Nếu tôi là quỹ đầu tư giá trị, tôi sẽ mua GSP

BII -CTCP Đầu tư và Phát triển Công nghiệp Bảo Thư (HNX)
Một trong những lợi thế của Bảo Thư (mã CK: BII) là cụm công nghiệp duy nhất được Chính phủ quy hoạch phục vụ cho ngành Công nghiệp Chế biến sâu titan của cả nước.

Tốt và rẻ nhất trên 3 sàn do chưa được đánh giá đúng hiện tại chỉ có GSP.

Em này vận tải khí thì tốt thế, không biết VTO vận tải xăng dầu liệu có ăn giải gì ko các bác? Mấy hôm nay cứ thấy em đấy tốt dần dần, cả điểm số lẫn thanh khoản.....giá hiện tại đang 8.2k

ATC 30k cổ mà tui mua 12.5 hoài ko được. Bác nào đang gom giá 13 lên tiếng đi.

GAS là mã tốt nhất trong ngành dầu khí phải ko các bác?

GAS tốt nhất nhưng giá này không còn thơm nữa.

Bán 1k GAS thì mua được gần 10k GSP.

Hang ngon, bac dung doi mua gia thap nhe.
GSP sap tang roi, hi vong ket qua quy 3 tot, moi nguoi cu yen tam giu hang thoi.

CK Rồng việt khuyên mua GSP:
Theo báo cáo tài chính quý 2/2014, doanh thu 6 tháng đầu năm của GSP đạt 447,38 tỉ đồng (+14,48% so với cùng kỳ năm ngoái) trong khi đó lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp giảm 9,47%.
Nguyên nhân là do trong quý 2/2014, nhà máy Dung Quất ngừng bảo dưỡng trong hai tháng và công ty tiến hành sửa chữa định kỳ tàu Cửu Long Gas và Sài Gòn Gas đã ảnh hưởng đến lợi nhuận. Tuy nhiên, trong 2 quý cuối năm, do tính chất ổn định của việc vận chuyển khí LPG, GSP cho biết đội tàu của họ sẽ trở lại hoạt động bình thường.
Qua trao đổi, doanh nghiệp cho biết doanh thu trong 9 tháng ước đạt 800 tỉ đồng (~98,77% kế hoạch), trong khi đó lợi nhuận trước thuế đạt 50 tỉ đồng (~70,4% kế hoạch). Theo chuyên viên ngành của chúng tôi, quý 3 thường là quý có lợi nhuận cao nhất trong năm.
Theo ước tính của chúng tôi, doanh thu cả năm ước đạt 1.056 tỉ đồng (+22% so với cùng kỳ) và lợi nhuận sau thuế dành cho cổ đông công ty mẹ là 50 tỉ đồng (+8% so với cùng kỳ), tương đương EPS 1.672 đồng/cổ phiếu.
Vì nhiều lý do, GSP chưa đầu tư tàu trong năm nay, tuy nhiên, chúng tôi cho rằng trong năm sau công ty sẽ mua thêm tàu có trọng tải 5.000-7.000 DWT với giá trị đầu tư 10-12 triệu USD. Từ quý 1/2015, nhu cầu vận chuyển khí LPG nội địa dự kiến sẽ tăng thêm do GAS vừa ký hợp đồng mới với chủ đường ống nhằm chuyển một phần khí từ đường ống Nam Côn Sơn về nhà máy xử lý khí Dinh Cố, từ đó nâng sản lượng sản xuất LPG tại nhà máy này. Đánh giá về triển vọng chung đối với GSP trong năm sau, chúng tôi cho rằng sẽ có những điểm sáng tối xen lẫn.
Điểm sáng có thể kể đến là nhu cầu vận chuyển khí LPG tăng, công ty đang thực hiện khá tốt chính sách tiết giảm chi phí, hợp đồng tàu chạy định hạn cho tuyến nước ngoài có biên lợi nhuận cao. Ngược lại, công ty có khả năng phải điều chỉnh giảm nhẹ giá cước đối với khách hàng lớn là PVGas, 4 con tàu phải lên dock trong năm sau.
Nhìn chung, chúng tôi cho rằng hiệu quả hoạt động của công ty vẫn duy trì ổn định trong năm 2015, đồng thời, triển vọng trong vài năm tới kỳ vọng sẽ tích cực hơn nhờ các dự án lọc dầu đang triển khai giúp tăng lượng LPG cần chuyên chở song hành với sự hồi phục của ngành vận tải biển.
Theo đánh giá của chuyên viên ngành, triển vọng ổn định có vẻ không phải là một lý do hấp dẫn để đầu tư vào cổ phiếu GSP tại mức giá hiện tại. Tuy nhiên, cổ tức đều đặn (10-12%) với tỷ suất hiện tại khoảng 7,6% thì GSP có thể là một lựa chọn đối với những nhà đầu tư ngại rủi ro.

Em ngại rủi ro, em là NĐT giá trị. Em canh me GSP có giá thấp em nhập thêm cất tủ.