Mong sẽ là một sân chơi , nơi chia sẻ của những NĐT thản nhiên...

http://vnexpress.net/tin-tuc/phap-l...-tai-xe-xe-tai-da-kien-chung-toi-3469343.html
Các chiên gia cho ý kiến

Hì hì...Tks bác @FBV ><

Danh dau cai!

Bác đừng nói là anh Huệ nên làm Trader khoảng 5 năm để trải nghiệm nhé!!

Tại sao đáy sau lại sâu hơn đáy trước.
Tôi thỉnh thoảng vẫn theo dõi SHI xem nó thoái như tôi nhận định hay khg?
Với tôi, niềm tin vào LĐ của SHI là 0<, chúng nó đã xem thường những CĐ chúng ta

Bổ sung thêm cho các bác nghiên cứu QCVN 41:2016/BGTVT
http://drvn.mt.gov.vn/documents/10180/279023/160802 QCVN 41_2016_Final_IN.pdf
Xem tại phụ lục B (B.6 P.106 (a,b) ) Trang 82 cho nhanh nhé!

Trường hợp này theo tôi CATP Vinh làm đúng hoàn toàn nhé. Bởi họ đang theo QĐ số 10 của UBND Tỉnh NA:
http://thuvienphapluat.vn/van-ban/G...-che-luu-thong-giao-thong-Nghe-An-302004.aspx
Theo quyết định này thì tính Tổng trọng lượng cả xe và hàng được phép chở nhé

Tuy nhiên những người soạn thảo quyết định số 10 của UBND Tỉnh NA có lẽ bị nhầm...Cần phải bổ túc lại...
Hehe

vâng, luật VN hiểu sao cũng được mới chết cười, và đó là 1 trong các lý do: "đất nước mình hơn 4000 năm mà không chịu lớn" chăng?
Như vậy, Theo tiêu chuẩn này thì Biển P.115 Hạn chế cấm: bao gồm tải trọng xe và hàng trên xe chứ ko phải là : cấm tải trọng xe + tải trọng có khả năng chở theo xe!!!

Chúng ta hay vẽ rắn thêm chân nên mới phức tạp tình hình như vậy!!! để xem vụ này đến đâu nhỉ?
Điều này thể hiện, ko chỉ nội vụ này, mà gần như nhiều loại văn bản dưới luật cũng được vẽ rắn thêm chân, và nó được xem là : quy định của Pháp luật và Pháp luật có liên quan!!!

Xin chào cả nhà, mọi người lâu nay vẫn mạnh khỏe chứ?
Dạo này mình bận nhiều việc quá nên không động đến chứng khoán cả tháng rồi...he he he.

Haiza...a...
@gerbermark2 bỏ anh em , đi tìm hạnh phúc riêng ... lâu thế nhỉ ?
Hôm nay , quay lại nhà , có phải chăng là đánh hơi được một cơ hội mới gì không ?

Bác @gerbermark2 ><Tôi cứ nghĩ là bác gerbermark2 đi tu theo ca sĩ Phương Thanh ...