Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P84

câu cuối là có câu trả lời rồi đó, tiền gửi trong dân còn rất nhiều , lấy 2tr tỷ kia đưa cho vic là xong
Thế cũng thắc mắc

Tổng dự trữ ngoại hối khoảng 80 tỷ $. Làm đường sắt cao tốc mất 60 tỷ $, nếu chia phân kỳ dự án, mỗi năm cũng tầm 12 tỷ $. Loại trừ phần trong nước làm được thì phần không làm được phải nhập khẩu khoảng 10 tỷ $.

Tiền đâu để làm nhỉ. Chính phủ phải vay từ quốc tế, phát hành trái phiếu USD khoảng 10 tỷ $ là con số rất khủng, khó mà đạt. Có thể vay từ WB, ADB nhưng liệu đủ cấp vốn cho làm không.

Còn nếu chia dự án thành những dự án con rồi nhượng lại cho TQ làm. Khả năng này có thể có.

Sau họ POM thì còn một vài cửa cho các cụ Bet về network của V,
bao gồm:
- Bánh xe: CSM hay DRC,
- Vỏ xe: Nhựa An Phát hay Nhựa nào khác
- Phân phối BDS: Thằng nào phân phói chiến lược.
- Nay có TTF thấy liên quan đến trang trí nội thất (mai mốt chuyển sang làm nội thất xe là đúng bài).
.....

Tiền VND thì không dùng để nhập khẩu được. Trong 60 tỷ $ dự án dsct, mình nghĩ hết 50 tỷ $ phải nhập khẩu dùng bằng ngoại tệ rồi. Vin có gì để làm được ngoài làm tổng thầu

10 tỷ còn lại, trong nước có thể đảm đương, không dùng tới ngoại tệ

--- Gộp bài viết, 08/12/2025, Bài cũ: 08/12/2025 ---

Sáng nay đúng 1 con xanh, 2 vàng, còn lại đỏ

Trông buồn cười nhỉ hihi

Nếu anh/em không đồng thuận …xiên lên thì có lỗi với nỗ lực của …anh tôi!!

Chán nhỉ

Thằng nhà nghèo đua đòi dùng hàng hiệu nên quẹt thẻ tín dụng trả nợ dần

Kéo vic lên 500, xong đem vic qua thế chấp bank Tàu vay, là được mà. Xin ngoại lệ chủ trương hợp tác gì đó, nghĩ tới số vốn điều lệ a góp bằng Vic cho các cty con nó tăng lên mỗi ngày, sướng trợn mắt
Anh tính hết rồi, cửa gì cũng chết với a

Quan trọng là có thằng cho vay để làm không á. Nếu dùng tàu cao tốc của TQ, khả năng TQ sẽ cho vay dễ thôi. Khả năng này cao nhất. TQ cho vay tầm 30-40 tỷ $ dự án