Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P89

Làm sao để ngăn Iran phong tỏa eo biển Hormuz?

Để ngăn Iran phong tỏa eo biển Hormuz (Strait of Hormuz) – nơi vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ thế giới – trong bối cảnh chiến tranh hiện tại (tháng 3/2026), các biện pháp chính dựa trên thực tế đang diễn ra và lịch sử (như Tanker War 1980s) bao gồm:

1. Phá hủy khả năng quân sự của Iran (đang thực hiện)

• Tiếp tục Operation Epic Fury (Mỹ-Israel): Phá hủy hải quân Iran (đã đánh chìm/hư hại hơn 40-43 tàu chiến, bao gồm tàu ngầm và tàu sân bay drone), hệ thống phòng không (80%), bệ phóng tên lửa (60-70%), và kho tên lửa/drone.
• Mục tiêu: Làm Iran mất khả năng tấn công tàu thương mại bằng tên lửa, drone, tàu nhỏ, hoặc mìn. Mỹ đã đạt kiểm soát không phận Iran gần như hoàn toàn, giúp giảm đe dọa trực tiếp.

2. Hộ tống hải quân (Naval Escorts)

• Mỹ triển khai tàu chiến hộ tống tàu chở dầu qua eo biển (tương tự Operation Earnest Will năm 1987-1988).
• Trump tuyên bố: Hải quân Mỹ sẽ hộ tống ngay khi "điều kiện hợp lý" (White House và CENTCOM xác nhận đang chuẩn bị, không có thời gian cụ thể nhưng ưu tiên nhanh chóng).
• Kết hợp với kiểm soát không phận để bảo vệ đoàn tàu.

3. Bảo hiểm rủi ro chính trị và tái bảo hiểm (Insurance Backstop)

• Đây là nguyên nhân chính khiến giao thông "đóng cửa" hiện tại: Không phải phong tỏa vật lý mà là tắt máy do thiếu bảo hiểm (insurance-driven shutdown). Công ty bảo hiểm từ chối bảo hiểm tàu đi qua vì rủi ro cao.
• Mỹ (qua US Development Finance Corporation - DFC) cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị giá rẻ (political risk insurance) và tái bảo hiểm lên đến 20 tỷ USD cho tàu chở dầu và hàng hóa ở Vùng Vịnh.
• Trump công bố trên Truth Social: "Sẵn sàng cung cấp cho tất cả các hãng tàu", nhằm khôi phục niềm tin và khuyến khích tàu chạy lại.

4. Các biện pháp khác

• Răn đe và tấn công chọn lọc: Tiếp tục đánh vào cơ sở sản xuất tên lửa/drone của Iran để ngăn tái tạo đe dọa.
• Đa dạng hóa nguồn cung: Tăng xuất khẩu dầu Mỹ (shale), Saudi, Nga (một phần), và dùng kho dự trữ chiến lược để giảm áp lực giá dầu ngắn hạn.
• Ngoại giao: Mỹ kêu gọi Trung Quốc (nhập khẩu dầu lớn qua Hormuz) gây áp lực lên Iran để không leo thang.

Cụ Bin chắc đang đu DXG 16 nên căng

Cái mà quá thì PHẾ

Chờ các cụ thu quân.
Heo bắt cá hồi.
Heo còn 1 đống vàng chờ lụm chứng thối của các thầy đây

Kinh tế chỉ ổn khi giá dầu quanh 80 $ trở xuống. Trên 80 $ là kinh tế khó khăn, sức mua giảm sút vì chi phí nhiên liệu đời sống dân cư và vận tải quá cao, lạm phát tăng. Trên 80 $ thì chỉ có thằng hút dầu bán được mới lời. Còn lại thì toi cả

Opec cũng không mong muốn giá dầu cao quá ngưỡng này. Nhưng hiện tại là lực bất tòng tâm

Chiến tranh không ảnh hưởng trực tiếp tới VN nhưng những thứ vô hình đang ảnh hưởng rất lớn

Chỉ cầu mong chiến tranh kết thúc sớm, eo biển mở lại cho tàu chở dầu đi qua an toàn

Ae ôm cổ chắc đang mong nay là thứ 2 để cut lot

Lái 3d chym to như phích, anh em đọc xong sợ tè hết ra quần òi

Cụ ko thấy vĩ mô năm nay bỏ? Tháng 3-tháng 9 ăn quả giâ dầu WTI 80-120 thì kinh tế nào chịu nổi

Để tránh eo biển Hormuz thì còn con đường hay cách nào khác để vận chuyển dầu và chuyển được bao nhiêu trong số 20% năng lực đã nêu?

Để tránh eo biển Hormuz (Strait of Hormuz) – nơi vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ thế giới (khoảng 17-20 triệu thùng/ngày, theo dữ liệu 2025-2026 từ IEA, EIA, Kpler), có các con đường thay thế chính sau (chủ yếu dành cho Saudi Arabia và UAE; các nước khác như Iraq, Kuwait, Qatar):Các tuyến thay thế chính (bằng đường ống dẫn dầu - pipelines):

1. Saudi Arabia: East-West Pipeline (Petroline)
   • Đưa dầu từ mỏ phía Đông đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ (Red Sea).
   • Dung lượng thiết kế: 5-7 triệu thùng/ngày (Aramco báo cáo tăng lên 7 triệu năm 2025).
   • Dung lượng thực tế khả dụng (spare capacity): Khoảng 3-5 triệu thùng/ngày (vì một phần đang dùng cho xuất khẩu và nhà máy lọc dầu nội địa).
2. UAE: Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP / Habshan-Fujairah)
   • Đưa dầu từ mỏ Habshan đến cảng Fujairah trên Vịnh Oman (Gulf of Oman).
   • Dung lượng: 1.5-1.8 triệu thùng/ngày (thường dùng 1-1.1 triệu, spare khoảng 0.7-1 triệu).

Tổng dung lượng thay thế khả dụng: Khoảng 3.5-5.5 triệu thùng/ngày (theo IEA và các nguồn như Reuters, Bloomberg tháng 3/2026).

Có thể chuyển được bao nhiêu trong 20% (17-20 triệu thùng/ngày)?

• Chỉ khoảng 17-30% lượng dầu qua Hormuz có thể chuyển sang tuyến thay thế (tức 3.5-5.5 triệu thùng/ngày so với 17-20 triệu).
• Phần còn lại (khoảng 12-16 triệu thùng/ngày) bị kẹt hoặc phải dừng xuất khẩu nếu eo biển đóng hoàn toàn (hiện tại tàu đang tránh do rủi ro bảo hiểm và tấn công, không phải phong tỏa vật lý 100%).

Kết quả: Các tuyến thay thế giúp giảm bớt khủng hoảng nhưng không đủ bù đắp (chỉ cứu được một phần nhỏ, chủ yếu từ Saudi và UAE). Giá dầu tăng vọt hiện tại (90+ USD/thùng) là do lo ngại thiếu hụt lớn, và Mỹ đang đẩy mạnh hộ tống + bảo hiểm để mở lại Hormuz nhanh chóng.

Thế mới nói vĩ mô ta năm nay bỏ