Những Siêu Cổ phiếu -------- ☆☆☆ --------- tăng mút Chỉ thời gian tới $$$$$

Tít mù luôn mở mắt là tím

Bác xem giúp e nt2 ổn k bác chủ

Ngắn hạn đang tốt sóng điện, MT : 28.25 mạnh 30.5 nhé ! Dài hạn thì ko biết đâu vượt đỉnh rồi

Cơ hội tiếp cận nguồn vốn cho doanh nghiệp xây lắp đường cao tốc

Với mục tiêu hoàn thành 5.000 km đường cao tốc trong kế hoạch quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030 của Thủ tướng Chính phủ, ngành ngân hàng đã xây dựng nhiều chính sách giúp doanh nghiệp xây lắp dễ dàng tiếp cận với nguồn vốn ngân hàng.

Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050, trong đó đặt mục tiêu đến năm 2050 mạng lưới đường bộ cao tốc cơ bản hoàn thiện với 41 tuyến, tổng chiều dài hơn 9.000 km.

Trong vòng 5 năm tới, Bộ Giao thông Vận tải sẽ khởi công xây mới 67 dự án giao thông, ưu tiên vốn ngân sách nhà nước để đầu tư nhiều tuyến đường bộ cao tốc. Trong đó, có nhiều dự án lớn như cao tốc Bắc Nam; cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột; Vành đai 4 Hà Nội; Vành đai 3 TP. HCM… Đây đều là các công trình trọng điểm quốc gia, có vai trò rất quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh, phục vụ đời sống của nhân dân.

Tuy nhiên, để đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc, nhu cầu vốn là rất lớn. Theo tính toán của Bộ Giao thông vận tải, giai đoạn 2021 – 2025 sẽ huy động được khoảng 30% – 40% nguồn vốn từ ngân sách nhà nước. Chi phí còn lại, các doanh nghiệp BOT hầu như đều trông chờ vào nguồn vốn ngân hàng.

Với mong muốn tháo gỡ những vướng mắc về nguồn vốn cho doanh nghiệp xây lắp dự án đường cao tốc và định hướng tăng cường giải ngân đầu tư công, Ngân hàng TMCP Tiên Phong (TPBank) đã cho ra mắt sản phẩm chuyên biệt: “Tài trợ nhà thầu tham gia dự án xây lắp đường cao tốc” với các giải pháp tài chính trọn gói như vay vốn, bảo lãnh, L/C, dịch vụ quản lý tiền tạm ứng – thanh toán…



Ưu điểm của gói giải pháp tài chính này là TPBank nhận chính quyền đòi nợ từ hợp đồng đầu ra làm tài sản đảm bảo cho khoản vay và có thể giải ngân lên tới 100% tổng nhu cầu vốn với lãi suất ưu đãi giảm tới 3%/năm, tỷ lệ ký quỹ từ 0% và thời hạn vay tới 12 tháng.

TPBank cũng miễn phí bảo lãnh dự thầu cho gói thầu đầu tiên kèm cơ chế xem xét giảm phí cho các gói bảo lãnh tiếp theo. Đặc biệt, các nhà thầu phụ của dự án cũng có thể tiếp cận với gói giải pháp tài chính ưu việt này của TPBank.

Với lợi thế về ngân hàng số, mọi quy trình thủ tục, hồ sơ của TPBank đều được số hóa giúp rút ngắn tối đa thời gian chờ đợi cho khách hàng với thời gian giải ngân chỉ sau 4h làm việc.

Tham gia gói giải pháp tài chính này, khách hàng cũng sẽ được nhận thêm các ưu đãi khác như miễn toàn bộ phí chuyển tiền và các loại phí liên quan tới tài khoản thanh toán trên các kênh online cũng như tại quầy, bao gồm phí quản lý tài khoản, phí chuyển tiền trong và ngoài hệ thống, phí thường niên eBank Biz, phí thanh toán thuế điện tử…

Khi trở thành khách hàng của TPBank, doanh nghiệp sẽ được hưởng mọi quyền lợi, dịch vụ ngân hàng số từ ứng dụng dành riêng cho các khách hàng doanh nghiệp TPBank eBank Biz.

Ứng dụng này cho phép khách hàng có thể thực hiện tất cả các giao dịch từ thông thường như tài khoản tiền gửi, thanh toán, chuyển tiền… cho tới việc gửi các yêu cầu về phát hành, sửa đổi bảo lãnh, thanh toán LC và một số phương thức thanh toán quốc tế khác, gửi các hồ sơ giải ngân tín dụng cho ngân hàng tại bất kì đâu 24/7 mà không cần trực tiếp đến ngân hàng.

Sắp khởi công dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc và loạt dự án đường ở ĐBSCL
16:03 | 22/12/2021


8 dự án giao thông quan trọng sẽ được triển khai thi công trong thời gian cuối tháng 12, đầu tháng 1/2022. (Ảnh minh họa: Báo Đầu tư).



Dự án thứ ba là khởi công xây dựng tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn qua TP Cà Mau (tỉnh Cà Mau), với tổng chiều dài hơn 14km, tổng mức đầu tư 1.725 tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ kết nối với đường Vành đai 3 TP Cà Mau và tuyến hành lang ven biển phía Nam.


Việc đầu tư xây dựng tuyến tránh quốc lộ 1A đoạn qua TP Cà Mau nhằm giảm tải cho quốc lộ 1A đoạn đi qua trung tâm thành phố, giảm thiểu ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Cà Mau nói riêng và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long nói chung.

Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A đoạn từ thị xã Ngã Bảy (nay là TP Ngã Bảy), tỉnh Hậu Giang đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng với chiều dài 18,6km. Mục tiêu dự án cải thiện khả năng khai thác trong điều kiện biến đổi khí hậu, giảm tai nạn giao thông.

Dự án được đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước, tổng mức đầu tư 1.681 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 7 làm Chủ đầu tư.

Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1) bao gồm xây mới, nâng cấp 6 cầu yếu trên các quốc lộ. Nguồn vốn thực hiện dự án từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng trong nước với tổng mức đầu tư 1.490 tỷ đồng.

Dự án cầu dân sinh và cải tạo đường địa phương bao gồm nhiều công trình nhỏ rải rác hơn 50 tỉnh thành, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, phục vụ mục tiêu xóa đói giảm nghèo, tăng cường kết nối cho các thôn, bản khó khăn, vùng xa.

Dự án sử dụng nguồn vốn tài trợ từ WB và vốn đối ứng trong nước; tổng mức đầu tư 9.203 tỷ đồng, do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư hợp phần cầu, UBND các tỉnh là chủ đầu tư phần đường…

Với đường thuỷ và hàng hải, Bộ GTVT cũng sẽ khởi công dự án nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (giai đoạn 2, tỉnh Tiền Giang), với chiều dài nạo vét và mở rộng luồng đường thủy gần 10km, xây dựng bờ kè Nam kênh Chợ Gạo, cầu và đường dân sinh.

“Sau khi cải tạo, đoạn luồng trên đạt quy chuẩn luồng đường thủy cấp II, với chiều sâu hơn 3,5 m, rộng hơn 50 m và bán kính cong lớn hơn 500 m, giúp tàu thuyền lưu thông thuận lợi hơn. Kênh Chợ Gạo dài hơn 28 km, nối liền từ Rạch Lá đến rạch Kỳ Hôn kết nối giữa sông Tiền và sông Vàm Cỏ.

Đây là tuyến giao thông thủy huyết mạch vùng Đồng bằng Sông Cửu Long với TP HCM. Dự án sử dụng nguồn Ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.335 tỷ đồng”, Bộ Giao thông Vận tải cho hay.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng thực hiện khởi công dự án xây dựng Luồng tàu biển tải trọng lớn vào Sông Hậu (giai đoạn 2), gia cố kênh Quan Chánh Bố và các hạng mục khác, khi hoàn thành đảm bảo tàu 20.000 tấn đầy tải lưu thông thuận lợi. Dự án có tổng mức đầu tư 2.226 tỷ đồng từ vốn ngân sách nhà nước.

Bác chủ xem HBC liệu còn nằm trên đường đua với các huynh đệ không? Em thấy nó cứ lình xình đoạn 24-27 mấy vòng rồi . Giờ bị FCN bỏ xa cả km ))

cứ LCG mà múc

FCN có cốt chuyện riêng

Dư địa 4-5 x cho 2022 thoải mái mà! Hàng Quốc dân giống HPG 2020

--- Gộp bài viết, Dec 22, 2021, Bài cũ: Dec 22, 2021 ---

LCG có thể đặt mục tiêu 38 cho năm 2022 được

Thủ tướng Chính phủ sẽ ban hành Quy hoạch điện VIII trong tháng 12/2021

Bộ Công thương khẩn trương rà soát, hoàn thiện Quy hoạch điện VIII để Thủ tướng Chính phủ ban hành trong tháng 12 năm 2021.

Đây là yêu cầu được Chính phủ đưa ra với Bộ Công thương trong Nghị quyết 155/NQ-CP phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 11/2021.

Theo đó, Chính phủ yêu cầu Bộ Công thương chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương khẩn trương rà soát, hoàn thiện Quy hoạch Điện lực quốc gia 2021-2030, tầm nhìn đến 2045 (Quy hoạch điện VIII) để Thủ tướng Chính phủ ban hành trong tháng 12/2021.

Trước đó, Đề án Quy hoạch VIII đã được Hội đồng thẩm định họp xem xét và bỏ phiếu thông qua vào ngày 3/10/2021. Sau khi tiếp thu ý kiến của các thành viên Hội đồng Thẩm định, ngày 8/10, Bộ Công thương đã hoàn thiện và có tờ trình tới Thủ tướng Chính phủ để phê duyệt Đề án Quy hoạch điện VIII.



Tiếp đó vào ngày 19/11, tại trụ sở Chính phủ, Phó thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì hội nghị lấy ý kiến hoàn thiện Quy hoạch Điện VIII.

Tham dự có lãnh đạo một số bộ, ngành, tập đoàn lớn (EVN, PVN, TKV) và các chuyên gia, nhà khoa học và đại diện một số tổ chức quan tâm đến phát triển năng lượng: Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu, Hoa Kỳ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu, Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam VBF, Trung tâm Nghiên cứu năng lượng và tăng trưởng xanh, Liên minh Năng lượng bền vững tại Việt Nam.

Tại cuộc làm việc này, Phó thủ tướng cũng khẳng định, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ luôn rất cầu thị, sẵn sàng lắng nghe, tiếp thu những ý kiến xây dựng, trách nhiệm của các chuyên gia, nhà khoa học, các tổ chức quốc tế. Tính từ tháng 3/2021, Bộ Công Thương đã liên tục cập nhật, hoàn thiện, trình xin ý kiến Thủ tướng Chính phủ 3 phiên bản Quy hoạch Điện VIII với những điều chỉnh rất quan trọng.

Với phiên bản Quy hoạch Điện VIII xin ý kiến các hiệp hội doanh nghiệp, các chuyên gia, nhà khoa học đã thống nhất xác định tổng công suất nguồn điện đến năm 2030 là khoảng 155.000 MW, giảm hơn 28.000 MW so với phương án trình tháng 3/2021, tương đương giảm gần 800.000 tỷ đồng đầu tư. Nếu không tính điện mặt trời, hệ số dự phòng toàn quốc giảm từ hơn 69% xuống còn 43%, bảo đảm an toàn hệ thống.

Cơ cấu nguồn điện phù hợp hơn, giảm năng lượng hóa thạch, tăng năng lượng tái tạo, năng lượng sạch, đặc biệt là có phương án tăng điện gió trong tổng cơ cấu. Các chuyên gia cũng đồng thuận cao về việc không tính điện mặt trời vào tổng cân đối của hệ thống điện quốc gia do đặc điểm hạn chế về thời điểm, thời gian và đặc tính không ổn định, chưa có giải pháp lưu trữ ổn định của loại hình năng lượng này. Do đó, sẽ khuyến khích phát triển điện mặt trời để đáp ứng các yêu cầu tự sản xuất, tự tiêu dùng.

Phó Thủ tướng cũng nhất trí với nhận định của các chuyên gia, nhà khoa học về việc dự thảo Quy hoạch Điện VIII đã có bước định hình quan trọng về tư duy và giải pháp bố trí nguồn điện phù hợp với đặc điểm từng vùng, miền; hạn chế tối đa đầu tư đường dây và thất thoát trong công tác truyền tải. Theo đó, đã giảm hơn 6.600 km đường dây truyền tải, tương đương khoảng hơn 250.000 tỷ đồng đầu tư.

Tiếp đó, Chính phủ cũng đã yêu cầu các địa phương tham gia góp ý cho Dự thảo Quy hoạch điện VIII và dự kiến sẽ có một hội nghị với các địa phương để thống nhất bố trí các dự án nguồn điện phù hợp với đặc điểm riêng của từng vùng, miền, địa phương.

Ngay sau đó hơn 50 địa phương đã đề nghị bổ sung 550.000 MW điện các loại vào Dự thảo. Trong số này có 129.000 MW điện gió ngoài khơi, 106.000 MW điện gió trên bờ, 140.000 MW điện khí LNG, 118.000 MW điện mặt trời quy mô trang trại…

Theo Bộ Công thương, một số quan điểm lớn trong Quy hoạch Điện VIII là giảm điện than; phát triển năng lượng tái tạo và năng lượng mới. Trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, chú ý bảo đảm hiệu quả, hài hòa, cân đối của hệ thống. Điện gió ngoài khơi đóng vai trò quan trọng, sẽ được tập trung ưu tiên trong giai đoạn tới. Sẽ xem xét lại việc phát triển điện mặt trời, hiện có nhược điểm là có số giờ vận hành hạn chế (tương đương 4h/ngày), chưa có hệ thống lưu trữ năng lượng.
Quan điểm nữa trong Quy hoạch Điện VIII là tính toán cân đối nguồn - tải theo vùng miền, hạn chế truyền tải điện đi xa, hạn chế thấp nhất truyền tải điện liên vùng (qua tính toán, so với dự thảo quy hoạch trước, lần này, cắt giảm hàng nghìn km đường dây 500 KV phải xây mới). Bên cạnh đó, bảo đảm dự phòng từng miền ở mức độ hợp lý, đặc biệt là ở miền Bắc, trong bối cảnh hiện nay tốc độ tăng trưởng điện năng tiêu thụ của miền Bắc cao nhất trong 3 miền.

Vcg sao cụ