OPEC ngày trọng đại cho tín đồ!

Giờ Oil mà banh xác thị trường cũng chết nên ăn bánh mì nói chuyện thế giới thôi!

Vụ này hóng hơn cả vụ trump nhỉ

Oil mà đi viện thì cả khối OPEC chết hết còn nặng tay chứ k đùa!

gas vnm gẫy rốp rốp thì TT trôi về mo ô mô???

Forbes: Giá dầu đang hướng về mốc 20 USD/thùng


Vai trò của những nhà sản xuất dầu đá phiến Mỹ sẽ trở nên quan trọng hơn trong nhiệm kỳ của tân Tổng thống Mỹ. Dự kiến, các quy định về "fracking" sẽ được giảm bớt dưới thời chính quyền mới.




Giá dầu đã tăng giá mạnh trong tám tháng qua từ mức 20 USD/thùng trong tháng Giêng đã tăng lên giữa 50 USD/thùng vào cuối tháng 10/2016. Nhưng trong vài tuần vừa rồi, những nền tảng kinh tế đang cản trở đà tăng này. Giá dầu hướng tới mốc 40 USD/thùng chứ không phải là 60 USD/thùng như một số dự đoán.

Theo Forbes, trong tương lai gần, đà tăng của giá dầu sẽ tiếp tục trở ngại. Dầu đang quay trở về mức thấp hồi tháng 1/2016, do những kỳ vọng về việc cắt giảm sản lượng từ OPEC đang dần trở nên mờ nhạt. Trên thực tế, theo báo cáo công nghiệp gần đây, sản lượng từ các thành viên OPEC như Iran, Libya, Iraq và Nigeria đã tăng lên, hơn là được cắt giảm kể từ cuộc họp ngày 28/9.

Cùng với đó, các nhà sản xuất dầu đá phiến của Mỹ dù là những nhà sản xuất mới nhưng đang có tầm ảnh hưởng lớn như Saudi Arabia thời gian trước đây. Các nhà sản xuất này sẵn sàng đưa các giàn khoan trở lại để cung cấp dầu ra thị trường khi giá dầu tăng.

Đây cũng là những điều đã xảy ra trong tháng 7/2016. Theo Baker Hughes, khi giá dầu dao động gần mức 50 USD/thùng, số lượng giàn khoan dầu đã tăng liên tục trong bốn tuần. Đã có 165 giàn khoan dầu hoạt động trở lại kể từ cuối tháng 1/2016, qua đó tăng sản lượng của Mỹ và giúp quốc gia này giảm nhập khẩu dầu mỏ từ các nước bên ngoài trong những tuần gần đây.

Diễn biến giá dầu Brent trong một năm trở lại đây

Vai trò của những nhà sản xuất dầu đá phiến Mỹ sẽ trở nên quan trọng hơn trong nhiệm kỳ của tân Tổng thống Mỹ. Dự kiến, các quy định về "fracking" sẽ được giảm bớt dưới thời chính quyền mới. Trong khi đó, nhu cầu dầu mỏ toàn cầu vẫn tăng chậm chạp, tiếp tục cản trở xu hướng tăng của giá dầu.

Nền kinh tế thế giới tiếp tục tăng trưởng với tốc độ chậm dưới gánh nặng nợ ngày càng tăng. Đây là khoản nợ tích lũy từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008-2009, và cả những khoản nợ được hình thành trước khủng hoảng với sự góp sức của Cục Dự trữ Liên bang và các ngân hàng trung ương khác.

--- Gộp bài viết, Nov 14, 2016, Bài cũ: Nov 14, 2016 ---

TDM So với giá bia bọt thì giá TDM còn bèo bọt chán! Tổng Múc!!!

Vì sao Tesla được mệnh danh là Apple của công nghiệp ôtô?

Nếu Tesla tạo ra những chiếc xe điện sạc đầy trong 5 phút, toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi truyền thống sẽ bị phá sản.>>>OIL BÁN CHO AI??? giống điện thoại bàn và điện thoại di động!!!

Tesla đang gây xôn xao nước Mỹ khi sản xuất ra những chiếc xe điện được người mua xếp hàng chờ tới lượt đặt hàng. Điều này khiến ta nghĩ tới dòng người xếp hàng mong trở thành người đầu tiên sở hữu iPhone của Apple.

Eugene Groysman – chuyên gia nghiên cứu Apple của Marketocracy gọi công ty này là “Apple của ngành công nghiệp ôtô”. Eugene đã mua 6% cổ phần của Tesla khi giá cổ phiếu của hãng xe này rớt giá. Quyết định của Eugene bắt nguồn từ niềm tin rằng Tesla có phẩm chất của những chiếc Ford Model T, sẽ làm thay đổi cuộc chơi của ngành công nghiệp ôtô thế giới.


Tesla Model 3, mẫu xe đang gây xôn xao thế giới xe hơi vì giá rẻ và tiết kiệm. Ảnh: IBTimes.
Eugene Groysman sống ở thị trấn nhỏ Milwaukee (Mỹ). Những chiếc xe Tesla bắt đầu xuất hiện xung quanh thị trấn khiến Eugene chú ý. Thị trấn này không phồn hoa như Chicago và New York. Điều đó cho thấy những chiếc Tesla cực kỳ tiết kiệm. Eugene tin rằng các công nghệ mới phải thực sự hiệu quả trước khi nghĩ tới việc phá vỡ những rào cản của ngành công nghiệp truyền thống.

Tesla cho thấy họ có đủ khả năng phá vỡ những giới hạn mà các hãng sản xuất khác chưa làm được. Cả Nissan và Toyota đều sản xuất xe điện, nhưng họ chỉ bổ sung trên những mẫu xe hiện có. Tesla tạo ra những mẫu xe khác nhau đáp ứng mọi phân khúc. Từ những chiếc sedan thể thao đắt tiền như Tesla Model S, crossover Tesla Model X, và mới đây nhất là mẫu xe giá rẻ Model 3.

Điểm hấp dẫn thứ hai trên Tesla là khả năng lưu trữ năng lượng của pin tốt, vì vậy phạm vi hoạt động xa hơn cho mỗi lần sạc. Xe của Tesla có thể chạy trên 300 km sau khi sạc đầy, điều này rất hiếm hãng sản xuất làm được.


Các trạm sạc xuất hiện khắp nơi giúp tiếp năng lượng cho Tesla đơn giản hơn. Ảnh: Planetsave.
Pin và bộ sạc là những thành phần quan trọng nhất đối với một chiếc xe điện. Những cải tiến hệ thống này giúp chi phí vận hành chiếc xe thấp hơn. Tuy nhiên rào cản của hầu hết hãng sản xuất xe điện là giá thành bộ pin, xe điện có giá cao hơn những chiếc xe chạy xăng cùng loại, chính vì vậy khó thu hút người mua.

Tesla đã có những nỗ lực nhằm nâng cao năng lực sản xuất, cộng với trợ giá của chính phủ Mỹ giúp những chiếc Model 3 có giá chỉ 35.000 USD, khiến nhiều người có cơ hội sở hữu.

Ngoài ra, rào cản kỹ thuật cũng khiến người dùng chưa mặn mà với xe điện. Thời lượng pin ngắn và thời gian sạc lâu hơn so với những chiếc xe chạy xăng. Nếu Tesla cải tiến được thời gian sạc xuống còn 5 phút, ngành công nghiệp ôtô truyền thống sẽ bị phá hủy hoàn toàn.

Để làm được điều này, Tesla đang có kế hoạch xây dựng các trạm sạc công suất cao trên khắp nước Mỹ, dự tính sẽ sạc đầy xe trong 30 phút. Đây vẫn là khoảng thời gian khá dài nếu so sánh với xe chạy xăng. Vì vậy, giảm thời gian sạc là ưu tiên số một của hãng trong thời gian tới. Các trạm sạc và pin vốn được coi là rào cản lớn nhất đối với các hãng xe hơi truyền thống.

Tesla còn xây dựng nhà máy pin lithium-ion lớn nhất thế giới. Khi đi vào vận hành, giá thành gói pin sẽ giảm 30%. Họ cũng cố gắng giảm chi phí bằng cách loại bỏ các đại lý trung gian và bán hàng trực tiếp cho người dùng. Tất nhiên điều này sẽ khiến đội ngũ bán hàng thất nghiệp và gặp phải sự phản đối của một số địa phương, tuy nhiên người dùng sẽ hưởng lợi từ chính sách này.


CEO Elon Musk, người được ví như Steve Jobs của ngành công nghiệp xe hơi. Ảnh: Tesla.
Nếu Apple đã làm một cuộc cách mạng trong thế giới điện thoại thông minh, buộc những gã khổng lồ như Nokia, Motorola phá sản, thì Tesla đang làm điều tương tự trong thế giới xe hơi.

Tesla tạo nên một cuộc cách mạng với ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Nếu Apple làm ra những sản phẩm độc đáo như iPod và iPhone thì Tesla cũng đưa ra những sản phẩm có hàm lượng trí tuệ cao và thân thiện với môi trường như Model S, Model 3. Họ cung cấp những chiếc xe có chi phí sử dụng thấp, thông minh và dễ sử dụng.

Elon Musk trở thành tỷ phú công nghệ với khối tài sản tăng lên từng ngày. Những suy nghĩ mà tỷ phú này áp dụng trên sản phẩm của mình cũng giống như Steve Jobs đã làm cho Apple. Elon Musk chuyển tất cả nguồn lực của mình nhằm tạo ra một thế hệ xe hơi mới để thay thế những chiếc xe hơi chạy nhiên liệu hóa thạch.

Tesla Motors là công ty sản xuất xe điện tại Mỹ, thành lập năm 2003. Hãng sản xuất này được chú ý sau khi trình làng Tesla Roadster, chiếc xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên.

Mẫu xe thứ hai của công ty là Model S, đây là chiếc sedan sang trọng chạy điện, tiếp theo là mẫu crossover Model X. Mới đây nhất, hãng trình làng Model 3 có giá bình dân, chỉ từ 35.000 USD và tạo nên cơn sốt đối với khách hàng tại Mỹ. Nhiều người xếp hàng dài để trở thành một trong những người đầu tiên sở hữu mẫu xe này. Hiện Model 3 đã bán được 115.000 chiếc kể từ khi cho phép đặt hàng.

Trước đây, Model S cũng đem lại thành công cho Tesla khi bán được 100.000 chiếc sau 3,5 năm có mặt trên thị trường. Đây là mẫu xe điện bán chạy nhất thế giới trong năm 2015.

Elon Musk - CEO Tesla Motors cho biết sứ mệnh của công ty là cung cấp những chiếc xe điện giá phải chăng cho người dùng.

Tại Việt Nam hiện có chỉ có 4 chiếc Tesla Model S. Dòng xe này khá hiếm bởi cơ sở hạ tầng chưa tương xứng và không có trạm sạc. Tuy nhiên, Model S lại là dòng xe được yêu thích tại Trung Quốc và một số nước phương Tây.

Thế này thì dầu còn bán cho ai???????????????????????????????????????????
Cận cảnh siêu xe chạy điện nhanh nhất thế giới!!!

Startup Trung Quốc có tên NextEV vừa chính thức trình làng mẫu siêu xe chạy điện có tên NIO EP9.


Với tốc độ tối đa 312 km/h và khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,7 giây, EP9 là chiếc xe điện có tốc độ nhanh nhất thế giới hiện nay, vượt mặt siêu xe điện của Rimac với tốc độ 297 km/h.

NextEV cho biết chiếc siêu xe này có thể chạy quãng đường tối đa 426 km với mỗi lần sạc đầy và một lần sạc chỉ mất có 45 phút. Dù thông số chi tiết của chiếc NIO EP9 vẫn chưa được công bố nhưng theo NextEV tuyên bố rằng động cơ của xe có thể sản sinh 1.340 mã lực, mạnh mẽ gấp đôi động cơ của Tesla Model S P90D.




Cửa mở chéo cùng thiết kế mềm mại, khí động học
Với động cơ mạnh mẽ như vậy, NIO EP9 có thể đạt tốc độ tối đa 312 km/h và tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,7 giây. Đây chính là chiếc xe điện có tốc độ nhanh nhất thế giới hiện nay, vượt mặt siêu xe điện của Rimac với tốc độ 297 km/h.

Gầm xe cực thấp, đặc trưng của các siêu xe

Giống như các siêu xe khác, EP9 có kiểu dáng khí động học, các đường nét mềm mại và gầm cực thấp. Chiếc xe cũng được trang bị những công nghệ hiện đại nhất bao gồm cả công nghệ tự lái. Nhưng nhiều khả năng nó sẽ bị giới hạn tốc độ khi ở chế độ tự lái.



Buồng lái với phong cách thường thấy trên các siêu xe trong phim viễn tưởng


NextEV được doanh nhân công nghệ cao William Li thành lập từ năm 2014 và hiện đang được gã khổng lồ internet Trung Quốc, Tencent, góp vốn. Với sự hậu thuẫn mạnh mẽ này, NextEV đang có kế hoạch xây dựng nhà máy đầu tiên của mình tại Trung Quốc. Nhà máy này có chi phí 465 triệu USD và sẽ chịu trách nhiệm sản xuất cả EP9 và các mẫu xe khác của NextEV trong tương lai.

Tụi tài phiệt thế giới nó cũng chơi điên lắm như vụ lão trumd ịt mẹ éo biết đường mà lần...

Thời Chum là thời xe điện!!! Xe chạy dầu bây giờ giống xe chạy hơi nước thế kỷ trước!!!

Hãng xe điện Tesla vừa gửi đi thư mời tham dự sự kiện ra mắt sản phẩm mới của mình tại trụ sở ở California, gần như chắc chắn rằng đó sẽ là mẫu xe điện Model 3. Tesla Model 3 đã được đồn đoán nhiều trong năm vừa rồi với mức giá chỉ 35.000 USD, rẻ hơn rất nhiều so với Model S hay X hiện nay. Nó sẽ là mẫu xe điện phổ thông dành cho đại đa số khách hàng với tầm hoạt động khoảng 320km cho mỗi lần sạc điện

Hiện tại cả Model S và Model X của Tesla đều có giá khá cao và không dành cho số đông. Việc ra mắt Model 3 với giá được kỳ vọng là 35 ngàn USD trước thuế sẽ giúp nhiều người có thể tiếp cận hơn và nhằm cạnh tranh với mẫu xe điện Bolt từ Chevy. Chiếc xe cũng được kỳ vọng sẽ có tầm hoạt động khoảng 320km cho mỗi lần sạc. Dù Tesla chưa công bố nhưng nhiều khả năng phải đợi tới năm sau thì Model 3 mới được bán ra, một phần vì nó phụ thuộc vào nhà máy Gigafactory tại Nevada đang hoàn thiện.

Thời mẹ gì Oil đi viện thì công nhân dầu khí nó chết sạch chứ tào lao!

Hãng dầu lửa khổng lồ của Venezuela cảnh báo vỡ nợ
Tập đoàn PDVSA - “cỗ máy in tiền” lớn nhất của Venezuela - cảnh báo có thể vỡ nợ trái phiếu vào tuần tới...

Tập đoàn dầu khí quốc doanh khổng lồ Petroleos de Venezuela S.A. (PDVSA) - vốn được coi là “cỗ máy in tiền” lớn nhất của quốc gia Nam Mỹ giàu tài nguyên dầu lửa - cảnh báo có thể vỡ nợ trái phiếu vào tuần tới.

Theo tin từ CNN Money, PDVSA đến nay vẫn chưa đạt được một thỏa thuận với các chủ nợ trái phiếu về hoãn thời hạn trả nợ 3 năm. Công ty này cho biết sẽ cố xin gia hạn lần thứ ba để thuyết phục chủ nợ chấp nhận một thỏa thuận vào đêm ngày thứ Sáu. PDVSA cảnh báo nếu không có thỏa thuận, mọi chuyện sẽ trở nên tồi tệ.

“Nếu các đề xuất trao đổi không được chấp nhận, công ty khó có thể thanh toán đúng hạn các khoản nợ hiện tại”, PVDSA nói trong một tuyên bố.

Tập đoàn này sẽ tới hạn phải trả số nợ 1,6 tỷ USD bao gồm cả gốc lẫn lãi vào ngày 28/10, và tiếp tục phải thanh toán 2,9 tỷ USD vào ngày 2/11. Cả hai khoản nợ này đều là nợ trái phiếu.

Giới phân tích cho rằng nhiều khả năng PVDSA chỉ đang “dọa” nhằm mục đích đạt thỏa thuận với các chủ nợ. “Tôi không cho là họ chuẩn bị cho tình huống vỡ nợ. Đây có lẽ chỉ là một lời đe dọa thôi. Điều đáng ngại chính là việc họ bắt đầu nói đến chuyện vỡ nợ”, ông Siobhan Morden, trưởng bộ phận chiến lược đầu tư trái phiếu thuộc Nomura Holdings, nhận xét.

Venezuela hiện đang đàm phán để được các chủ nợ, tức các nhà đầu tư trái phiếu, nhất trí hoán đổi lượng trái phiếu trị giá 5,3 tỷ USD đáo hạn vào năm 2017 thành trái phiếu đáo hạn vào năm 2020. Việc hoán đổi như vậy đồng nghĩa với lùi thời hạn trả nợ 3 năm cho Caracas.

Tuy nhiên, PDVSA chưa thuyết phục được đủ số nhà đầu tư chấp nhận đề xuất này. Đó là lý do khiến tổ chức đánh giá tín nhiệm Standard & Poor’s mới đây cắt giảm điểm tín nhiệm của PDVSA xuống mức chỉ cách ngưỡng vỡ nợ có 2 bậc.

Không chỉ là một công ty dầu lửa, PDVSA còn là “nguồn sống” của Venezuela. Xuất khẩu dầu lửa chiếm 95% tổng kim ngạch xuất khẩu của nước này và là nguồn tiền mặt mà Chính phủ của Tổng thống Nicolas Maduro đang rất cần để trang trải cho việc nhập khẩu thực phẩm và thuốc men.

Do các biện pháp quản lý sai lầm và thiếu đầu tư, sản lượng dầu thô của Venezuela đã giảm xuống mức thấp nhất trong 13 năm. Nhiều công ty dịch vụ dầu khí nước ngoài đã giảm hoạt động tại Venezuela do không được thanh toán đầy đủ.

Dù sở hữu trữ lượng dầu lửa lớn nhất thế giới, Venezuela đang chìm sâu trong một cuộc khủng hoảng cạn kiệt thực phẩm, thuốc men và tiền mặt. Cuộc khủng hoảng còn có thể trở nên tồi tệ hơn nếu PDVSA vỡ nợ.

Theo dự báo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế, kinh tế Venezuela có thể suy giảm 10% trong năm nay và lạm phát có thể lên tới 475%. Một số tổ chức khác cho rằng lạm phát ở nước này đã ở ngưỡng 700% và sẽ lên tới 1.500% vào năm tới.

Trung Quốc, chủ nợ lớn nhất của Venezuela, đã dừng cho Chính phủ nước này vay tiền.

Trong bối cảnh như vậy, Quốc hội Venezuela do phe đối lập cầm quyền kiểm soát đang tìm cách tổ chức một cuộc trưng cầu dân ý nhằm lật đổ Tổng thống Maduro. Vào tháng trước, chỉ trong 1 ngày, đã có hơn 1 triệu người biểu tình phản đối ông Maduro ở Caracas. Tuy nhiên, ông Maduro đang tìm mọi cách để ngăn việc phế truất ông xảy ra.

Dự trữ ngoại hối của Venezuela đang giảm với tốc độ chóng mặt. Ngân hàng Trung ương nước này hiện chỉ còn chưa đầy 12 tỷ USD dự trữ, trong đó chủ yếu là vàng.

Các chuyên gia nói rằng triển vọng đối với nền kinh tế Venezuela đang rất mờ mịt, bởi nước này quá phụ thuộc vào dầu, trong khi giá dầu xuống thấp, sản lượng dầu Venezuela sụt giảm, còn PDVSA đang đối mặt với rủi ro vỡ nợ.

“Nền kinh tế Venezuela đã suy sụp rồi, và mọi chuyện sẽ càng tệ hại hơn nếu xuất khẩu dầu lửa của nước này bị gián đoạn”, ông Morden nhận xét.