Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P52: Biến đau thương thành hành động!

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi Susu86, 19/07/2024.

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Có 3858 người đang online, trong đó có 228 thành viên. 08:24 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 161/761

Chủ đề này đã có 900958 lượt đọc và 7607 bài trả lời

ngongiodem Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

27/12/2023

Đã được thích:

8.006

#1601

24/07/2024, 08:44

CaptAdam đã viết: ↑

E tin tưởng thị trường sẽ minh bạch ko còn úp bô nữa nhưng mà bị úp bô hoài
Xem tất cả

Làm gì có ai úp bô,toàn cá nhân tự sợ hãi rồi bán mà hehe . Sau lần này, có bài học rồi thì sẽ tốt hơn cho sau này,giờ thì cứ " kệ " TT đi .

Bin7723 đã viết: ↑

Dù cay lái lợn nhưng vẫn lạc quan, tôi vẫn tin ngày mai bác Gió lại ăn long, anh em nhà ma sẽ bớt rầu hơn
Xem tất cả

Em cảm ơn bác Bin nhé hehe .
Morning !
Chúc cả nhà 3N ngày mới may mắn,rồi TT lại trả điểm để ace ta chốt lời thôi mà hehe .

Biếng nhác ắt chẳng thể tinh thông
Nóng nẩy sao tu thành tâm tính.

whitelotos, VNI1008, Bin7723 và 5 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Hu_Truc_Vn Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

26/10/2018

Đã được thích:

98.965

#1602

24/07/2024, 08:45

timnoibinhyen đã viết: ↑

Chờ HDG ra báo cáo mà không biết xanh tím hay xanh lơ luôn đây
Xem tất cả

hàng q3 q4 mà cụ, xấu là lúc mua, đẹp là lúc bán

whitelotos, VNI1008, Morningstar1122 và 2 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
alexpham263 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

03/02/2015

Đã được thích:

243.130

#1603

24/07/2024, 08:46

Quote lại 1 số ý chính:

alexpham263 đã viết: ↑

Nguyên văn là dự kiến tuần này sau khi tin cụ Tổng chính thức ra thì lái lợn sẽ mượn gió bẻ măng đạp 1 cú cuối rồi sẽ phục hồi, chứ không phải là "có hồi T+ mạnh".

Tuy nhiên còn phải tuỳ tình hình thực tế từng phiên xem phản ứng tại các mốc hỗ trợ thế nào chứ không máy móc được. Hôm qua có nói là vẫn chưa mở vị thế T+ được.

Với việc giảm nhanh như hiện tại (RSI cắm 1 phát xuống luôn 31 đã gần đến vùng quá bán) thì dự kiến sắp có nhịp hồi nhẹ mang tính chất nhân đạo nhưng cũng chưa phải là để cờ bạc.

Nhiều khả năng TT sẽ hướng về k2 vừa là hỗ trợ tâm lý vừa là MA200. Trong nhịp chỉnh mạnh hồi tháng 4 thì MA200 đã phát huy vai trò khá tốt nên hy vọng lần này TT cũng sẽ có sự phục hồi bền vững từ quanh đó. VNI đã có 5 tháng liên tiếp đóng nến tháng ko thủng k2 thì chắc tháng 7 cũng vậy dù có thể nhúng nhẹ qua chút để rũ bỏ.
Xem tất cả

alexpham263 đã viết: ↑

Sắp rồi, chắc mai mốt gì đấy thôi.

Lúc nó cho thở thì phải nhớ tranh thủ mà thở chứ đừng có tọng thêm giấy vào họng đấy
Xem tất cả

alexpham263 đã viết: ↑

Bank vẫn là ok nhất trong các loại, không chỉ khung W mà là cả khung M. Các dòng khác đều trong tình trạng chưa thấy ngày mai

Trước khi đi tớ có nhắc các cụ là bank-index nó đã tăng mạnh rồi thì T+ đừng có dại mà đu vào nữa nhưng cả trên F cả trong nhà này mấy ngày qua vẫn cứ ra rả bank bank bank thì nó lại phải vả cho banh mõm thôi. Vả yêu vài nhát xong lại sẽ ổn
Xem tất cả

Kỷ luật là sức mạnh

thuyquai29, AdagioT, VNI1008 và 14 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Coxanh5858 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

10/02/2023

Đã được thích:

160.738

#1604

24/07/2024, 08:52

Morningstar1122 đã viết: ↑

Gì đấy cụ @OH_HO,,,
Xem tất cả

Em lỗ nhiều à
Vậy dgt 15, 16 trở lên có gỡ nổi ko em

VNI1008, viettran74 và Gatrongto23 thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
HaiAu_QuayVe Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

11/04/2024

Đã được thích:

5.777

#1605

24/07/2024, 08:52

bangpnk đã viết: ↑

Nhân tiện “vụ án FLC và anh tôi”… đang được đưa ra xét xử. Dạo F thấy mọi người bàn nhiều về Bamboo, thì mình - cũng dân trong ngành - lăn lộn nhiều ngóc ngách vị trí nên cũng chia sẻ đôi lời cùng anh chị em về Bamboo… Và trước khi bàn luận thì mình xin nói: là một người dành rất rất nhiều thiện cảm cho Boo. Không chỉ là nể cách họ tạo hình ảnh, cách họ đem dịch vụ đến cho khách hàng hay chuẩn hoá lại diện mạo mà đàn anh cũng phải đành học hỏi. Và cả yếu tố con người, vì bạn bè mình từ đội Xanh qua đội Tre rất nhiều. Tình cảm mình, trân trọng dành cho Boo, khác nhiều so với nhìn về đội Đỏ.

Quả thật là về phương diện hình ảnh và tiếp thị thì Bamboo rất được lòng hành khách. Từ giao diện đội bay đến ngoại hình - đồng phục đội bay - tiếp viên, từ phong cách đến phục vụ, từ dịch vụ tới khai thác... Nhưng đó cũng là điểm yếu chết người đã đẩy anh Quyết và FLC đi xa hơn, và sa lầy. Trong cái nhìn của hành khách thì Bamboo tuyệt vời, nhưng trong kinh tế và khai thác thì Bamboo sẽ “chết”. Việc trả lương cao ngất ngưỡng cho phi công, thợ máy, tiếp viên, điều phái, mặt đất… rồi tranh giành nguồn lực bằng mọi giá với các đối thủ (VNA, VJA…) khiến cho Bamboo kinh doanh “không thể có lãi”, từ đó “ép” FLC phải xoay tiền, và những cú úp kinh điển ra đời - góp phần đẩy anh sa lầy nhanh hơn.

Cũng không rõ vì sao anh lao vào ngành “đốt tiền” như hàng không, có thể vì không còn cách xoay tiền - thế chấp nào khác - hoặc... như anb Vova cũng đang nuôi một con nghiện tương tự. Cách làm hình ảnh, không màng lợi nhuận của Bamboo có ví dụ ngay cả ở tầm quốc tế là hãng Etihad. Giàu mạnh và sinh ra ở rốn dầu là vậy nhưng chỉ hoạt động hào nhoáng không màng lợi nhuận đã đẩy Etihad 5 sao ngày nào giờ phải “sát nhập” với Fly Emirates. Thế nên cuộc chơi kinh doanh hàng không khốc liệt lắm… không phải cứ trụ được vài năm là bứng được chị Thảo và đội đỏ đâu. Vừa phải giải bài toán thị phần, tỷ giá, xăng dầu… rồi đến quỹ lương, kĩ thuật, đội bay… Anh Xoài ở ngoài nhìn thấy ngon là vậy mà giờ ôm vô mới thấy thủm. Cũng có khi từ việc ôm Bamboo này mà anh Xoài cũng sa lầy không chừng. Nên việc Bamboo “chết” khi chọn con đường giá vé của VJ, phong cách của VN, đãi ngộ vượt trội thì kết quả đã thấy từ sớm.

VJ họ trụ được ngoài nhiều yếu tố điểm tựa từ “con người” thì cách họ bước vào tt rất khôn khéo. Việc chỉ chọn khai thác 1 dòng máy bay duy nhất là A321 giúp tối đa hoá tuyệt đối hoán chuyển trang thiết bị phục vụ, phụ tùng thay thế cho khai thác - bảo dưỡng - con người… Không phải chia ra tùm lum đội. Rồi cả chiến lược vé 0 đồng (nhưng khi áp hành lý, thức ăn vào thì…), chưa kể đến việc khéo léo làm thân ông chủ cho mướn mặt bằng, sân ga là ACV. Nhìn xem VJ có cổ phần nổi và chìm ở cả SAGS, ACV, SASCO, Petrolimex… là 1 lợi thế vô hình của càng giành cho VJ. Chưa tính mối quan hệ của VJ có được nên họ book thật nhiều slot bay giờ đẹp, rồi bán vé… bán không đầy thì ghép chuyến… nên tỷ lệ trễ, ghép… của VJ khá cao là vậy. Cũng không phải cho tới bây giờ VJ vẫn chỉ khai thác dòng A321 chủ đạo và thêm vài chiếc A330 để bay tầm xa đâu, dù bao lần kí mua (MOU) cả trăm chuếc B737 mỗi lần có sự kiện - mà tới giờ đội bay VJ vẫn chưa xài con B737 nào. Bamboo làm thì hoàn toàn đi ngược lại từ đội bay, phương thức kinh doanh khi bước vào tt…

Và thật ra thì anh và Boo cũng xuiii… ra đời xong, đang ngon trớn, thì dính cái Covid tan hoang cả dàn. Đến độ anh cả ngành trong nước lẫn nhiều anh đại trên trưởng quốc tế phải lao đào, cầu cứu thái thượng hoàng… thì Boo tội nghiệp phải nhờ bàn tay ma thuật, chuyên gia thổi nến gài sòng thu xếp kinh phí hoạt động. Đứa con được anh đầu tư đàng hoàng nhất, hình hài nhất thì cũng chính là đứa đẩy anh vào vòng lao lý. Đúng là không ngờ… vì chỉ cần Covid đến trễ 1 chút nữa thôi, thì BAV đã lên sàn. Và lại có nhiều chuyện về huyền thoại VN88 để kể.
Xem tất cả

bangpnk đã viết: ↑

Dùng từ “cũng may” là Covid ập đến, BAV chưa kịp lên sàn là vì vậy. Bóc tách ra thì ý định đưa BAV lên sàn, sau đó với các thao tác kéo - úp… thì chắc sẽ có thêm nhiều chứng thủ - bạc thủ trách móc anh. Nhưng xét riêng về BAV và cách Boo hoạt động thì xứng đánh điểm từ 8 trở lên trên thang điểm 10 trong ngành và đối với khách hàng.

Cám ơn lão Hổ béo, như reply phía trên của mình, BAV lên sàn thì chắc chắn sẽ có nhiều pha sóng gió - oppo kinh điển kèm than phiền - nhiếc mắng khắ nơi. Vì những con mắt nhìn - mua cổ BAV đều đánh giá cao BAV. Và thực tế thì BAV xứng đáng có những lời khen đó.

Những gì BAV làm được rất đáng ghi nhận như em từng nói trong bài. Đến độ kiêu hãnh như VNA còn phải chỉnh đốn lại customer services vì BAV. Chỉnh đốn trang phục của mặt đất, của đại diện - rồi đến cách đưa diện mạo của tổ lái - tổ tiếp viên ở sân bay... như cơ trưởng đi trước rồi đến cơ phó, sau đó đến tiếp viên trưởng, tiếp viên phó. Còn xét về nghiệp vụ chuyên môn thì càng không phải bàn. Gần như BAV lấy được từ VNA những con người ưu tú nhất. Phi công thì lấy anh Nguyễn Đức Ngọc Minh, cơ trưởng A350 trẻ nhất thời đó qua làm phi công - giáo viên bay - giám đốc khai thác (lãnh một lúc 3 đầu lương). Rồi tiếp viên là những bạn có ngoại hình trội so với mặt bằng chung. Thợ máy, kĩ sư là những người tốt nhất của VAECO, còn điều phái thì anh Nguyễn Vũ Phong là người mà trong ngành ai cũng công nhận về tài năng. Cho nên đối với dân trong ngành thì BAV rất xịn đó lão Hổ. Hành khách thì thấy Bamboo quá ok... xinh sang xịn mịn từ máy bay mới đến đội ngũ phục vụ. Em không rành về mảng khách sạn nên không dám nói về chuỗi khách sạn FLC chứ BAV thì không có gì để chê.

Ngay như việc dùng quyền lực mềm là sắc đẹp thì BAV cũng đi trước tiên phong trên MXH. Dùng sắc đẹp đưa hình ảnh BAV tiếp cận khách hàng. Sau này có NVL cùng đội sale B.A.M của họ vận hành na ná trên mạng XH. Đến độ giờ lên phở bò, tóp tóp, insta thì thấy rất nhiều anh chị em đội Xanh, đội Đỏ trên ấy. Mà ngặt nỗi đến cả phi công, kiểm soát viên không lưu, kĩ sư thợ máy cũng chơi tóp tóp quay phim khi đang duty là dở rồi. Lo quay thì làm sao tập trung làm việc được, ảnh hưởng đến chuyên môn và có nguy cơ tiềm ẩn mất an toàn: nhất là với ngành không lưu, và nghề phi công - thợ máy.

Lão không ưng BAV mà lại khuyến nghị mua “ba cô gái” của tay Nam thì khó hiểu nha. Nam và hst của lão ấy na ná như anh Quyết và hst FLC phiên bản chưa cao cấp bằng (theo em nghĩ là vậy). Còn đối với Boo thì sự đi xuống của em ấy là điều đáng tiếc ít nhất đối với bản thân em và nhiều khách hàng. VNA mất đi một đối cạnh tranh để tự hoàn thiện bản thân, VJ mất đi một đối tranh giành thị phần. Còn hành khách mất đi một lựa chọn tốt cho chuyến đi của mình. Giờ dù nhà Xoài có tiền cũng chưa có cách nào bơm cho Boo về lại được diện mạo xưa.
Xem tất cả

Bác hiểu rất rõ về HK, chắc là có liên quan VNA?

Tôi góp lại 1 bài cũ lâu rồi

HaiauKhongve đã viết: ↑

Theo tôi hiểu thì tài sản của Bamboo khá khó định giá vì tài sản chính của Bamboo không thực sự hữu hình như chúng ta thấy.

Tài sản của các hãng HK thì thường ít khi nằm ở phần máy bay vì đại đa số các máy bay thường là đi thuê, trong trường hợp của BB thì tôi cho là tài sản lớn nhất của BB là cái giấy phép bay, cái giấy này khá khó ở VN.

BB thì hơi đặc biệt tí, trước giờ tôi cho rằng BB là con bài tẩy của cậu Q. Đại khái cậu Q chắc là muốn cuối cùng vẫn phải cắt cái quá khứ bê bối để chuyển thành 1 quý ông thực thụ. Tuy cậu Q trước giờ cực kỳ bê bối và chộp giật nhưng định hướng và đầu tư BB khá bài bản, nhiều lúc khá mạt vận nhưng vẫn cố gắng nuôi BB nên tôi nghĩ thế

Đầu tư HK tư nhân ở VN khá khó do không được ưu đãi nhiều và phải dựa vào hạ tầng của NN nên cũng hay bị chèn ép so với HVN. Một số tỷ phú VN cũng có ý định thử sức nhưng thành công thì hiện tại chỉ có VJ và BB là thực sự thành, còn lại thì chưa thấy người khác được

Trong 3 hãng, HVN VJ BB thì trước chỉ có HVN BB là có tàu thân dài có khả năng bay xa vươn tới châu Âu và châu Mỹ, còn VJ thì trước giờ chỉ là tàu thân nhỏ chỉ loanh quanh bay châu Á. Lúc trước covid thì chỉ có HVN và BB là bay được CÂu và Mỹ. VJ thì trước chỉ tập trung vào hệ sinh thái bds, du lịch của mình nên không phát triển bay xa, cậu Q lợi dụng được ngách hẹp này nên từ đầu là vào khá bài bản để phát triển lâu dài, nếu thực sự phát triển được thì cũng không tệ và có thể cuối cùng cũng có thể biến được cậu Q từ chú sang ngài cũng nên

Chuyện BB sẽ thế nào thì khó nói, trước tôi có dự đoán là sẽ có người sẽ nhảy vào BB (có nói 1 lần trong pic) nhưng hiện nay thì cũng còn tuỳ chủ mới sẽ quyết định thế nào. Nhưng tôi vẫn tin là ai bỏ tiền vào cũng sẽ tính được không ít lợi thế của BB (định hướng, kế hoạch, giấy phép bay, tàu, tính mùa vụ du lịch đang quay lại, kể cả chuyện bay Mỹ trước đây cũng là lợi thế không nhỏ dù chỉ tạm thời vì hãng nào cũng muốn được bay trực tiếp Mỹ hay CÂu). Nên nhớ ngay cả tỷ phú Nguyễn Hạnh cũng đầu tư không ít vào Air Cargo mà không có nổi giấy phép để hoạt động, nên tôi cho là kể cả BB có thực sự xin phá sản thì có thể lại là cơ hội chuyển đổi chủ lần nữa chăng???
Xem tất cả

Không phải lần đầu, cũng chưa phải lần cuối!

Cucki99, wicket, VNI1008 và 11 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
gadabong Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

01/03/2021

Đã được thích:

23.471

#1606

24/07/2024, 08:54

timnoibinhyen đã viết: ↑

Chờ HDG ra báo cáo mà không biết xanh tím hay xanh lơ luôn đây
Xem tất cả

Hàng này ôm theo năm chứ theo quý thì cũng khiếp.
Nay gà e chờ xanh lơ tiep nhé, sắp đi hết cục lãi nhịp 1 rồi

whitelotos, Clara21, VNI1008 và 3 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Coxanh5858 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

10/02/2023

Đã được thích:

160.738

#1607

24/07/2024, 08:54

gadabong đã viết: ↑

Hàng này ôm theo năm chứ theo quý thì cũng khiếp.
Nay gà e chờ xanh lơ tiep nhé, sắp đi hết cục lãi nhịp 1 rồi
Xem tất cả

Nếu 22,23 thì tuyệt, làm tý

whitelotos, VNI1008, Choi268 và 5 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
viettran74 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

22/09/2021

Đã được thích:

70.213

#1608

24/07/2024, 08:55

SendMe đã viết: ↑

éo mịa....nhìn anh tôi đứng trước tòa đường hoàng, đầy khí phách, hơn khối thằng nô bộc của dân, đớp của dân không chừa thứ gì ...đứng trước tòa lại khóc lóc ỉ ôi "1 bác T ơi kíu em, 2 bác T tha cho em" rồi đem khẩu dụ "em mấy mươi năm tuổi Đ"..... nghe phát ói mửa.
Xem tất cả

Chết chửa!
Sao Lão mắng cánh nô tài kinh thía.???
Tuyền các anh phạm lỗi lần đầu đến khi bị bắt mừ???
Vui thôi, tôi từng nghe câu truyện: cánh tội phạm kinh tế hay tham nhũng nói chung, nghiệp vụ rất đơn giản : nhốt chung các anh cùng buồng với 1 -2 kẻ nửa điên nửa khùng, nửa người nửa ngợm... ko quá 1 tháng các anh khai tuốt luốt để dc xin chuyển phòng khác. Thật như bịa!

whitelotos, VNI1008, Tedd và 6 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
jamesmrrty Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

27/01/2021

Đã được thích:

3.090

#1609

24/07/2024, 08:56

Susu86 đã viết: ↑

Đã kêu lái S nhẹ tay với ae rồi mà lái nhẫn tâm quá
Xem tất cả

Chỉ thị đã được ban ra: riêng tất cả các phiên của tuần này đều phải đỏ, đỏ ít hay nhiều thì tùy nhưng miễn sao ko được có màu xanh. Tuần tới tính tiếp.

Không phải lúc nào cố gắng cũng thành công nhưng cần luôn cố gắng để không phải hối tiếc khi thất bại.
Không có gì day dứt và dằn vặt con người bằng sự hối tiếc về một điều gì đó mà đáng lẽ đã có thể làm được tốt hơn nhưng lại không vì ta chưa cố gắng nỗ lực hết mình.

VNI1008, Susu86, Choi268 và 1 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
gadabong Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

01/03/2021

Đã được thích:

23.471

#1610

24/07/2024, 08:56

Coxanh5858 đã viết: ↑

Nếu 22,23 thì tuyệt, làm tý
Xem tất cả

Dã man quá, 2 quý cty in thêm đến 800-1000 tỷ tiền mặt mà lại giảm về đáy sao

whitelotos, Clara21, VNI1008 và 4 người khác thích bài này.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 161/761

Chủ đề cùng chuyên mục

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Chia sẻ trang này