Nên lập quỹ ủng hộ HLV Khương.... đấu tranh với tiêu cực của VA là bảo vệ quyền lợi của chúng ta

Không đấu được đâu, nó có quyền lực, có tiền ... đấu sao được ! xã hội mình không có chuyện châu chấu đá được voi đâu, đừng mơ hão thế cụ ! Các cụ có tấm lòng với người dân thân cô thế cô là tốt, song như thế là không đủ và chẳng bao giờ làm gì được ...

Có mấy vấn đề:
1. Chả lạ gì cách cư xử văn hóa lùn của mấy chú làm an ninh; bảo vệ của VN. Các bác cứ ra mấy khu có mấy chú bảo vệ tại các trung tâm, hội chợ, trường học trêu thử thì biết. []
2. Dân đen thấp cổ bé họng, có kiện củ khoai. Không cần biết VNA hay ông khương đúng kết quả luôn là VNA thắng kiện.
3. Thái độ của VNA là độc quyền nên thái độ với khách hàng cũng củ chuối.

Tôi đồng ý với bác cần phải xử nghiêm bọn đùa có bom, ảnh hưởng tới cả nghìn người khác. Xử cả mấy thằng nhà quê, lên máy bay rồi mà cứ lấy điện thoại ra bo la bô lô . Riêng vụ ông Khương, tôi nghĩ khác:
1. Trước tiên, dù là lỗi khách quan thời tiết, thì nhân viên của VNA phải mềm mỏng lịch sự với khách hàng trong tình trạng cham chuyến.
2. Việc đánh mất vé rõ ràng là có lõi của nhân viên VNA. tại sao không xin lỗi? Tại sao không kiên trì giải thích rõ về cách giải quyết cho khách hiểu?
Việc lập biên bản đánh mất vé là cách tự vệ bình thường của khách hàng. Bác đã bao giờ đi gửi xe, bị mất đồ, nó bảo cứ về đi, mai quay lại giải quyết chưa ?
3. Không tự dưng ông Khương mò lên khoang thương gia. Bố ông 70 tuổi còn ngồi đằng sau, lên đấy làm đíu gì ? Các bác đi máy bay thừa hiểu bộ phận headquarters của máy bay nằm ở trên, lên đấy mới có thể khiếu nại và nhận trả lừoi được.
4. Khách hàng chưa về vị trí tại sao máy bay đã cất cánh?
5. Chưa rõ đúng sai đã tuyên bố cấm bay người ta. Quyền gì ? Quyền của bọn độc quyền à?

Một số bác cho rằng vì bác Khương mà hàng trăm người bị ảnh hưởng ? Tôi lại nghĩ tại sao vì 1 việc nhỏ này mà VNA lại để cho hàng trăm khách bị ảnh hưởng ? Còn nếu không, nó chỉ cho thấy bộ mặt khốn nạt của dân tộc Viêt. Vào tận vườn Cafe của người ta ăn trộm thì gọi là đi mót, thấy tiền , bia của người ta vung ra đường thì xô vào nhặt như 1 lũ cướp, khiếu nại lỗi của Toyota (sau khi không được giải quyết nội bộ ) thì bị cho là thù ghét cá nhân, khi quyền lợi của 1 cá nhân bị xâm hại thì chỉ xem xem cái sự xâm hại đó ảnh hưởng tốt hay xấu đến mình mà thôi, mà bất cần biết đúng hay sai.

Cuối cùng, tôi đồng ý với bác là cha luật sư của bác Khương kém, đến giờ này mà vẫn để nhùng nhằng

Cách tốt nhất là hãy SAY NO với HKVN. Tẩy chay HKVN là cách phản đối hay nhất.

Dù biết các rằng con kiến đi kiện củ khoai. Nhưng qua cách xử lý vụ việc cho thấy họ (Vietnam Airlines) quá ấu trĩ. Một đơn vị làm dịch vụ, nhất là một đầu tàu của cả nước, chỉ vì cố gắng bảo vệ mình một cách máy móc, giải quyết vấn đề rất thiếu thuyết phục, gây ức chế khách hàng. Phần lớn người ngoài cuộc đều không tâm phục, khẩu phục. Nên dù VNA có xử đúng đi chăng nữa, cũng không đạt được mục đích của họ là giữ được hình ảnh với thiện cảm tốt của khách hàng. Qua việc này mới thấy người đầu tàu của VNA cũng rất thường.

Chúng ta phải tách bạch lỗi của khương và lỗi của vna, an ninh ,... Cục hàng không đã đúng khi xử phạt hành vi ko tuân theo hướng dẫn của tổ bay, bất cân fbiết lỗi đó có làm chậm chuyến bay hay ko. Mà thực tế, khương đã ngu (nên có thể,tôi suy đoán nhé) vào bẫy, và nó còn có băng ghi được lời khương đe dọa tiếp viên thì cãi vào mắt.
- Còn lỗi của vna do làm mất vé, ... thì khương có quyền kiện để đòi bồi thường hay gì đó, nhưng ko vì thế mà ko theo hướng dẫn của tổ bay. Đây chính là cái ngu của khương và cục hàng không ko thể không phạt, nêu bỏ qua vna sẽ kiện cục hàng không.
- trường hợp này máy bay mới lăn để ra đường băng, chứ chưa cất cánh, nếu cất cánh làm sao còn lăn quay lại được. chính vì bắt đầu lăn, cơ trưởng mới quyết liệt yêu cầu tiếp viên ổn định hành khách để chuẩn bị cất cánh, và khương cứ nghĩ mình ngồi ghế trống chắc chẳng sao, vì ko có khách mà, và hơn nữa, tiếp viên đang nợ mình nên chắc không dám nói gì... chết vì tham
- Về cấm bay, hãng hàng không hoàn toàn có quyền căn cứ vào biên bản của tổ bay để tuyên bố ko bán hàng. Tôi nghĩ nếu cục hàng không mà bỏ qua, vna sẽ cấm thật, vì chơi nhau mà.
- Còn việc tàu bay quay lại ảnh hưởng đến người khác, không nhỏ đâu bạn ạ, vì cơ trưởng đánh giá tiếp viên ko kiểm soát được tính hình, cơ trưởng ko bao gio xem những cái đó là nhỏ mà nghề nghiệp buộc ông ta phải suy diễn đến trương fhợp xấu là khương sẽ lợi dụng lúc tàu bay trên trời để gây sức ép, nên việc quyết định quay lại, đây là quyết định của cá nhân, chẳng hãng nào được can thiệp vào quyết định của cơ trưởng cả, chỉ may mắn, nếu cơ trưởng là người việt, hiểu về văn hóa việt thì có thể xem chuyện này là nhỏ thôi bạn ạh
- Vơi xử lý của của an ninh hàng không, bạn nên biết rằng, nghiệp vụ của họ phải tuân thủ là với mọi đối tượng được báo theo trước đều phải coi là các đối tượng nguy hiểm và yêu cầu là phải xử lý nhanh nhất, ko để đối tượng có khả năng p/ư mà là nghiệp vụ thì chúgn ta ko nên đòi văn minh, lịch sự. Nhân đạo với 1 người nhiêu khi vô nhân đạo với nhiều người khác. Nên khương và luật sư tưởng rằng được vài ba hành khách thông cảm lại tưởng minh fddúng. Ngu thì chết thôi.

Ủng hộ võ sư Khương

anh nói đứng đắn! chú có là tay sai bọn Tàu ko? mà chuyện tí ti cũng ồn ào gây rối! chuyện giặc ngoài như thế mà còn khích bác kích động trong nước à? CHÚ THỬ LÀM HÀNH KHÁCH CỦA CHUYẾN BAY ĐÓ XEM CÓ KHÓ CHỊU KO? mấy nhân viên cũng mong muốn mọi việc yên ả! chỉ có cái Ô KH mới là kiếm chuyện! là thằng đàn ông đi đôi co với đàn bà là cái hèn và nhục thứ nhất, là người thầy mà châp nhặt chuyện cỏn con làm ầm ĩ lên là cái hèn và nhục thứ 2... bị lôi cổ xuống máy bay rồi van vỉ mọi người là cái nhục thứ n... Ăn nói bất nhất, lời nói hăm dọa, ăn vạ... thấy ko đáng mặt đàn ông, người thầy

Con ơi nhớ lấy câu này....cướp đêm là giặc....cướp ngày là quan.............................

Cả một rừng chuối, đào cây này nó lại mọc cây khác...~X