Nghành nào quý 3,4 hưởng lợi nhờ tỷ giá tăng????

Dệt may bác ơi!!!!!!!!!!

Có lý
nhưng quý 4 mới là quý của dệt may do tính chất mùa vụ

Có ai thấy nghành cảng biển lãi ngay khi tỷ giá tăng không?
Chi phí tính hoàn toàn theo USD





Lễ ký kết Xây dựng Cơ sở hạ tầng Cảng nước sâu GEMALINK – CÁI MÉP
28/06/2010

Ngày 28/6/2010, Công ty CP GEMALINK– Một liên doanh giữa Tập đoàn Gemadept (VN) và Tập đoàn CMA – CGM (Pháp) đã tổ chức Lễ ký kết xây dựng hạ tầng cảng nước sâu Gemalink – Cái Mép với Liên danh Dealim–SAMWHA (Hàn Quốc) tại Khách sạn Sheraton, TP.HCM.


Cụm cảng nước sâu Cái Mép (Bà Rịa-Vũng Tàu) thuộc về cụm cảng số 5 trong qui hoạch tổng thể của Chính Phủ về phát triển hệ thống cảng biển VN, vị trí đắc địa rất thuận lợi gần các tuyến hàng hải Quốc tế với độ sâu tự nhiên của bến nước có thể cho tàu lớn cập cảng và độ bồi lắng hàng năm rất thấp, ít phải nạo vét.
Trong lĩnh vực thương mại, cụm Cảng nước sâu Cái Mép nằm tại khu vực tập trung 70% tổng sản lượng container của Việt Nam, trong đó, Cảng Gemalink là cảng lớn nhất của cụm cảng Cái Mép. Ngay trong giai đoạn 1, cảng Gemalink cũng đã có kích thước lớn hơn 4 cảng liền kề trong khu vực khi các cảng này hoàn thành toàn bộ. Việc xây dựng Cảng sẽ chính thức được khởi công vào tháng 8 năm 2010 và cảng sẽ đi vào hoạt động trong năm 2013.
Sau khi hoàn thành giai đoạn 1, cảng sẽ có 1 bến chính dài 800 mét cho tàu mẹ, 1 bến tàu con (tàu feeder) ở phía trong của bến chính dài 260m trên diện tích kho bãi 33 ha. Khả năng xếp dỡ của cảng là 1,2 triệu TEU mỗi năm.
Sau khi giai đoạn 2 hoàn thành (2014), diện tích kho bãi của cảng sẽ tăng lên 72 ha. Đồng thời, bến chính dài sẽ kéo dài lên 1.150m, bến tàu FEEDER cũng kéo dài lên 370m. Khả năng xếp dỡ của cảng lúc này sẽ đạt 2.4 triệu TEU/năm.
Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 cảng Gemalink là 300 triệu USD bao gồm cả chi phí quyền sử dụng đất.
Cảng Gemalink có một lợi thế cạnh tranh quan trọng so với những cảng khác như sau:

• Gemalink nằm sát biển ngay phần sâu nhất của sông với khu vực quay trở tàu thuận tiện hơn so với các cảng nằm ở thượng lưu.
• Cảng Gemalink, có cầu cảng dài nhất với 1,520M. Chiều dài của 3 cảng liền kề chỉ 600m. Yếu tố này rất quan trọng đối với cảng container cho các tàu mẹ vào làm hàng.
• Cảng Gemalink có bến chuyên dụng cho tàu FEEDER kết nối với khu vực TP. HCM và ĐBSCL dễ dàng và tiết kiệm hơn so với việc vận chuyển đường bộ bất tiện và tốn kém.
• Gemalink là cảng duy nhất được thiết kế để tiếp nhận tàu có trọng tải 200,000 DWT, so với những cảng khác chỉ có thể tiếp nhận tàu có trọng tải tối đa 100,000 DWT. Điều này làm cho cảng Gemalink là cảng duy nhất có thể tiếp nhận những tàu mẹ có sức chở lớn hơn 10,000 teus, là cỡ tàu sẽ được dùng phổ biến trong tuyến Á – Âu trong tương lai gần.
• Cảng được trang bị tối tân nhờ thiết kế và công nghệ mới nhất.
• Gemalink ít có rủi ro kinh doanh nhờ có được lượng hàng lớn do cam kết sử dụng dịch vụ của các cổ đông, cũng là các hảng tàu như CMA – CGM và Gemadept cũng như các hãng tàu khác cùng liên minh.

Hội nghị khách hàng cảng Nam Hải 2009
27/11/2009

Tối ngày 27 tháng 11 năm 2009, tại khách sạn quốc tế Best Western Pearl River Hải Phòng, Công ty CP Cảng Nam Hải đã trang trọng tổ chức Hội nghị Khách hàng năm 2009, đánh dấu sự kiện chính thức đầu tiên kể từ khi thành lập. Nhân dịp này, Cảng cũng chính thức đổi tên Cảng Lê Chân thành cảng Nam Hải thuộc Công ty CP Cảng Nam Hải theo quyết định số 1096/QD-CHHVN ngày 09 tháng 11 năm 2009 của Cục hàng hải Việt Nam.

Trong bầu không khí giao lưu cởi mở, nhiệt tình, tập thể BLĐ và CBCNV Cảng đã thể hiện được sự cầu thị và mục tiêu kinh doanh bền vững của mình: “ Khách hàng phải thực sự trở thành thượng đế” Hội nghị đã thu hút được sự chú ý và quan tâm đặc biệt của khách hàng, tạo nên một ấn tượng rất tốt đẹp đối với quan khách tham dự. Tất cả đã tạo nên một không gian tổng hòa tuyệt vời, thắt chặt tình đoàn kết, gắn bó, củng cố những mối quan hệ nội tại, mở ra những trang hợp tác mới trong lịch sử phát triển của Công ty.
Ngay sau hội nghị, Cảng Nam Hải đã tổ chức tiếp đón rất nhiều các đoàn khách đại diện các Hãng tàu tới tham quan và khảo sát Cảng, hệ thống bãi Depot & Terminal, tiến hành chào giá, dịch vụ và hàng loạt các hoạt động tiếp xúc khách hàng khác, hứa hẹn mang lại nhiều cơ hội hợp tác và tạo đà phát triển mạnh mẽ cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Cảng năm 2010.
Website: http://www.namhaiport.com.vn







Lễ khánh thành Trung tâm tiếp vận Schenker Gemadept
17/03/2009

Công ty Cổ phần Gemadept và Công ty Schenker Việt Nam vừa long trọng khánh thành và đưa vào hoạt động Trung tâm Tiếp vận tại Khu Công nghiệp Sóng Thần 1, tỉnh Bình Dương. Trung tâm tiếp vận được xây dựng theo những tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại nhất của Châu Âu, lần đầu tiên được áp dụng tại Việt Nam. Dự án, với tổng vốn đầu tư 5,5 triệu đô-la Mỹ, là một bước tiến lớn trong sự hợp tác bền vững suốt gần hai thập kỷ qua giữa Gemadept và Schenker.

Sự ra đời của Trung tâm Tiếp vận, với diện tích 10.000m2, sẽ góp phần cung cấp các dịch vụ kho vận, tiếp vận và thông quan cho các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh trong Khu công nghiệp Sóng Thần 1 cũng như các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh Bình Dương, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế của tỉnh nói chung và ngành công nghiệp – dịch vụ nói riêng. Bao gồm cả kho thông thường và kho ngoại quan nên Trung tâm cung cấp dịch vụ linh hoạt, đáp ứng chính xác và đầy đủ nhu cầu của khách hàng. Hệ thống bảo vệ và an ninh của Trung tâm tuân thủ tiêu chuẩn của Hiệp Hội Bảo Vệ Tài Sản Công Nghệ (TAPA), loại A. Thông qua các chương trình phần mềm tối tân nhất, Trung tâm Tiếp vận Schenker Gemadept cam kết thực hiện các dịch vụ Tiếp vận và Kho bãi toàn diện và đúng nghĩa. Hơn thế nữa, hoạt động của Trung tâm sẽ được kết nối với mạng lưới của Schenker trên toàn thế giới nhằm cung cấp các giải pháp sáng tạo, toàn diện về Quản lý chuỗi cung ứng và Tiếp vận với mục đích mang lại hiệu quả cao nhất cho khách hàng.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Đỗ Văn Minh, Tổng giám đốc Công ty Gemadept, cho biết: “Việc Trung tâm Tiếp Vận được hoàn thành đúng tiến độ, đảm bảo an toàn và chất lượng đã đánh dấu một thành công nữa của Công ty Cổ phần Gemadept trong việc thực hiện chiến lược phát triển các ngành nghề kinh doanh cốt lõi, bao gồm khai thác cảng, vận tải hàng hóa, logistics, đại lý hàng hải, kinh doanh bất động sản…”


Với việc ứng dụng các công nghệ tiên tiến trên thế giới, đầu tư quy mô và đồng bộ, Trung tâm Tiếp vận Schenker Gemadept nhắm đến mục tiêu trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ Logistics lớn nhất trên thị trường Việt Nam.





Cảng Quốc tế Gemadept Dung quất đón chuyến tàu đầu tiên
09/01/2009


Ngày 22/12, con tàu đầu tiên mang tên TIAN XING đã cập cảng đánh dấu một cột mốc quan trọng cho Cảng Quốc tế Gemadept Dung quất.

Sau gần hai năm triển khai thi công xây dựng, vượt qua nhiều khó khăn về địa hình địa chất phức tạp, Cảng Gemadept Dung Quất đến nay đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính và đang gấp rút hoàn thành các hạng mục phụ trợ nhỏ khác. Ngày 10/12 Cơ quan Bảo Đảm An Toàn Hàng Hải đã ra “ Thông báo hàng hải” cho Cảng. Cục Hàng Hải Việt Nam cũng đã cấp giấy phép cho khai thác Cảng từ ngày 17/12/2008.
Chỉ trong 40 giờ tác nghiệp theo đúng quy trình, toàn bộ lô hàng thiết bị trên tàu Tian Xing gồm hơn 435 kiện với gần 5000M3 trong đó có những thiết bị nặng gần 40 tấn dài trên 30 mét đã được dỡ hạ vào bãi cảng an toàn. Với năng lực xếp dỡ cao và sự phối hợp nhịp nhàng của các bộ phận liên quan, Cảng không những đảm bảo được giải phóng tàu nhanh an toàn mà còn cung cấp cả các dịch vụ đưa các lô hàng lớn đến tận địa điểm theo yêu cầu của khách hàng. Lô hàng 5000 m3 siêu trường siêu trọng nói trên cũng đã được Cảng vận chuyển đến giao tại nhà máy Thép Doosan vào ngày 24-25/12 .




Việc hoàn thành xây dựng cảng trong điều kiện rất khó khăn tại Quảng Ngãi, năm 2007 và đầu 2008…là một thành công lớn của Gemadept trong năm nay. Sau khi chính thức đi vào hoạt động, bằng hệ thống và mạng lưới dịch vụ liên hoàn Cảng-Tàu-Logistics của Tập đoàn, Cảng Gemadept Dung quất sẽ là một cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng mang lại lợi ích cho nhiều khách hàng doanh nghiệp tại Khu Kinh tế Dung quất nói riêng và cả khu vực miền Trung, Tây nguyên.






Khởi công xây dựng Trung tâm thương mại Hàng hải – Gemadept
10/06/2006

Thực hiện chiến lược phát triển tập trung vào lĩnh vực khai thác cảng , vận tải hàng hải, logistic đồng thời với việc đa dạng hóa các sản phẩm dịch vụ, sau một thời gian mở rộng diện tích khu đất và chuẩn bị các điều kiện cần thiết ngày 6/6/2006 Công ty cổ phần Gemadept chính thức làm lễ khởi công xây dựng cao ốc Trung tâm thương mại Hàng hải – Gemadept tại số 2-4-6 đường Lê Thánh Tôn, Q.1 Tp. Hồ Chí Minh .

Cao ốc Trung tâm Thương mại Hàng hải - Gemadept có quy mô 20 tầng và 2 tầng hầm, với diện tích sàn khoảng 16.500m2, tọa lạc trên khuôn viên rộng gần 1.500 m2, kinh phí đầu tư dự trù khoảng 350 tỷ đồng. Trung tâm thương mại Hàng hải được DCM Hongkong thiết kế hoàn chỉnh về kiến trúc, kết cấu, hệ thống M&E theo tiêu chuẩn cao nhất – hạng A; được xây dựng, quản lý ,giám định bởi những công ty có uy tín như công ty Meinhardt, Page Kirkland Vietnam ..vv
Sau khi hoàn thành (dự kiến thời gian xây dựng là 18 tháng), Trung tâm thương mại hàng hải –Gemadept sẽ là nơi cung cấp những dịch vụ văn phòng, xúc tiến thương mại cho nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực hàng hải, xuất nhập khẩu, tài chính, ngân hàng ...sẽ góp phần làm thay đổi cảnh quan cửa ngõ phía Bắc và góp sức cùng các doanh nghiệp hàng đầu khác đưa thành phố HCM thành một trung tâm kinh tế ,tài chính, một đầu mối giao thông vận tải hàng hải của cả nước.






Lễ khởi công xây dựng cảng quốc tế Gemadept Nhơn Hội
07/12/2007

Ngày 7/12/2007, Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội chính thức được khởi công xây dựng tại tỉnh Bình Định. Cảng là một công trình hạ tầng hàng hải quan trọng nhất của tỉnh Bình Định, có thể tiếp nhận tàu 30.000 DWT với tổng mức đầu tư trong Giai đoạn 1 là 1.197 tỷ đồng.

Cảng được thiết kế đồng bộ gồm hệ thống cầu cảng và khu vực dịch vụ hậu phương, toàn bộ diện tích khu cảng là 119 ha. Trong đó phần cảng gồm 2 cầu tàu có tổng chiều dài 480m và khu bến cảng có diện tích 26 ha. Khu vực hậu cần sau cảng rộng 34 ha được sử dụng làm ICD - cảng cạn, hệ thống kho bãi, kho CFS và đầu mối gom hàng chuyển phát nhanh. Theo kế hoạch cảng sẽ hoàn thành và đi vào hoạt động từ năm 2010. Cảng sẽ đạt công suất 2 triệu tấn/năm ngay ở Giai đoạn 1. Giai đoạn 2 của dự án sẽ bắt đầu sau năm 2010 đến 2020 với tổng số 10 bến tàu cho tàu container và tàu bách hoá với tổng chiều dài bến 2.117 m trên diện tích 59 ha, đảm bảo cho 9,5 triệu tấn hàng hóa thông qua cảng mỗi năm.
Cảng nằm trong nhóm cảng số 4 trong quy hoạch cảng biển Việt Nam do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và là một công trình quan trọng trong quy hoạch chung của thành phố Quy Nhơn. Năm 2004, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung cho thành phố, xác định khu vực phát triển Khu kinh tế Nhơn Hội 12.000 ha, tạo điều kiện cho thành phố Quy Nhơn mở rộng, phát triển thành một trung tâm công nghiệp, dịch vụ cảng, thương mại, du lịch, giáo dục - đào tạo của vùng duyên hải Nam Trung Bộ. Để đạt được mục tiêu đó tỉnh cần có một cảng biển có đủ khả năng phục vụ các doanh nghiệp tại khu công nghiệp, trong tỉnh và cả vùng phụ cận.
Tại lễ khởi công, Ban Quản lý khu công nghiệp tỉnh cũng đã trao Giấy chứng nhận đầu tư số 35321000010 ngày 09 tháng 07 năm 2007 cho Công ty Cổ phần Cảng Quốc tế Gemadept Nhơn Hội với tổng vốn đầu tư cả 2 giai đọan là 3.704 tỷ đồng (230 triệu USD). Theo giấy chứng nhận, dự án cảng này được áp dụng mức thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong 15 năm, miễn thuế thu nhập trong 04 năm và giảm tiếp 50% cho 09 năm tiếp theo. Trang thiết bị, tài sản cố định của Cảng được miễn thuế nhập khẩu hàng hoá. Dự án cũng được miễn tiền thuê đất, thuê mặt nước trong thời gian xây dựng và 15 năm tiếp theo kể từ ngày xây dựng hoàn thành và đưa hạng mục công trình vào hoạt động. Với những chính sách thu hút đầu tư cụ thể và phù hợp, chắc chắn rằng các dự án hạ tầng, giao thông, cảng biển sẽ được triển khai trước một bước để làm đòn bẩy cho các ngành kinh tế khác, thu hút nguồn vốn đầu tư mạnh mẽ hơn .



GMD xứng đáng mua để đầu tư lâu dài
Hàng này ai thích mua thì mua, hàng lúc nào cũng đầy
Tại thấy tỷ giá tăng thì GMD sẽ ngon

vậy là có vos rồi

có lẽ cảng biển ngon thật rồi!

Than sắp thả nổi giá rồi

than nằm trong các hộ cung chính nguyên liệu quốc giá
khó thả nổi lắm
giá than tăng kéo theo hàng loạt nghành khác tăng giá
chính phủ không dám làm thế đâu
Với lại nghành than mafia lắm
Lợi nhuận cao mà trả cổ tức thế nào bác cứ check

Mọt nó ăn đc hạt điều, hạt tiêu àh ?

than ôi...cái tiếng Việt ngày nay...

Nông sản Bác ợ ...cứ cafe, tiêu ,điều ...mà chiến thoai....