Mua gì đón sóng kết quả kinh doanh quý 1/2021?

Quý I tăng trưởng kinh tế 4,48%
29-03-2021 - 09:59 AM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư


Khu vực dịch vụ trong quý I/2021 tăng trưởng tích cực khi dịch Covid-19 được kiểm soát chặt chẽ, doanh nghiệp xuất khẩu đã tận dụng tốt các Hiệp định thương mại tự do được ký kết.

Xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ tăng 17,01%; nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ tăng 16,38%.

Chưa tắc Kênh đào Suez thì nhập khẩu dịch vụ vận tải của Việt Nam đã tăng vọt
29-03-2021 - 14:54 PM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư


Theo dữ liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê, trong quý I năm nay, ước tính kim ngạch nhập khẩu dịch vụ vận tải của Việt Nam đạt 2,38 tỷ USD, chiếm 47,7% tổng kim ngạch nhập khẩu dịch vụ, tăng 25% so với cùng kỳ.

https://cafef.vn/chua-tac-kenh-dao-...da-tang-vot-trong-quy-i-20210329145416736.chn

Ông cảng ăn hai đầu tức là 3 chục phần trăm. Quá khủng. Trong bối cảnh covid thì mức tĂng trưởng đó là phi vào tường (phi thường)

Cảm thấy thật bối rối khi báo chí đưa tin cảng biển mạnh quá

Container rỗng bớt khan hiếm, giá cước vận tải quốc tế vẫn neo cao
29-03-2021 - 13:34 PM | Kinh tế vĩ mô - Đầu tư

Dù đang là mùa cao điểm, lượng hàng xuất khẩu rất lớn nhưng với giá cước vận tải biển tăng gấp 3, thậm chí là 7 lần ở các thị trường chủ lực khiến doanh nghiệp rơi vào thế bị động. Hàng hoá ứ đọng khoảng 30% so với kế hoạch.

Hiện giá cước vận tải quốc tế niêm yết quanh mức 10.000 USD/container 40 feet đi Mỹ, đi các nước khu vực Địa Trung Hải khoảng 5.000 USD/ container 40 feet và khoảng gần 3.000 USD/ container 20 feet đi Australia…




Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp, các doanh nghiệp cố gắng giữ đơn hàng và thị trường, gánh nặng về cước vận tải biển càng khiến họ khó khăn hơn.

Theo quan sát của Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam , nếu như cao điểm Tết vừa qua, tình trạng thiếu container rỗng vào khoảng 80% so với nhu cầu thì hiện giảm còn khoảng 30%, tức đã cải thiện rất nhiều. Tuy nhiên, giá cước vận tải container do các hãng tàu quốc tế niêm yết vẫn chưa giảm tương xứng, có hiện tượng các hãng tàu "nhìn nhau" để điều chỉnh giá.

Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng lo ngại, sự cố kênh đào Suez sẽ khiến giá cước vận chuyển quốc tế tiếp tục tăng, gây xáo trộn thị trường hàng hóa và đe dọa chuỗi cung ứng toàn cầu. Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước sẽ càng khó khăn hơn

M

má ơi giá cước tăng 5 7 lần mà nó để cái ảnh csg đại diện thế kia ngại ngùng quá đi!!

liệu có giống dbc không nhỉ?? tôi thấy có nét tương đồng đấy.

Soi lợi nhuận Quý 1/2021 các bác tìm hiểu thêm NTL để tự đưa ra quyết định trước khi báo trí đưa tin nhé.
Gấp nhiều nhiều lần quý 1 cùng kỳ .....

Dám có thể lắm chứ
thiên thời - địa lợi

Đồng thanh tương ứng
đồng khí tương cầu
ông đã xuống tàu thì xin mời qua topic khác

Bác này lại mới lên tầu hay sao mà thấy hứng khởi tưng tửng thế.
Tớ vẫn trên tầu , nhưng những thế lại còn nhặt thêm hôm thứ 6 vừa rồi hàng khuyến mại cơ mà

Mới lên, ông ăn đoạn đầu rồi thì nhường tui phân thân chứ,
chữ ký của ông, thể hiện ông kg còn trên tàu rồi

Bác này thế nào ý nhỉ.
A,E đang cùng trên tầu mà bác cứ câu ra câu vào tớ chẳng hiểu gì cả