Ngôi nhà nhỏ trên thảo nguyên - P60

e có ku em cũng đang làm vận tải nông sản các miền chuyển về sài gòn. Để nào hỏi nó các ưu-nhược điểm của quy định này rồi cmt với cụ sau

Nay bánh chưng xanh, cuối năm đừng trộn nhân xôi gấc

Chủ yếu là vụ 48h thôi cụ
Như ở quê mình, xe đi sg từ 18h tối hôm trước 4h30 hôm sau tới sg, thời gian dừng nghỉ tại 2-3 trạm và cả ăn cơm thì tổng chưa tới 10h , mà cũng 2 tài 1 phụ

Nay book Grab ko có xe nào nhận Ship hàng là sao Xe ôm

Mà giá Ship tăng gấp 2 do bảo mật độ kẹt xe cao

Đã thế thằng Grab còn chảnh chó bảo ko muốn nhận

Douma thời gì vậy

Hp dù thép còn khó khăn, nhưng nó là DN hiếm hoi LD đàng hoàng, tiềm năng vẫn có nên đến vùng này có lực cầu tốt

Cuối tuần rồi đặt xe không được, tài nhận thì chơi đểu không đến buộc phải huỷ hơặc đến rồi thì đé0 mở cửa để lên. Bọn tài cũng lắm đứa khôn lổi.

Đang bận tí, tối check cụ ơi

Chuẩn rồi, muốn bán cũng từ từ bán, pha hồi từ sau 2h thì thường sẽ không dễ đạp lại đâu, rồi còn xem xét từng cổ mình cầm rồi mới quyết định bán hay không vì có khi bán trong phiên sẽ không tốt bằng bán ATC

Mỗi năm có 1 dịp tết nên bận quá lái Nhật

Đúng rồi có khi kéo lên thêm đ tý Heo

Đã sợ bố con thằng nào đâu chuối

Chắc về 12

Cụ làm quả big short đổi đời đi hpg về 12 chắc vni về 800, cầm từ lúc 16 mong nó về ko đc

Nhiều vấn đề lắm, kẹt đường thì giải thích là cho đi cổ ra hết chỗ kẹt buộc phải nghỉ nhưng ra hết chỗ kẹt thì cấm dừng cấm đậu, cao tốc thì chỉ có 2 làn và muốn đi WC cũng không được....., tóm lại là chi phí sẽ tăng rất cao và người dân chịu hết.

--- Gộp bài viết, 13/01/2025, Bài cũ: 13/01/2025 ---

Ừ Hoa gõ bằng điện thoại không kiểm tra lại.