NÓNG: Công ty nào thực sự hưởng lợi khi giá dầu/giá khí tăng chóng mặt

Vẫn cho tàu đi qua. PVT chỉ có tối đa 4 tàu hoạt động quanh eo biển Hormuz trong tổng số 70 tàu (vấn đề này các CTCK đã nói rõ rồi). Dầu chạy tàu thì được tập đoàn mẹ PVN cung cấp dầu nội địa giá rẻ. Tức là chi phí vẫn thế trong khi giá cước tăng chóng mặt PVT là thằng được HƯỞNG LỢI NHẤT khi giá dầu khí tăng

Các quốc gia đều tăng tích trữ dầu khí khiến tàu khan hiếm. Nguồn dầu để vận chuyển không nước này có thì nước khác có, ĐI QUÃNG ĐƯỜNG XA HƠN THU TIỀN CƯỚC CÀNG ĐƯỢC LỢI. Số lượng tàu của PVT đã tăng mạnh mấy năm nay. Chỉ có 4 tàu ở quanh eo biển. Nên nhớ Iran không bao giờ làm khó vì họ rất ngưỡng mộ khâm phục Việt Nam từng chống Mỹ thành công (Iran rất tôn sùng Việt Nam cái này mọi người tìm hiểu đi)

Đang khan hiếm tàu vì nhu cầu tích trữ dầu khí của các nước tăng mạnh. Kiểu gì dầu và khí không thể thiếu trong đời sống và kinh tế


Khuyến nghị mua dành cho cổ phiếu PVT

CTCK Vietcombank (VCBS)

Trong năm 2026, kết quả kinh doanh của Tổng CTCP Vận tải dầu khí (PVT – sàn HOSE) được kỳ vọng sẽ bứt phá mạnh mẽ nhờ hưởng lợi kép từ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng duy trì ở mức cao do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, kết hợp cùng chiến lược mở rộng đội tàu quyết liệt trong giai đoạn trước.

Chúng tôi dự báo doanh thu mảng vận tải và lợi nhuận sau thuế công ty mẹ lần lượt đạt 11.562 tỷ đồng (tăng trưởng 17%) và 1.371 tỷ đồng (tăng trưởng 32%), tương ứng EPS đạt 2.923 đồng/CP. Với tiềm năng hưởng lợi từ giá cước vận tải hàng lỏng, chúng tôi khuyến nghị mua mã PVT với mức giá mục tiêu 28.600 VND/cổ phiếu, tương đương P/E là 9.8 lần.

Luận điểm đầu tư: Thứ nhất là mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị, phong tỏa tại Eo biển Hormuz. Chúng tôi kỳ vọng biên lợi nhuận mảng vận tải của PVT sẽ tiếp tục mở rộng trong năm 2026 nhờ mặt bằng giá cước vận tải hàng lỏng thế giới duy trì ở mức cao.

Căng thẳng địa chính trị và các biện pháp phong tỏa tại Eo biển Hormuz – điểm nghẽn chiến lược của ngành dầu khí toàn cầu – buộc các tuyến vận tải phải thay đổi lộ trình, làm kéo dài quãng đường di chuyển và giảm cung hiệu dụng, khiến các phân khúc vận tải dầu thô, dầu sản phẩm/hóa chất và khí hóa lỏng đều đang ghi nhận mức giá thuê tích cực. Đặc biệt, mảng dầu thành phẩm và hóa chất đang hoạt động chủ yếu ở quốc tế sẽ hưởng lợi trực tiếp nhất khi PVT chốt được giá thuê tàu tại mặt bằng cao này.

Thứ hai là đội tàu được mở rộng quy mô liên tục trong 3 năm gần nhất giúp tận dụng tốt giai đoạn giá cước tăng. Quy mô đội tàu của PVT được mở rộng mạnh mẽ trong giai đoạn 2023-2025, qua đó nâng tổng số tàu khai thác lên 65 tàu. Trong đội tàu của PVT, tỷ trọng tàu chở dầu thô và tàu dầu sản phẩm/hoá chất và khí hóa lỏng chiếm hơn 70% tổng tải trọng, trong bối cảnh mức giá thuê tàu duy trì ở mặt bằng cao, doanh thu và lợi nhuận các phân khúc này sẽ được cải thiện trực tiếp.

Bên cạnh đó, tính tới ngày 16/3, trong tổng số gần 70 tàu, chỉ có 4 tàu của PVT với tổng tải trọng 80.000 DWT đang bị ảnh hưởng do hoạt động trong vịnh Ba Tư. Điều này cho thấy mức độ ảnh hưởng của doanh nghiệp từ sự kiện này là không quá lớn so với tổng quy mô đội tàu, cho phép phần còn lại hưởng lợi từ xu hướng giá thuê thuận lợi.

--- Gộp bài viết, 23/03/2026, Bài cũ: 23/03/2026 ---

VCBS thấy nhiều lần khuyến nghị mua uy tín, chuẩn phết. PVT vùng giá này mua để đầu tư trung-dài hạn quá ổn.

--- Gộp bài viết, 23/03/2026 ---

Vẫn cho tàu đi qua. Iran yêu mến Việt Nam vì từng chống Mỹ thành công

--- Gộp bài viết, 23/03/2026 ---

Topic vắng thế

Nghe tin vỉa hè tuần này các tàu VN đang ôm eo Ngọc Trinh sẽ buong tay về nước hết

topic vắng là tín hiệu tốt. Thật ra PVT có mấy tàu hoạt động ở eo biển đâu

Chi phí nuôi thủy thủ hơn tháng ở đó chả nhằm nhò
Còn phải trả tiền cho Iran qua eo thì chủ hàng trả

--- Gộp bài viết, 23/03/2026, Bài cũ: 23/03/2026 ---

Sắp tới chở dầu Nga, Nhật chắc sợ thiếu tàu nửa là vì chính phủ sẽ phải tăng tích trữ hơn mức bình thường

bác không hiểu vấn đề à

PVT chỉ có 4 tàu hoạt động ở eo biển trên tổng số 70 tàu thì ăn thua gì mà cứ nhắc eo biển. Với lại Iran luôn thân thiện với tàu của Việt Nam

PVT nó hưởng lợi vì các nước tăng tích trữ dầu mỏ. Giá cước tăng mạnh. Dầu chạy tàu PVT là dầu nội địa tự cung tự cấp

Suỵt, để nó giảm thêm đi bác

Tìm công ty hưởng lợi để đầu tư. Iran đã chính thức cho tàu Việt Nam qua eo biển. Hưởng lợi thực chất nhất và trực tiếp chỉ có PVT giá cổ phiếu thì chưa tăng. Dầu chạy tàu thì PVT được tập đoàn mẹ PVN cung cấp dầu nội địa giá rẻ cho chạy. Định giá PVT hấp dẫn P/E chỉ 10 lần cho công ty hưởng lợi lớn, nền tảng doanh nghiệp cũng tốt sẵn rồi

Ổn rồi

Định giá PVT hấp dẫn P/E chỉ 10 lần cho công ty hưởng lợi lớn, nền tảng doanh nghiệp cũng tốt sẵn rồi. Đang khan hiếm tàu vì nhu cầu tích trữ dầu khí của các nước tăng mạnh. Đi quãng đường xa hơn PVT thu tiền nhiều hơn. Nguồn dầu khí thì nhiều nước có. Kiểu gì dầu và khí không thể thiếu trong đời sống và kinh tế

--- Gộp bài viết, 23/03/2026, Bài cũ: 23/03/2026 ---

Dầu khí dẫn sóng


mã nhúng hình

--- Gộp bài viết, 23/03/2026 ---

Lúc giá 3x đông quá trời bây giờ topic vắng tanh chẳng có ai