Những suy nghĩ lệch lạc, vô căn cứ trên TTCK VN (phần 3)

Theo tôi thì chúng ta cần quay lại gốc của vấn đề: người ta mua cổ phiếu khi nào?

Liệt kê được hết các lý do thì chúng ta sẽ có bức tranh toàn cảnh về dòng tiền.

- các tổ chức và cá nhân mới đổ tiền vào TTCK khi các kênh đầu tư khác kém hấp dẫn hơn
- NDT bỏ thêm tiền vào khi thấy có cơ hội
- thông tin về thị trường được truyền thông mạnh mẽ
- thông tin về doanh nghiệp được doanh nghiệp công bố hoặc khi có các tổ chức, đơn vị nghiên cứu, phát hiện ra từ danh sách các mã trên sàn (FA)
- thông tin vè doanh nghiệp được giới thiệu bởi CTCK hoặc các NDT (thông qua diễn đàn, MXH, nhóm chat chẳng hạn)
- NDT phát hiện bằng TA
- NDT phát hiện từ bảng điện
- thông tin về ngành hoặc nhóm doanh nghiệp được truyền thông rộng rãi

Chắc sẽ còn nhiều nữa, mời các bác bổ sung.

Thì tôi nói rồi; tựu tru g lại cũng là FA; TA và điểm giữa là FO. 3 cái đó bao trùm hết trời đất của từng cổ phoe6u1 và thị trường rồi

Bac còn thiếu một thành phần rất quan trọng đó là truyền thông.

Truyền thông tôi xếp nó vào FA đó bác.

Cũng giống ví dụ về giao thông hôm trước, tôi đang hình dung ra một sơ đồ các đối tượng trên thị trường, mối quan hệ và dòng tiền ra - vào. Chắc để lúc nào có thời gian sẽ thử vẽ ra xem sao.

Được đấy. Bác nói chuẩn đó. Nhưng quan trong là thông tin và khả năng. Thắng hay ko là ở đó

--- Gộp bài viết, 14/09/2015, Bài cũ: 14/09/2015 ---

Vậy thì còn gì bằng. Bác làm táo gioa thông thị trường chứng khoán lyo6n nha

Tự doanh HSC có bộ chỉ báo đánh theo dong tiền đang ngoắc ngoải kìa. Giờ còn định lôi kéo cả KH vào mua đỡ.
Dòng tiền chỉ đúng khi có thanh khoản ổn định trong thời gian dài, thanh khoản phập phù thì lúc mạnh lúc nhẹ thì thua.

Bác đã nói đúng vào vấn đề mình đang băn khoăn, bản chất ở đây vẫn chỉ là lòng tham và sự sợ hãi, nghĩa là lợi nhuận và rủi ro hay mục đích và cái giá phải trả. Tuy nhiên cần hiểu rõ những chuyển động của nó, giống như câu chuyện về giao thông của bác vậy: người qua đường đi bộ qua ngã tư giữa dòng xe cộ, và người cảnh sát giao thông sẽ điều hành. Tuy trông thoáng qua thì có vẻ rất hỗn độn nhưng thực ra là vẫn có quy luật,dù rằng đó không phải chính tắc cho lắm, nếu không thì tại ngã tư đó sẽ có hàng chục người chết mỗi ngày. Đây chính là khoảng trống mà FA và TA đều chưa giải quyết được một cách thấu đáo, và NĐT chuyên nghiệp thì phải hiểu được nếu muốn qua được đường mà không bị tai nạn ở cái ngã tư hỗn độn kia.

Cho nên phải có TA và FA hỗ trợ. FO là điểm tựa xác định

Vi mô tý cho vui, hôm nay mình cũng tìm ra 2 mã có thể vào hàng, nếu mai TT đi đúng dự kiến thì sẽ mua, nếu không thì tiếp tục chờ đợi.