Ngôi nhà nhỏ trên Thảo Nguyên - P89

Kinh tế chỉ ổn khi giá dầu quanh 80 $ trở xuống. Trên 80 $ là kinh tế khó khăn, sức mua giảm sút vì chi phí nhiên liệu đời sống dân cư và vận tải quá cao, lạm phát tăng. Trên 80 $ thì chỉ có thằng hút dầu bán được mới lời. Còn lại thì toi cả

Opec cũng không mong muốn giá dầu cao quá ngưỡng này. Nhưng hiện tại là lực bất tòng tâm

Chiến tranh không ảnh hưởng trực tiếp tới VN nhưng những thứ vô hình đang ảnh hưởng rất lớn

Chỉ cầu mong chiến tranh kết thúc sớm, eo biển mở lại cho tàu chở dầu đi qua an toàn

Ae ôm cổ chắc đang mong nay là thứ 2 để cut lot

Lái 3d chym to như phích, anh em đọc xong sợ tè hết ra quần òi

Cụ lấy nick cũ ra đi,hay cũng lại có phốt rồi ,nên xóa bài làm lại
làm du kich núp lùm lâu lâu xỉa xói

Cụ ko thấy vĩ mô năm nay bỏ? Tháng 3-tháng 9 ăn quả giâ dầu WTI 80-120 thì kinh tế nào chịu nổi

Để tránh eo biển Hormuz thì còn con đường hay cách nào khác để vận chuyển dầu và chuyển được bao nhiêu trong số 20% năng lực đã nêu?

Để tránh eo biển Hormuz (Strait of Hormuz) – nơi vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ thế giới (khoảng 17-20 triệu thùng/ngày, theo dữ liệu 2025-2026 từ IEA, EIA, Kpler), có các con đường thay thế chính sau (chủ yếu dành cho Saudi Arabia và UAE; các nước khác như Iraq, Kuwait, Qatar):Các tuyến thay thế chính (bằng đường ống dẫn dầu - pipelines):

1. Saudi Arabia: East-West Pipeline (Petroline)
   • Đưa dầu từ mỏ phía Đông đến cảng Yanbu trên Biển Đỏ (Red Sea).
   • Dung lượng thiết kế: 5-7 triệu thùng/ngày (Aramco báo cáo tăng lên 7 triệu năm 2025).
   • Dung lượng thực tế khả dụng (spare capacity): Khoảng 3-5 triệu thùng/ngày (vì một phần đang dùng cho xuất khẩu và nhà máy lọc dầu nội địa).
2. UAE: Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP / Habshan-Fujairah)
   • Đưa dầu từ mỏ Habshan đến cảng Fujairah trên Vịnh Oman (Gulf of Oman).
   • Dung lượng: 1.5-1.8 triệu thùng/ngày (thường dùng 1-1.1 triệu, spare khoảng 0.7-1 triệu).

Tổng dung lượng thay thế khả dụng: Khoảng 3.5-5.5 triệu thùng/ngày (theo IEA và các nguồn như Reuters, Bloomberg tháng 3/2026).

Có thể chuyển được bao nhiêu trong 20% (17-20 triệu thùng/ngày)?

• Chỉ khoảng 17-30% lượng dầu qua Hormuz có thể chuyển sang tuyến thay thế (tức 3.5-5.5 triệu thùng/ngày so với 17-20 triệu).
• Phần còn lại (khoảng 12-16 triệu thùng/ngày) bị kẹt hoặc phải dừng xuất khẩu nếu eo biển đóng hoàn toàn (hiện tại tàu đang tránh do rủi ro bảo hiểm và tấn công, không phải phong tỏa vật lý 100%).

Kết quả: Các tuyến thay thế giúp giảm bớt khủng hoảng nhưng không đủ bù đắp (chỉ cứu được một phần nhỏ, chủ yếu từ Saudi và UAE). Giá dầu tăng vọt hiện tại (90+ USD/thùng) là do lo ngại thiếu hụt lớn, và Mỹ đang đẩy mạnh hộ tống + bảo hiểm để mở lại Hormuz nhanh chóng.

Thế mới nói vĩ mô ta năm nay bỏ

Tính ra Việt Nam mình không để tôn giáo lãnh đạo đất nước cũng hay nhỉ? Cho tất cả các tôn giáo hoạt động nhưng không cho tham gia lãnh đạo đất nước

Hết quý 1 thế này là No hope rồi

--- Gộp bài viết, 08/03/2026, Bài cũ: 08/03/2026 ---

Ôi giời ơi
Đảng thì khác gì ,việt nam china 1 thứ
Cụ không vào Đảng đố cụ tiến thân được đấy,cũng chỉ loèn quèn mà thôi

Ảo tưởng