Nhận thức và tầm nhìn

Cước vận tải biển tăng >200%, ngày nào cước cũng phi như điên thì chê.
Trong khi BDS giảm giá éo bán đc, đắp chiếu thì hô hồi phục .
Tầm nhìn ngang ngọn cỏ thế thì chỉ đi làm thuê thôi

Chưa chạm đáy đâu vì nợ xấu vẫn còn tăng dù mức tăng có thấp hơn năm 2012 nhưng ở đây nó đang thể hiện một sự thật là các doanh nghiệp vẫn chưa thể hồi sinh và quá trình bán BDS để trả nợ xấu vẫn cứ diễn ra (VNH là một ví dụ điển hình ...)do vậy BDS chưa thể hồi sinh mà còn rơi chu kì bán tháo BDS sẽ lại diễn ra mạnh hơn ...tuy nhiên nếu CP bỏ luật thu thuế 25% lợi nhuận khi chuyển nhượng BDS thì có thể kích thích cầu từ dòng tiền của dân

vẫn thu 2% trên tổng giá trị giao dịch thì còn chết hơn thu 25%. Nói chung BĐS còn khó khăn cho tới khi nào nhà nước cho nước ngoài vào mua với giá ưu đãi.

Hehe chưa đọc BCTC cứ phán láo. Tàu làm gì còn mà bán? Tàu thế chấp cả 5 năm rồi nên đến kỳ bị siết nợ thì phải bán trả nợ lãi chứ nợ gốc còn mệt.

Thấy PVT nó lên thì cố đua theo nhưng PVT nó có lợi là do được bao tiêu sản phẩm đầu ra.

Cứ thấy con nào dưới 5 cũng tưởng nó không thể giảm thêm chăng?

Còn nếu vận tải biển nó phục hồi thì chờ nó qua năm 2014 có biểu hiện rõ ràng thì vào. Giờ cứ ăn các mã khác chán chê đã. Khi nào có đội đẩy thuê vận tải biển vào thì nhảy lên đầu nó. Ăn đoạn giữa và lợi dụng đám đông bao giờ cũng an toàn và hiệu quả.

Thằng dọn cỗ cho người khác ăn mới làm kém !

Nhìn VNE, VPH, KRM, TCM, SD5, FCN, PGS .... chưa chán hay sao?

Cái tội cứ lấy đáy của con này so với đỉnh của con kia thì còn chết. Khi bắt đầu của sóng mã thì nhảy ra dìm hàng nhưng càng dìm thì nó càng

Giờ là Pvg và DQC

BCI = 2496 (+97) Average of the T/C routes $17769 (UP 1143)

BPI = 1510 (+83) Average of the T/C routes $12061 (UP 659)

BSI = 1441 (+23) Average of the T/C routes $15070 (UP 244)

BHSI = 745 (+8) Average of the T/C routes $10556 (UP 126)

Giá cước tăng thế này nửa năm nữa cổ đông vận tải biển đi mua trực thăng hết

Phần này thì PX đã nói từ đầu tháng 6 năm 2012 , nhưng xem ra khó vì như thế vô tình sẽ đầy giá đất lên gây khó cho chính phủ trong việc thu hồi đất để qui hoạch cũng như để thu hút FDI và cũng như mất quyền chủ động trong việc kiểm soát và quản lí đất đai

ngày trước PX cũng có nói rồi đây kì thực là miếng bánh và ko dễ chia phần

Ôi dồi ! Vận tải biển khủng hoảng thì hô hào VSP 180k
Vận tải biển hồi phục thì giá 2-3k ngồi chế.
Tư duy tầm nhìn đi làm thuê chỉ đến thế thôi. TT tăng con éo nào chả tăng?
TT up thì cai thủ đầy rẫy, nhưng tt tèo mới biết thằng nào đi làm thuê thằng nào làm chủ
Lởm như CMX cũng 100% từ đáy ,VNE,TTF đã là đíu gì

Cuối năm nay cũng nhưng cả năm 2014 các doanh nghiệp còn phải chật vật bán thanh lí BDS để trả nợ xấu thu hẹp sản xuất cho phù hợp với nhu cầu thực của mỗi doanh nghiệp và còn phải chuẩn bị chật vật đối phó với doanh nghiệp NN khi hội nhập TPP khả năng vào cuối năm 2014 (phần này PX nói rồi )

Các bác cứ chỉ trích người khác với tầm nhìn làm thuê nhưng các bác cũng nên nhớ một điều các bác sống được như bây giờ do những đồng làm thuê của bố mẹ các bác. Khi nói người khác nên nhớ tới bố mẹ và hoàn cảnh của mình đã. Xúc phạm người khác là động chạm đến bố mẹ mình