Mùa 1 : Tập 1 - HVN mua giá 16.x bán 32.x (100%) Sải Cách Vươn Cao - đầu tư cùng KIRI

Nghe nhạc chill nhé cả nhà....

Cụ múc chưa?

điều gì đang xảy ra?

Nay HVN đang tăng ngon tự dưng quay đầu giảm. Hic hic

gồng hihi

--- Gộp bài viết, 12/09/2022, Bài cũ: 12/09/2022 ---

Chắc đổ cho lái thôi

Nay HVN như thế là tạm ổn. Chờ đợi tin tốt là phi thôi

HVN làm 4 năm mới bằng 1 năm phá, tiền bao nhiêu cho vừa...
về dưới giá 10 cũng k ngạc nhiên.

Bác bình luận thế này là tôi biết tư duy và phương pháp đầu tư Bác khác Tôi. Tôi trả lời biết là Bác không hiểu nhưng Tôi vẫn trả lời để các AE khác nhìn thấy.
1. Lỗ là tình hình chung của thế giới. Vậy cả thế giới phá à

 Lufthansa (Đức) nhận được gói cứu trợ trị giá 9 tỷ EUR (11 tỷ USD, khoảng 257 nghìn tỷ đồng) trong đó 3 tỷ EUR (3,6 tỷ USD, khoảng 84,24 nghìn tỷ đồng) là vay hỗ trợ của Chính phủ, 6 tỷ EUR (7,3 tỷ USD, khoảng 170.81 nghìn tỷ đồng) là từ Quỹ hỗ trợ ổn định tài chính. Điều kiện đặt ra là Chính phủ sẽ nắm giữ 20% cổ phần của hãng hàng không này và hãng phải nhượng lại 24 slot hạ cất cánh tại sân bay Frankfurt và Munich.

 Air France – KLM (Pháp) nhận được gói cứu trợ trị giá 4 tỷ EUR (khoảng 110,34 nghìn tỷ đồng) từ Chính phủ Pháp. Trước đó, Chính phủ Hà Lan thông báo khoản hỗ trợ 3,4 tỷ EUR (khoảng 93,79 nghìn tỷ đồng) cho hãng hàng không quốc gia, trong đó bao gồm 2,1 tỷ EUR (khoảng 57,93 nghìn tỷ đồng) dưới hình thức vay bảo lãnh Chính phủ, 1 tỷ EUR (khoảng 27,58 nghìn tỷ đồng) vay trực tiếp và thanh toán sau 5 năm. Trong khi đó, năm 2020, Air France và đối tác KLM đã được Chính phủ 2 nước hỗ trợ 10,4 tỉ EUR (12,6 tỷ USD, khoảng 294,83 nghìn tỷ đồng) vào giữa năm 2020.

 British Airways (Anh) nhận được gói hỗ trợ 2 tỷ Bảng Anh (khoảng 64,21 nghìn tỷ đồng) thông qua khoản vay bảo lãnh từ Công ty mẹ (International Airlines Group - IAG) và tổ chức tín dụng xuất khẩu Anh (UK Export Finance).

 Singapore Airlines (Singapore) được bảo lãnh phát hành cổ phiếu cho các cổ đông và phát hành trái phiếu chuyển đổi với tổng trị giá 19 tỷ SGD (khoảng 320 nghìn tỷ đồng). Trong đó, Tập đoàn Temasek Holdings sẽ đầu tư tăng vốn 5,3 tỷ USD (124 nghìn tỷ đồng), Ngân hàng DBS sắp xếp khoản vay 4 tỷ SGD (67,52 nghìn tỷ đồng) cho SIA nhằm hỗ trợ cho các yêu cầu thanh khoản ngắn hạn của Công ty.

 Korean Air (Hàn Quốc) được hỗ trợ 1,2 nghìn tỷ KRW (khoảng 23,9 nghìn tỷ đồng), bao gồm 200 triệu KRW (khoảng 3,38 nghìn tỷ đồng) dưới hình thức cho vay, 700 triệu KRW (22,47 nghìn tỷ đồng) dưới dạng chứng khoán đảm bảo tài sản và 300 triệu KRW (khoảng 8,27 nghìn tỷ đồng) là trái phiếu vô thời hạn.

 All Nippons Airways (cổ đông chiến lược của VNA): Tháng 10/2020, ANA được chấp nhận cho vay 3,8 tỷ USD (88,92 nghìn tỷ đồng) dưới hình thức vay hỗ trợ (subordinated loan) từ 5 tổ chức. Theo báo cáo thường niên 2020, ANA thông báo về khoản vay dài hạn có bảo đảm trị giá 535 tỷ Yên (khoảng 112,32 nghìn tỷ đồng) để hỗ trợ thanh khoản. Ngoài ra, Chính phủ Nhật đang triển khai hỗ trợ trả tiền lương tháng cho các công ty Nhật (Retention Fund), mức chi trả là 15.000 Yen (khoảng 3 triệu đồng) tối đa/người/ngày với điều kiện là công ty giữ số người lao động. ANA cũng được hỗ trợ theo chính sách này. BẢN CÁO BẠ
​

2. Không có dịch bệnh thì HVN có giá này cho à. Tại sao các đại gia xin mở hãng bay mới tại VN họ ngu hay thấy dc tiềm năng vô tận của hàng không Việt. Trong khi HVN có những lợi thế mà tiền mua cũng không dc

HVN bao giờ thoái vốn hoặc tái cấu trúc mới thực sự hay, giờ có lẽ chờ ngày sang upcom, các phiên gần đây về mặt kỹ thuật thì cầu mua khá khỏe.

Thôi cùng theo dõi... bao giờ có gì tích cực hơn em sẽ xem xét tham gia...

https://markettimes.vn/cac-hang-hang-khong-quoc-gia-hau-covid-ke-bi-kich-nguoi-kha-quan-3694.html