Nói CSGT tham nhũng phổ biến nhất là xúc phạm

Nói CSGT được trao quyền can thiệp quá sâu thì oan quá

(Đời sống) - "Không phải CSGT được trao quyền can thiệp quá sâu mà chức năng, nhiệm vụ của lực lượng này là được quản lý Nhà nước đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Những chủ phương tiện không sang tên đổi chủ là vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, mà vi phạm thì phải xử phạt", ông Trần Thế Quân, Phó Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Bộ *******.


Oan quá!

PV: - Có ý kiến cho rằng Nghị định 71 đã tạo điều kiện cho CSGT can thiệp quá sâu vào những lĩnh vực không phải trách nhiệm quản lý của mình. Quan điểm của ông về ý kiến này như thế nào và liệu có nên để lực lượng khác thay CSGT xử phạt xe không sang tên đổi chủ?

Ông Trần Thế Quân: - Nói CSGT được trao quyền can thiệp quá sâu thì oan quá bởi chức năng, nhiệm vụ của lực lượng này là được quản lý Nhà nước đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Bộ ******* được giao quản lý đăng ký phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và Bộ lại giao tiếp cho lực lượng CSGT.
Những chủ phương tiện không thực hiện sang tên đổi chủ là vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, chứ không phải trật tự an toàn giao thông đường bộ. Mà vi phạm hành chính thì phải xử phạt.

Bộ luật Dân sự đã quy định: đối với động sản thì không phải đăng ký, trừ trường hợp luật định. Còn Luật Giao thông đường bộ quy định: phương tiện giao thông cơ giới muốn lưu hành thì phải đăng ký. Chủ phương tiện vi phạm quản lý đăng ký phương tiện là vi phạm hành chính, và khi đó phải xử phạt hành chính, chứ không phải can thiệp vào vấn đề dân sự.

Không cần thiết phải để lực lượng khác thay CSGT xử phạt xe không chính chủ bởi thực tế, CSGT chỉ là lực lượng phát hiện lỗi này cùng với các lỗi khác. Ngoài ra, việc phát hiện ở đây không phải là CSGT chặn đường để bắt người đi xe không chính chủ, mà trong trường hợp chủ phương tiện vi phạm cùng một lúc mấy lỗi, trong đó có lỗi chưa sang tên đổi chủ.
Hiện CSGT chỉ có quyền xử phạt ở mức 100-200 nghìn đồng. Mức phạt cao thì bao giờ cũng phải có đầy đủ hồ sơ và chuyển về người có thẩm quyền. Mà hồ sơ ở đây cũng không phải là hồ sơ về việc không sang tên đổi chủ mà là về việc anh vi phạm trên đường thế nào. Ví dụ, lỗi vượt đèn đỏ gây tai nạn cùng với lỗi không sang tên đổi chủ thì người có thẩm quyền sẽ xử phạt chứ CSGT không có quyền đó.

Thực ra, quy định này có từ năm 1995, qua rất nhiều nghị định đến giờ nó vẫn giữ nguyên chứ không phải bây giờ mới có. Nó chỉ có điểm mới là mức phạt tăng.

Theo ông Trần Thế Quân, không cần thiết phải để lực lượng khác thay CSGT xử phạt xe không chính chủ PV: - Về mức phạt đối với chủ phương tiện không sang tên đổi chủ, nhiều ý kiến cho rằng mức phạt này quá cao (6-10 triệu đối với ô tô, 1 triệu đối với xe máy). Cơ sở nào để cơ quan chức năng đưa ra mức phạt này, thưa ông?

Ông Trần Thế Quân: - Cái này phải hỏi Bộ GTVT bởi nghị định này Bộ GTVT chủ trì soạn thảo. Lâu nay mọi người cứ tưởng ******* xử phạt là do Bộ CA đề nghị, soạn thảo.

PV: - Có thông tin cho rằng Bộ ******* sẽ hoãn xử phạt xe không chính chủ?

Ông Trần Thế Quân: - Không phải dừng, mà là tạo điều kiện thuận lợi để người dân có một khoảng thời gian để thực hiện sang tên đổi chủ phương tiện. Ví dụ như phí, thuế giảm sao cho phù hợp với điều kiện thực tế của người dân; thủ tục thông thoáng, giải quyết được những vướng mắc hiện nay trong sang tên đổi chủ. Và để giải quyết tất cả những cái đó thì cần có thời gian nhất định để cho người ta làm. Nếu sau khi đã tạo mọi điều kiện mà người dân vẫn không thực hiện thì khi đó sẽ phạt.
Nói CSGT tham nhũng phổ biến nhất là xúc phạm

PV: - Thanh tra Chính phủ vừa cùng Ngân hàng thế giới công bố kết quả khảo sát xã hội học tham nhũng từ góc nhìn của người dân, doanh nghiệp và cán bộ, công chức. Theo đó, CSGT là một trong 4 ngành, lĩnh vực tham nhũng phổ biến nhất. Ông nghĩ gì về kết quả khảo sát này?

Ông Trần Thế Quân: - Tôi cho rằng thông tin đó là xúc phạm cả một lực lượng. Tôi không trực tiếp làm nhiệm vụ như CSGT nhưng tôi thấu hiểu những vất vả của anh em CSGT.
Không phải vì tôi ở trong ngành mà tôi bảo vệ nhưng cách nêu thông tin như thế không khách quan. Anh em làm nhiệm vụ trên đường nắng nôi, bụi bặm, khói xăng rồi nhiều khi cũng bị thương tích, hy sinh, gia đình thiệt thòi rất nhiều.
Ở đây mới chỉ khảo sát một số đối tượng, không đại diện cho cái chung. Có người trong đó có khi từng bị xử phạt rồi ấm ức, không bằng lòng, có phát biểu không khách quan, toàn diện. Đưa một thông tin như thế khiến anh em CSGT rất buồn và phẫn nộ. Mà đang trong cuộc vận động học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh, anh em phấn đấu rất nhiều.

Tôi nghĩ nếu anh em có nhược điểm thì góp ý để hoàn thiện, điểm tốt thì nên động viên để phát huy, chứ đừng gây chấn động kiểu đó không hay.

• Thành Luân(Thực hiện)