Ngon rồi! VinFast được bơm 2,5 tỷ USD thì chơi chặng dài, chờ ngày IPO

https://cafef.vn/dhcd-vinhomes-doan...-vinhomes-ocean-park-3-188230427091626704.chn

Thuê bọn bồi bút viết bài pr các kiểu nhưng giờ mất niềm tin rồi nên VHM cứ cắm mỏ thôi

Đốt tiền kiểu vinfast thì vic, VHm teo tóp tài sản lại và nợ phình ro thôi

--- Gộp bài viết, 27/04/2023, Bài cũ: 27/04/2023 ---

Cổ đông a v sẻ nhận được siêu nhiều nợ

Ối ối tỷ phú đốt tiền thía nào mà cháy mịa nó cả 3 con V của em rồi. Bình tĩnh không nóng vội. -10% em qbg

Đầu óc của gà con sao mà hiểu được tư duy đại bàng đang nghĩ gì. Nếu vì tiền, ông Vượng chỉ cần 1 con VHM làm vài vòng như giai đoạn 2019-2022 thì đến mấy đời cháu chắt không bao giờ phải lo lắng về tiền bạc. Cá nhân ông Vượng cũng không phải là người ham mê tiêu tiền vào những thú vui giải trí. Khi đạt đến cái tầm muốn đi đâu cũng đi được, mua gì cũng mua được, ăn chơi gì cũng ăn chơi được, thì tiền bạc vật chất trở nên rất vô nghĩa nếu chỉ để dành cho những thứ đó.

Ngay từ năm 2016 khi ông Vượng qua bên Viettel nói chuyện, đã thấy được cái tâm cái tầm có phần hơi ngông khi nói rằng các doanh nghiệp Việt Nam phải phát triển lớn mạnh để "sau này bọn Tây không thể nhìn người Việt bằng nửa con mắt được, mà trông vào nó cũng phải kinh". Mặc dù tôi dám cược rằng thời điểm đó VinFast chưa hề được thai nghén ngay cả trong ý tưởng của ông Vượng. Vì giai đoạn đó Vin đang có chiến lược tập trung vào Vinmart, đưa bán lẻ trở thành mũi nhọn của tập đoàn, đồng thời kế hoạch xuất ngoại của Vin liên quan đến chuỗi khách sạn Vinpearl chứ chưa hề có gì liên quan đến công nghiệp, công nghệ cả. Thời gian sau đó, Vin còn quyết định thành lập cả hãng hàng không để đẩy mạnh phát triển du lịch và đưa hình ảnh Việt Nam ra thế giới.

Tôi đồng ý rằng mấy năm qua Vin đã gây mất niềm tin ít nhiều khi liên tục thay đổi định hướng chiến lược của tập đoàn bằng cách từ bỏ mảng bán lẻ cũng như từ bỏ mảng TV, điện thoại hoặc xe xăng, thậm chí là bán đi một phần chuỗi khách sạn Vinpearl hoặc dự án Vinhomes. Nhưng khi soi xét kỹ vấn đề, tôi nghĩ rằng ai quan tâm đến sự phát triển của tập đoàn này đều có thể hiểu được.

Thứ nhất, mảng bán lẻ được Vin chuyển giao cho Masan, một tập đoàn có mối quan hệ có thể nói là không thể khăng khít với Vin và cũng là tập đoàn hàng tiêu dùng số 1 ở Việt Nam. Vinmart về với Masan là mảnh ghép hoàn hảo để hoàn thiện hệ sinh thái ngành hàng tiêu dùng từ việc sản xuất rồi bán tận tay người tiêu dùng. Và tất nhiên, thị phần bán lẻ mà Vinmart có được vẫn nằm trong tay doanh nghiệp nội chứ không rơi vào Tây như tâm huyết ban đầu của ông Vượng. Cũng không thể phủ nhận việc sang tay này mang về cho Vin một khoản tiền để tiếp tục phát triển VinFast.

Thứ hai, Vin từ bỏ mảng TV, và điện thoại tôi cho rằng là một quyết định khôn ngoan. Có câu "Một doanh nghiệp dễ mắc sai lầm khi đứng trước quá nhiều cơ hội hoặc đang có quá nhiều tiền". Vin khi mới bắt đầu chuyển hướng sang công nghiệp và công nghệ, vẫn với cái ngông đó và trong túi đang có rất nhiều tiền nên muốn triển khai đồng loạt cả điện thoại và ô tô. Vì dù sao điện thoại cũng là thứ thiết yếu, có thể nói là chìa khóa kỹ thuật số kết nối và lưu trữ thông tin chính của người dùng hiện tại và tương lai gần sắp tới (sau đó có thể là đồng hồ thông minh hoặc kính thông minh hoặc chíp gắn trên người gì đó thì tôi không biết). Vin bước nhanh vào thị trường với tham vọng lớn nhưng chưa đánh giá rõ nét được các đối thủ cũng như hệ sinh thái toàn ngành. Việc sớm cắt lỗ mảng điện thoại để dồn lực vào làm ô tô là cần thiết, khi riêng làm ô tô thôi cũng đã đốt tiền tấn rồi.

Thứ ba, việc từ bỏ xe xăng cũng là một hành động kịp thời khi càng làm càng lỗ, mỗi xe bán ra đều phải trả phí license cho BMW, và có làm xe xăng tốt đến mấy thì VF cũng khó mà chen chân được ra thị trường quốc tế nơi ngành công nghiệp ô tô nhiên liệu hóa thạch đã tồn tại cả trăm năm. Hơn nữa, xu hướng vài năm trở lại đây, xe điện đang vào thời kỳ phát triển bùng nổ khi Tesla và các hãng Trung Quốc đều có những kết quả kinh doanh ấn tượng buộc các hãng xe truyền thống cũng phải chuyển hướng điện hóa.

Tất nhiên là tôi cũng không dám cao ngạo mà khẳng định rằng xe điện VinFast sẽ lọt top này top kia trên thế giới, nhưng từ sâu thẳm tôi có niềm tin mãnh liệt vào việc doanh nghiệp này chắc chắn sẽ sống sót được với việc bán xe điện ra thế giới và thu về lợi nhuận. Chỉ là điều đó chưa thể đến ngay lúc này. Và ông Vượng cũng nói rồi đấy, chấp nhận hy sinh thì mới có thắng lợi cuối cùng. Muốn làm việc lớn thì phải bỏ qua những thứ vụn vặt. Và thú thực là tôi cũng không ngạc nhiên khi sau này VF có lợi nhuận rồi thì sẽ quay ngược lại làm thiết bị điện tử cá nhân hoặc thiết bị công nghệ khác giống như Tesla giờ đang nhen nhóm điện thoại hoặc Apple đang làm ô tô.

Còn cuộc sống này vốn rất công bằng, nó sẽ nâng bạn lên khi bạn nâng người khác lên, và đẩy bạn xuống khi bạn tìm cách hạ người khác xuống. Có điều là cách nó vận hành bạn chưa chắc đã hiểu hết được, nên là có lẽ bớt chê bai, dè bỉu một chút biết đâu lại ok đấy.

Nói chung giai đoạn này nên tránh xa đã bác nhỉ, nếu nó có ngon thì mua sau cũng ko ai giành mất, nếu nó có phá sản thì mình tránh dk, dại gì mua lúc này

Cho mình hỏi tý. Bạn nằm trong ban truyền thông của anh V à ? Bài viết dài câu cú đầy đủ rõ ràng phết.

*** thằng Vượng cũng thơm nhất, đúng không?

Tạm tránh đi cụ. Xác nhận tạo đáy thì hãy vào hoặc vào thêm chưa muộn. Phân tích nát nước mà chưa hiểu tỷ phú định làm gì đây. Còn thị trường có vẻ không thích ý tưởng của tỷ phú. Em chót vào một tý nhưng cũng tạm dừng để ngó nghiêng đã

Khổ lắm, cứ đại bàng với gà con làm gì. Đại bàng gãy cánh không bằng gà biết chưa. Đang thua thì chửi là đúng rồi còn gì. Giỏi thì đại bàng đánh Vic lên 57 đi thì được khen. Đang lo thủng đáy đây

Đang lấy 1 tỷ đô cho Vinfast mà đánh lên thế nào được
Mà bác bắt đáy , chơi rủi ro quá
Hi vọng 50.2 sẽ có nhịp hồi ngắn cho bác thoát hàng