Mía đường Lam Sơn sẽ trở lại thời Hoàng Kim nhờ Công nghệ sản xuất và Vùng Nguyên Liệu lớn

===================

Nhà đầu tư nên nhìn lại câu chuyện quá khứ trước đây (bối cảnh) năm 2010, để đoán định KQKD của doanh nghiệp TẤT YẾU sẽ xảy ra. ( Vì giá đường tinh luyện RE hiện nay đang giao dịch gần bằng mức đỉnh của năm 2010, nhưng sản lượng đường RE của LSS năm nay đã tăng 100% so với năm 2010, từ 45.000 tấn lên 90.000 tấn niên vụ năm 2015/2016)
....................

Vì sao giá đường tăng? ( Thông tin NĂM 2010)
Thời gian qua, giá đường trên thị trường Việt Nam không ngừng nhẩy múa theo xu thế tăng.


Diễn biến giá đường thời gian quaHai tháng đầu năm 2010, giai đoạn có tết cổ truyền, nhu cầu đường cho tiêu dùng tăng nên giá đường trong nước tăng lên, tại các thị trường lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh giá đường tăng trung bình từ 7,5-9,8% so với tháng 12/2009.

Diễn biến giá đường tại một số thị trường


Nguồn: AGROINFO

Bước sang tháng 3, khi các nhà máy đường trở lại vụ ép đồng thời là thời điểm sau tết nên giá có giảm đôi chút. Tuy nhiên đến tháng 4 và 5, giá đường lại tăng với mức trung bình 3,5-4%/tháng trước khi quay đầu giảm nhẹ trong tháng 6 nhưng vẫn duy trì ở mức cao, từ 18.500-19.000 đồng/kg.

Đến những ngày đầu tháng 7, khi vụ ép mía đã kết thúc, mặc dù lượng đường tồn kho tại các nhà máy được xác định là cao hơn so với cùng kỳ năm 2009 khoảng 55 nghìn tấn nhưng giá đường lại có xu hướng tăng với mức trung bình 2.000-3.000 đồng/kg tại các thị trường.

Trước diễn biến giá đường liên tục tăng, đặc biệt ngay cả khi lượng tồn kho trong nước được coi là “dồi dào” đã tạo nên tâm lý lo lắng cho nhiều người dân khi mà theo thông lệ thời điểm này chưa phải là thời điểm gia tăng tiêu dùng đường của thị trường nội địa.

Nguyên nhân giá đường tăngThứ nhất, mất cân đối cung cầu nội địa
Trong 10 năm qua, tiêu thụ đường bình quân/người của Việt Nam đã tăng thêm khoảng 30-40%. Để đảm bảo nhu cầu ngày một tăng đáng lẽ sản xuất đường cũng phải tăng tương ứng, nhưng thực tế sản lượng đường của Việt Nam lại đang có xu hướng giảm xuống. Trong niên vụ 2009/10, sản lượng đường chỉ đạt khoảng 916 nghìn tấn và nếu tính cả lượng đường nhập khẩu theo hạn ngạch là 200 nghìn tấn thì Việt Nam vẫn thiếu hụt một lượng đường rất lớn.

Thứ hai, khó khăn nguyên liệu mía

Niên vụ 2009/2010, do xảy ra tình trạng thiếu mía nguyên liệu nên giá mía tăng cao. Vào thời điểm tháng 1/2010, giá mía ở Hậu Giang chỉ vào khoảng 800-1.000 đồng/kg thì đến giữa tháng 3 mức giá này đã tăng lên 1.200-1.250 đồng/kg. Theo tính toán của các nhà máy, chi phí nguyên liệu chiếm tới 60-65% tổng giá thành đường, do vậy, giá mía tăng đã ảnh hưởng rất lớn đến chi phí sản xuất đường.

Thứ ba, giá đường thế giới tăng Diện tích mía thế giới có xu thế giảm; đồng thời, mía được sử dụng để sản xuất ethanol thay cho nhiên liệu hóa thạch ngày một tăng nên sản lượng đường thế giới giảm. Năm 2010, theo ước tính của các tổ chức quốc tế, cầu về đường sẽ vượt cung khoảng 6-7 triệu tấn. Sự mất cân bằng này đã đẩy giá đường thế giới tăng lên, tại các thị trường lớn như NewYork, LonDon, Thái Lan, giá đường trung bình tăng 11,08-22,13% so với năm 2009. Trong khi đó, Việt Nam hiện phải nhập một lượng lớn đường để đảm bảo tiêu dùng. Do vậy, khi giá đường thế giới tăng, tất yếu sẽ kéo theo giá đường trong nước tăng lên.

http://agro.gov.vn/news/tID18018_Vi-sao-gia-duong-tang.html

OK LSS sẽ phi như các mã đường khác

Nếu là nhà đầu tư giá trị thì nên có cái nhìn xuyên suốt và dài hạn về doanh nghiệp, đặc biệt phải biết "xâu chuổi" các sự kiện để hiểu bản chất của quá trình hình thành sự kiện đó. Nếu nắm LSS phải nghiền ngẫm lại sự kiện về ngành và giá đường năm 2010 theo link này: http://www.casuco.com.vn/vn/tin-tuc...g-trong-nuoc-dau-thang-8-nam-2010&cat=1&id=40

THỜI HOÀNG KIM của ngành đường BHS không là gì so với LSS... Nhưng các bạn nên tìm hiểu "nguyên nhân" nào làm cho LSS có KQKD vượt trội hơn các DN cùng ngành tại thời điểm đó đề có "chân lý" trong đầu tư ở hiện tại và tương lai sắp tới...

1. Thời hòang Kim của LSS


2. Thời hoàng kim của BHS

====================
http://www.casuco.com.vn/vn/tin-tuc...g-trong-nuoc-dau-thang-8-nam-2010&cat=1&id=40
Tình hình thị trường đường trong nước đầu tháng 8 năm 2010
Ngày: 18/08/2010 số lượt xem: 561
Vừa qua một số báo đưa tin, nguồn cung nguyên liệu ngày một giảm, giá đường trồi sụt thất thường trên thế giới khiến cung - cầu đường và giá đường trong nước nhiều phen nhảy múa. Tình hình cung đường tiếp tục khó khăn, trong khi, nhu cầu tiêu thụ đường sẽ tăng mạnh vào những tháng cuối năm.

Thực tế giá giá buôn bán đường đã tăng một tháng nay và sau đó giá bán lẽ mới tăng theo. Giá đường trong nước thời gian trước mắt ít có khả năng biến động lớn do nguồn cung trong nước còn nhiều, các doanh nghiệp vẫn đưa đường ra thị trường đều đặn . Bánh trung thu bắt đầu được bày bán nhưng tốc độ tiêu thụ đường của các nhà máy chưa tăng mạnh, có thể do nguồn cung cấp không thiếu, giá đường vẫn ở mức cao.

Tóm lược tình hình:
1. Thị trường đường
Thế giới: Giá đường trắng Luân Đôn (USD/tấn) từ đầu tháng đến nay dao động ở mức cao: 585,7 (30/7); 571,5 (2/8); 545,2 (5/8); 532,6 (11/8); 549,9 (13/8).
Trong nước: Giá bán buôn đường (có VAT, đ/kg) trên thị trường tương đối ổn định có giá phổ biến như sau:

Đường kính trắng
Đường tinh luyện
Đường vàng
Hà Nội
Ngày 2/8
13-15/8

17.100 - 17.350
16.800 – 17.200

17.500 – 17.800
17.200 – 17.700

17.100 – 17.200
17.100 – 17.200
Miền Trung
Ngày 2/8
13-15/8

17.200 – 17.400
17.000 – 17.200


Tp. HCM
Ngày 2/8
13-15/8

16.800 – 17.100
16.700 – 17.000

17.500 – 17.800
17.500 – 17.800

17.200
17.000

2. Vào vụ sản xuất 2010-2011
Nhà máy đường Nước Trong -Tây Ninh đã khởi vụ sản xuất từ 1/8/2010. Theo ông Giám đốc, chất lượng mía ngày vào vụ đạt 8,5 CCS (có đại diện Công ty CP Buorbon Tây Ninh và Công ty CP Đường Biên Hòa đến tham quan, chứng kiến). Giá mua mía 10 CCS tại ruộng: 870.000 đ/tấn.

Múc hết 18.3 18.4 rồi nhé. Mấy thằng ngu bán giá này

==============

Nếu ai cũng "nhận ra điều đó" thì không ai phải "cam chịu" bán ra khi hàng T3 về!!! Hãy thông cảm cho họ hơn là trách họ kém hiểu biết vì:

"Bản chất con người lo yếu sợ mạnh. Nên tâm lý dễ bị tác động bởi ngoại cảnh, nhất là những tác động có chủ đích tấn công chúng ta!"

============

Đội hình hình "cây thông" chủ đạo cua tôi là 4-3-2-1 ( Phong ngự kiểu Ý, và chuyển qua 4-3-3 theo kiểu Barca...).

Lấy HPG, NT2 làm chủ đạo... mua LSS cho KH dài hạn và dùng sức mua - Lãi từ HPG, NT2 để gia tăng thêm gia vị CP từ các doanh nghiệp khác có triển vọng đáng kể...
....................................

Tôi tin rằng DN nào có đầu ra tốt ( Cung < cầu) có các lợi thế về công nghệ, chủ động nguyên liệu đầu vào, có được sự hỗ trợ từ chính phủ về tín dụng, tài chính, lãi suất vay, bảo hộ... thì CHẮC CHẮN KQKD của DN đó sẽ tốt. Thậm chí vượt các dự báo ( thận trọng của tôi).
==========================.

CP nào cũng có "Tài xế" càm tài, họ cũng biết giá trị CP của DN mà họ cầm tài ở mức nào đó... và họ cũng biết nên dừng lại ở mức giá nào đó là "hợp lý".
.......................

P/S: Giá đường trắng của Thế Giới hôm nay ở mốc 547$/tấn là cao hơn giá thời năm 2010... Và tỉ giá USD/VND năm 2016 so với 2010 đã tăng hơn 22.400/19.010 ~ 17.8%.

nay vào đỡ 5k ATC với các bác. con này thủng 18 thì theo TA nó cho về nơi xa đấy bác

Phân kỳ rồi, qua bên sườn dốc

biết chứ, TA thế. nhưng loại này thích vẽ thế nào chả được.
mai nó đỡ ở 18 chạy men biên rồi đánh ngược lên cũng được
1 phiên có 20-30 chục tỏi để lái con này muỗi. nó cần 50 tỏi hoặc 10 triệu cổ mượn chơi MG là đánh thoải mái loại này.
những hàng trăm tỷ /phiên mới khó lái, bẻ TA

LSS đã hết điều chỉnh chưa bác ?

sang tuần tôi sẽ nhặt hàng cùng . giá 18.. là đẹp rồi.
lss được cái không in giấy nên mua tích lũy đoạn này là ok.