Nơi chia sẽ những cơ hội đầu tư vào DN làm ăn tốt

MNC có đặc điểm k thích lắm, là a Hồ Huy và cty mẹ của MNC, a HH nắm chủ tịch các cty con của cty con lẫn cty mẹ, đến thông tin cty con đều phải link đến web cty mẹ mặc dù chỉ nắm hơn 50% VDL, đến giờ cty mẹ bức tranh tài chính chưa nhiều biến chuyển, BV van loanh quanh 0,4, nên MNC có thể đáng ra tốt hơn, có thể lái vào,... nhưng ...

Hôm nay VFG mua 200 cổ giá 57, atc bán đc 59,5
Thích kiểu hạ giá vốn của bác @t266 rùi đấy ....

SHI không bán kịp, sắp lỗ đến nơi rùi

Nay e ko theo dõi, chứ có giá 57 thì e cũng xúc rùi.

Chọn hàng ngon để chiến cho sóng tới đi các bác?

Bất động sản ấm lên, DN “họ” Licogi hồi phục mạnh

Mảng kinh doanh bất động sản sẽ giúp LIG có sự đột phá về lợi nhuận trong năm nay

(ĐTCK) Ngành xây dựng, bất động sản là một trong những ngành chịu nhiều biến động của sự suy giảm kinh tế chung trong giai đoạn 2011 – 2013. Nhiều doanh nghiệp đã lâm vào cảnh giải thể, phá sản.
Tuy nhiên, từ năm 2014 đến nay, khi nền kinh tế vĩ mô có nhiều chuyển biến tích cực, thị trường bất động sản cũng có tín hiệu ấm lên, kéo theo sự hồi phục của nhiều doanh nghiệp hoạt động trong ngành xây dựng và bất động sản.

Nổi bật trong nhóm ngành xây dựng và bất động sản là các doanh nghiệp mang thương hiệu Licogi, với thế mạnh từ hoạt động xây dựng công trình và phát triển dự bán bất động sản.

9 tháng đầu năm nay, trong số 5 doanh nghiệp thuộc “họ” Licogi đang niêm yết: CTCP Licogi 16 (LCG); CTCP Đầu tư và xây dựng số 18 (L18), CTCP Licogi 13 (LIG), CTCP Licogi 166 (LCS), CTCP Licogi 14 (L14), chỉ có duy nhất L14 sụt giảm doanh thu so với cùng kỳ 2014. Các doanh nghiệp còn lại đều có sự tăng trưởng khá về doanh thu và lợi nhuận. Hoạt động kinh doanh ổn định và có tiềm năng tăng trưởng cao trong những năm tới nhờ tiếp tục hưởng lợi từ sự hồi phục của nền kinh tế nói chung và ngành xây dựng – bất động sản nói riêng.

Mặc dù vậy, có thể nhận thấy sự chuyển biến tích cực trong hoạt động kinh doanh vẫn chưa được phản ánh vào giá các cổ phiếu này trên sàn chứng khoán.


Trường hợp điển hình là LIG, doanh nghiệp có doanh thu lớn nhất trong “họ” Licogi, với các mảng hoạt động kinh doanh chính là xây dựng, khai thác và kinh doanh vật liệu xây dựng, phát triển bất động sản. LIG là đơn vị thi công công trình mỏ Núi Pháo và các công trình thủy điện lớn trên cả nước.
Trong năm 2015, LIG sẽ tiếp tục triển khai các công trình hạ tầng giao thông như cầu Việt Trì, Quốc lộ 1 Khánh Hòa, Quốc lộ 20 Lâm Đồng…
Ngoài ra, LIG đang kinh doanh vật liệu xây dựng thông qua công ty con là Licogi 13 - CMC. Năm 2015, Công ty tập trung khai thác và sản xuất vật liệu xây dựng tại mỏ đá Nghi Sơn để cung cấp cho các công trình mở rộng quốc lộ 1A, các công trình thủy điện Bản Chát, Trạm Bê tông Yên Bái và tiếp tục tìm kiếm các mỏ đá gần thị trường có sức tiêu thụ tốt.

Mảng kinh doanh bất động sản sẽ giúp cho kết quả kinh doanh của LIG có sự đột phá trong năm nay với việc sở hữu 1,8 héc-ta tại Khu công nghiệp Quang Minh (huyện Mê Linh, Hà Nội). Dự kiến, LIG sẽ bán lô đất này trong năm 2015 với doanh thu khoảng 27 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 12 tỷ đồng.

Về dự án mới trong năm 2015, LIG đã trúng thầu thi công kết cấu phần thân Tòa nhà CT02 Dự án Đầu tư xây dựng nhà ở cho cán bộ công nhân viên Bệnh viện 103. Tổng giá trị thực hiện Dự án là 123 tỷ đồng, thời gian thi công 1 năm. Việc trúng gói thầu này góp phần đảm bảo hoàn thành kế hoạch kinh doanh của Công ty.

Với kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm khả quan, cùng với việc sẽ hoạch toán doanh thu và lợi nhuận từ Dự án Quang Minh trong năm, nhiều khả năng, năm 2015, LIG sẽ vượt kế hoạch kinh doanh. Doanh thu cả năm dự kiến đạt 1.376 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế khoảng 35 tỷ đồng, tương đương với thu nhập trên mỗi cổ phần đạt 2.000 đồng, một mức khá tốt trong bối cảnh thị trường hiện nay.

Tuy nhiên, LIG cũng như các cổ phiếu “họ” Licogi vẫn chưa thu hút được sự quan tâm của nhà đầu tư. Hiện LIG chỉ được giao dịch ở mức P/E 8,2 lần, thấp hơn nhiều so với mức P/E của ngành bất động sản (13 lần) và P/E toàn thị trường (11 lần).

Giả định mức P/E được giữ nguyên và định giá theo phương pháp so sánh thì giá hợp lý của LIG phải vào khoảng 16.400 đồng/CP, cao hơn 38% so với giá hiện tại (11.900 đồng/CP vào ngày 25/11/2015).

Với mặt bằng giá hiện tại và tiềm năng tăng trưởng của nhóm doanh nghiệp khi thị trường bất động sản, xây dựng đang hồi phục mạnh mẽ, có thể nói, đây là một trong những cơ hội đầu tư tốt trên thị trường, đặc biệt khi so sánh với mặt bằng chung của các DN niêm yết trên thị trường hiện nay.

Em xin ý kiến của bác về chuyện vay nợ LGLnha bác. Bác có thể nói cụ thể LGL vay nợ ra sao ko? Em muốn học hỏi chi tiết 1 chút. Thanks bác !

Chính phủ không thể có những ưu đãi bằng cách góp tiền hay bơm vốn cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam vì có nguy cơ vi phạm các hiệp định quốc tế, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công thương chia sẻ với chúng tôi,

• Sớm có sàn giao dịch vận tải để giảm chi phí logistics
• M&A ngành logistics: Sotrans sẽ thâu tóm MHC

Thưa ông, chỉ 25 doanh nghiệp logistics đa quốc gia đã chiếm đến 80% thị phần ngành logistics Việt Nam. Tình hình có xấu đi khi Việt Nam hoàn tất ký kết các hiệp định thương mại tự do?

Ông Trần Thanh Hải: Việc cạnh tranh nước ngoài không chỉ gói gọn trong lĩnh vực logistics mà còn nằm trong rất nhiều các ngành khác. Trong phân khúc vận tải đường biển, Việt Nam chỉ có Vinalines và một số hãng tàu nhỏ.

Các doanh nghiệp nước ngoài sẽ tạo động lực và sự cạnh tranh do doanh nghiệp Việt Nam. Sự cạnh tranh có phần chênh lệch khi các doanh nghiệp nước ngoài có ưu thế về quy mô, kinh nghiệm và mối quan hệ với các thị trường ngoài Việt Nam.

Nhà nước tuy mở cửa nhưng vẫn có một số sự bảo hộ nhất định cho các ngành dịch vụ; vận chuyển nội địa, đường biển, đường không; kho bãi khi tham gia các hiệp định thương mại tự do. Điều này tạo điều kiện cho các doanh nghiệp Việt Nam vươn lên. Tuy nhiên Nhà nước không thể bảo hộ mãi và các doanh nghiệp Việt Nam sẽ phải tìm cách để bắt kịp thế giới.

Cụ thể, Chính phủ sẽ hỗ trợ gì về mặt chính sách để tăng cường sức mạnh nội lực cho doanh nghiệp logistics Việt Nam?

Chúng ta cần một chiến lược tổng thể cho toàn ngành. Có thể nói ngành logistics ở Việt Nam còn khá non trẻ, với nhiều doanh nghiệp còn hoạt động riêng lẻ. Sự ra đời của Hiệp hội các doanh nghiệp dịch vụ logistics đánh dấu một sự thay đổi về nhận thức của doanh nghiệp lẫn Chính phủ.

Chính phủ Việt Nam không thể có những ưu đãi bằng cách góp tiền hay bơm vốn cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam vì có nguy cơ vi phạm các hiệp định quốc tế.

Câu chuyện của Vinalines phản ánh vấn đề trình độ quản lý và nhân sự. Chúng ta đang tiến hành thay đổi từng bước bằng cách cổ phần hóa, không chỉ có thể giải quyết vấn đề về vốn, mà còn bổ sung nhân sự quản lý, giám sát độc lập từ bên ngoài.

Tuy nhiên, những thay đổi này chưa rõ ràng, một phần cũng là do Vinalines còn phải gánh thêm di sản từ Vinashin nên Nhà nước muốn tiến hành việc gọi vốn một cách thận trọng.

Về chính sách phát triển ngành logistics nói chung, Chính phủ cần có một đường lối để huy động các thành phần trong xã hội nhằm đào tạo nhân lực, xây dựng các ngành hỗ trợ thông qua một kế hoạch hành động cụ thể.

Liệu dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài vào Việt Nam có sự chuyển dịch sau khi Việt Nam tham gia AEC hay TPP?

Tôi dự đoán sẽ có làn sóng đầu tư nước ngoài lớn đổ vào lĩnh vực logistics tại Việt Nam sau khi gia nhập AEC hay TPP. Các doanh nghiệp FDI có đóng góp lớn vào nền kinh tế, trong lĩnh vực xuất khẩu thì chiếm đến 2/3.

Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng trung bình 8 - 10% mỗi năm và khối lượng giao dịch ngày càng tăng. Do đó, nhu cầu cho dịch vụ logistcis như kho bãi, đóng gói, giám định sẽ gia tăng tương ứng. Các doanh nghiệp nước ngoài rất nhạy bén trong chuyện này, ví dụ như Hà Lan, Anh, Đức, Nhật và Hàn Quốc. Đây đều là những nước hiện diện rộng trong ngành và hứa hẹn sẽ mở rộng về quy mô.

Chúc cả nhà mình tuần mới chiến thắng và thành công. Một ngày may mắn, một tuần thắng lợi và tràn đầy sức khỏe

TMA?

Lại làm tý VFG giá 57 và 56 ... cuỗi phiên lại 59,5 nhỉ