NOSCO - Khó mua quá ,nhờ cao thủ nào đập dùm phát .

thời điểm không phải để lướt sóng mà, muốn TTCK khởi sắc phải nửa cuối 2008

Chính phủ vẫn chưa kịp thay đổi với những chuyển động của TTCK, cũng như các bác lúc còn bé tập xe đạp ngã lên ngã xuống chán mới biết kiểm soát được nó, vì thế ai mong có gì đó thay đổi nhanh chóng trong chính sách là sẽ thất vọng sớm

trong khi đó tình hình kinh tế thế giới không mấy sáng sủa

VN với chính sách thắt chạt tiền tệ

Bất động sản mất kiểm soát

lạm phát tăng cao của cả thế giới và VN

Việc phát hành cổ phiếu ồ ạt tăng cung nhiều mặc dù bắt đầu nhà nước cũng nhận thức được nhưng không dễ thay đổi nhanh và dù thay đổi thì mức độ của nó đến đâu kiểm soát vẫn khó đo lường đươc

Và với quan điểm của nhà nước cho rằng thị trường như hiện nay là tốt và các yếu tố fundamental của các doanh nghiệp năm 2007 là tốt nên thị giá cổ phiếu lên xuống như hiện nay là không đáng lo ngại chỉ có điều là việc IPO các doanh nghiệp nhớn sẽ chậm hơn



chúng ta tìm các cổ phiếu đầu tư trung dài hạn

Nosco tính đến cuối năm thì đầu tư với giá 58 trước chia tách đến cuối năm nay thì thực tế so với BV bạn đã đầu tư bằng luôn với giá của BV

Hiện tại VĐL là 40tỷ, khi cổ phiếu về sẽ là 62 tỷ và cuối năm nay là 217tỷ

VCSH sau chia tách 450tỷ/ VĐl 217tỷ sau chia tách xong xuôi

Rủi ro của nó là rủi ro chung của ngành tàu biển nói chung. ngoài ra rủi ro của ngành tàu biển VN là vay nợ lớn nếu ROA của nó mà thấp hơn r đi vay của ngân hàng thì sẽ mệt, nhưng với tình hình hiện nay nhu cầu vận tải thủy tăng cao biểu hiện là những ngày qua giá cước thế giới đang tăng nhanh chóng thì đi vay nhiều là lợi thế

tuy nhiên vay nợ lớn cũng là đặc trưng của ngành tàu biển thế giới và VN. NOSCO có lợi thế là đi vay trước khi bối cảnh lạm phát tăng cao và mua được tàu từ khi giá thấp và lạm phát thấp, trong khi giá thép theo dự báo sẽ tiếp tục tăng và ổn định vào năm 2010, cũng tương xứng với những tài đóng mới hoặc mua mới sẽ phải mua đắt hơn vì lạm phát của thế giới và ảnh hưởng của nguyên liệu đóng tàu là giá thép

hàng năm tháng làm ăn kém nhất là tháng 7 và tháng 1 vì hợp đồng ít và mua bão tháng 7 là đặc trưng của nganh hàng hải, tháng 1 vừa qua giá cước giảm mạnh nhưng trong tháng 2 đã tăng lên nhanh chóng, nếu xem kỹ biểu đồ giá của nành hàng hải ta sẽ thấy điều này



NOSCO có đội tàu 200,000Dwt với LNST năm 2008 =109,5 tỷ là từ hoạt động kinh doanh/ doanh thu 1000tỷ



còn LNST từ bán tàu tính riêng để chia cổ tức bằng cổ phiếu tăng vốn =59,760tỷ

NOSCO có tàu 68,000Dwt là to nhất đội tàu VN ngoài ra tàu 45,000Dwt đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn vận chuyển quốc tế,

thị phần vận tải biển đến nay 80% phải thuê tàu nước ngoài vì đội tàu VN không đủ đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, nên năm 2007 NOSCO đã mua 2 tàu 68 ngàn và 45 ngàn Dwt

Ta biết là Vinaship cũng có đội tàu 134,000Dwt với vốn điều lệ 200tỷ, năm 2007 doanh thu 638 tỷ, lợi nhuận 100tỷ, năm nay Vinaship cũng sẽ mua thêm tàu để có tổng Dwt = 159,000 trong năm 2008

Thủ tướng chính phủ đã ra quyết định tăng mạnh đội tàu VN vàcó chính sách ưu tiên để phát triển đội tàu như

- Giảm thuế đối với các tàu vay mua và thuê mua

- các hàng hóa của các doanh nghiệp VN nếu vận chuyển bằng tàu VN sẽ được giảm thuế

- cho vay bằng quỹ phát triển đội tàu VN

.....

và nếu chúng ta cầm 10,000 NOSCO trước thưởng 10:6 thì đến quý 2 năm 2008 cả thưởng và mua theo tỷ lệ 1:1,45 thì sẽ có tổng cổ phiếu 51,000 tính ra trung bình giá chỉ có 21-22 ngàn/cp còn với những người đấu giá trúng 47 ngàn hay 54ngàn thì giá trung bình cổ phiếu sau chia tách chỉ còn 1x

P/e của ngành hàng hải các nước quanh khu vực như HongKong, Singapore là 29 và 46

Sau chia tách NOSCO đưa ra lợi nhuận bé nhất thì EPS tính đến cuối năm chứ không cần tính EPS trung bình ( hiện nay các nhà đầu tư VN chưa theo thông lệ quốc tế là tính trung bình) nên đành tính theo với số vốn cuối năm sẽ có EPS>5,000.

với thời điểm Vnind ở ngưỡng 860, P/e ngành hàng hải VN=19

NOSCO chưa cần phát hành trái phiếu vì thực tế đã vay được 250 ngàn USD để bổ xung mua đội tàu

cơ cấu cổ đông 51% do tổng Vinaline nắm 8% cổ đông chiến lược , hội đồng quản trị và cổ đông ngoài nắm 30% còn lại cán bộ CNV. NOSCO là cổ phiếu đầu tư trong năm 2008, trên đây chỉ đưa thông tin tham khảo chứ không bóp méo thông tin,



hay hay

Bác cho hỏi, một cái tàu NOSCO mua giá bao nhiêu vậy? 205K $ có mua được cái bánh lái của tàu không?

$ 240 mil đấy trong phương thức phát hành

chỉ số vận tải hôm qua tăng 293 points, sau khi hết tết vận tải cuaTrung Quốc tăng mạnh làm chỉ số cước tăng chổng ngược

Còn hàng nữa đâu mà đập ?
các công ty ck và đại gia gom hết rồi.
Chỉ chú nào điên mới bán dưới 1xx.

có ai mua đâu, các bác nào cần tiền cứ rao bán mạnh lên nhé, đừng tham quá. tôi làm cộng tác viên bên CKTĐ và CK ECC chẳng thấy ai mua cả.

Có bọn này đang gom nè !

CẦN MUA - NOSCO - Công ty Vận tải Biển Bắc

Giá 65 Thành viên eurocapital

Số lượng 10000 Họ tên Công ty cổ phần chứng khoán Euro Capital
Thời gian 19:24 Ngày 16-2-2008 Mobile 04.514.8947
Ðịa điểm Hà Nội Giới tính Nam
Mệnh giá 10 Ðịa chỉ Tầng 2 Tòa nhà Thành Công, 25 Láng Hạ, Ba Đình, Hà Nội.
Lượt xem 24 Xác thực bởi CTCP Chứng khoán Euro Capital
Mô tả cần mua cp Nosco
Liên Hệ : 0982.0289.69
-------------------
Hướng dẫn giao dịch Công ty chứng khoán xác thực tin. (EUROCAPITAL)


CẦN MUA - NOSCO - Công ty Vận tải Biển Bắc

Giá 65.2 Thành viên otccapital

Số lượng 10000 Họ tên Hậu Phồn Thịnh
Thời gian 12:6 Ngày 17-2-2008 Mobile 0948918389
Ðịa điểm Hà Nội Giới tính Nam
Mệnh giá 10 Ðịa chỉ Số 25 Láng hạ - HN; DT : 0982.0289.69
Lượt xem 2
Mô tả CẦN MUA NGAY, LÀM VIỆC NGHIÊM TÚC , CP CHÍNH CHỦ.


25 láng hạ là ở đâu đấy nhỉ ?????

http://www9.ttvnol.com/f_319/NOSCO-vua-moi-tang-von-thanh-chao-loang-day-anh-em-can-than-dung-nhay-vao-do-vo/1018747.ttvn