Ngôi nhà nhỏ trên Thảo nguyên - P55

Mái bai nhiều khi toạch vì phi công nha thầy.
Cóp lại bài hôm trước nói chiện bên TM:

Có ngại thì ngại mỗi mấy cái ngành nghề vô cùng quan trọng mà lỡ sai phát thì chết cả đám, như là nghề phi công, mà vẫn cứ có sai sót không thể tin được.
Dạo này mình hay xem các vụ việc liên quan mới ngã ngửa ra rằng hoá ra lâu nay tuyền điếc không sợ súng thôi, ngồi rung đùi ngoài khoang khách cứ ngỡ an toàn, mà đúng là mái bai thì an toàn nhưng phi công có an toàn không thì lại là chuyện khác.

Mới xem mấy vụ kể sơ sơ ra đây:
1. Yeti airlines của Nepal: Sắp hạ cánh đến nơi rồi, nữ cơ phó sắp hoàn thành chuyến bay cuối cùng để lên chức cơ trưởng và hoàn thành giấc mơ dang dở của chồng (cũng cơ phó, chết vì tai nạn máy bay trước đó hơi lâu), thì bả gạt nhầm nút điều chỉnh cánh tà thành nút điều chỉnh góc nghiêng cánh quạt động cơ --> mái bai thất tốc --> cắm ---> chết hết.

2. Hop-A-Jet của Mẽo: Đang chuẩn bị hạ cánh, cơ phó điều chỉnh tay ga, cơ trưởng điều chỉnh cánh tà, 2 tay đan qua đan lại khiến 1 tay vô tình chạm phải nút tắt động cơ, thế là cuống lên phải đổi hướng hạ cánh xuống đường cao tốc cho gần, đâm, nổ, cháy --> tiếp viên dẫn 2 khách chạy thoát còn 2 phi công chết.

3. ANA airlines của Nhật: Mái bai đang ổn định, cơ trưởng ra nhà vệ sinh làm cái gì đó lúc quay về gõ cửa, cơ phó xoay núm mở cửa, mà nhầm sang núm điều chỉnh bánh lái đuôi --> rơi và lộn mấy vòng trên giời, may mà cơ phó phát hiện ra nhầm lẫn và sửa sai được, không chết ai.

4. Flying tigers của Mẽo: Đang chuẩn bị hạ cánh trong trời đêm và mây mù, kiểm soát không lưu bảo hạ độ cao xuống 2400 FT, thì cơ trưởng nghe thành 400 FT --> lao vào sườn núi, cháy 2 ngày mới hết xăng và hàng dệt may trong bụng.

5. Northwest airlines của Mẽo: Ổn định độ cao, để lái tự động xong cơ trưởng cơ phó lấy tablet ra, làm gì thì không rõ, chả biết có cờ bạc với DJ hem, chỉ biết là sau đó cả 2 đều...ngủ quên, quên cả hạ cánh và cứ thế bay tiếp hơn 150 dặm, kiểm soát không lưu gọi không ăn thua, tiếp viên mãi không thấy hạ cánh sốt ruột đập cửa thình thình 2 ngài ấy mới tỉnh dậy, may mà chưa hết nhiên liệu

Và còn nhiều vụ việc gây hậu quả nghiêm trọng khác nữa...

Noooo
Ngày ảnh được FPT biết đến, mn đâu biết ảnh là con tướng HĐ. Dân sales thì có ai là khum chém khum, ảnh thì thành tích khủng đầu tiên đi lên từ sales
Cha ảnh có 2 phần xuất sắc: 1/ chiến lược 2/ lãnh đạo quân, ảnh cũng xuất sắc 2 phần này, về lực lượng thì quân số FSoft ngày đó gia tăng binh lính nhiều mà, team xây lên mấy chục nghìn người
Về việc tư như chia tài sản trong vụ ly hôn tiền tỷ, bánh quy luôn thấy ảnh xử lý tốt nhất có thể, ảnh còn nhận nuôi hết các con (mặc dù việc chia tài sản mất cực kỳ nhiều). Về cv, ảnh chiến lược tốt mà, chỗ này nhiều người đều thấy, riêng bánh quy theo mấy lời khuyên của ảnh cũng toàn chuẩn. Về xây dựng hình ảnh và tạo 1 cách sống, ảnh luôn tân tiến, cập nhật: văn minh, hiếu đạo, thích ăn uống … Tư duy vậy giỏi quá đi ấy chứ!
Riêng chỗ ảnh cho rằng đàn ông được quyền “ấm trà rót nhiều chén” là bánh quy phản đối thôi haha
Ai cũng có ưu nhược điểm, ưu điểm của ảnh ổn mà @rose9
Đọc thấy comment về anh bạn lớn của bánh quy nên chia sẻ thêm một số góc nhìn

Mình hầu như theo dõi bất mỗi ngày, bao gồm cả đi coi trực tiếp và gián tiếp qua sổ môi giới gửi. đợt này học khá nhiều kinh nghiệm. Sóng này đến hiện tại đa số nhà dưới 5 tỷ, trên 5 tỷ thì bắt đầu gọi là hợp lý, càng lên cao thì càng khó kiếm khách hơn. Mình đang theo dõi coi nó kéo dài bao lâu. Đúng là sóng fomo của dân ít tiền, càng nghèo càng ít sự lựa chọn, lái đầu tư hay lướt cọc nhà rẻ, sau đó kéo theo đẩy giá lên.

Hàng họ không đẹp đổ tại số
Thiếu nhà mặt phố bố làm to
Nếu cho chọn lại cô nhớ nhá
Cao to, dài rộng giống thằng cha.
Mời các cụ ngày chủ nhật, ngày của riêng mình.

đọc phát hoảng, sau này có tiền chắc cũng chỉ dám đi tàu cao tốc cho lành, đi máy bay nhanh hơn vài phút có khi chậm cả đời

Thì phi công cũng là con người mà người thì ai chả có lúc mắc sai lầm, cụ thông cảm, nên không phải dỗi hơi mà nhà sản xuất chế thêm cái auto pilot

Còn có vụ phi công quyết đi lối riêng như vnindex mới khiếp, là vụ air blue của Pakistan, cơ trưởng một mặt luôn mồm sỉ nhục cơ phó (ít kinh nghiệm bay) gây ức chế tâm lý, mặt khác khi chuẩn bị hạ cánh kệ cụ kiểm soát không lưu cứ bay theo đường mình muốn, cộng thêm 1 sai sót khi thiết lập hướng bay nên đáng nhẽ rẽ trái thì lại rẽ phải cộng thêm sương mù hậu quả đâm vào sườn đồi chết cả.

Tàu thì có vụ tai nạn năm 1982 ở Đồng Nai, nguyên nhân không được công bố chính thức chỉ biết không giảm tốc độ khi vào đoạn cua gắt làm chết hơn 200 người trong đó có 3 chủ tịch tỉnh Khánh Hoà, Đà Nẵng với gì quên rồi. Đến giờ vẫn còn nhiều mộ ở đó chưa bốc đi vì không xác định được danh tính.

Không hiểu cụ Zu phản biện ý gì nên bỏ qua

Múc xúc húc hốt

Tớ thì ko nói ưu nhược gì của ảnh, mà ở tầm nhìn của ảnh, dù nhiệm vụ của ảnh là pr cho fpt.
Cách đây 4 năm, tớ phải thi vấn đáp. Ông giáo sư hỏi: anh chị cho ý kiến về vđ AI thay thế con người trong tương lai, và tại sao ? Câu trả lời đương nhiên là never
Mọi thứ con người sáng chế phát minh ra là để phục vụ cho con người. Ngắn gọn vậy thôi.
Chủ nhật trời mưa, tớ đang chờ cô bán cá làm thịt con cá mú. Mời cả nhà

Ai mà chả biết hả cụ, ko biết thì mua xong rồi cũng né thôi.
Dưng cơ mà ko có rác ở chợ tiền nhé, một ngày đẹp dời, cua của em còn trong lỗ em cũng vẫn "bán lúa non" giá đẹp!

Chỉ sợ lúc ấy cụ lại chạy theo "rác" ý chứ?