Nếu thu phí lưu hành p tiện cá nhân của Bộ trưởng Thăng mà chống được ùn tắc thì PGS.TS Nguyễn Văn T

Sao nhiều người ở việt nam cứ lấy đi tù ra để nói nhẩy

Cứ vài năm lại làm phát như Vinashin thì.......................anh chị em cứ chuẩn bị đóng đủ các loại thuế, phí...........

Lên báo chí mà dám phát ngôn vậy là cung cơ sở của bác ý đó bạn à, cái này mình cùng lắng nghe xem ntn. 500k/ 1 năm với những người ở các tỉnh lớn thì tôi nghĩ ko có vấn đề gì nhưng với 1 số vùng miền cái này cũng ko phải nhỏ bạn à ( như câu chuyện của vị GS tiến sĩ trên nói vậy đó)

Oan mà bác

Đóng thuế rồi các ông có làm đường xá hay giảm được ùn tắc hay ko mới là vấn đề.....hay lại.....ko thấy đâu hết => mọt nó ăn hết tiền vì để trong kho lâu quá

các bạn chỉ nhìn cái bề nổi thôi còn cái chìm mới đáng sợ bạn à rồi đâu lại vào đấy thôi , đó gọi là "qui luật bất biến"

Theo em thu phí thì có thể khả thi vì chỉ cần được quốc hội thông qua và TT ký quyết định, còn mục tiêu của việc thu phí thì chắc là khộng khả thi

Giảm ùn tắc phải thực hiện theo một số giải pháp sau
1. Kích cở của phương tiện tham gia lưu thông giờ cao điểm phải có lộ trình phù hợp với diện tích mặt đường. Không phân biệt xe buýt hay xe cá nhân. Đường nhỏ, chỉ những xe kích cở nhỏ từ 24 chỗ trở xuống mới đượng lưu thông. Các xe trên 24 chỗ lưu thông trên các trục đường lớn
2. Đèn tín hiệu giao thông phải được nghiên cứu thời gian sao cho tại những nút giao nhau mà khoảng cách ngắn thì thời gian đèn xanh của ít nhất 3 nút giao thông liền kề phải có tỷ lệ 1:1.5:2 áp dụng đồng bộ trên các trục đường giao nhau.
3. Nhanh chóng làm hệ thống xe điện ngầm hoặc trên cao theo bốn phương tám hướng. để giải quyết nhu cầu đi xuyên tâm đô thị của người dân ở các phương, hướng nói trên
4. Không cho đỗ xe vào giờ cao điểm tại các đường trục xuyên tâm

Cuối cùng, ít nhất là đây cũng là một giải pháp có cơ sở rõ ràng, không phải là một "sáng" kiến thu phí đè áp lực lên người dân

nghe như kiểu nếu sai xin MOD khóa nick 1 tháng

Xứ ta năm hết tết đến rồi lắm kịch hay để coi vậy?