Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P52: Biến đau thương thành hành động!

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Susu86, 19/07/2024.

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Có 4309 người đang online, trong đó có 333 thành viên. 14:28 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 2 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 2)

Trang 155/761

Chủ đề này đã có 901022 lượt đọc và 7607 bài trả lời

OH_HO Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

31/12/2021

Đã được thích:

7.522

#1541

23/07/2024, 23:00

Morningstar1122 đã viết: ↑

không mua thì làm sao gỡ được tiền đã mất
Anh Sốc pím mãi còn gì
Xem tất cả

Gỡ được nhiều chưa cụ Morning?

- Bạn có thể là nhà phân tích vĩ đại nhất trên thế giới, nhưng nói chính xác các bước đi của thị trường là một chuyện, việc tận dụng lợi thế phân tích của bạn trên thị trường lại là một chuyện khác!

- Cách nhanh nhất khiến bạn thất bại là cố gắng chứng tỏ rằng bạn đúng còn thị trường sai

VNI1008, Morningstar1122, Aries69 và 7 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
alexpham263 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

03/02/2015

Đã được thích:

243.194

#1542

23/07/2024, 23:02

Cncteam đã viết: ↑

thị trường chán vđ mà các cụ vẫn cợt nhả được
Xem tất cả

Những lúc thế này nếu ko động viên tinh thần nhau để bớt bi quan sẽ hay xảy ra tình trạng cút lót ngay váy

--- Gộp bài viết, 23/07/2024, Bài cũ: 23/07/2024 ---

ATH đã viết: ↑

Nếu thèng Mẽo công nhận Vịt ngan là nền kttt thì là tin tốt cho các bác nào chuyên FA. Có thể thèng Doanh nó ngửi thấy mùi này nên tích cực múc ròng?
nhỏ lẻ thì chạy tán loạn.
Xem tất cả

Phục vụ PS cả thôi ý mà, đừng hy vọng nhiều để rồi thất vọng

Kỷ luật là sức mạnh

VNI1008, bigalex9, Aries69 và 19 người khác thích bài này.

OH_HO đã loan bài này

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
alexpham263 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

03/02/2015

Đã được thích:

243.194

#1543

23/07/2024, 23:05

bangpnk đã viết: ↑

Nhân tiện “vụ án FLC và anh tôi”… đang được đưa ra xét xử. Dạo F thấy mọi người bàn nhiều về Bamboo, thì mình - cũng dân trong ngành - lăn lộn nhiều ngóc ngách vị trí nên cũng chia sẻ đôi lời cùng anh chị em.

Quả thật là về phương diện hình ảnh và tiếp thị thì Bamboo rất được lòng hành khách. Từ giao diện đội bay đến ngoại hình - đồng phục đội bay - tiếp viên, từ phong cách đến phục vụ, từ dịch vụ tới khai thác... Nhưng đó cũng là điểm yếu chết người đã đẩy anh Quyết và FLC đi xa hơn, và sa lầy. Trong cái nhìn của hành khách thì Bamboo tuyệt vời, nhưng trong kinh tế và khai thác thì Bamboo sẽ “chết”. Việc trả lương cao ngất ngưỡng cho phi công, thợ máy, tiếp viên, điều phái, mặt đất… rồi tranh giành nguồn lực bằng mọi giá với các đối thủ (VNA, VJA…) khiến cho Bamboo kinh doanh “không thể có lãi”, từ đó “ép” FLC phải xoay tiền, và những cú úp kinh điển ra đời - góp phần đẩy anh sa lầy nhanh hơn.

Cũng không rõ vì sao anh lao vào ngành “đốt tiền” như hàng không, có thể vì không còn cách xoay tiền - thế chấp nào khác - hoặc... như anb Vova cũng đang nuôi một con nghiện tương tự. Cách làm hình ảnh, không màng lợi nhuận của Bamboo có ví dụ ngay cả ở tầm quốc tế là hãng Etihad. Giàu mạnh và sinh ra ở rốn dầu là vậy nhưng chỉ hoạt động hào nhoáng không màng lợi nhuận đã đẩy Etihad 5 sao ngày nào giờ phải sát nhập với Fly Emirates. Thế nên cuộc chơi kinh doanh hàng khôn khốc liệt lắm, không phải cứ trụ được vài năm là bứng được chị Thảo và đội đỏ đâu. Vừa phải giải bài toán thị phần, tỷ giá, xăng dầu… rồi đến quỹ lương, kĩ thuật, đội bay… Anh Xoài ở ngoài nhìn thấy ngon là vậy mà giờ ôm vô mới thấy thủm. Cũng có khi từ việc ôm Bamboo này mà anh Xoài cũng sa lầy không chừng. Nên việc Bamboo “chết” khi chọn con đường giá của VJ, phong cách của VN, đãi ngộ kiểu đàn anh thì kết quả đã thấy từ trước.

VJ họ trụ được ngoài nhiều yếu tố điểm tựa từ “con người” thì cách họ bước vào tt rất khôn khéo. Việc chỉ chọn khai thác 1 dòng máy bay duy nhất là A321 giúp tối đa hoá tuyệt đối hoán chuyển trang thiết bị phục vụ, phụ tùng thay thế cho khai thác - bảo dưỡng - con người… Không phải chia ra tùm lum đội. Rồi cả chiến lược vé 0 đồng (nhưng khi áp hành lý, thức ăn vào thì…), chưa kể đến việc khéo léo làm thân ông chủ cho mướn mặt bằng, sân ga là ACV. Nhìn xem VJ có cổ phần nổi và chìm ở cả SAGS, ACV, Petrolimex… là 1 lợi thế vô hình của càng giành cho VJ. Chưa tính mối quan hệ của VJ có được nên họ book thật nhiều slot bay giờ đẹp, rồi bán vé… bán không đầy thì ghép chuyến… nên tỷ lệ trễ, ghép của VJ cao là vậy. Bamboo thì hoàn toàn ngược lại từ đội bay, phương thức kinh doanh khi bước vào tt…
Xem tất cả

Chẳng qua anh phải đi chăn kiến sớm quá chưa kịp niêm yết Băm Bu thôi cụ. Cho anh thêm vài năm nữa thì đảm bảo Băm Bu sẽ lead VN30 ngay, lúc đấy thì Etihad với Emirates tuổi gì

Anh chỉ cần cái máy bay nó biết bay là được rồi, ko cần có lãi

Kỷ luật là sức mạnh

Clara21, VNI1008, Aries69 và 20 người khác thích bài này.

OH_HO đã loan bài này

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
blueptit Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

13/05/2022

Đã được thích:

56.573

#1544

23/07/2024, 23:34

bangpnk đã viết: ↑

Nhân tiện “vụ án FLC và anh tôi”… đang được đưa ra xét xử. Dạo F thấy mọi người bàn nhiều về Bamboo, thì mình - cũng dân trong ngành - lăn lộn nhiều ngóc ngách vị trí nên cũng chia sẻ đôi lời cùng anh chị em về Bamboo… Và trước khi bàn luận thì mình xin nói: là một người dành rất rất nhiều thiện cảm cho Boo. Không chỉ là nể cách họ tạo hình ảnh, cách họ đem dịch vụ đến cho khách hàng hay chuẩn hoá lại diện mạo mà đàn anh cũng phải đành học hỏi. Và cả yếu tố con người, vì bạn bè mình từ đội Xanh qua đội Tre rất nhiều. Tình cảm mình, trân trọng dành cho Boo, khác nhiều so với nhìn về đội Đỏ.

Quả thật là về phương diện hình ảnh và tiếp thị thì Bamboo rất được lòng hành khách. Từ giao diện đội bay đến ngoại hình - đồng phục đội bay - tiếp viên, từ phong cách đến phục vụ, từ dịch vụ tới khai thác... Nhưng đó cũng là điểm yếu chết người đã đẩy anh Quyết và FLC đi xa hơn, và sa lầy. Trong cái nhìn của hành khách thì Bamboo tuyệt vời, nhưng trong kinh tế và khai thác thì Bamboo sẽ “chết”. Việc trả lương cao ngất ngưỡng cho phi công, thợ máy, tiếp viên, điều phái, mặt đất… rồi tranh giành nguồn lực bằng mọi giá với các đối thủ (VNA, VJA…) khiến cho Bamboo kinh doanh “không thể có lãi”, từ đó “ép” FLC phải xoay tiền, và những cú úp kinh điển ra đời - góp phần đẩy anh sa lầy nhanh hơn.

Cũng không rõ vì sao anh lao vào ngành “đốt tiền” như hàng không, có thể vì không còn cách xoay tiền - thế chấp nào khác - hoặc... như anb Vova cũng đang nuôi một con nghiện tương tự. Cách làm hình ảnh, không màng lợi nhuận của Bamboo có ví dụ ngay cả ở tầm quốc tế là hãng Etihad. Giàu mạnh và sinh ra ở rốn dầu là vậy nhưng chỉ hoạt động hào nhoáng không màng lợi nhuận đã đẩy Etihad 5 sao ngày nào giờ phải “sát nhập” với Fly Emirates. Thế nên cuộc chơi kinh doanh hàng không khốc liệt lắm… không phải cứ trụ được vài năm là bứng được chị Thảo và đội đỏ đâu. Vừa phải giải bài toán thị phần, tỷ giá, xăng dầu… rồi đến quỹ lương, kĩ thuật, đội bay… Anh Xoài ở ngoài nhìn thấy ngon là vậy mà giờ ôm vô mới thấy thủm. Cũng có khi từ việc ôm Bamboo này mà anh Xoài cũng sa lầy không chừng. Nên việc Bamboo “chết” khi chọn con đường giá vé của VJ, phong cách của VN, đãi ngộ vượt trội thì kết quả đã thấy từ sớm.

VJ họ trụ được ngoài nhiều yếu tố điểm tựa từ “con người” thì cách họ bước vào tt rất khôn khéo. Việc chỉ chọn khai thác 1 dòng máy bay duy nhất là A321 giúp tối đa hoá tuyệt đối hoán chuyển trang thiết bị phục vụ, phụ tùng thay thế cho khai thác - bảo dưỡng - con người… Không phải chia ra tùm lum đội. Rồi cả chiến lược vé 0 đồng (nhưng khi áp hành lý, thức ăn vào thì…), chưa kể đến việc khéo léo làm thân ông chủ cho mướn mặt bằng, sân ga là ACV. Nhìn xem VJ có cổ phần nổi và chìm ở cả SAGS, ACV, SASCO, Petrolimex… là 1 lợi thế vô hình của càng giành cho VJ. Chưa tính mối quan hệ của VJ có được nên họ book thật nhiều slot bay giờ đẹp, rồi bán vé… bán không đầy thì ghép chuyến… nên tỷ lệ trễ, ghép của VJ khá cao là vậy. Bamboo làm thì hoàn toàn đi ngược lại từ đội bay, phương thức kinh doanh khi bước vào tt…

Và thật ra thì anh và Boo cũng xuiii… ra đời xong, đang ngon trớn, thì dính cái Covid tan hoang cả dàn. Đến độ anh cả ngành trong nước lẫn nhiều anh đại trên trưởng quốc tế phải lao đào, cầu cứu thái thượng hoàng… thì Boo tội nghiệp phải nhờ bàn tay ma thuật, chuyên gia thổi nến gài sòng thu xếp kinh phí hoạt động.
Xem tất cả

Tôi còn nhớ anh muốn niêm yết Bamboo với giá 60. Nhưng chưa bao giờ niêm yết được

Nếu niêm yết được thì anh cũng rút được vốn kha khá các nhà đầu tư

Anh hứa hẹn cuối năm niêm yết, rồi sang năm và sang năm nữa

Chuyện đời chứng có những chuyện méo thể ngờ
Sai thành đúng, đúng thành sai. Sai sai đúng đúng. Khi đúng khi sai

VNI1008, Aries69, vuinheban và 14 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
TrienChieu90 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

24/01/2024

Đã được thích:

1.731

#1545

24/07/2024, 00:16

bangpnk đã viết: ↑

Nhân tiện “vụ án FLC và anh tôi”… đang được đưa ra xét xử. Dạo F thấy mọi người bàn nhiều về Bamboo, thì mình - cũng dân trong ngành - lăn lộn nhiều ngóc ngách vị trí nên cũng chia sẻ đôi lời cùng anh chị em về Bamboo… Và trước khi bàn luận thì mình xin nói: là một người dành rất rất nhiều thiện cảm cho Boo. Không chỉ là nể cách họ tạo hình ảnh, cách họ đem dịch vụ đến cho khách hàng hay chuẩn hoá lại diện mạo mà đàn anh cũng phải đành học hỏi. Và cả yếu tố con người, vì bạn bè mình từ đội Xanh qua đội Tre rất nhiều. Tình cảm mình, trân trọng dành cho Boo, khác nhiều so với nhìn về đội Đỏ.

Quả thật là về phương diện hình ảnh và tiếp thị thì Bamboo rất được lòng hành khách. Từ giao diện đội bay đến ngoại hình - đồng phục đội bay - tiếp viên, từ phong cách đến phục vụ, từ dịch vụ tới khai thác... Nhưng đó cũng là điểm yếu chết người đã đẩy anh Quyết và FLC đi xa hơn, và sa lầy. Trong cái nhìn của hành khách thì Bamboo tuyệt vời, nhưng trong kinh tế và khai thác thì Bamboo sẽ “chết”. Việc trả lương cao ngất ngưỡng cho phi công, thợ máy, tiếp viên, điều phái, mặt đất… rồi tranh giành nguồn lực bằng mọi giá với các đối thủ (VNA, VJA…) khiến cho Bamboo kinh doanh “không thể có lãi”, từ đó “ép” FLC phải xoay tiền, và những cú úp kinh điển ra đời - góp phần đẩy anh sa lầy nhanh hơn.

Cũng không rõ vì sao anh lao vào ngành “đốt tiền” như hàng không, có thể vì không còn cách xoay tiền - thế chấp nào khác - hoặc... như anb Vova cũng đang nuôi một con nghiện tương tự. Cách làm hình ảnh, không màng lợi nhuận của Bamboo có ví dụ ngay cả ở tầm quốc tế là hãng Etihad. Giàu mạnh và sinh ra ở rốn dầu là vậy nhưng chỉ hoạt động hào nhoáng không màng lợi nhuận đã đẩy Etihad 5 sao ngày nào giờ phải “sát nhập” với Fly Emirates. Thế nên cuộc chơi kinh doanh hàng không khốc liệt lắm… không phải cứ trụ được vài năm là bứng được chị Thảo và đội đỏ đâu. Vừa phải giải bài toán thị phần, tỷ giá, xăng dầu… rồi đến quỹ lương, kĩ thuật, đội bay… Anh Xoài ở ngoài nhìn thấy ngon là vậy mà giờ ôm vô mới thấy thủm. Cũng có khi từ việc ôm Bamboo này mà anh Xoài cũng sa lầy không chừng. Nên việc Bamboo “chết” khi chọn con đường giá vé của VJ, phong cách của VN, đãi ngộ vượt trội thì kết quả đã thấy từ sớm.

VJ họ trụ được ngoài nhiều yếu tố điểm tựa từ “con người” thì cách họ bước vào tt rất khôn khéo. Việc chỉ chọn khai thác 1 dòng máy bay duy nhất là A321 giúp tối đa hoá tuyệt đối hoán chuyển trang thiết bị phục vụ, phụ tùng thay thế cho khai thác - bảo dưỡng - con người… Không phải chia ra tùm lum đội. Rồi cả chiến lược vé 0 đồng (nhưng khi áp hành lý, thức ăn vào thì…), chưa kể đến việc khéo léo làm thân ông chủ cho mướn mặt bằng, sân ga là ACV. Nhìn xem VJ có cổ phần nổi và chìm ở cả SAGS, ACV, SASCO, Petrolimex… là 1 lợi thế vô hình của càng giành cho VJ. Chưa tính mối quan hệ của VJ có được nên họ book thật nhiều slot bay giờ đẹp, rồi bán vé… bán không đầy thì ghép chuyến… nên tỷ lệ trễ, ghép… của VJ khá cao là vậy. Cũng không phải cho tới bây giờ VJ vẫn chỉ khai thác dòng A321 chủ đạo và thêm vài chiếc A330 để bay tầm xa đâu, dù bao lần kí mua (MOU) cả trăm chuếc B737 mỗi lần có sự kiện - mà tới giờ đội bay VJ vẫn chưa xài con B737 nào. Bamboo làm thì hoàn toàn đi ngược lại từ đội bay, phương thức kinh doanh khi bước vào tt…

Và thật ra thì anh và Boo cũng xuiii… ra đời xong, đang ngon trớn, thì dính cái Covid tan hoang cả dàn. Đến độ anh cả ngành trong nước lẫn nhiều anh đại trên trưởng quốc tế phải lao đào, cầu cứu thái thượng hoàng… thì Boo tội nghiệp phải nhờ bàn tay ma thuật, chuyên gia thổi nến gài sòng thu xếp kinh phí hoạt động. Đứa con được anh đầu tư đàng hoàng nhất, hình hài nhất thì cũng chính là đứa đẩy anh vào vòng lao lý. Đúng là không ngờ… vì chỉ cần Covid đến trễ 1 chút nữa thôi, thì BAV đã lên sàn. Và lại có nhiều chuyện về huyền thoại VN88 để kể.
Xem tất cả

Hay quá bác @bangpnk ơi. Truyện của giai “ngành” kể nghe nó thủng lỗ tai quá.

Kể cũng thương anh giai Q còi, mặc dù những cái anh làm xứng đáng chém ngang lưng. Nhưng trong cái sòng vn88 này bao thằng to đâug thổi nến phồng mồm giống anh mà cớ sao lại mang anh ra chém? Phải chăng vì thế mà mặt anh mấy nay nhìn tâm tư quá.

Các con bạc khát nước nhảy vào sòng anh gảy bài anh chia, thằng nào chả biết là cờ bạc. Thế mà thua lại đi đổ vạ cho anh.

Trend is your friend

VNI1008, Aries69, whitelotos và 12 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
timnoibinhyen Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

11/02/2017

Đã được thích:

2.813

#1546

24/07/2024, 03:41

HN84 đã viết: ↑

Bản tin 3N F319 ngày 23/07/2024
Cơ sở

Phái sinh

5 dòng kẻ

Diễn biến trong Pic
@Susu86 tung cho bà con cái chart lộn ngược như phong cách thường thấy, và đôi lời gửi gắm: nếu index thủng 1240 thì lo ném dép mà chạy - nay các anh Lái cho thủng luôn ko e ngại
@alexpham263 nhận định Với việc giảm nhanh như hiện tại (RSI cắm 1 phát xuống luôn 31 đã gần đến vùng quá bán) thì dự kiến sắp có nhịp hồi nhẹ mang tính chất nhân đạo nhưng cũng chưa phải là để cờ bạc. Nhiều khả năng TT sẽ hướng về k2 vừa là hỗ trợ tâm lý vừa là MA200. Trong nhịp chỉnh mạnh hồi tháng 4 thì MA200 đã phát huy vai trò khá tốt nên hy vọng lần này TT cũng sẽ có sự phục hồi bền vững từ quanh đó. VNI đã có 5 tháng liên tiếp đóng nến tháng ko thủng k2 thì chắc tháng 7 cũng vậy dù có thể nhúng nhẹ qua chút để rũ bỏ
@Hungtb268 sau chuỗi ngày vắng bóng, hôm nay lại ngoi lên chào hỏi bà con và cho nhận định ngắn gọn View của Hêu là tháng 8, 9 tới rất khó chơi. Chơi thì mất nhiều hơn là được. Nên Hêu tạm nghỉ chạy xô bên ngoài chút kiếm tiền vài tháng tới đổ vào sòng.

Đội lạc quan bị việt vị
@timnoibinhyen sáng ra phán nay vni xanh 20đ, các anh lái chiều lòng ngay, còn tặng thêm dấu "-" đằng trước.
@tornado1 vẫn cho rằng đang uptrend, cứ chỉnh là xúc
@Coxanh5858 phiên sáng vẫn hô hào anh em là media bơm vá margin này nọ thì cứ lo mà múc hàng đi.
@Xxtk sáng ra còn động viên bà con nhà cái bị dừng hoạt động ở Philipine, khả năng sẽ vác tiền vào sòng VN Cụ ấy còn thêm thông tin là mấy nay nhỏ lẻ bán hết rồi, làm gì còn hàng nữa đâu.
@slager cho rằng media tung tin margin chủ yếu để dọa cướp hàng
@bapcai_xanh thì nhắc bà con ngoài dòng bank thì dòng chứng có BCTC Q2 cũng rất tốt

Đội cho rằng thị trường còn xấu
@blueptit vẫn theo truyền thống vét những đồng tiền cuối cùng vào múc tbg, và đang tính nước phải lấy tiền tk vào cứu tài khoản
@1ngaynaodo quyết định cắt lỗ 16% và đang kiếm số đề hòng gỡ gạc.
@JohnChen doạ khả năng thị trường về 1k2 chứ ko dừng ở đây.
@viettran74 cho rằng Mai mà gapup tiếp thì bố lạy các anh Lái. Ngược lại sáng mai đạp mạnh còn hy vọng cầm cự qua tang lễ cụ Tổng. Hôm nay nói chung là răng môi lẫn lộn rồi.
@Tomahawk_G9 nhận xét mai bank chỉnh phiên nữa là vào được rồi theo đúng chu trình
@ddd3d nay lên tàu VND và dự thị trường sẽ đi nặng, và y như rằng
@Leopard_CK vẫn tiếp tục cho rằng mốc 1240 đã mất thì mấy mốc 1230 hay 1220 ko có nghĩa lý gì.

Đội ném dép chạy hôm nay
@Eros1979, @Votu2023, @Susu86 , @Pax nay đã quẳng dép chạy
@Pomeloo và @Lucky98 lại tuyên bố clear tk( ko hiểu ông Bưởi lươn ổng clear mấy lần rồi mà vẫn chưa hết)
@CaptAdam có vẻ hôm nay cắt lỗ phần nào vì dự thị trường còn đi xa
@Hu_Truc_Vn nay cũng giảm tỉ trọng NAV về 10%, đúng là cầu lỗ được lỗ, các anh quá ưu ái.

Đội kì vọng sắp có hồi
@ngongiodem vẫn động viên anh em bình tâm, nay cụ ấy vẫn L ATC
@Tnab19998 nhận định hiện tại vni đã gãy xu hướng nhưng vì kì vọng mấy con bank chưa sập nên còn nấn ná, nếu bank mà sập nữa là cũng trả dép choa về.
@thewinnerstakeitall nhận định Phiên nay đạp khá là pha ke. Nến đỏ dài nhưng vol lại rất không tương xứng. So với các cây sập đỏ có độ dài tương tự cây hôm nay thì vol hôm nay chỉ bằng có 1/2, khả năng đây là 1 pha đạp cố của lái. Mai có thể giảm thêm về quanh 1220-1224 và tạo đáy.
@trum_cuoi_vietnam dự từ phiên mai thị trường sẽ có hồi
@gadabong hôm nay tuyên bố full hàng.
Xem tất cả

Phán ngược quá nên sáng sớm phải chạy grab lúc 3h33'33'' sáng luôn bác. Hà nội ngập nên phải tích cực chạy hơn do có cước tăng

--- Gộp bài viết, 24/07/2024, Bài cũ: 24/07/2024 ---

Hu_Truc_Vn đã viết: ↑

Chú ko margin thì sợ ji , A kẹp 10% nav
coi như lót ổ
Xem tất cả

Toang quá toang rồi bác ơi

Danh mục 100% HDG HDG HDG
Hành trình tìm kiếm những siêu penny x TK
Hành trình tìm kiếm những cổ phiếu hồi sinh từ vực thẳm
Mua của người chán, bán cho người cần

VNI1008, whitelotos, Ttkh19 và 6 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
tornado1 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

31/05/2010

Đã được thích:

42.803

#1547

24/07/2024, 05:05

Dậy thể dục thôi cả nhà, trong cái khó sẽ ló cái khôn, chúc các cụ Hổ, Báo, Cáo, Gà Lợn, Cừu, Trâu, Bò, Ngựa ... cùng săn mồi thành công.
Mời cả nhà sáng như thường ngày.

VNI1008, whitelotos, Ttkh19 và 9 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Park_Chunghee Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

14/05/2021

Đã được thích:

632

#1548

24/07/2024, 05:16

tornado1 đã viết: ↑

Dậy thể dục thôi cả nhà, trong cái khó sẽ ló cái khôn, chúc các cụ Hổ, Báo, Cáo, Gà Lợn, Cừu, Trâu, Bò, Ngựa ... cùng săn mồi thành công.
Mời cả nhà sáng như thường ngày.
Xem tất cả

nghe như cụ đang tập thể dục trong sở thú vậy á!

wildcactus20, VNI1008, whitelotos và 9 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
viettran74 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/09/2021

Đã được thích:

70.220

#1549

24/07/2024, 05:58

bangpnk đã viết: ↑

Nhân tiện “vụ án FLC và anh tôi”… đang được đưa ra xét xử. Dạo F thấy mọi người bàn nhiều về Bamboo, thì mình - cũng dân trong ngành - lăn lộn nhiều ngóc ngách vị trí nên cũng chia sẻ đôi lời cùng anh chị em về Bamboo… Và trước khi bàn luận thì mình xin nói: là một người dành rất rất nhiều thiện cảm cho Boo. Không chỉ là nể cách họ tạo hình ảnh, cách họ đem dịch vụ đến cho khách hàng hay chuẩn hoá lại diện mạo mà đàn anh cũng phải đành học hỏi. Và cả yếu tố con người, vì bạn bè mình từ đội Xanh qua đội Tre rất nhiều. Tình cảm mình, trân trọng dành cho Boo, khác nhiều so với nhìn về đội Đỏ.

Quả thật là về phương diện hình ảnh và tiếp thị thì Bamboo rất được lòng hành khách. Từ giao diện đội bay đến ngoại hình - đồng phục đội bay - tiếp viên, từ phong cách đến phục vụ, từ dịch vụ tới khai thác... Nhưng đó cũng là điểm yếu chết người đã đẩy anh Quyết và FLC đi xa hơn, và sa lầy. Trong cái nhìn của hành khách thì Bamboo tuyệt vời, nhưng trong kinh tế và khai thác thì Bamboo sẽ “chết”. Việc trả lương cao ngất ngưỡng cho phi công, thợ máy, tiếp viên, điều phái, mặt đất… rồi tranh giành nguồn lực bằng mọi giá với các đối thủ (VNA, VJA…) khiến cho Bamboo kinh doanh “không thể có lãi”, từ đó “ép” FLC phải xoay tiền, và những cú úp kinh điển ra đời - góp phần đẩy anh sa lầy nhanh hơn.

Cũng không rõ vì sao anh lao vào ngành “đốt tiền” như hàng không, có thể vì không còn cách xoay tiền - thế chấp nào khác - hoặc... như anb Vova cũng đang nuôi một con nghiện tương tự. Cách làm hình ảnh, không màng lợi nhuận của Bamboo có ví dụ ngay cả ở tầm quốc tế là hãng Etihad. Giàu mạnh và sinh ra ở rốn dầu là vậy nhưng chỉ hoạt động hào nhoáng không màng lợi nhuận đã đẩy Etihad 5 sao ngày nào giờ phải “sát nhập” với Fly Emirates. Thế nên cuộc chơi kinh doanh hàng không khốc liệt lắm… không phải cứ trụ được vài năm là bứng được chị Thảo và đội đỏ đâu. Vừa phải giải bài toán thị phần, tỷ giá, xăng dầu… rồi đến quỹ lương, kĩ thuật, đội bay… Anh Xoài ở ngoài nhìn thấy ngon là vậy mà giờ ôm vô mới thấy thủm. Cũng có khi từ việc ôm Bamboo này mà anh Xoài cũng sa lầy không chừng. Nên việc Bamboo “chết” khi chọn con đường giá vé của VJ, phong cách của VN, đãi ngộ vượt trội thì kết quả đã thấy từ sớm.

VJ họ trụ được ngoài nhiều yếu tố điểm tựa từ “con người” thì cách họ bước vào tt rất khôn khéo. Việc chỉ chọn khai thác 1 dòng máy bay duy nhất là A321 giúp tối đa hoá tuyệt đối hoán chuyển trang thiết bị phục vụ, phụ tùng thay thế cho khai thác - bảo dưỡng - con người… Không phải chia ra tùm lum đội. Rồi cả chiến lược vé 0 đồng (nhưng khi áp hành lý, thức ăn vào thì…), chưa kể đến việc khéo léo làm thân ông chủ cho mướn mặt bằng, sân ga là ACV. Nhìn xem VJ có cổ phần nổi và chìm ở cả SAGS, ACV, SASCO, Petrolimex… là 1 lợi thế vô hình của càng giành cho VJ. Chưa tính mối quan hệ của VJ có được nên họ book thật nhiều slot bay giờ đẹp, rồi bán vé… bán không đầy thì ghép chuyến… nên tỷ lệ trễ, ghép… của VJ khá cao là vậy. Cũng không phải cho tới bây giờ VJ vẫn chỉ khai thác dòng A321 chủ đạo và thêm vài chiếc A330 để bay tầm xa đâu, dù bao lần kí mua (MOU) cả trăm chuếc B737 mỗi lần có sự kiện - mà tới giờ đội bay VJ vẫn chưa xài con B737 nào. Bamboo làm thì hoàn toàn đi ngược lại từ đội bay, phương thức kinh doanh khi bước vào tt…

Và thật ra thì anh và Boo cũng xuiii… ra đời xong, đang ngon trớn, thì dính cái Covid tan hoang cả dàn. Đến độ anh cả ngành trong nước lẫn nhiều anh đại trên trưởng quốc tế phải lao đào, cầu cứu thái thượng hoàng… thì Boo tội nghiệp phải nhờ bàn tay ma thuật, chuyên gia thổi nến gài sòng thu xếp kinh phí hoạt động. Đứa con được anh đầu tư đàng hoàng nhất, hình hài nhất thì cũng chính là đứa đẩy anh vào vòng lao lý. Đúng là không ngờ… vì chỉ cần Covid đến trễ 1 chút nữa thôi, thì BAV đã lên sàn. Và lại có nhiều chuyện về huyền thoại VN88 để kể.
Xem tất cả

Bài viết và phân tích về Bamboo hay quá Lão ơi.!
Tuy nhiên tôi chỉ ko ưng đoạn cuối xíu bởi lý do con người.
Theo dõi diễn biến phiên tòa...Không hiểu sao, cá nhân tôi chỉ ghi nhận TVQ là tay thông minh kiệt xuất nhưng tôi dùng từ: khôn lỏi chú không khôn ngoan....vậy giả như khi mà BAV chẳng may mà lên sàn thì ko biết bao gđ, bao NĐT nữa khóc than vì chiêu trò, vì thao túng.... nghĩ lại 1 thời ROS chễm chệ ngồi mâm VN30 mà thấy rùng mình?
Tôi ko thích cái cách mà toàn bộ người thân , anh em đổ hết trách nhiệm cho TVQ làm như chỉ 1 mình tay đó thao lược toàn bộ. Nó như 1 kịch bản dc mớm...ai đó khi xưa mà từng dc gặp dàn Lđ FLC thì mới thấy khệnh cỡ nào. Hài.
Tôi vẫn nhất quán suy nghĩ TVQ là điển hình của cái gọi là: tay không bắt giặc trong bối cảnh lợi dụng kẽ hở của cơ chế...dĩ nhiên phải thực sự "thông minh" người ta mới làm dc.
P/s: Đồng ý là Bamboo nếu dưới góc nhìn KH bay ổn áp đó. Nhưng, năm ngoái có chém vui ở đây... xưa tôi từng nghỉ ở cái resorrt SS cao cấp của anh. Gớm Sợ cho đến giờ nhìn thấy chữ FLC là ko bén mảng. Mặc dù khi đó anh còn đang hào nhoáng.

nhimcon5683, VNI1008, whitelotos và 15 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Bin7723 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

24/12/2021

Đã được thích:

58.445

#1550

24/07/2024, 06:05

tornado1 đã viết: ↑

Dậy thể dục thôi cả nhà, trong cái khó sẽ ló cái khôn, chúc các cụ Hổ, Báo, Cáo, Gà Lợn, Cừu, Trâu, Bò, Ngựa ... cùng săn mồi thành công.
Mời cả nhà sáng như thường ngày.
Xem tất cả

Dù thắng hay thua, dù vui hay buồn thì ngày nào cũng phải uống
Mời anh em nhà ma thưởng , bình tĩnh tự tin đối phó với lái lợn, đừng bán hàng ngay đáy
Cầu cho mấy ông lái bẩn sớm phải lên gặp conan uống , bớt bớt mấy trò làm loạn đi

VNI1008, ngongiodem, bangpnk và 8 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 155/761

Chủ đề cùng chuyên mục

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Chia sẻ trang này