Những cổ phiếu cơ bản đáng chú ý: IMP, PTB, GMC, PDN, HDM...

Còn 1 quý, đúng hơn là hơn 1 tháng nữa cho các doanh nghiệp Cảng biển về đích. Kế hoạch kinh doanh 2013 rõ ràng không phải là môt cái đích quá xa vời.
Các doanh nghiệp cảng biển, đặc biệt là các doanh nghiệp khu vực phía Bắc đã trải qua một năm 2012 đầy may mắn. Kết quả kinh doanh 2012 đột phá so với 2011 và vượt qua các kế hoạch doanh nghiệp đã đề ra trước đó.

Cũng phải nói thêm về những thuận lợi có được năm 2012 là nhờ chính sách biên giới Việt Trung. Theo đó, chính sách đóng cửa biên giới của phía Trung Quốc tại Quảng Ninh khiến cho hàng hóa xuất nhập khẩu phải đi trên đường biển, là một lợi thế không thể chối cãi đối với các doanh nghiệp Cảng biển phía Bắc. Việc lưu kho lạnh lâu đối với các container bị ách tắc tạo nên một nguồn doanh thu bất ngờ cho các doanh nghiệp.

Năm 2013, những thuận lợi nói trên không còn, tình hình hoạt động của các doanh nghiệp cảng biển có vì thế mà giảm sút?

Chúng tôi lưu ý trong bài viết này chúng tôi phân biệt các doanh nghiệp cảng biển phía Bắc (VSC, DVP và DXP) và phía Nam (PDN và VGP) do sự khác nhau về quy mô cũng như các điều kiện hoạt động kinh doanh.

Kết quả kinh doanh quý 3 và 9 tháng đầu năm của các doanh nghiệp cảng biển, ngạc nhiên thay, lại chưa có dấu hiệu đi xuống mạnh mẽ, mặc dù rõ ràng những thuận lợi đã đi qua.


Kết quả kinh doanh 9 tháng 2013 (đơn vị: Tỷ đồng)

Trao đổi với chúng tôi, đại diện một doanh nghiệp Cảng biển phía Bắc cho biết do điều kiện kinh doanh không còn thuận lợi như năm trước, các doanh nghiệp Cảng biển cạnh tranh khá quyết liệt. Trên thực tế, không phải doanh nghiệp nào cũng giữ được đà tăng trưởng.

Trong 3 doanh nghiệp Cảng biển phía Bắc có niêm yết, Cảng Đoạn Xá DXP là doanh nghiệp có doanh thu và lợi nhuận giảm sút rõ rệt. Sự sụt giảm này đã được một vài cổ đông của công ty "cảnh báo" trước kia khi không thấy DXP có động thái mở rộng kinh doanh, đầu tư xây dựng bến bãi mà đem gần hết lợi nhuận năm vừa qua để...trả cổ tức (tỷ lệ 70% bằng tiền mặt).



Tình hình thực hiện kế hoạch

Trong ĐHCĐ thường niên Viconship VSC, trước chất vấn của cổ đông tại sao HĐQT lại đặt kế hoạch kinh doanh cầm chừng như vậy, thấp hơn mức thực hiện 2012, đại diện HĐQT đã thẳng thắn cho biết những thuận lợi năm vừa rồi là hoàn toàn ngoài dự kiến, do vậy công ty không thể tính toán kế hoạch đề ra dựa trên kết quả thực hiện năm vừa qua. Mặc dù đã nâng mức kế hoạch lên so với dự kiến ban đầu, VSC cũng dự kiến LNST 2013 ở mức 214 tỷ đồng, giảm 26,2% so với thực hiện năm 2012.

Trong 5 doanh nghiệp cảng biển được niêm yết, không khó hiểu khi các doanh nghiệp phía Bắc dè dặt hơn trong việc đặt kế hoạch. DVP, VSC và DXP lần lượt đặt kế hoạch lợi nhuận giảm 10,5%. 26,2% và 32% so với mức thực hiện năm 2012.


Tuy nhiên, cũng nhờ thận trọng trong công tác đặt kế hoạch kinh doanh năm 2013, các doanh nghiệp Cảng biển phía Bắc lại có tỷ lệ thực hiện kế hoạch khá hơn các doanh nghiệp phía Nam. Ngay cả Cảng Đoạn Xá, tỷ lệ thực hiện kế hoạch cũng đã đạt 76,57%.

trích http://cafef.vn/doanh-nghiep/nganh-cang-bien-tiep-tuc-an-nen-lam-ra-201311242112012804ca36.chn

trích nghị quyết đại hội cổ đông 2013

Cảng đồng nai có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng, gần các cảng biển lớn ở TP.HCM, các cảng biển nước sâu ở khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu trên sông Thị Vải – Cái Mép. Trước đây, hàng hóa ra vào các KCN ở phía Bắc TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai thường sử dụng tuyến vận tải đường bộ bằng xe container đến các cảng nước sâu, thì nay có thể sử dụng cảng Long Bình Tân như một địa điểm trung chuyển hàng hóa với chi phí thấp hơn đáng kể. Vì vậy lượng khách hàng đến với Cảng ngày một nhiều, sản lượng hàng hóa của Cảng đều tăng trung bình từ 10 – 15%/ năm trong nhiều năm qua.Năm 2012, số lượng container qua cảng đạt hơn 117 nghìn TEU, đạt 163% so với kế hoạch. Tới năm 2015, lượng hàng qua cảng khoảng 300 nghìn TEU (một TEU bằng một container 20 feet) hàng container và 5 triệu tấn hàng rời. . Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đã chọn cảng Đồng Nai làm nơi giao nhận hàng
Ngoài ra cảng Đồng nai nằm trong quy hoạch phát triển nhóm cảng biển số 5, Giai đoạn từ nay đến năm 2015, Chính phủ sẽ ưu tiên cho việc phát triển Cảng.
-------------> Đặc biệt khi VN gia nhập TPP thì lưu lượng hàng hóa qua cảng sẽ tăng mạnh. Do vây, PDN sẽ hưởng lợi gián tiếp từ TPP.

hàng ngon đừng pr. Pr penny thôi). Để e gom

TIE TIE TIE
GTSS 29000
Eps. 5600
PE. 2.75
GIA. 15500
CO PHIEU CO DAC ! CO DONG LON CHIEM GAN 80%
THANH KHOAN CAO SO VOI SO LUONG CO PHIEU CON LAI BEN NGOAI!
MOI CAC BAN NGHIEN CUU !!!!!

PDN chuyển nhượng 633,150 cp công ty CTCP Dịch vụ Hàng hải Đồng Nai cho Công ty TNHH Hàng hải Biển Đông với tổng giá trị chuyển nhượng 7.4 tỷ đồng.Lợi nhuận sẽ ghi nhận vào quý 4

He he chia sẽ để anh em tham khảo chứ 0 PR

Bạn tham khảo xem thế nào, rồi góp ý cp sau:
HTV HTV HTV: Thị giá 17k, gtss 28k, Mutual Fund đang gom tiếp, mua hôm nay nhận ngay 2,000 tiền mặt
http://f319.com/threads/htv-htv-htv...nhan-ngay-2-000-tien-mat.463520/#post-9784978

Nay DM này hơi bị được

DMC mạnh quá