Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P17

Cứ đem nhân -0.034 nhé

Cái vụ tâm thư thì mình thấy ngược lại giờ mới gửi gắm là chậm
Như anh Vũ Trung Nguyên lúc xây dựng đế chế đã xây dựng luôn cái tư tưởng cốt lõi, và một hệ văn hoá trong đấy luôn rồi. Cái này bác V nên nhờ anh Vũ tư vấn riêng (thật luôn).
Bác V có vẻ cũng chỉ là con buôn nên đến lúc khó mới sốc lại tinh thần đội ngũ.
Tuy nhiên doanh nghiệp bán hàng thì thứ quan trọng nhất vẫn là sản phẩm chất lượng tốt và một giá trị thương hiệu đi kèm.
Cụ ấy cho nhân viên mua xe đạp điện, mua điện thoại, yêu cầu đối tác vua vinfast nhưng mà rồi thì các mảng ấy giờ ở đâu?
Bản chất cụ ấy đi vào cái ngành mà muốn thành công phải có một nền công nghiệp phụ trợ đi kèm nhưng VN lại chưa có. Thị trường VN cần xe rẻ thì cụ ấy bán so tay với Toyota, Honda lại là một sự thất vọng đối với thị trường.
Giờ cầm xe Vinfast qua mỹ thì cả là một câu chuyện lớn khi mà tiềm lực thì không còn mấy. Thị trường mỹ biết bao ông lớn còn khó khăn. Xe VN vào Mỹ cũng sẽ bị chúng nó xem là có yếu tố TQ ẩn mình.
SX Vinfast giá cao là quyết định sai đầu tiên, không sửa cái sai đầu tiên để đi tiếp lại đi làm cái xe điện mình nghĩ là cái sai hơn.
Rất kỳ vọng vào thương hiệu Vinfast nhưng cho đến nay thất vọng khá nhiều!

Bác so cái tầm và công việc của người quản lý với người lao động trực tiếp liệu có khập khiễng quá không?

Tâm thư THM viết cho TBT mà cụ, còn tâm thư Vin là viết cho nhân viên

Hehe Việt Nam mình có cái điềm gửi tâm thư rồi. Công ty hay cá nhân gửi tâm thư thì thường là công ty và cá nhân đó đã đi rất xa. Ko biết chú Vượng có qua đc đợt này ko nữa

Bản thân e cũng múc con lux A bản full , cả lăn bánh các thứ 1t250 . Mua xong khá thất vọng vì như kiểu bán rau ngoài chợ , bán xong là coi như mỗi người một đường không có tí kết nối gì , nhận xe thì đỗ xe ngoài , đưa mỗi bó hoa rồi kí ngay trên mui xe , sơ sài chưa từng thấy . Chưa kể mua xong không được bao lâu thì cho add thêm voucher lằng nhằng khiến xe giảm sốc , đồ đạc thì cũng thuộc dạng khó thay ngoài cứ phải đến hãng .
Về xe thì lái khá đằm , chống ồn tốt , có mấy lỗi vớ vẩn nhưng e thuộc dạng dễ tính nên đánh giá là chất lượng xe cũng không tệ .
Đi hơn năm mới có hơn vạn mà bán được 600 , cố thì chắc được 650 , nhưng thừa k đi nên e cũng tiễn .
Nói chung là trên khía cạnh người tiêu dùng thì em cũng khiếp k dám quay lại .

Cách hành xử trọc phú của V thì nó đã thể hiện ở tất cả các dịch vụ nó cung cấp rồi, xem khách hàng như cỏ rác, chẳng thấy chút gì gọi là hệ văn hóa trong cái hệ sinh thái của nó cả. Tâm thư có câu "không làm chính trị", chắc cũng rén rồi!

Tổng kết tuần: cá nhân mua ròng lớn 3 tuần liên tiếp tổng cộng hơn 3k tỏi, tập trung ở đủ bộ bank chứng bất thép. Tín hiệu từ F có tiến bộ chút những vẫn chưa ổn. KL: tuần sau còn nhiều gian truân đấy.

Nguồn: FiinTrade

Xe kiểu gì mà đi 1 năm bán ra giá còn 1 nửa, xe tầu chắc cũng ko đến nỗi thế. Chỉ thiệt cho mấy ông mua trước

So sánh với Lào làm gì các cụ ei
Đông Lào thì thành bại tại Bìm Bịp ạ!
Tôi tính thế này: quanh 1k1 thì có 9 phiên tỉ cổ và 1 phiên tỉ đô, thanh khoản luôn trên 15k tỉ
Các cụ bìm bịp thì luôn hô vang vượt 1k1 tiến về 1k2 ! Nếu các cụ ấy vẫn luôn giữ vững niềm tin và ôm chặt hàng thì sẽ mau có đáy
Nhưng nếu các cụ Bìm Bịp mất niềm tin mà xả hàng ra thì khó biết đáy là ở đâu ạ
Vì khi VNi đỏ sâu thì thanh khoản lại rất thấp, chỉ 6-8k tỉ, thì có nghĩa những người cầm tiền chưa sẵn lòng mua
Vì thế chúng ta hãy mong các cụ Bìm Bịp luôn kiên định và ôm hàng chặt, 1k2 là gì đâu ạ, đã từng 1k5 rồi cơ mà, rồi sẽ có > 2k chứ ạ......