Ngân hàng nhà nước không đồng ý với khả năng tài chính của công ty Vinspeed !

dân nào không đồng ý, thời nay quy về 1 mối hết thì độ tán thành là rất cao nhé.

k phải là vde chính sách, mà là các sản phẩm vin làm ra đa số người dân chê nhé. nên nhà nghỉ đang ép bằng các chính sách hướng về vin cả
Còn cái kia thì lãnh đạo tuyệt đối rồi, bàn cho vui thôi lái

đa số nào chê . Ai chê không biết chứ số lượng người dùng càng lúc càng tăng mạnh, mặc dù P/P như cẹc. Không có những thằng như V thì cả đời người việt cũng không tập trung có nổi 1 cái gì ra hồn. ( mặc dù mình ghét V lắm nhá, không mua hay dùng bất cứ sp gì của V )

chính đám này, e đoán trc sau gì cũng sẽ là nguồn cơn của mọi thứ đấy

Mình thì nghĩ dự án này sẽ bị dừng lại để nhường chỗ cho dự án đuờng cao tốc bắc nam 120km/h.

Quan trọng vẫn là định hướng thôi, dù sao thì dân mình giỏi nhất là 5 người 10 ý, nhưng nếu không quyết tâm làm, thì chẳng làm được cái gì hết. Còn làm thì nếu biết thành công thì đã tỷ ông nhảy vào rồi. Giống cái điện HN ấy, xưa mà làm đi thì giờ có phải lo tăng giá với thiếu đâu, nhưng vì dân mỗi người 1 ý, để an toàn cho CT tốt nhất là dừng vì thời điểm đó chưa thiếu điện lắm. Lúc đó ai cũng thấy đúng và hài lòng, giờ thì sai lè lè luôn.

Theo Bộ GTVT, giá vé tàu đường sắt tốc độ cao chặng Hà Nội - TP.HCM dự kiến 7,34 triệu đồng với hạng nhất, khoảng 3,05 triệu đồng với vé hạng 2 và hạng 3 là 1,83 triệu đồng; thấp hơn giá vé tàu tương tự tại Nhật Bản, Trung Quốc, Indonesia, Đức.

Bộ GTVT cho hay, giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được xác định theo 2 nguyên tắc: người dân có thể chi trả và đảm bảo tính hấp dẫn, cơ cấu thị phần vận tải.


So sánh giá vé tàu đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến và vé tàu cao tốc các nước

NGUỒN: BỘ GTVT

Giá vé đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được đơn vị tư vấn tính toán dự kiến bằng khoảng 60 - 70% giá vé máy bay bình quân của 2 hãng có thị phần lớn nhất hiện nay là Vietnam Airlines và VietJet Air.

Để phù hợp với khả năng chi trả, thu hút hành khách, vé đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chia làm 3 mức giá vé. Dự kiến: vé hạng nhất 0,187 USD/km (khoang VIP); hạng 2 là 0,078 USD/km và hạng 3 là 0,047 USD/km.

Như vậy, với chặng Hà Nội - TP.HCM dự kiến vé hạng nhất 7,34 triệu đồng; vé hạng 2 là 3,05 triệu đồng; vé hạng 3 là 1,83 triệu đồng.
Với giá vé trên mình tin chăc rất vắng khách ,ly do di chuyển xe oto điện Xăng giá thành dưới 1000 đ/km chở được 4 người.
Với ngành hàng không thì chắc thua luôn vi giá vé rẻ khuyến mãi máy bay VietJet nhiều lúc còn dưới 1 tr bay bắc nam

lái gom bao đại nhân đi, all in 1 mã thôi...năm nay thiếu nặng đó
thay vì làm dsct, thì làm cao tốc bắc nam là ngon nhất, nhưng thôi chuyện của lãnh đạo bàn cho vui

Nhà nước phải rất cẩn thận n với tập đoàn vin. quá nguy hiểm.

Giờ thì k có giá dưới 1 tr nữa đâu, thuế phí đã 900k roài . Còn nếu có tàu cao tốc thật thì cực tốt vì giải tỏa khá nhiều cho các đô thị lớn. Ví dụ làm ở HN nhưng nhà ở Ninh bình nam định chỉ việc ngủ 1 giấc là đến cơ quan, nghỉ 1 tý là về đến nhà. Có những lợi ích vô hình cho toàn bộ XH. Hiện nước mình cần nhất là mở rộng đường xá cơ sở hạ tầng, cực quá tải rồi.

--- Gộp bài viết, 24/05/2025, Bài cũ: 24/05/2025 ---

chứng cháo thì chơi lúc rảnh vui thôi, cuối năm dự án dồn dập rồi kiếm có thể ít hơn trên sàn nhưng mà vui khỏe hơn. Làm cái gì thì để các bác ý quyết, nhưng xây dựng càng nhiều đường xá, vận chuyển càng tốt.