Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P51

V thì tướng mạo đẹp hơn Q, nhưng dạo này thấy một số chiêu hơi giống Q.
Như xây nhà máy Mẽo, Ấn, In ... trước Q mở đường Mẽo, Anh rồi làm siêu dự án đường sắt qua Lào 5 tỷ $ nhỉ. CL V thế mai ko xanh ko lấy tiền.

cụ ngược rồi
dính quả úp bô để có tiền cho cây tre
là do cây tre
quả đó mà thoát thì cây tre cũng vẫn tèo thôi
chứ không phải cây tre vẫn tốt nếu không dính quả đó

đức nổ quy mô quá nhỏ và ngành nghề quá khác để so với V, tuổi gì mà so dù cùng sx

Tôi nghĩ cây tre sẽ tốt nếu có tiền, tôi đang mong anh Xoài thâu tóm được cây tre

không chắc có tiền cứu được cây tre, cạnh tranh không lại vietjet (giá rẻ) và vnairlines (giá premium). có bay mà chi phí quá lớn mà đường bay không đủ. dịch vụ thì ổn.

anh Xoài thâu tóm cây tre rồi còn mong với chả ước gì nữa. đại diện phần lớn cổ phần là người của anh Xoài.

Cái con VRE, hôm trước em nhìn tầm giá 21.xx đã định lên tàu nhưng rồi rén. Hôm đó cứ nghĩ tiêng tiếc, đáy điếc đủ cả rồi, k lên hơi phí. Chắc kha khá ae đu cổng tầm giá này.
Thế mà nay nó cắm mỏ kinh vậy?
Các bác cho em hỏi có phải a V đang rũ cung để đứng dậy sáng loà ko? Chả biết chiêu thức của ảnh ntn mà theo đóm ăn tàn nhỉ.

Với khoản nợ to đùng của cây tre thì tốt hơn là nên giải tán rồi làm lại từ đầu thì hơn.

Tung đồng xu nhá.

giờ bay lèo tèo lấy đâu ra tiền trả cục đó, nên khả năng cứu rất khó, rất rất khó. cần một cục mới to gần thế để thuê tàu bay, mở rộng, có lãi. lấy đâu ra, cái cục mới này bao hàm cả sự kiện nước ngoài mua lại, khó, ai ôm cục nợ vào, japan nó còn chạy khỏi vnairlines. giờ thoi thóp cứu sao. giải tán tái cấu trúc cho hết nợ làm ván mới, cây tre bắt đầu từ đầu. thế thì stb sẽ chịu phần lỗ. với nhà bank thì lỗ mấy nghìn tỷ kể cả chục nghìn tỷ là muỗi, bank chả chết được. không thì cứ thoi thóp cục nợ tính lãi cứ to dần lên.
còn không thì bắt vnairlines sáp nhập bắt buộc.
không nữa thì xoá sổ như indochina airlines, chả ảnh hưởng gì thị trường đâu, cây tre chả niêm yết mà cũng chỉ gói gọn mấy công ty liên quan, hệ Còi thì tèo hết rồi

Xoài đang lẫu ruột với cây tre, khối u ác tính.

Giờ không cấp phép cho hãng bay mới nữa, cây tre sống được xem như có lợi thế rồi, hàng không vẫn sẽ phải phát triển thôi. Cây tre mà có tiền dư sức cạnh tranh với VJ và VNA để sống khoẻ.
Anh Xoài dù sao vẫn chưa là chủ của BB để rót vốn đầu tư, chờ xem thế nào chứ BB mà phá sản cũng tiếc.

--- Gộp bài viết, 08/07/2024, Bài cũ: 08/07/2024 ---

Mua xác chết rồi phục hồi chứ giải tán làm gì.

--- Gộp bài viết, 08/07/2024 ---

Chẳng đáng bao nhiêu, với lại vay có tài sản thế chấp.