Mở biên độ: ai được ai mất

Mở biên độ: ai được ai mất

Khi đi đường, gặp đường xấu, trời mưa, nhiều chướng ngại vật... thì ta phải giảm ga và khi vào đường cao tốc thì sẽ tăng ga. Gặp đoạn đường xấu nhiều khúc cua bất ngờ, tầm nhìn khuất thì bất kể Mẹc hay Wave Tàu cũng đều phải khựng lại hết. Gặp cung đường lầy lội đèo dốc thì Land Cruiser gầm cao máy khoẻ tiếp tục băng qua được còn Matịt gầm thấp xilanh nhỏ thì chỉ đứng chào từ xa. Khi sắp vào đường cao tốc thì tất cả các loại xe đều háo hức tăng ga nhưng khi đã vào hẳn rồi thì đẳng cấp BMW và Công Nông mới thấy rõ. Cũng do xe nào cũng tăng tốc nên khả năng ùn tắc ở đoạn đầu đường cao tốc khá cao nhưng xe nào thoát nhanh thì sẽ tăng tốc nhanh.
Việc mở hay thắt biên độ cho thị trường cũng giống như tăng giảm ga thôi mà. Khi vĩ mô xấu, khủng hoảng thì thắt lại còn khi tốt lên thì mở ra là đương nhiên. Sắp mở biên độ, tâm lý hưng phấn (cũng một phần do vừa được khuyến mại giá xăng) tất cả các xe đều tăng hết tốc độ cho phép nhưng do đi chậm 1 thời gian khá dài nên tâm lý thận trọng sợ tốc độ cao của các lái xe là phổ biến. Tuy nhiên nhiều xế cậy xe ngon lái lụa (và có cả một số xe có cảnh sát ĐẠI GIA dẫn đường) sẽ vẫn tiếp tục đi hết tốc độ cho phép. Riêng đối với các xe ĐẠI GiA dẫn đường, do là xe VIP nên rất ít khi dừng xe đón khách, và chỉ đón toàn khách VIP mà thôi!
Túm lại: Mở biên độ một số mã sẽ khựng lại, rồi lên hay xuống rõ ràng. Nhưng những mã tiếp tục lên thì sẽ lên rất mạnh. Chân dài hay hàng lởm, hàng 1 triệu hay vài chục K sẽ thể hiện rõ. Hãy lựa chọn cho chính xác và cùng nhau đua với Ghost Rider nào!