Ngôi nhà nhỏ trên Thảo nguyên - P55

Những câu cụ viết nó đều được thuyết minh trong Báo cáo nghiên cứu khả thi nhá. Hiệu quả kinh tế của việc đầu tư vào hạ tầng công cộng là tự nó nuôi nó, nuôi hệ thống điều hành, bảo trì. Chi phí đi lại thì bác có thêm 1 lựa chọn thì ắt sẽ có cạnh tranh, giảm giá thành. Còn bác đi nhanh hơn đường bộ thì phải đắt hơn đường bộ là rõ rồi, chậm hơn máy bay thì phải rẻ hơn máy bay. Còn việc 70 tỏi trả lãi ở đâu khi xây được là đã phải có cơ chế thu xếp vốn, nợ công thì có trần rồi. Ra quốc hội bấm nút chứ có phải là đặt những giả thuyết để bàn lùi đâu.

Bão to thì ở đâu cũng bay thôi cụ. Đâu phải mỗi Việt Nam chịu bão chịu cảnh ngập lụt sạt lở
Nên những việc cần làm thì cứ xem xét triển khai thôi.
Thế giờ không làm đường sắt cao tốc bắc nam thì theo cụ làm cái gì? cứ để đoàn tàu đường ray khổ 1m từ từ đi vào Nam ra Bắc êm êm vậy thì ở mãi với Vni 1k2 nhé

Lạm phát PCE tháng 8
- PCE Y/Y +2.2% (Dự báo = 2.3%, tháng cũ = 2.5%)
- PCE Lõi Y/Y +2.7% (Dự báo = 2.7%, tháng cũ = 2.6%)

Cầu ông Lãnh với cầu Kênh tẻ tắc đường thường xuyên

--- Gộp bài viết, 28/09/2024 lúc 13:43, Bài cũ: 28/09/2024 lúc 13:41 ---

Tốt hơn dự báo thì FED lùi thời vian hạ LS.

Ơ làm chứ. Tôi có bảo không làm đâu. Là tôi nêu ra những chỗ khó cần phải vượt qua. Ha ha
Mà nói thiệt chứ chắc nhiều người ở đây trong đó có cả tôi có khi xuống lỗ rồi chưa chèo được lên cái tàu đó đâu. Ha ha
Chỉ là làm thì sẽ bơm tiền. Thúc đẩy bla bla.... ka ka

Mấy ông cứ như kiểu DN đầu tư vào rồi có lãi.
bao năm nay ôm đất còn hơn làm SX.
Nhưng ko SX thì mứt đâu có tiền thổi đất.
Đầu tư hạ tầng cho nhân dân thêm lựa chọn.
Thêm cơ hội phát triển kinh tế đồng đều, chống dồn thắt....
70 tỷ $ giúp bao người lao động có việc, ko phải đi ăn xin, tệ nạn...
Mấy cái này nó ko có tính lời lỗ của riêng DN được.

Trẻ con cũng biết vượt 1300 bây giờ nên nhắm đến 1400

chết cười

ko được ngồi thì con cháu nó ngồi thay cho cụ cũng mát lòng mát dạ
Việt Nam không phải nước đầu tiên làm ĐSCT nên ko cần lo những chỗ khó

Cười ai thế?