Múc hàng mua ô tô đón tết

Múc 10 tỷ, hy vọng đến 29/12/2023 được 10% - 15% tức 1 tỷ - 1,5 tỷ được con xe không các bác

--- Gộp bài viết, 18/12/2023, Bài cũ: 18/12/2023 ---

Bác nào chậm chân thì ô tô thành xe máy, chậm hơn thành xe đạp và ngược lại đó

nói tiền tỷ thì post tí hình tài khoản cho uy tín đi bác, còn múc tiền tỷ zimbabwe trên này nhiều chứng sỹ lắm

Post xong giật mình vì không phải 10 tỷ mà 100 tỷ thì sa)

--- Gộp bài viết, 18/12/2023, Bài cũ: 18/12/2023 ---

Chẳng lẽ lại mất ô tô, có bác nào như em không

Các bác đã múc ô tô chưa

hôm nay làm cái lốp, mai làm cái vành, hôm sau bộ đèn pha.....cứ thế chứ bác múc 1 nhát ăn luôn con oto à

Chốt đến 31/12/2023 đi mua ô tô đón tết 2024; còn 2024 ước mơ nho nhỏ là mua cái biệt thự Riverside thôi

HU4 đi bác

Chơi hàng thanh khoản và quen thuộc thôi; và nhất là bây giờ tập trung Blue hay hơn

Đã được 1/4 chặng được, chắc 4 cái bánh rồi các bác nhỉ; còn 3/4 chặng đường thôi

Doanh thu PV Trans (PVT) có thể vượt 10.000 tỷ đồng trong năm 2024
21-12-2023 15:19|Bình An

Theo báo cáo của VDSC, vận tải dầu sản phẩm/hóa chất và tàu chở LPG sẽ là những mảng kinh doanh sẽ chiếm tỷ trọng lớn trong tổng doanh thu của Tổng CTCP Vận tải Dầu khí - PV Trans (PVT) năm 2024.

PV Trans (PVT): Lãi ròng vượt 48% kế hoạch năm, lợi nhuận quý 3/2023 gấp 2,4 lần cùng kỳ

Vượt xa kế hoạch lợi nhuận, cổ phiếu PVT (PVTrans) lập đỉnh 17 năm

PVTrans (PVT) báo lãi 899 tỷ đồng, vượt 67% kế hoạch cả năm

CTCK Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) vừa đưa ra những nhận định về tình hình kinh doanh của Tổng CTCP Vận tải Dầu khí - PV Trans (mã: PVT) trong năm 2024.

Theo VDSC, mảng vận tải sẽ tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng doanh thu cho PV Trans nhờ đội tàu đã được mở rộng mạnh mẽ trong năm 2023 và giá cước vận tải tăng, bất chấp số chuyến vận chuyển dầu thô sẽ giảm do nhà máy lọc dầu Bình Sơn (BSR) và tàu Appollo tiến hành bảo dưỡng.

Cụ thể, đối với phân khúc tàu chở dầu thô, do BSR tiến hành bảo dưỡng định kỳ (khoảng 50 ngày) nên số chuyến vận chuyển nội địa sẽ giảm 13% so với năm 2023. Tương tự, tàu Appollo cũng dự định sẽ bảo dưỡng trong vòng 30 ngày. Từ đó, doanh thu mảng vận chuyển dầu thô do đó sẽ giảm mạnh 20% so với năm trước.

VDSC giả định cước vận chuyển tàu chở hóa chất sẽ đạt 15.000 USD/ngày vào năm 2024 (tăng 25% so với năm 2023). Riêng 2 tàu MR mới mua trong tháng 10/2023 đã ký hợp đồng với giá cước lên đến 25.000 USD/ngày. Do đó, mảng tàu chở hóa chất sẽ đạt mức tăng trưởng doanh thu 32% so với năm 2023 trong năm 2024.

Đối với mảng vận tải LPG, phía VDSC kỳ vọng nhu cầu nhập khẩu LPG mạnh mẽ từ các nước trong khu vực châu Á sẽ củng cố giá cước vận chuyển, và do đó kỳ vọng doanh thu tăng trưởng 14% so với năm trước.

Từ những nhận định trên, VDSC dự phóng doanh thu PV Trans năm 2024 đạt 10.127 tỷ đồng, tăng 10% so với doanh thu ước tính cả năm 2023. Bên cạnh đó, nhờ giá cước vận chuyển tăng, tỷ suất LNG sẽ cải thiện lên 21%, qua đó giúp lãi sau thuế cổ đông công ty mẹ năm 2024 tăng 20% so với năm 2023 lên 1.099 tỷ đồng.


VDSC dự phóng doanh thu năm 2024 của PV Trans. (Ảnh: VDSC).
Về tình hình kinh doanh quý gần nhất, PV Trans đạt doanh thu 802 tỷ đồng trong quý III/2023, lợi nhuận gộp tăng 12% lên gần 168 tỷ đồng. Xét về cơ cấu doanh thu, Dịch vụ vận tải tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất với 618 tỷ đồng; dịch vụ kho nổi đem về 154 tỷ đồng.

Lũy kế 9 tháng năm 2023, PV Trans ghi nhận doanh thu riêng 2.274 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 552 tỷ đồng, giảm 6,5% và tăng 57% so với cùng kỳ năm 2022, tương ứng hoàn thành 89% kế hoạch doanh thu và vượt 48% chỉ tiêu lợi nhuận đề ra tại ĐHĐCĐ thường niên.

Theo đánh giá của nhiều tổ chức tài chính, triển vọng kinh doanh của PV Trans từ nay đến năm 2024 sẽ ở mức tích cực khi giá cước vận tải dầu khí neo cao và công suất đội tàu đang tăng lên.