OIL - Đủ điều kiện chuyển sàn qua Hose trong năm 2025

Sớm ban hành nghị định mới về kinh doanh xăng dầu để minh bạch thị trường
Tâm An • 07/03/2025 - 10:31
Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu đã có 8 lần lấy ý kiến các doanh nghiệp, chuyên gia, bộ ngành trong 1 năm qua. Thế nhưng đến nay Nghị định vẫn chưa thể ban hành.

Dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu: Lo ngại nảy sinh tiêu cực?

Kinh doanh xăng dầu: Xưa quy định có 6 trang A4, giờ hàng chục trang ngặt nghèo

Mới đây, lãnh đạo Bộ Công Thương cho biết, Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu, thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3/9/2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và các nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 83/2014/NĐ-CP được xây dựng trên nguyên tắc điều hành theo cơ chế thị trường có sự quản lý của Nhà nước, hài hòa lợi ích giữa người tiêu dùng, doanh nghiệp sử dụng xăng dầu và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, giảm bớt khâu trung gian trong chuỗi cung ứng xăng dầu.

Đồng thời, gắn trách nhiệm của doanh nghiệp kinh doanh trong việc đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho nhu cầu tiêu thụ nội địa.


Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu đã 8 lần được đưa ra lấy ý kiến góp ý. Ảnh: Minh Hiên
Cách đây xấp xỉ 1 năm, từ ngày 1/4/2024, Bộ Công Thương bắt đầu lấy ý kiến nội dung Tờ trình và dự thảo Nghị định mới của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu. Sau 8 lần lấy ý kiến của các doanh nghiệp, chuyên gia, bộ ngành liên quan,... các quy định trong dự thảo phần lớn đều nhận được sự đồng thuận, bởi có nhiều “cải cách” để minh bạch thị trường kinh doanh xăng dầu. Một số quy định mới trong dự thảo nghị định cũng được Bộ Công Thương giải thích rõ.

Còn quy định cấm thương nhân phân phối mua bán xăng dầu lẫn nhau nhận các ý kiến trái chiều, tại tờ trình Chính phủ, Bộ Công Thương đã báo cáo 2 phương án để xin ý kiến. Trong đó, phương án 1 là không cho phép thương nhân phân phối mua bán xăng dầu với nhau; phương án 2 là tiếp tục cho phép thương nhân phân phối mua bán xăng dầu với nhau như hiện tại.

Cùng với đó, Bộ Công Thương đã chủ động xây dựng dự thảo Thông tư quy định chi tiết một số điều của Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu và đã gửi lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức có liên quan…



Thực tế, thị trường xăng dầu đang trong quá trình 'thanh lọc' khi nhiều đại gia xăng dầu như Xuyên Việt Oil, Hải Hà, Thiên Minh Đức... bị xử lý hình sự. Điều này cho thấy kinh doanh xăng dầu vẫn tồn tại nhiều bất cập về chính sách cũng như năng lực của các doanh nghiệp.

Trong khi đó, quy định về quản lý, trích lập và chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu đã lộ rõ những bất cập. Hàng chục kỳ điều hành giá xăng dầu gần đây, Quỹ bình ổn không được sử dụng do mức biến độ giá xăng dầu chưa đủ để chi quỹ theo quy định hiện hành. Việc sửa đổi cơ chế quản lý quỹ đang đặt ra bức thiết.

Do đó, theo các chuyên gia, cần sớm ban hành Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu để đảm bảo công khai, minh bạch trong điều hành, tạo sự đồng thuận của xã hội, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia trong thời gian tới.

https://nguoiquansat.vn/som-ban-han...source=****&utm_medium=****&utm_campaign=****

Tác động của Nghị định 2025 về kinh doanh xăng dầu theo dự thảo sắp ban hành đối với PLX và OIL
Kim Khánh • 09/03/2025 15:00
Dưới đây là phân tích chi tiết về những lợi ích có thể có cho PLX và OIL khi nghị định được ban hành.

Sớm ban hành Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu để minh bạch thị trường

Sớm ban hành nghị định mới về kinh doanh xăng dầu để minh bạch thị trường

Dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu từ Bộ Công Thương Việt Nam (MoIT), khi tiến tới ban hành vào năm 2025, sẽ ảnh hưởng rất tích cực đến các doanh nghiệp như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex, mã cổ phiếu PLX) và Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil, mã cổ phiếu OIL), hai doanh nghiệp lớn chiếm lĩnh thị trường xăng dầu Việt Nam.

Mặc dù văn bản cuối cùng của nghị định vẫn đang được xem xét tính đến ngày 7/3/2025, các điều khoản được đề xuất dựa trên các bản dự thảo và thảo luận với các bên liên quan cho thấy một số lợi ích tiềm năng cho các công ty này, tận dụng quy mô, cơ sở hạ tầng và vị thế thị trường của họ.

Dưới đây là phân tích chi tiết về những lợi ích có thể có cho PLX và OIL khi nghị định được ban hành.

1. Củng cố vị thế thị trường cho các thương nhân đầu mối

Dự thảo nghị định củng cố vai trò của các thương nhân đầu mối—như PLX và OIL, những công ty có thể trực tiếp nhập khẩu nhiên liệu hoặc mua từ các nhà máy lọc dầu trong nước—so với các nhà phân phối nhỏ hơn.


Một điều khoản quan trọng duy trì rằng chỉ các thương nhân đầu mối mới được phép nhập nguồn nhiên liệu trực tiếp, trong khi các nhà phân phối phải mua từ họ, không được giao dịch lẫn nhau.

Hạn chế này, xuất hiện trong các bản dự thảo từ tháng 4 năm 2024, tăng cường quyền kiểm soát của PLX và OIL đối với chuỗi cung ứng.

- Lợi ích cho PLX: Với 50% thị phần và 5.500 cửa hàng trên toàn quốc, mạng lưới rộng lớn và khả năng lưu trữ (hơn 2,2 triệu mét khối) của PLX giúp công ty này chiếm ưu thế trong phân phối nhiên liệu. Cơ cấu của nghị định có thể mở rộng biên lợi nhuận của PLX bằng cách cho phép công ty này áp đặt điều kiện với các nhà phân phối, củng cố vị trí dẫn đầu.

PLX chiếm hơn 50% thị phần và 5.500 cửa hàng trên toàn quốc, trong đó 2.700 cửa hàng do PLX sở hữu

- Lợi ích cho OIL: Sở hữu 23% thị phần với 838 cửa hàng, OIL cũng được hưởng lợi với tư cách là thương nhân đầu mối. Công ty mẹ là PetroVietnam đảm bảo nguồn cung ổn định từ các nhà máy lọc dầu trong nước như Dung Quất và Nghi Sơn, mang lại lợi thế cạnh tranh cho OIL trong việc đảm bảo và phân phối lại nhiên liệu.


Tiền lệ lịch sử ủng hộ điều này: sau khi các bản dự thảo ban đầu xuất hiện vào tháng 3 năm 2024, cổ phiếu PLX tăng 30% và cổ phiếu OIL tăng vọt hơn 50% trong vòng hai tháng, phản ánh niềm tin của nhà đầu tư vào vị thế được củng cố của họ.

2. Lợi thế cạnh tranh tăng cường nhờ yêu cầu cơ sở hạ tầng

Dự thảo đề xuất tăng yêu cầu lưu trữ nhiên liệu từ 20 lên 30 ngày cung ứng, điều này làm tăng chi phí hoạt động nhưng có lợi cho các công ty đã có sẵn cơ sở hạ tầng. Điều này phù hợp với mục tiêu an ninh năng lượng của Việt Nam và giảm phân mảnh thị trường.

- Lợi ích cho PLX: Hệ thống cảng và kho hiện đại, hơn 570 km đường ống dẫn dầu, đội tàu vận tải biển với sức chở trên 510.000 DWT và 1.000 xe bồn của PLX khiến công ty này sẵn sàng đáp ứng yêu cầu này. Các đối thủ nhỏ hơn thiếu tài sản như vậy có thể gặp khó khăn, nhường thị phần cho PLX.

- Lợi ích cho OIL: Dù nhỏ hơn PLX, OIL được hưởng lợi từ sự hỗ trợ hậu cần của PetroVietnam, bao gồm quyền tiếp cận sản lượng từ nhà máy lọc dầu và mạng lưới vận chuyển. Điều này giảm bớt gánh nặng chi phí tuân thủ, giúp OIL duy trì khả năng cạnh tranh.


Các nhà phân tích từ Ngân hàng Đầu tư Maybank vào giữa năm 2024, đã lưu ý rằng các quy định như vậy có lợi cho các thương nhân quy mô lớn, nâng cao hoạt động bán lẻ và sự thống trị thị trường của PLX và OIL.


Tính hết 2024 OIL có 838 cửa hàng bán lẻ, chiếm 23% thị phần
3. Tăng trưởng biên lợi nhuận từ giảm phân mảnh thị trường

Bằng cách hạn chế giao dịch chéo giữa các nhà phân phối và nhấn mạnh vai trò của thương nhân đầu mối, nghị định nhằm đơn giản hóa chuỗi giá trị. Điều này giảm sự phân mảnh, nơi các doanh nghiệp nhỏ hạ giá cạnh tranh, và tăng sức mạnh thương lượng của PLX và OIL.

- Lợi ích cho PLX: Với hơn 70% doanh thu nhiên liệu trong nước do PLX và OIL kiểm soát, thị phần 50% của PLX và 23% cho OIL (tính đến những năm gần đây) có thể tăng thêm. Khả năng đàm phán các điều khoản ưu đãi với nhà máy lọc dầu và nhà phân phối giúp tăng lợi nhuận.

- Lợi ích cho OIL: Sự tích hợp của OIL với hoạt động thượng nguồn của PetroVietnam đảm bảo nguồn cung ổn định, cho phép công ty này tận dụng sự cạnh tranh giảm từ các nhà phân phối nhỏ hơn. Điều này có thể nâng cao biên lợi nhuận của OIL, vốn thường hẹp hơn PLX do mạng lưới bán lẻ nhỏ hơn.


4. Tăng tính linh hoạt trong định giá


Bản dự thảo thứ hai (tháng 4 năm 2024) đề xuất giảm sự can thiệp của nhà nước vào giá cả, cho phép các thương nhân đầu mối và nhà phân phối tự định giá bán trong phạm vi công thức quy định, thay vì tuân theo giá cố định do chính phủ đặt ra. Thay đổi này, vẫn đang được xem xét trong Dự thảo số 04 (tháng 10 năm 2024), nhằm thúc đẩy cạnh tranh và định giá theo thị trường.

- Lợi ích cho PLX: Là doanh nghiệp dẫn đầu thị trường, PLX có thể tận dụng sức mạnh thương hiệu và lợi thế quy mô để tối ưu hóa giá cả, có khả năng tăng biên lợi nhuận. Khả năng cung cấp nhiên liệu chất lượng cao (ví dụ, dầu diesel Euro 5) với giá cạnh tranh có thể thu hút thêm khách hàng, tăng doanh thu.

- Lợi ích cho OIL: OIL, với trọng tâm là hiệu quả chi phí và sự tích hợp với chuỗi cung ứng của PetroVietnam, có thể điều chỉnh giá để vượt qua các đối thủ nhỏ hơn, mở rộng sự hiện diện bán lẻ và lợi nhuận.

Các chi phí kinh doanh và biên lợi nhuận quy định cao hơn trong nghị định (so với mức hiện tại theo Nghị định 83/2014) càng tăng cường sự linh hoạt này, mang lại lợi ích trực tiếp cho các doanh nghiệp lớn có tài chính vững mạnh.

Chứng khoán Vietcap kỳ vọng nghị định 2025 về kinh doanh xăng dầu sẽ được banh hành trong nửa đầu năm 2025 dự kiến sẽ có tác động tích cực lên lợi nhuận của các doanh nghiệp phân phối xăng dầu.

Nghị định mới sẽ cho phép các nhà phân phối xăng dầu tự định giá và chuyển từ cơ chế giá cơ sở sang cơ chế giá trần, sẽ giúp cải thiện biên lợi nhuận của các nhà phân phối xăng dầu.

Trong giai đoạn từ năm 2015-2023, biên lợi nhuận hoạt động trung bình của các quốc gia áp dụng cơ chế giá thị trường và giá trần lần lượt là 3% và 3,9%, trong khi biên lợi nhuận hoạt động trung bình của Petrolimex là 2,1% và của PV OIL là 0,6%.

Vietcap cho rằng việc chuyển đổi sang cơ chế giá trần sẽ giúp cải thiện biên lợi nhuận hoạt động của Petrolimex và PV OIL, từ đó phục hồi về mức trước đại dịch COVID-19 và có khả năng sẽ tăng lên mức tiệm cận với mức biên lợi nhuận hoạt động 3.0%-3.9% của các công ty cùng ngành trong khu vực.

Với mức doanh thu hàng năm khoảng 300.000 tỷ/năm của PLX, 150.000 tỷ/năm của OIL (có thể tăng thêm 10-15% mỗi năm thời gian tới), với giả định biên lợi nhuận hoạt động khoảng 2-3% thì mỗi năm PLX có thể lãi 6.000-10.000 tỷ, OIL có thể lãi 3.000-5.000 tỷ/năm từ con số khoảng hơn 3.000 tỷ với PLX và 600-1000 tỷ với OIL ở giai đoạn 2023-2024.

5. Hỗ trợ mở rộng chiến lược và đổi mới

Bối cảnh rộng lớn hơn của nghị định—phù hợp với Nghị quyết 55 về chiến lược năng lượng—khuyến khích sử dụng nhiên liệu sạch hơn và chuyển đổi số, những lĩnh vực mà PLX và OIL đã tham gia. PLX tiên phong trong dầu diesel Euro 5 và hóa đơn điện tử, trong khi OIL tận dụng các sáng kiến LNG của PetroVietnam.

- Lợi ích cho PLX: Các khoản đầu tư của PLX vào nhiên liệu tiêu chuẩn cao và nền tảng số (ví dụ, thanh toán không tiền mặt tại 2.700 trạm) phù hợp với định hướng hiện đại hóa của nghị định, nâng cao thương hiệu và cơ sở khách hàng. Chiến lược 2022-2030 của PLX nhằm trở thành tập đoàn năng lượng lớn nhận được sự hỗ trợ từ Nghị định mới.

- Lợi ích cho OIL: Quyền tiếp cận nhập khẩu LNG của PetroVietnam (ví dụ, 70.000 tấn vào năm 2023) định vị OIL để đa dạng hóa vào thị trường năng lượng sạch hơn, có thể được hỗ trợ bởi khung pháp lý tiến bộ của nghị định.

Những hạn chế tiềm ẩn

Mặc dù lợi ích là đáng kể, các vấn đề chưa được giải quyết như Quỹ Bình ổn Giá Xăng dầu gây tranh cãi, mà doanh nghiệp phản đối có thể làm giảm lợi ích nếu được giữ lại.

Ngoài ra, các yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt hơn (ví dụ, hóa đơn điện tử, tiêu chuẩn khí thải) có thể làm tăng chi phí, dù hệ thống hiện có của PLX và OIL giảm thiểu rủi ro này so với các công ty nhỏ hơn.

Kết luận

Khi được ban hành, Nghị định 2025 về kinh doanh xăng dầu có khả năng mang lại lợi ích cho PLX và OIL bằng cách củng cố vai trò dẫn dắt thị trường của họ với tư cách là thương nhân đầu mối, cấp quyền linh hoạt định giá, tận dụng cơ sở hạ tầng, giảm phân mảnh thị trường và hỗ trợ tăng trưởng chiến lược, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

PLX, với quy mô lớn hơn và mạng lưới bán lẻ rộng, sẽ được hưởng lợi nhiều nhất, trong khi OIL được lợi từ mối quan hệ với PetroVietnam và hiệu quả chi phí.

Những lợi thế này có thể thúc đẩy đà tăng mạnh mẽ của PLX và OIL trong năm nay và những năm tiếp theo khi thị trường đánh giá cao vị thế dẫn dắt thị trường và lợi thế cạnh tranh được nâng cao của họ trong ngành xăng dầu Việt Nam.

https://nguoiquansat.vn/tac-dong-cu...o-sap-ban-hanh-doi-voi-plx-va-oil-203647.html

--- Gộp bài viết, 09/03/2025, Bài cũ: 09/03/2025 ---

PV Oil muốn phá sản công ty liên kết để niêm yết trên HoSE

• Thủy Tiên
  
• Thứ hai, 10/3/2025 14:03 (GMT+7)

PV Oil muốn trích lập dự phòng giảm giá khoản đầu tư tại công ty liên kết PVB để giải quyết dứt điểm vấn đề kiểm toán, từ đó đáp ứng điều kiện chuyển sàn sang HoSE.


PV Oil muốn trích lập dự phòng giảm giá với khoản đầu tư tại Công ty CP Hóa dầu và Nhiên liệu Sinh học Dầu khí. Ảnh: OIL.

• PV Oil (UPCoM: OIL) dự kiến trình cổ đông thông qua trích lập dự phòng giảm giá khoản đầu tư tại CTCP Hóa dầu và Nhiên liệu Sinh học Dầu khí (PVB) tại phiên họp ĐHĐCĐ vào cuối tháng 4 tới.
  
  Tại thời điểm kết thúc năm 2024, PV Oil sở hữu 39,76% cổ phần của PVB, giá trị khoản đầu tư của tổng công ty vào PVB tại ngày 31/12/2024 là gần 272 tỷ đồng. Theo thuyết minh báo cáo tài chính kiểm toán 2024, phía PV Oil vẫn đang làm việc với các cổ đông của PVB và các bên liên quan về việc triển khai phương án phá sản cho PVB theo quy định của pháp luật.
  
  Thông tin về công ty này, PV Oil cho biết dự án Nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ do PVB làm chủ đầu tư được đề nghị xem xét phương án giải thể, phá sản theo quy định pháp luật. Ngày 24/10/2018, HĐQT tổng công ty đã gửi văn bản trình Tập đoàn Công nghiệp năng lượng quốc gia (Petrovietnam - PVN) về việc triển khai phương án phá sản PVB.
  
  Sau đó, PV Oil đã gửi công văn cho PVN để đề xuất được xác định lại khoản đầu tư này về mức 0 đồng khi thực hiện quyết toán cổ phần hóa và trong quá trình thực hiện thủ tục phá sản dự án. Vấn đề này đã được PVN xin ý kiến xử lý của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (trước đó).
  
  Giá trị khoản đầu tư của PV Oil vào PVB cũng là vấn đề bị kiểm toán viên liên tục đưa ra ý kiến ngoại trừ tại báo cáo tài chính kiểm toán từ năm 2019 đến nay.
  
  Cụ thể, đơn vị kiểm toán cho biết giá trị khoản đầu tư của PV Oil vào PVB dựa theo số liệu báo cáo tài chính chưa được kiểm toán của PVB được lập trên cơ sở đáp ứng giả định hoạt động liên tục. Tuy nhiên, dự án Nhà máy nhiên liệu sinh học Phú Thọ do PVB làm chủ đầu tư đã dừng triển khai nên kiểm toán viên không thể thu thập được đầy đủ bằng chứng liên quan đến giá trị ghi sổ của khoản đầu tư này.
  
  Do có ý kiến ngoại trừ của kiểm toán, cổ phiếu OIL vẫn chưa thoát khỏi diện cảnh báo. Theo Chủ tịch HĐQT PV Oil Cao Hoài Dương tại ĐHĐCĐ năm 2024, việc xóa bỏ ý kiến ngoại trừ của kiểm toán sẽ là một trong những điều kiện tiên quyết để cổ phiếu của tổng công ty được niêm yết trên sàn HoSE.
  
  Theo đánh giá của Công ty Chứng khoán Vietcap, phương án trích lập dự phòng cho khoản đầu tư vào PVB lần này là bước đi tích cực và phù hợp với lộ trình chuyển từ UPCoM sang HoSE của PV Oil, góp phần giải quyết dứt điểm vấn đề kiểm toán.
  
  Vietcap kỳ vọng nếu cổ đông thông qua tờ trình này tại ĐHĐCĐ sắp tới và báo cáo tài chính bán niên 2025 (dự kiến công bố tháng 8/2025) nhận được ý kiến chấp nhận toàn phần từ kiểm toán, PV Oil sẽ đáp ứng các điều kiện cần thiết để hoàn tất kế hoạch niêm yết HoSE trong năm 2025.
  
  Về kết quả kinh doanh, năm 2024, PV Oil ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất đạt 124.460 tỷ đồng, tăng 21% so với năm 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 474 tỷ đồng, giảm 24%. Công ty đã thành công xóa lỗ lũy kế, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến ngày 31/12/2024 đạt gần 70 tỷ đồng.
  

https://znews.vn/pv-oil-muon-pha-san-cong-ty-lien-ket-de-niem-yet-tren-hose-post1537012.html

Cụ nào múc phát 550k 13.2 của OIL vậy?

OIL doanh thu 150.000 tỷ, lợi nhuận dự kiến 1000-1500 tỷ/năm.

Chuẩn bị gia nhập CLB cung cấp nhiên liệu bay Jet A-1 cùng PLX & Skypec.

838 cửa hàng, hệ thống kho cảng rộng khắp....

Vốn hoá 11.000 tỷ

P/B = 1.1

Chuẩn bị chuyển sàn qua Hose.

Luôn kín room ngoại.

Có gì sai sai ko các Cụ?

Lệnh quay tay kéo giá thôi cụ, nhưng e nó xứng đáng tỷ đô. tôi cũng làm tí giã 12x rồi

OIL đặt kế hoạch doanh thu cao kỉ lục 150.000 tỷ năm 2025

Tại Hội nghị triển khai kế hoạch kinh doanh năm 2025, Tổng Công ty Dầu Việt Nam - CTCP (PV OIL - Mã: OIL) lên mục tiêu có đột phá về doanh thu năm nay với con số 150.000 tỷ đồng doanh thu năm 2025, tăng 15% so với kỷ lục vừa thiết lập năm 2024.


Nguồn: Tổng hợp từ báo cáo tài chính hợp nhất các năm, ước tính 2024 và kế hoạch 2025.

Tổng công ty nhìn nhận đây là nhiệm vụ rất thách thức, trong bối cảnh lĩnh vực kinh doanh xăng dầu hết sức khó khăn trong năm 2024 vừa qua (giá xăng dầu biến động theo chiều hướng giảm, tỷ giá tăng mạnh và neo ở mức cao,…); các dự báo khó khăn, biến động sẽ còn tiếp diễn trong năm 2025.

Bên cạnh các giải pháp về kinh doanh, phát triển cửa hàng xăng dầu, trong năm 2025, PV OIL cho hay sẽ tập trung cho các dự án phát triển hạ tầng liên quan để triển khai kinh doanh Jet A1 theo tiến độ đề ra.

Cùng với đó là tập trung các dự án khác, như nâng cấp, hiện đại hóa trụ bơm, qua đó thúc đẩy ứng dụng chuyển đổi số trong hoạt động kinh doanh; rà soát các cửa hàng xăng dầu có điều kiện phù hợp để triển khai các dự án trạm dừng nghỉ xe tải đường dài; tận dụng tối đa lợi thế vị trí thương mại của các cửa hàng để phát triển các dịch vụ phi xăng dầu tại đây.

Năm 2024, sản lượng kinh doanh xăng dầu của PV OIL đạt gần 5,6 triệu m3/tấn, hoàn thành 112% mục tiêu năm, tăng trưởng 6% so với cùng kỳ, chiếm 23% thị phần kinh doanh nội địa. Sản lượng bán lẻ kênh cửa hàng xăng dầu đạt 1,25 triệu m3, vượt 9% kế hoạch và tăng 15% so với cùng kỳ.

Tổng doanh thu toàn hệ thống đạt hơn 131.000 tỷ đồng năm 2024, tăng 19% so với cùng kỳ và là con số cao kỷ lục.

Do tác động bất lợi của thị trường, đặc biệt trong nửa cuối năm, PV OIL đạt lợi nhuận trước thuế 631 tỷ đồng năm 2024, giảm 21% so với năm 2023.

Tính riêng quý IV, doanh thu của PV OIL đạt 35.585 tỷ đồng, giảm nhẹ chưa tới 1% so với cùng kỳ, còn lãi trước thuế 139 tỷ đồng trong khi cùng kỳ năm 2023 lỗ 40 tỷ.


Ảnh: PV OIL.

Chứng khoán Vietcap kỳ vọng nghị định mới về ngành xăng dầu (có thể được thông qua vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2025) dự kiến sẽ có tác động tích cực lên lợi nhuận của các doanh nghiệp phân phối xăng dầu.

Nghị định mới sẽ cho phép các nhà phân phối xăng dầu tự định giá và chuyển từ cơ chế giá cơ sở sang cơ chế giá trần, sẽ giúp cải thiện biên lợi nhuận của các nhà phân phối xăng dầu.

Trong giai đoạn từ năm 2015-2023, biên lợi nhuận hoạt động trung bình của các quốc gia áp dụng cơ chế giá thị trường và giá trần lần lượt là 3% và 3,9%, trong khi biên lợi nhuận hoạt động trung bình của Petrolimex là 2,1% và của PV OIL là 0,6%.

Vietcap cho rằng việc chuyển đổi sang cơ chế giá trần sẽ giúp cải thiện biên lợi nhuận hoạt động của Petrolimex và PV OIL, từ đó phục hồi về mức trước đại dịch COVID-19 và có khả năng sẽ tăng lên mức tiệm cận với mức biên lợi nhuận hoạt động của các công ty cùng ngành trong khu vực.

https://www.dnse.com.vn/senses/tin-tuc/pv-oil-dat-muc-tieu-doanh-thu-cao-ky-luc-2025-34084555

--- Gộp bài viết, 15/03/2025, Bài cũ: 15/03/2025 ---

P/B của nó dưới 2.0 thì ko thể nào hợp lý dc.

OIL chiếm 23-25% thị phần rồi, tăng thị phần rất nhanh sau khi đám tư nhân làm ăn láo nháo bị xích hết thì OIL tăng thị phần từ 15-18% lên 23-25% luôn.

Nên vốn hoá hợp lý của OIL không thể dưới 1 tỷ đô được.

Chỉ cần nới room ngoại chút là Tây nó thi nhau múc ngay.

Quan trọng là mua giá này rủi ro rất thấp

Mua vùng này làm gì có rủi ro.

Giấy phép kinh doanh nhiên liệu bay có rồi, chưa tung lên Media, chắc chờ ĐHCĐ hoặc Lái gom đủ hàng mới cho lên.

Sắp tới có nhiều tin hay liên quan món nhiên liệu bay, tin ra chắc ko có giá dưới 15 cho mua nữa.