Những cái nhất ở Việt Nam

Có QC giỏi nhất, về sau nên viết sách vì trình còn cao gấp mấy lần ba cái thằng kinh điển mà ae hay viện dẫn.

Vô địch thiên hạ rồi

--- Gộp bài viết, 06/04/2017, Bài cũ: 06/04/2017 ---

Hạnh phúc cái gì, toàn lạc quan tếu.

Chém gió thì nhất Vũ trụ, nhất trái đất là muỗi nhé. Xem chém nè:
Siêu khu công nghiệp NTC

Tính thế này cho nhẹ đầu.
Thứ nhất tiền nhàn rỗi. Không MG
Giả sử múc 50 K. giả định giá từ nay > 7 năm sau giữ k đổi 50 k/cổ phiếu. giả định cổ tức bình quân sau 7 năm là 6.500 đồng/cổ phiếu
Năm thứ nhất:
Thì lợi nhuận thu được 1 năm là: 50 k x 6.500 đồng/1 k = 325 triệu/năm.
Sau năm thứ nhất bạn dùng lãi múc thêm là 6.500 cổ > sau năm thứ nhất bạn có tổng số 56, 5 k
Năm thứ 2:
- Cổ tức 56,5 k x 6.500 đ/k= 367 triệu, bạn lại múc hết cổ, được thêm 7,3 k, tổng bạn có 63,8 k
Năm thứ 3:
- Cổ tức = 63,8 x 6.500 đ/k =415 triệu> bạn múc thêm được 8,2 k> bạn có 72 k
Năm thứ 4:
- Cổ tức = 72 k x 6.500 đ/k =468 triệu> bạn múc thêm được 9,4 k > tổng số bạn có 81,4 k
Năm thứ 5:
- Cổ tức 81,4 x6.500 đ/k =529 triệu > bạn múc thêm được 10,5 k > tổng số bạn có 91,9 k
Năm thứ 6:
- Cổ tức 91,9 x 6.500 đ/k = 597 triệu > bạn múc dươc 12 k > tổng số bạn có 104 k
Năm thứ 7
- Cổ tức 104 k x 6.500 k/cô = 676 triệu > bạn múc được 13,5 k > tổng số bạn có 117,5 k.
Không cần quan tâm đến thị giá nhé các cụ.
K cần thị giá tăng, sau 7 năm từ 2, 5 tỷ bạn sẽ có 117,5 k x 50.000 đồng/k = 5,8 tỷ.
Nếu bạn đầu tư 5 tỷ, sau 7 năm bạn có khoảng 10 tỷ??

Chém kinh

Chém:
- Mỹ chỉ chém 1 tay;
- Nga chỉ chém 1 tay;
- Bắc triều chém gió hai tay;
- VN chém 2 tay + hai chân
Nhìn chiên da Việt tính cua trong giỏ nè:
Siêu khu công nghiệp NTC

Tính thế này cho nhẹ đầu.
Thứ nhất tiền nhàn rỗi. Không MG
Giả sử múc 50 K. giả định giá từ nay > 7 năm sau giữ k đổi 50 k/cổ phiếu. giả định cổ tức bình quân sau 7 năm là 6.500 đồng/cổ phiếu
Năm thứ nhất:
Thì lợi nhuận thu được 1 năm là: 50 k x 6.500 đồng/1 k = 325 triệu/năm.
Sau năm thứ nhất bạn dùng lãi múc thêm là 6.500 cổ > sau năm thứ nhất bạn có tổng số 56, 5 k
Năm thứ 2:
- Cổ tức 56,5 k x 6.500 đ/k= 367 triệu, bạn lại múc hết cổ, được thêm 7,3 k, tổng bạn có 63,8 k
Năm thứ 3:
- Cổ tức = 63,8 x 6.500 đ/k =415 triệu> bạn múc thêm được 8,2 k> bạn có 72 k
Năm thứ 4:
- Cổ tức = 72 k x 6.500 đ/k =468 triệu> bạn múc thêm được 9,4 k > tổng số bạn có 81,4 k
Năm thứ 5:
- Cổ tức 81,4 x6.500 đ/k =529 triệu > bạn múc thêm được 10,5 k > tổng số bạn có 91,9 k
Năm thứ 6:
- Cổ tức 91,9 x 6.500 đ/k = 597 triệu > bạn múc dươc 12 k > tổng số bạn có 104 k
Năm thứ 7
- Cổ tức 104 k x 6.500 k/cô = 676 triệu > bạn múc được 13,5 k > tổng số bạn có 117,5 k.
Không cần quan tâm đến thị giá nhé các cụ.
K cần thị giá tăng, sau 7 năm từ 2, 5 tỷ bạn sẽ có 117,5 k x 50.000 đồng/k = 5,8 tỷ.
Nếu bạn đầu tư 5 tỷ, sau 7 năm bạn có khoảng 10 tỷ??

Hiếm có một doanh nghiệp nhà nước nào được ưu ái, tái cơ cấu liên tục như Jetstar dù “điệp khúc” sau mỗi lần tái cơ cấu vẫn luôn là thua lỗ.
Jetstar Pacific Airlines, thường được biết đến là hãng hàng không kín tiếng, nay lại đang gây xôn xao dư luận với kiến nghị áp giá sàn vé máy bay. Đây được coi là “kiến nghị ngược”, bởi bản thân Jetstar là hãng hàng không giá rẻ, phục vụ phân khúc giá rẻ, hướng đến việc giảm giá vé nhưng “kỳ lạ” lại ủng hộ chủ trương áp giá sàn.

Cùng thời điểm, điều mà dường như Jetstar coi là bí mật lâu nay khi chưa bao giờ công bố con số cụ thể, lại bất ngờ lộ diện chính thức thông qua hồ sơ bán đấu giá cổ phần của Saigontourist tại Jetstar mà VietinBankSc – đơn vị tư vấn đấu giá – công bố công khai. Điều “bí mật” ấy là tình hình tài chính và kết quả kinh doanh của hãng hàng không này.

Tất nhiên, kết quả kinh doanh và tình hình tài chính của Jetstar không phải là bí mật, bởi Jetstar là doanh nghiệp nhà nước nắm giữ gần 70% cổ phần (thông qua Vietnam Airlines) nên có nghĩa vụ phải công bố thông tin thường kỳ. Tuy vậy, từ khi thành lập, chỉ có năm 2015 – năm Jetstar lần đầu tiên có lãi là hãng hàng không này chủ động công bố kết quả kinh doanh, nhưng thông tin đưa ra cũng chỉ là lợi nhuận.

Chính thức, Jetstar hiện đang lỗ lũy kế tới 3.658 tỷ đồng tính đến hết ngày 30/9/2016, theo báo cáo tài chính giai đoạn từ 1/1/2016 đến 30/9/2016. 9 tháng đầu năm 2016, Jetstar trở lại “điệp khúc lỗ” với khoản lỗ tổng cộng lên tới 346 tỷ đồng, sau khi có lãi 80,8 tỷ đồng cùng kỳ năm 2015.

Điều này giải thích phần nào vì sao Jetstar không công bố tình hình tài chính thường kỳ, cũng giải thích phần nào vì sao Jetstar lại đề xuất áp giá sàn vé máy bay mặc dù bản thân hãng hàng không này phục vụ phân khúc giá rẻ.

Còn nhớ hồi tháng 4/2016, Tổng giám đốc Jetstar thời đó là ông Lê Hồng Hà cho biết hãng hàng không giá rẻ này sẽ tiếp tục được rót 139 triệu USD, tương đương trên 3.100 tỷ đồng, trong đó, đợt 1 sẽ rót 39 triệu USD, để phát triển đội bay và chiếm lĩnh thị trường hàng không.

Đến nay, nguyên do thực sự khiến Jetstar phải tiến hành tăng vốn đã rõ.



Tính đến hết ngày 30/9/2016, Jetstar đang lỗ lũy kế tới 3.658 tỷ đồng
Theo báo cáo tài chính giai đoạn từ 1/1/2016 đến 30/9/2016, vốn chủ sở hữu của Jetstar tại thời điểm tính đến ngày 1/1/2016 ở mức âm (-) 129,5 tỷ đồng, do lỗ lũy kế 3.312 tỷ đồng tính đến ngày 1/1/2016 đã bào mòn toàn bộ 2.632 tỷ đồng vốn đầu tư của chủ sở hữu và 550 tỷ đồng thặng dư vốn cổ phần.

Đến thời điểm ngày 30/9/2016, Jetstar đã được bổ sung thêm 890 tỷ đồng vốn chủ sở hữu, tương đương khoảng 39 triệu USD, đưa vốn chủ sở hữu trở lại mức dương. Tuy nhiên, mức vốn chủ sở hữu bổ sung này tiếp tục bị bào mòn 346 tỷ đồng do thua lỗ trong 9 tháng đầu năm 2016.

Chuyện Jetstar thua lỗ, thất thoát vốn đầu tư đã “như ban ngày”. Vấn đề là ai phải gánh số lỗ nhiều nghìn tỷ của Jetstar?

Hiện, Jetstar đang có 3 cổ đông chính là Vietnam Airlines (nắm 68,86% cổ phần), Qantas (nắm 30% cổ phần) và Saigontourist (nắm 1,14% cổ phần).

Bề ngoài, 3 cổ đông này chính là các bên phải gánh số lỗ nhiều nghìn tỷ của Jetstar, tuy nhiên, thực tế, Vietnam Airlines là doanh nghiệp Nhà nước nắm 86,16% cổ phần, trong khi Saigontourist là doanh nghiệp 100% vốn Nhà nước.

Như vậy, đối tượng gánh lỗ nhiều nhất cho Jetstar là Nhà nước, bên cạnh đó là cổ đông nước ngoài Qantas và tiếp đến là các cổ đông ngoài Nhà nước của Vietnam Airlines.

Việc Nhà nước là đối tượng chính gánh lỗ hàng nghìn tỷ cho Jetstar đặt ra vấn đề về xử lý trách nhiệm. Trong quá khứ, vấn đề này không phải chưa từng được xem xét.



Hiếm có doanh nghiệp nhà nước nào liên tục được rót vốn, tái cơ cấu dù liên tục thua lỗ, thậm chí nhiều thời điểm còn âm vốn chủ sở hữu như Jetstar
Thời điểm cuối năm 2009, khi SCIC đang phải chịu áp lực lớn từ dư luận trong việc để Jetstar liên tục thua lỗ, ông Vũ Văn Ninh khi đó còn là Bộ trưởng Bộ Tài chính kiêm Chủ tịch SCIC – đơn vị được giao quản lý vốn Nhà nước tại Jetstar từng lên tiếng rằng, khi ra đời và hoạt động thì Jetstar có lúc lỗ, có lúc lãi nhưng tổng thể mà nói đến năm 2005 là lỗ, lỗ nghiêm trọng. Nếu nói cho đúng thì phải để cho nó phá sản mới được.

Sau khi về tay SCIC vào năm 2006, đơn vị này tiếp tục tái cơ cấu Jetstar thêm một lần nữa bằng cách bán tối đa 30% cổ phần cho đối tác nước ngoài. Kết quả, năm 2007, hãng hàng không Qantas của Úc đã quyết định chi 50 triệu USD để sở hữu 30% cổ phần của Jetstar.

Đến năm 2008 – 2009, Jetstar lại lỗ lớn do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế và thất bại nặng nề trong nghiệp vụ hedging xăng dầu.

Thời điểm ấy, ông Vũ Văn Ninh cho biết đã rất nhiều lần đề nghị Ban lãnh đạo SCIC phải báo cáo lại về trách nhiệm khi để Jetstar thua lỗ liên tục. Ông Ninh cũng cho biết đã yêu cầu SCIC phải tìm lại toàn bộ hồ sơ giấy tờ và yêu cầu cung cấp các tài liệu xác định sai ở đâu, ai sai ai đúng.

Đầu năm 2010, ông Lương Hoài Nam – cựu Tổng giám đốc Jetstar bị bắt tạm giam về hành vi “thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”, 2 cựu Phó Tổng giám đốc người Úc cũng bị cấm xuất cảnh. Sau đó ông Lương Hoài Nam được tại ngoại và miễn trách nhiệm truy cứu hình sự, còn 2 cựu Phó Tổng giám đốc người Úc được phép trở về nước.

Tạm gác lại chuyện quá khứ. Ở thời điểm tính đến hết ngày 30/9/2016, vốn chủ sở hữu của Jetstar chỉ còn vỏn vẹn 413,4 tỷ đồng. Theo kế hoạch, từ nay đến năm 2020, 2 cổ đông lớn là Vietnam Airlines và Quatas dự kiến sẽ tiếp tục bổ sung thêm 100 triệu USD cho Jetstar, trong đó, ước tính Vietnam Airlines sẽ chi khoảng 70 triệu USD, tương đương với khoảng 1.575 tỷ đồng.

Nếu Jetstar tiếp tục thua lỗ, đồng nghĩa với vốn Nhà nước bổ sung cho Jetstar tiếp tục “bốc hơi”, thì ai sẽ là người gánh trách nhiệm?

Còn cái gì nhất nữa bà con liệt kê nốt

--- Gộp bài viết, 07/04/2017, Bài cũ: 07/04/2017 ---

PHR chuẩn bị có báo cáo quý I cũng khủng đấy.

Đầu tư hơn chục dự án bất động sản (BĐS) lớn với giá trị được Savills định giá tới 3,8 tỷ USD, song giá cổ phiếu FLC hiện chỉ quanh mức 8.000 đồng/CP. Ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn FLC lên tiếng về nguyên nhân giá cổ phiếu lẹt đẹt…




Cổ phiếu “nóng”

Những thông tin về định hướng đầu tư dự án BĐS, nguồn lực tài chính, giá trị cổ phiếu… vừa được lãnh đạo Tập đoàn FLC chia sẻ tại hội thảo “Xu hướng dòng tiền trong bối cảnh bất động sản phân hoá” diễn ra chiều 8/4 tại Thanh Hoá.

Với loạt dự án BĐS nghỉ dưỡng, khu công nghiệp, nhà ở do FLC đầu tư tại Thanh Hoá, Vĩnh Phúc, Quy Nhơn, Quảng Bình… ông Đặng Tất Thắng, Phó Tổng giám đốc FLC cho biết, Savills định giá giá trị phát triển các dự án của FLC hiện đã tăng lên tới 3,8 tỷ USD. Trong đo, quy mô đầu tư của các dự án BĐS dao động từ 3.000-7.000 tỷ đồng, và sắp tới sẽ công bố một số dự án khu đô thị có quy mô lên tới 15 nghìn tỷ đồng….

Trước sự tăng trưởng “thần tốc” về phát triển dự án FLC, nhiều nhà đầu tư đặt câu hỏi “vì sao giá trị FLC lớn, tăng trưởng không ngừng mà giá cổ phiếu lại dưới mệnh giá”. Hiện, giá FLC giao dịch phổ biến ở mức 8.000-8.300 đồng/CP?

Trao đổi với nhà đầu tư, ông Trịnh Văn Quyết cho hay, “do là công ty đại chúng lớn có số lượng cổ đông, nhà đầu tư đông đảo nên giá cổ phiếu FLC tăng/giảm theo thị trường là bình thường. Ước tính, trên 75% số lượng nhà đầu tư nắm giữ FLC là cá nhân, họ phản ứng theo tín hiệu thị trường và đôi khi không quan tâm tới tình hình, hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp ra sao”.

Thực tế, ông Quyết thừa nhận giá cổ phiếu FLC đã giảm rất mạnh, nhất là sau các đợt chia cổ tức bằng cổ phiếu thì giá FLC sụt giảm về dưới mệnh giá. Nhưng “sự trồi sụt của FLC hoàn toàn phụ thuộc vào diễn biến thị trường. Có thời điểm chúng ta thấy FLC tăng lên tới 50.000 đồng/CP, có lúc giảm về 5.000 đồng/CP… “, ông Quyết nói và cho biết thêm, “hiện chúng tôi đang đàm phán với các đối tác nước ngoài, quỹ đầu tư theo định hướng họ sẽ nắm giữ FLC lâu dài thì năm 2017 giá cổ phiếu FLC có thể tăng trưởng khả quan hơn, nhưng chắc chắn sẽ tăng lên về dài hạn”.

Với cổ phiếu ROS, ông Quyết cho biết mình sở hữu trên 75% cổ phần song ông không bán ra thì cổ phiếu ROS luôn có xu hướng tăng lên. Do đó, ông Quyết “khuyên” nhà đầu tư, nhất là nhà đầu tư cá nhân nên duy trì nắm giữa bộ đôi cổ phiếu FLC – ROS cho mục tiêu đầu tư dài hạn.

Về nguồn lực đầu tư vào các dự án nghỉ dưỡng FLC, ông Quyết chỉ rõ, dòng tiền đến từ chính các nhà đầu tư, khách hàng, các quỹ đầu tư tài chính, thị trường chứng khoán. Cuối cùng, FLC mới cần huy động tín dụng ngân hàng. Thực tế, tổng dư nợ vay của FLC hiện mới chỉ ở mức 3.600 đồng, số tiền này mới chỉ bằng tiền trả lãi của một số doanh nghiệp lớn khác.

“Cách làm của FLC là làm cuốn chiếu, làm ra sản phẩm và bán được hàng mới tiếp tục tái đầu tư, cân đối dòng tiền để giảm bớt áp lực vay nợ ngân hàng”, ông Quyết tiết lộ.

Với vị thế doanh nghiệp nhóm đầu về đầu tư BĐS nghỉ dưỡng, ông Trịnh Văn Quyết nhấn mạnh: “Chúng tôi định vị dòng sản phẩm nghỉ dưỡng sẽ là chiến lược đầu tư lâu dài, mà FLC đã có kinh nghiệm, lợi thế và ít sự cạnh tranh”.

Nhanh nhưng chọn “an toàn”

Trước thông tin về dự án của FLC thi công sai phép, bị dừng thi công… ông Trịnh Văn Quyết cho hay, “Nếu chúng tôi chờ pháp lý chuẩn chỉ thì đến giờ khu này (FLC Sầm Sơn) vẫn chưa thể xây. Vì theo quy trình, thời gian phê duyệt dự án, chỉnh sửa mất hơn 1 năm, sau đó mới được thi công thì khó hoàn thành dự án sớmm như vậy”. Thực tế, các dự án của FLC có thời gian thi công “chóng vánh” chỉ từ 10-12 tháng.

“Chúng tôi không làm sai luật”, ông Quyết khẳng định, chia sẻ thêm với nhà đầu tư về quá trình triển khai các dự án. Trong đó, doanh nghiệp đã thực hiện theo cam kết đầu tư với chính quyền địa phương và từng giai đoạn dự án đều bổ sung, chỉnh sửa pháp lý theo đúng quy định…

Đơn cử, tại dự án ở Quảng Ninh, mặc dù địa phương đề nghị chủ đầu tư dừng thi công để hoàn thành đánh giá tác động môi trường (DTM). Theo ông Quyết, đến thời điểm này chủ đầu tư đã hoàn thành xong DTM, nhưng phía doanh nghiệp vẫn phải đảm bảo tiến độ thi công như cam kết với chính quyền song song với tiến độ phê duyệt thi công dự án.

Tại hội thảo, các chuyên gia kinh tế cũng đưa ra đánh giá, phân tích và dự báo xu hướng phát triển các dòng sản phẩm BĐS cao cấp, nghỉ dưỡng trong năm 2017 và tương lai.

Theo chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh, nhu cầu sở hữu và đầu tư vào BĐS nghỉ dưỡng tại Việt Nam đang tăng lên khá nhanh. Do đó, các doanh nghiệp lớn đi trước đón đầu cơ hội bằng việc phát triển chuỗi dự án tổ hợp khách sạn, resort, sân gofl, vui chơi giải trí… Các thiên đường nghỉ dưỡng nằm ở ven biển tại các địa phương trọng điểm du lịch như Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc… đã và đang mọc lên loạt dự án đình đám của DN lớn. Gần đây, các doanh nghiệp lớn đẩy mạnh đầu tư vào các địa phương có tiềm năng tăng trưởng du lịch mạnh mẽ như Thanh Hoá, Quy Nhơn, Quảng Bình…

Các chuyên gia kinh tế đều đánh giá lạc quan về sự tăng trưởng đầu tư vào phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng tại Việt Nam nhờ môi trường kinh tế vĩ mô ổn định, chính sách thu hút đầu tư quyết liệt, dòng tiền và thanh khoản tốt hơn…

Quý 1/2017, kinh tế Việt Nam có nhiều tín hiệu tốt như kinh tế vĩ mô ổn định, xuất khẩu tăng mạnh, các khu vực nông nghiệp, dịch vụ tăng cao hơn cùng kỳ.