P/E thấp, tại sao cổ phiếu vẫn không tăng giá?

Giá than tăng mạnh trong 2016 nhưng cũng thật sự boăn khoăn với các cổ phiếu than ở Việt Nam như phụ thuộc nhiều vào công ty mẹ vinacomin về sản lượng khai thác, hưởng lãi theo định mức phân bổ nên nếu để ý kỹ bác sẽ thấy doanh thu vào lợi nhuận của THT không đi cùng hướng, có thể năm doanh thu thấp thì ln cao và ngược lại doanh thu cao nhưng chưa chắc lợi nhuận tốt.



Những DN này khó dự báo doanh thu, lợi nhuận nên thị giá cổ phiếu cũng tăng giảm thất thường.

--- Gộp bài viết, Jan 7, 2017, Bài cũ: Jan 7, 2017 ---

Theo tôi là được, phụ thuộc nhiều vào khả năng vào hiểu biết của NĐT về ngành, DN đó. Càng hiểu biết nhiều thì càng nhiều ý tưởng và dự báo càng chính xác. Dự báo có đúng có sai nhưng quan trọng là phản ứng của NĐT lúc đó.
W.B cũng khuyên NĐT nên đọc nhiều và bổ sung kiến thức liên tục.

"Charlie Munger: Tôi đã dõi theo Warren trong nhiều thập kỷ. Warren thực sự đã học được rất nhiều. Ông có thể đầu tư vào PetroChina, chính những gì ông đã học được đã cho phép ông mở rộng vòng tròn hiểu biết của mình để có thể đầu tư vào một doanh nghiệp giống như PetroChina.
Nếu bạn không tiếp tục học hỏi, những người khác sẽ vượt mặt bạn."

http://vietequity.com/member/view/47

--- Gộp bài viết, Jan 7, 2017 ---

Nếu mua petrolimex thì mua SFC, EPS tương đương, cổ tức 20% tiền mặt, đất nhiều, tài chính ổn. COM lợi nhuận cũng tốt, cổ tức cũng tốt.

Petrolimex nói riêng các các công ty xăng dầu nói chung ổn định, lợi nhuận đều đều chứ không tăng trưởng trong mấy năm gần đây nên tôi nghĩ thị giá tăng trưởng mạnh hơi khó.

Cảm ơn bác,

Trang vietequity.com của bác rất hay, hay hơn cả là có các biểu đồ.

Bác cho e nhận định về ngành hàng không sắp tới được không như acv, hvn và sắp tới là vietjet, có triên vọng trong tương lai không

Tôi nghĩ HVN có nhiều ưu điểm:
- Mức tăng trưởng thị trường là lớn, vì cơ bản tỷ lệ người VN sử dụng HK là phương tiện vận tải chưa cao.
- Rào cảng gia nhập ngành khó.

Tuy nhiên HNV và ngành hàng không nói chung có nhược điểm nên em không đầu tư:
- Đầu tư quá lớn, phải liên tục đầu tư vào TSCĐ bằng cách mở rộng vay nợ.
- Tỷ lệ sử dụng đòn bẩy cao (vay nợ lớn, chủ yếu là ngoại tệ)
- Yếu tố tỷ giá, lãi suất sẽ ảnh hưởng đến KQKD sau cùng.
- Hiệu quả HĐKD trên tài sản và vốn rất thấp.
- Đối với DN như HVN, Vietjet thì giá nhiên liệu cũng sẽ bị ảnh hưởng.
- Thặng dư và lợi nhuận giữ lại quá thấp, giữ HVN bác đừng mơ cổ tức 10%/năm bằng tiền mặt, rất khó.

Cơ cấu tài chính của HVN:


Tôi nghĩ cả HVN và Vietjet đang ở Upcom đang được định giá quá cao do tỷ lệ lưu hành thấp.

Ngành hàng không trước đây tôi có đầu tư nhưng chủ yếu là các DN phụ trợ như SGN, MAS, NCT... tài chính mạnh, tăng trưởng tốt, cổ tức cao.

Vậy bác đánh giá thế nào về SGN:
- Sự tăng trưởng trong tương lai?
- Dự báo năm 2018 và những năm tiếp theo?

Cảm ơn bác, mình xây dựng để cá nhận sử dụng và ra quyết định đầu tư nên biết NĐT cần gì, mình cố gắng đơn giản hóa BCTC để NĐT dù chưa biết gì về BCTC cũng dễ tiếp cận thông qua các bài viết giới thiệu.

Rất mừng vì bác khen website, hy vọng nó sẽ hỗ trợ cho bác, ít nhất là không mất tiền vào những DN kém hiệu quả.

Bác cho em đánh giá về SGN.

Tôi nghĩ vẫn tăng trưởng trong năm 2017, tuy nhiên hiện tại thị trường đang định giá p/e 2017 khoảng 15 lần, hơi cao. Nên chờ mua giá hợp lý để đầu tư thì vẫn ổn.

Khi nó còn duy trì đà tăng trưởng tốt như này, không thể có P/E thấp được đâu bác.
NĐT khác sẵn sàng trả giá rất cao cho con tàu tăng trưởng SGN nhé bác.
Chính vì vậy, em đã phải lên tàu em nó với giá khá cao.

Hiện nay rất nhiều tranh luận trái chiều nhau về cp HSG . Nhờ bác đánh giá giúp HSG nhất là sau khi đã có các số liệu ĐHCĐ ngày 6/1 .
Thanks bác nhiều nhé .