NÓNG: Công ty nào thực sự hưởng lợi khi giá dầu/giá khí tăng chóng mặt

Mình không kẹp chỉ nói sự thật

Iran nó muốn phá huỷ toàn bộ hạ tầng dầu khí của Trung Đông để trả thù cho giáo chủ

https://fireant.vn/bai-viet/iran-ta...-so-dau-khi-chien-luoc-trong-khu-vuc/38977457

PVT đúng là có hưởng lợi khi cước vận chuyển và nhu cầu vận chuyển tăng nhưng chi phí nhiên liệu cũng tăng không ít đâu.
Hơn nữa, giá dầu tăng và giữ cao trong thời gian dài sẽ gây ra lạm phát, tỉ giá căng --> hoàn toàn không tốt cho thị trường chứng khoán.
==> Vậy: tác động của việc PVT được hưởng lợi lớn hơn, hay tác động của ttck bị tiêu cực là lớn hơn

Kiểu gì dầu và khí không thể thiếu trong đời sống và kinh tế bác ạ

Dầu nhà trồng được. Tập đoàn dầu khí Việt Nam bơm dầu nội địa cho PVT chạy xưa giờ rồi. Việt Nam lọc được xăng dầu chỉ là không đủ bán thương mại, còn bơm cho công ty trong tập đoàn như PVT vận tải thì chắc chắn thừa sức. Giá vốn vẫn thế, giá cước tăng chóng mặt. PVT hưởng lợi lớn

Thề là ko kẹp pvt đi

Kẹp gì trời, doanh nghiệp tầm cỡ như PVT bình thường đã xứng đáng giá 3x 4x rồi, bây giờ thêm hưởng lợi nữa nên mục tiêu giá 5x 6x là bình thường

Theo thống kê thì dự trữ dầu thô của nhà máy dung quất đã hết. từ ngày 21 là lọc dầu nhập mới trong thời gian chiến tranh.

5x 6x chứ giá 35 ăn thua gì. VCBS khuyến nghị ngày mai mua

--- Gộp bài viết, 19/03/2026 ---

BSR nhập dầu nên hưởng lợi ít. PVT vận chuyển tuyến đường dài hơn tránh eo biển thu tiền nhiều hơn. Dầu thì nhà trồng được. Chi phí vẫn thế, giá cước tăng phi mã mới hưởng lợi lớn

PVT hợp đồng chưa kịp tăng giá nhưng nguyên liệu chạy tàu đội kha khá. Nên sẽ ảnh hưởng 1 chút. Trong TH tàu đang kẹt thì ảnh hưởng nặng nề.

VCBS khuyến nghị mua PVT hôm nay NHƯNG mục tiêu giá phải nâng lên 6x mới xứng tầm PVT. Giá cước tăng mạnh các tàu tránh eo biển đi đường vòng nên quãng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn trong khi chi phí nguyên liệu không đổi vì được tập đoàn mẹ PVN bơm dầu nội địa cho PVT chạy (ĐẦU VÀO VẪN THẾ, GIÁ CUỚC TĂNG CHÓNG MẶT PVT HƯỞNG LỢI LỚN), các quốc gia đều đang đẩy mạnh dự trữ dầu khí nên KHAN HIẾM tàu. PVT tầm nhìn ban lãnh đạo quá giỏi đã gia tăng số lượng đội tàu khủng từ những năm 2024-2025 để đón Thiên Thời

“Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu PVT

CTCK Vietcombank (VCBS)

Trong năm 2026, kết quả kinh doanh của Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PVT – sàn HOSE) được kỳ vọng sẽ bứt phá mạnh mẽ nhờ hưởng lợi kép từ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng duy trì ở mức cao do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, kết hợp cùng chiến lược mở rộng đội tàu quyết liệt trong giai đoạn trước.

Chúng tôi dự báo doanh thu mảng vận tải và lợi nhuận sau thuế công ty mẹ lần lượt đạt 11.562 tỷ đồng (tăng trưởng 17%) và 1.371 tỷ đồng (tăng trưởng 32%), tương ứng EPS đạt 2.923 đồng/CP. Với tiềm năng hưởng lợi từ giá cước vận tải hàng lỏng, chúng tôi khuyến nghị mua mã PVT với mức giá mục tiêu 28.600 VND/cổ phiếu, tương đương P/E là 9.8 lần.

Luận điểm đầu tư: Thứ nhất là mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị, phong tỏa tại Eo biển Hormuz. Chúng tôi kỳ vọng biên lợi nhuận mảng vận tải của PVT sẽ tiếp tục mở rộng trong năm 2026 nhờ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng thế giới duy trì ở mức cao.

Căng thẳng địa chính trị và các biện pháp phong tỏa tại Eo biển Hormuz – điểm nghẽn chiến lược của ngành dầu khí toàn cầu – buộc các tuyến vận tải phải thay đổi lộ trình, làm kéo dài quãng đường di chuyển và giảm cung hiệu dụng, khiến các phân khúc vận tải dầu thô, dầu sản phẩm/hóa chất và khí hóa lỏng đều đang ghi nhận mức giá thuê tích cực. Đặc biệt, mảng dầu thành phẩm và hóa chất đang hoạt động chủ yếu ở quốc tế sẽ hưởng lợi trực tiếp nhất khi PVT chốt được giá thuê tàu tại mặt bằng cao này.

Thứ hai là đội tàu được mở rộng quy mô liên tục trong 3 năm gần nhất giúp tận dụng tốt giai đoạn giá cước tăng. Quy mô đội tàu của PVT được mở rộng mạnh mẽ trong giai đoạn 2023-2025, qua đó nâng tổng số tàu khai thác lên 65 tàu. Trong đội tàu của PVT, tỷ trọng tàu chở dầu thô và tàu dầu sản phẩm/hoá chất và khí hóa lỏng chiếm hơn 70% tổng tải trọng, trong bối cảnh mức giá thuê tàu duy trì ở mặt bằng cao, doanh thu và lợi nhuận các phân khúc này sẽ được cải thiện trực tiếp.

Bên cạnh đó, tính tới ngày 16/3, trong tổng số gần 70 tàu, chỉ có 4 tàu của PVT với tổng tải trọng 80.000 DWT đang bị ảnh hưởng do hoạt động trong vịnh Ba Tư. Điều này cho thấy mức độ ảnh hưởng của doanh nghiệp từ sự kiện này là không quá lớn so với tổng quy mô đội tàu, cho phép phần còn lại hưởng lợi từ xu hướng giá thuê thuận lợi.”

CÁI NÀY MÌNH ĐÃ CHIA SẺ NHIỀU LẦN RỒI

Dầu nhà trồng được. Tập đoàn dầu khí Việt Nam bơm dầu nội địa cho PVT chạy xưa giờ rồi. Việt Nam lọc được xăng dầu chỉ là không đủ bán thương mại, còn bơm cho công ty trong tập đoàn như PVT vận tải thì chắc chắn thừa sức. Giá vốn vẫn thế, giá cước tăng chóng mặt. PVT hưởng lợi lớn.

--- Gộp bài viết, 20/03/2026, Bài cũ: 20/03/2026 ---

Các hạ tầng dầu khí chủ chốt ở Trung Đông bị đánh hư hỏng hết nên phải mất vài năm để khôi phục lại hoàn toàn

--- Gộp bài viết, 20/03/2026 ---

Tìm công ty hưởng lợi mua đầu tư chứ giá dầu Brent vẫn còn trên 80 đô thì kinh tế lạm phát, lãi suất khó giảm.