Nhật ký hàng ngày

HBC cứ ầm ầm lên. Bác tiếc ko @ngoi_sao_co_doc

Em có tiếc, nhưng em kệ thôi . Có sai sót thì mới có rút tiến bộ chứ bác. Chúc mừng bác vẫn giữ HBC .

VNS mấy hôm nay ra toàn tin xấu liên tục như Uber/Grab làm VNS tăng trưởng chậm lại, còn động lực nào để VNS tăng trưởng ko, abcd các kiểu
Em vẫn chưa thể hiểu được, bây giờ động lực nào làm cho VNS tăng được nữa
Hay cứ hy vọng vậy thôi bác chủ

CP có tăng hay không là do nội lực của DN chứ đâu phải do tin này tin nọ hả bác.

Ý của em là nội lực doanh nghiệp đang mất dần động lực tăng trưởng đó. Vì phải đầu tư lớn để canh tranh sống chết với Uber/Grab. Phải chấp nhận giảm LN để đấu với 2 chú kia.

Trời đất. Chắc bác đọc media quá nên bi quan vào tương lai của DN chăng. Em thấy tin tức gần đây toàn là bài cũ xào lại thôi. Chừng nào kinh tế còn tăng trưởng thì VNS còn tăng trưởng bác khỏi lo. Lúc Uber, Grab nó còn đang hot mà VNS vấn sống khỏe thì bh Uber/ Grab gặp khó mà bác lại lo. Còn chi tiết cụ thể bác chịu khó đọc BCTC của DN xem .

Đây mới chính là cơ hội để mua vào vns khi mọi người bi quan bán rẻ. Báo chí ra là để chuẩn bị 2 phương án ( họ phải nói thế chứ chẳng nhẽ nói txi truyền thống làm ăn tốt thì sao áp dụng dc)
1 uber thì từ chối thí điểm. Grap thì một là kinh doanh phần mềm giống uber 2 là nộp thuế và chịu các đk như thuế, hạn chế sl xe.
2 các hãng taxi nộp thuế như grap. Pa 2 là ko khả thi vì thiệt cho nhà nước.
VnS xem bc tài chính 2016 so với năm 15. Tôi thấy hoàn toàn trên đà tăng trưởng chứ ko bi quan như báo chí và các nhà phân tích.
Q1 ( khoảng t2 2016 giá cước giảm 1000 /1km. Tuy nhiên DT vẫn tăng ln giảm do giảm giá cước là 3 tỷ. Mất 1/2 quý ko thì ln phải giảm 6 tỷ)
Q2 DT vẫn tăng và ln giảm 6 tỷ. Đầu tư ô tô mới phần mềm, tăng chi phí quản lý Tuy nhiên q 2 này có ghi ln từ bds do đó ln giảm tương đối nhiều 20 tỷ nếu ko tính bds).

Từ Q 3 DT tăng ln so với cùng kỳ giảm 6 tỷ
Q4 DT tăng ln so cùng kỳ giảm 2 tỷ.
Tổng kết là cả năm dt vns vẫn tăng và ln giảm chút nhưng giảm dần và Q1 2017 khả năng sẽ vượt cùng kỳ. Thấy dt tăng trong khi giảm giá cước thì vns ko hề mất thị phần mà là tăng thị phần. Ln giảm chủ yếu do biên ln giảm do giảm giá cước là chính. Đã đến lúc chính phủ vào cuộc tắc đường đến mức ko thể bỏ qua và trì hoãn được ( và chắc chắn uber đã bị từ chối, tiếp theo là grap tất cả các tp chưa cho thí điểm sẽ từ chối ko cho thí điểm. Grap thì phương án nào cũng chết quay về kinh doanh phần mềm thôi. Vns mới thực sự là tăng trưởng bền vững.
Hãy nhớ báo chí đã từng dạo chơi trước khi ra quyết định áp thuế tự vệ cho ngành thép.
Cơ hội cho ai nắm giữ vns

VNS nay giảm thê thảm quá các bác nhỉ

Không thể phủ nhận Vinasun là một doanh nghiệp tốt tuy nhiên cái không tốt là dịch chuyển trong cơ cấu ngành dẫn đến việc phải chia sẻ thị phần là điều khômg thể phủ nhận

Cũng giống như các doanh nghiệp kinh doanh điện thoại cố định đã từng ngồi mát ăn bát vàng và bây giờ như thế nào thì các bạn đều biết

Mình cho rằng tất cả những lập luận kiểu như chủ tịch mua nhiều, lobby để giết uber+grab đều mang ít nhiều màu sắc của thuyết âm mưu. Tất cả cuối cùng đều thể hiện ở giá. Phân tích mãi chỉ thấy toàn cái tốt mà giá không move thì chắc hẳn phải có điều gì đó không ổn.

P/S: mình đoán một trong những lý do bạn mua VNS là vì muốn sự an toàn và tâm lý bảo toàn thành quả sau một deal thắng lớn hơn là mua một cp với kỳ vọng tương lai

Đúng rồi bạn. Với mình quan trọng là DN làm ăn thế nào, chứ mấy cái tin media không phải là quyết định để xuống tiền.
P/s: Một phần là bảo toàn thành quả, một phần vẫn có những kỳ vọng theo đánh giá riêng. Bạn tinh ý quá .