Nên hay không nên ủng hộ "nhà" A.V làm ĐSCT Bắc-Nam?

Phản biện lập luận của LS Trần Vũ Hải
LS Trần Vũ Hải cho rằng giao dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam (ĐSCT BN) trị giá 61 tỷ USD cho PNV sẽ giúp Nhà nước tránh vay nợ nước ngoài 12 tỷ USD, thu hồi vốn 49 tỷ USD sau 35 năm không lãi, tránh lỗ vận hành, và đẩy nhanh tiến độ. Cho thấy, các lập luận của ông Hải có những lỗ hổng đáng kể.

- Tránh vay nợ nước ngoài: Vingroup hiện có tổng nợ 665.820 tỷ đồng (khoảng 27,5 tỷ USD), với tỷ lệ nợ/vốn chủ sở hữu 4,23 lần, theo báo cáo tài chính quý 1/2025. Việc huy động thêm 12 tỷ USD có thể đẩy họ vào khủng hoảng tài chính, gây áp lực lên nền kinh tế trong nước. So với vốn ODA (lãi suất dưới 2%), phương án này chưa chắc tối ưu.

- Thu hồi vốn: Cho vay 49 tỷ USD không lãi trong 35 năm là mất cơ hội đầu tư khác. Nếu đầu tư vào trái phiếu chính phủ với lãi suất 3%, Nhà nước có thể kiếm được hơn 51 tỷ USD lãi, theo tính toán. Đây là chi phí cơ hội lớn.
- Tránh lỗ vận hành: Dù ĐSCT có thể lỗ, nó mang lại lợi ích gián tiếp như tăng trưởng kinh tế, giảm tai nạn. Nhà nước quản lý có thể hiệu quả hơn, như trường hợp Shinkansen ở Nhật Bản.
- Đẩy nhanh tiến độ: Dự án Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở của Vingroup không thể so sánh với ĐSCT 61 tỷ USD. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy chỉ định thầu tư nhân có thể làm giảm minh bạch.
Bóc trần ý đồ "chịu đấm ăn xôi" của A.V
PNV dường như theo đuổi chiến lược "chịu đấm ăn xôi", chấp nhận rủi ro tài chính để đổi lấy lợi ích lớn, nhưng miếng ngon thì PNV hưởng, còn rủi ro chắc chắn Nhà nước và nhân dân chịu.
Lợi ích cho PNV:

- Phát triển bất động sản quanh 23 ga tàu có thể tăng giá trị đất, như nghiên cứu từ Nhật Bản cho thấy giá đất tăng 20-30%. Giả sử mỗi ga kiếm 200 triệu USD lợi nhuận, tổng cộng 4,6 tỷ USD, theo tính toán cơ bản.
- Vốn vay 49 tỷ USD không lãi là nguồn tài chính khổng lồ, giúp Vingroup xử những khủng hoảng hiện tại cùng tăng cường đầu tư ngoài, giảm áp lực những khoản lỗ khổng lồ không hồi kết từ Vinfast, theo như Reuter thì đã lỗ 1,2 tỷ USD trong năm 2025.
- Tăng uy tín và ảnh hưởng, mở rộng cơ hội kinh doanh, như trường hợp Reliance Group ở Ấn Độ.
Rủi ro cho Nhà nước và nhân dân:
- Nếu dự án thất bại, Nhà nước có thể phải can thiệp, gánh nợ thay, như trường hợp đường sắt East Coast Main Line ở Anh.
Chi phí cơ hội 49 tỷ USD không lãi là mất cơ hội đầu tư vào y tế, giáo dục.
- Phát triển BĐS có thể ưu tiên lợi nhuận, dẫn đến nhà ở đắt đỏ, như "thành phố ma" ở Trung Quốc.
Bản chất âm mưu: PNV dường như lợi dụng nguồn lực công (vốn vay 0%, quyền phát triển BĐS) để phục vụ lợi ích tư nhân, trong bối cảnh Vingroup đang gặp khó khăn tài chính. Điều này làm lộ động cơ lợi dụng hạ tầng quốc gia, gây tranh cãi về công bằng và minh bạch.

Dù PNV có thể hưởng lợi lớn từ bất động sản và vốn vay, rủi ro tài chính và vận hành là tất yếu, và Nhà nước, nhân dân sẽ gánh hậu quả nếu dự án thất bại. Quyết định này cần được cân nhắc kỹ, ưu tiên minh bạch và lợi ích công cộng, thay vì giao cho tư nhân với ý đồ lợi dụng nguồn lực quốc gia.

mồm ông nói là làm vì lợi ích chung kg lợi nhuận thực tế ông gom hết phần ngon còn rủi ro ông đẩy hết cho dân cho nước nếu tình hình kt khó khăn, lạm phát tăng ls tăng , bđs kg bán đc thì ngày tàn của v gần lắm

Bạn này comment hay quá!
Bạn nợ 1 tỷ thì vấn đề là của bạn, bạn nợ 1000 tỷ thì vấn đề là của thằng cho mượn.
Bắt cả nền kinh tế làm con tin, lúc đó chẳng làm gì dc nó nữa. Đừng mang các chaebol vài đây, vì tự thân nó vẫn vận động và sinh lời. Chứ đằng này bán cả cty tập đoàn còn âm vốn.
TUYỆT ĐỐI KO ĐỂ SAI LẦM NÀY DẪN ĐẾN CÁC SAI LẦM KHÁC.

Chủ trương là Nhà nước và nhân dân cùng làm nhưng dự án này A.V vay vốn nhiều quá, lên đến 80%. Làm theo hình thức PPP thì cách của A.V đề xuất là thiệt thòi cho tiền thuế của toàn bộ người dân.

Rất đúng với khẩu hiệu: “Vingroup - Mãi mãi tinh thần khởi nghiệp ”.

Tàn thì lại đi chạy taxi

Cắt lỗ cũng là một bản lĩnh. Đội của Vin mình nghĩ khá mạnh, nhưng rất đáng tiếc đối thủ mạnh hơn và mình ko có cửa, cắt lỗ là một sự lựa chọn đúng đắn.

Vụ VinSpeed thì kèo này khá chua, Thaco chịu làm thì nhường thôi không sao cả. Nội cái làm chip 5x20m, VF và VPL là cũng hết ngày hết giờ.

Thống đốc Ngân hàng Nhà nước: Không lấy tiền ngân sách để cho vay đặc biệt lãi suất 0% - Báo VnExpress Kinh doanh

ngã ngũ nhé. Thế là V hết sơ múi được ns nhà nước rồi

https://vietnamnet.vn/bat-ngo-ve-tr...-duong-sat-toc-do-cao-100-ty-usd-2409729.html
Sống ở Miền tây mấy chục năm mới biết ở Cần Thơ có "quả bom" kinh khủng khiếp

RUMOUR:
Vin Group được CP chọn làm đường siêu dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam , đã thành lập đầy đủ phòng ban phụ trách.

--- Gộp bài viết, 10/07/2025, Bài cũ: 10/07/2025 ---

3 cổ phiếu họ nhà Vincom đã đóng góp hơn 10đ trong số hơn 14đ của VNI Midcap ngồi nhìn nhau hết chọi