MNC - Đường lên mệnh giá

Sao có cụ nào cứ cuối phiên là đè? Đè mà khg gom, thế đè làm gì?

Bố nó, mà lại đè đúng 2h44'30"! Muốn vào lệnh cũng chẳng kịp!

Rảnh ngồi chém gió một chút.

Thực ra, bác mua MNC 3 năm nay rồi giữ đến năm nay là một sai lầm. Năm ngoái, tớ nhón một chút rồi lại ra ngay.

Mấy năm trước, MNC là một mớ hổ lốn. Một là vay rất nhiều đầu tư nhanh rồi gặp phải đợt LS cao từ 2010 đến năm ngoái. Hai là khi ngành chính chưa xong lại đầu tư vào trạm dừng chân, rồi trang trại,.... bằng vốn vay. Tất cả các khoản đầu tư này khg hiệu quả mà lại phải trả lãi. Ba là, vay rồi cho vay lại cty mẹ và các công ty khác cùng tập đoàn đang khó khăn, lung tung cả lên.

Sau ngày chốt ĐHCĐ và cổ tức, tớ mới bắt đầu đầu tư và MNC. Cũng may, có cơ hội mua đc giá rẻ khá nhiều.

Trước hết là vì đọc đc BC thường niên, ban lãnh đạo quyết tâm từ bỏ trang trại, trạm đừng chân,... Nhưng vẫn còn đó khoản đầu tư (bị buộc) kỳ cục vào ML Nam Trung bộ. Nhưng khoản đó cũng xem như chấm dứt chuyện cho vay nội bộ với cty mẹ. Tuy vậy, quyết định tăng vốn và quyết định PH trái phiếu là khg sáng suốt vì bị ép buộc từ cty mẹ. Tôi hy vọng là BLĐ sẽ khg thực hiện hai việc này.

Sau đó, BC quý 1 của MNC là rất đẹp với việc bán trang trại, thu hồi ròng cao và quyết tâm giảm nợ của BLĐ. Đi với nó là xu thế giảm LS vay của TT. http://f319.com/home/1602915

Giờ tớ chờ mong BC quý 2 cũng là một BC đẹp tiếp nối BC quý 1.

Được như vậy MNC sẽ hồi sinh mạnh mẽ.

Tôi cũng kỳ vọng (ngoài cổ tức 5% 2012 chưa trả) cổ tức năm nay sẽ cao hơn, có thể là 10%.

Tuy nhiên, QĐ khg bán trong đợt tăng vừa rồi lại sáng suốt, hề hề.

Đọc xong mình vẫn chưa biết ý Bác nói sai lầm ở chỗ nào.
Vì nguyên tắc đầu tư của mình là , khi đã xác định kỹ mã đầu tư, nếu tăng đến mức kỳ vọng thì bán ra, còn nếu xuống giá thấp bao nhiêu cũng không bán ra.
mình tuyệt đối không lướt, mặc dù có thể có hiệu quả, nhưng nguyên tắc từ đầu đã vậy rồi.
===========================
Còn về chuyện liên quan đến Mai Linh Nam Trung Bộ, theo suy nghĩ của mình, có lẽ không thực hiện.
EPS của MNC năm 2013 đạt 1.000 đ, nhưng chắc là không chia 10% đâu, thực ra chia 5% đã có tình có lý rồi, 500 đ trên mức đầu tư 5.000 đ hiện nay là đã 10%, cao hơn lãi suất ngân hàng rồi. Còn lại họ sẽ giữ để trả bớt nợ và tái đầu tư

Bác có lẽ là dân tài chính, các bài viết của Bác tôi đọc đã thấy có các thông tin về dòng tiền (ưu điểm đặc trưng của Taxi), riêng MNC còn khá nhiều ưu điểm nữa.

Ý tớ bảo MNC mấy năm trc rối như canh hẹ, mua vào làm gì, khg có cơ hội thắng.

Nếu dự eps của nó năm nay dưới 2000, tớ khg mua đâu. Còn cổ tức, nếu là 10%, tức 8 tỷ, là quá nhỏ bé so với dòng tiền thu đc (hàng trăm tỷ), khg ảnh hưởng gì đến nợ đâu.

Hình như bác khg rành lắm về kế toán?

kaka
Bác dựa vào đâu để dự EPS năm 2013 là 2.000 ?????????????

Ủa, quý 1 đã đc 480 rồi mà bác?

Bác nói chính xác
Nhưng tôi cũng chưa rõ tại sao lợi nhuận của Quý 1 lại tăng gấp đôi so với bình quân các quý trong 3 năm trở lại đây.
Nên tôi nghi ngờ là không bền vững.
và HĐQT cũng đưa ra kế họach là lợi nhuận năm nay 9 tỷ, chia cho 9 triệu cp thì EPS khỏang 1.000 đ
Tất nhiên - tôi hy vọng và cầu mong là bác đúng.
..
..
...

để tôi còn đổi xe.

Bác định đổi xe hơi à?

Theo NQ DHCD 2013 thì cty phát hành trái phiếu chuyển đổi tổng giá trị 100 tỷ, để làm gì ?
Để mua 180 xe taxi: 32 tỷ và M&A cty mà thực chất mua ML Nam Trung Bộ: 68 tỷ, theo HĐ chuyển nhượng ký với ông Hồ Minh Châu giá trị 74 tỷ để chuyển nhượng vốn góp ML Nam Trung bộ nói trên. Theo BCTC Quý 2.2013 của cty mẹ thì MNC phải trích lập gần 1,6 tỷ đ, nếu nhận vốn góp theo HĐ nói trên MNC sẽ lãnh 2 hậu quả xấu: trích lập thêm ít nhất hơn 3 tỷ do nhận 5,9 triệu cp ML NTB và chịu lãi vay năm đầu 15%, tương đương 15 tỷ lãi vay năm đầu tiên trong khi cổ tức từ ML NTB là mờ mịt, không đủ trả lãi trái phiếu của phần 68 tỷ tương đương hơn 10 tỷ. Nếu việc chuyển nhượng đc tiến hành vào quý 4 thì đảm bảo là năm nay EPS chắc chắn dưới 1.500 đ/cp có thể chỉ đạt tầm 1.200đ/cp,

Số lg xe đầu tư năm nay là 180 xe, dự kiến bán gần 50 xe trong tổng số hơn 860 xe hiện nay thì tức là tăng thực chất có hơn 130 xe, tỷ lệ tăng đầu xe là 15%, DT và LN không chắc đã đủ tăng bù cho lãi vay 4,6 tỷ của khoản đầu tư 32 tỷ.

Năm sau nếu ML NTB k cải thiện kqkd thì khả năng EPS cuối năm sau chỉ đạt dưới 500 là trong tầm tay khi lãi vay trái phiếu đã có thể hình tượng là ngốn hết LNST năm 2013.