú ý khác là hầu hết các nước xuất khẩu lớn nhất thế giới thì đều đang bán đường trong nước với giá cao hơn rất nhiều giá xuất khẩu, tại một số nước khác như Thái Lan, Ấn Độ... thì Chính phủ còn trợ giá rất lớn bằng nhiều cách. Thực chất là để trợ giá xuất khẩu. Giá đường thế giới đã bị bóp méo bằng các kiểu trợ giá này khiến nhiều người LẦM TƯỞNG VIỆT NAM SẢN XUẤT YẾU KÉM nên giá luôn cao hơn giá thế giới. Một số ý kiến thậm chí còn "ngờ nghệch" đặt ra vấn đề có cần giữ ngành đường hay không? Hay là khỏi sản xuất để ăn đường thế giới cho rẻ ‍♂️ Lúc phụ thuộc hoàn toàn vào nước khác sẽ biết đường đắt hay rẻ? ----- Antoine Meriot – Chuyên gia mía đường hàng đầu thế giới đến từ Hoa Kỳ. Là người đã làm việc trong nền công nghiệp đường mía trong hơn 2 thập kỉ. Ông cũng từng là Phó Chủ tịch của CODETEC, một tập đoàn liên doanh bao gồm chuỗi các công ty Pháp làm việc trong ngành công nghệ và thiết bị phục vụ cho ngành sản xuất mía đường, từ năm 2005. Hiện đang là chuyên gia tư vấn cho ngành đường Hoa Kỳ. Tài liệu của ông được sử dụng trong các phiên điều trần về ngành mía đường tại Quốc hội Mỹ. Các công trình nghiên cứu của ông về ngành đường Thái Lan đã được Brazil sử dụng để kiện Thái Lan ra WTO. #alo389 #míađường #Bộcôngthương

Chuyên gia có khác, nhận định rất chuẩn.
Chuyển gia 20 năm thông tin rồi nhé : giá thành sx của Thái trung bình 22cent/lbs ~ 10.300đ/kg.
Mấy bác chiên da lởm khởm lên báo bảo Thái sx thấp hơn VN 3-4k/kg nên tự vả vào mồm mình nhé, ngậm tiền nói láo, còn đòi dẹp ngành đường trong nước, đang sx ra đường giá 8-9k kg.

Sls giá vốn co 8,5 thì là sieu khủng à

Thái nó xuất qua vừa đủ sản lượng vn thiếu thôi, chứ nó đâu ngu để vn kiện nó bán phá giá đâu

Hội người Thái nói tiếng Việt hả bác?
Chắc ko rành tiếng Việt nên cmt ngô nghê đến khó hiểu, ko biết có biết mình đang nói gì ko nữa

Toàn mấy thằng viêt nam buân lâu. Thằng nào buân lậu ai cũng biêt , chỉ có mỗi thủ tướng ko biêt

https://www.hoinhap.org.vn/tiep-can...lan-dang-xoa-so-nganh-mia-duong-viet-nam.html

Vậy ai sẽ là người bảo vệ lợi ích quốc gia, lợi ích của người dân trồng mía và của ngành mía đường trước điều kiện cạnh tranh không lành mạnh? Đặc biệt ngày 1/2/2020 sắp tới, Hiệp định ATIGA được thực thi giúp cho đường Thái Lan thừa cơ tràn vào “đè bẹp” đường Việt Nam, khiến ngành mía đường Việt Nam nắm chắc nguy cơ bị “bức tử”?

Nông dân và ngành đường Việt Nam đủ sức đứng vững trên đôi chân của mình, không cần phải trợ cấp, và chấp nhận bị đào thải theo cơ chế thị trường. Nhưng tiến trình hội nhập cần bảo đảm thực hiện có hiệu quả và giữ vững ổn định chính trị - xã hội và môi trường hoạt động kinh doanh công bằng và minh bạch cho các doanh nghiệp và nông dân.

Trước sự vi phạm, bảo hộ, trợ cấp, trợ giá tinh vi và trá hình quy mô của Thái Lan trong nhiều thập kỷ qua đối với ngành mía đường thì Việt Nam làm gì để bảo vệ lợi ích quốc gia, bảo vệ quyền lợi hợp pháp và chính đáng trong việc đòi hỏi “cuộc chơi công bằng ngay trên tổ quốc mình” của nông dân và doanh nghiệp mía đường Việt Nam.

Việc hội nhập không thể thực hiện một cách “ngây thơ” thiếu quá trình đánh giá đầy đủ và chuẩn bị kỹ lưỡng như các quốc gia khác đã thực hiện.

Các cơ quan nhà nước cần tìm hiểu thông tin về một ngành mang tính “bảo hộ thương mại” hoặc “gian lận thương mại” cao như ngành đường để tránh thiệt hại cho đất nước khi đàm phán các thỏa thuận quốc tế nhằm đảm bảo cạnh tranh bình đẳng và có lợi cho nước nhà. Từ đó đánh giá, vận dụng và đưa ra thời điểm, lộ trình và mức thuế quan phù hợp.