Pha đếm cua kinh điển nhất Thị trường Chứng Khoán Việt Nam- Sonadezi Châu Đức SZC

Đẩy nhanh hai dự án Cầu Phước An và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhằm giải cứu cảng Cái Mép - Thị Vải
21:45 | 17/03/2020

26.000 tỉ đồng đầu tư cho Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn từ Biên Hòa đến Phú Mỹ sẽ được triển khai trước

• 19-02-2020Bà Rịa - Vũng Tàu triển khai 11 công trình trọng điểm, bao gồm Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong năm 2020

• 10-02-2020Chính phủ đồng ý triển khai dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Theo thông tin từ Đài Phát thanh và Truyền hình Bà Rịa - Vũng Tàu, Đoàn Giám sát HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa có buổi làm việc với các doanh nghiệp cảng.

Tại buổi làm việc, các doanh nghiệp cảng cho biết trong năm 2019, có 3,5 triệu TEU hàng hóa xuất nhập khẩu qua khu vực Cái Mép - Thị Vải.

Tuy nhiên, chỉ có 15% lượng container được vận chuyển bằng đường bộ và làm thủ tục hải quan tại Cái Mép - Thị Vải, còn phần lớn dùng sà lan trung chuyển hàng hóa về TP HCM để làm thủ tục hải quan để giảm chi phí vận chuyển.

Cụ thể, nếu dùng sà lan chuyển hàng từ Cái Mép về Cát Lái (TP HCM) thì chỉ tốn 27 USD/TEU, tương đương 600.000 đồng. Trong khi đó, chi phí vận chuyển bằng đường bộ trên 3 triệu đồng/TEU, tức gấp 5 lần.

Ông Trần Hoài Nam, Giám đốc cảng Tân Cảng - Cái Mép TCCT cho biết: "Do chi phí rất lớn, khách hàng không giao nhận ở đây (Cái Mép) nhiều mà thường hàng vào các cảng cạn ở TP HCM, sau đó dùng sà lan kéo xuống dưới này."

Vị Giám đốc này ví dụ, một khách hàng sản xuất hàng ở Bình Dương mà đi theo tuyến đường bộ đến Thị Vải mất phí khoảng 1,6 triệu đồng cho cả hai lượt vừa đi vừa về.

Theo chia sẻ của các doanh nghiệp, cung đường từ Nhơn Trạch (Đồng Nai) về Cái Mép -Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) chỉ dài 40 km nhưng chi phí vận chuyển lên đến 2,8 triệu đồng/container.

Trong khi đó, đoạn đường từ Nhơn Trạch Đồng Nai về Cát Lái (TP HCM) dài 80 km nhưng chi phí vận chuyển chỉ 2,4 triệu đồng/container.

Tương tự, chi phí vận chuyển từ Cát Lát đến Khu công nghiệp Bàu Bàng (Bình Dương) khoảng 2,9 triệu đồng/container, còn Cái Mép về Bàu Bàng tốn 4,6 triệu đồng/container.


Hơn 80% hàng hóa vận tải thủy đi qua cảng Cái Mép - Thị Vải. Ảnh: TCIT.

Chi phí logictics cao gây áp lực lên cảng
Theo lãnh đạo địa phương và các doanh nghiệp trong ngành, nguyên nhân khiến chi phí logistic cao do thiếu hệ thống các kho bãi container rỗng, kho tổng hợp hàng container (CFS) và cảng cạn (ICD).

Ông Nguyễn Xuân Kỳ, Phó Tổng Giám đốc cảng Cái Mép CMIT chia sẻ: "Đáng lẽ chủ hàng phải mang hàng ra cảng biển hoặc những hệ thống logistic ở gần cảng. Nhưng hiện nay các ICD nằm ở Bình Dương, Thủ Đức nên hàng hóa đã làm thủ tục hải quan ở đầu các cảng cạn này."

Lãnh đạo cảng Cái Mép CMIT cũng nói thêm: "Cảng CMIT, Thị Vải đóng vai trò là cảng cửa ngỏ, nghĩa là hàng đến đây làm hải quan xong mới đi tiếp. Còn bây giờ dường như cảng chỉ đóng vai trò trung chuyển quốc gia, hàng đến rồi lại đi tiếp đến các ICD. Thế thì tạo ra giá trị gì cho ngành logistic của tỉnh?"

Hiện tại, hơn 80% hàng hóa vận tải thủy đi qua cảng Cái Mép - Thị Vải. Trong đó, chi phí logistic chiếm 21% tổng giá trị hàng hóa.

Vì vậy, việc giảm chi phí logistic là một trong những vấn được tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đặc biệt quan tâm nhằm mục tiêu tăng hiệu suất khai thác cảng, qua đó tăng nguồn thu cho tỉnh từ cảng biển.

Đẩy nhanh hạ tầng hỗ trợ cảng
Theo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đẩy nhanh các dự án giao thông kết nối được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm áp lực vận chuyển hàng hóa qua cảng Cái Mép - Thị Vải hiện nay.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Bí thư tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết: "Tỉnh đã bàn với lãnh đạo tỉnh Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai cầu Phước An, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Đây là những việc quan trọng để gia tăng kết nối giao thông với cảng. Những dự án này thuộc nhóm A, đã được Chính phủ phê duyệt, tỉnh nỗ lực cuối năm 2020 phải khởi công."


Bà Rịa - Vũng Tàu đẩy nhanh các dự án hạ tầng, trong đó có cầu Phước An và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh: Báo Giao thông.

Tại cuộc họp chiều ngày 11/3 vừa qua, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Lê Tuấn Quốc về cơ bản thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Phước An. Sau điều chỉnh, cầu Phước An có tổng chiều dài khoảng 3,76 km.

Dự kiến cầu Phước An sẽ được xây dựng và hoàn thành trong vòng 5 năm kể từ ngày khởi công xây dựng.

Nguồn vốn thực hiện dự án bao gồm vốn từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trước đó vào tháng 7/2019, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ bố trí 500 tỉ đồng cho dự án.

Còn về cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dự kiến sẽ bán đấu giá các khu đất công vị trí vàng để dồn nguồn lực để làm dự án.

Trong đó án thành phần 1 sẽ triển khai trước, với qui mô mặt cắt của đoạn từ Biên Hòa đến thị xã Phú Mỹ là 6 làn xe, tổng mức đầu tư gần 15.000 tỉ đồng.

Ngoài ra, Bí thư tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu cũng thông tin thêm, tỉnh đã kiến nghị Chính phủ quan tâm đến dự án đường sắt từ Cái Mép đến các khu công nghiệp trong vùng Đông Nam Bộ để kéo hàng về cảng, phục vụ đơn hàng đi các nước được thuận lợi hơn.

đã lên tàu cùng bác. đang ngồi ghế VIP

Lên tàu

Chúc mừng bác, q1 ra báo cáo thì khả năng chỉ có KCN là có lời, chứ thương mại, sx,,,, thì thua rồi, nên szc sắp tới rất đáng để đầu tư

https://cafef.vn/phuoc-hoa-uoc-lai-...-khu-cong-nghiep-do-thi-20200407154825843.chn
Phước Hòa ước lãi quý 1 tăng gần 160%, lên kế hoạch làm nhà đầu tư 2 khu công nghiệp, đô thị
KCN là ngon hết q2,

giải ngân san bay Long Thành nhé

BCTC quý 1 có j hot ko bác?

BRVT có gì mà người ta cứ đổ về làm KCN thế nhỉ?
Bà Rịa - Vũng Tàu bổ sung khu công nghiệp 450 ha vào quy hoạch


Phối cảnh khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ HD. Ảnh: CĐT

Thủ tướng vừa đồng ý điều chỉnh quy hoạch các khu công nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đến năm 2020.

Quyết định bổ sung 450 ha khu công nghiệp - đô thị - dịch vụ HD tại phường Hắc Dịch, thị xã Phú Mỹ vào quy hoạch. Dự án do liên doanh CTCP Đầu tư Xây dựng Hamek – CTCP Bất động sản Quang Anh – CTCP Tập đoàn HVT làm chủ đầu tư. Các lĩnh vực chuyên ngành dự kiến thu hút đầu tư vào khu công nghiệp gồm công nghiệp chế biến chế tạo, năng lượng tái tạo, chế biến sản phẩm nông nghiệp sạch... Tổng mức đầu tư dự án khoảng 7.200 tỷ đồng.

Thủ tướng cũng thông qua giảm 15 ha diện tích khu công nghiệp Mỹ Xuân B1 - Conac xuống còn gần 212 ha. Đồng thời, dự án mở rộng khu công nghiệp Mỹ Xuân B1 - Conac được bổ sung quy hoạch phát triển với diện tích 110 ha tại phường Mỹ Xuân, thị xã Phú Mỹ. Dự án do CTCP Đầu tư Xây dựng Dầu khí Idico làm chủ đầu tư.

Các khu công nghiệp khác nằm trong quy hoạch các khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đến năm 2020 được phê duyệt năm 2014 của Thủ tướng thì không thay đổi.

Thủ tướng giao UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác về số liệu báo cáo, quy mô diện tích, vị trí đề xuất điều chỉnh, bổ sung quy hoạch các khu công nghiệp; đảm bảo việc điều chỉnh, bổ sung quy hoạch phù hợp quy định.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng cần đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng và thu hút các dự án thứ cấp đối với phần diện tích đất công nghiệp có thể cho thuê còn lại chưa lấp đầy. Đồng thời, kiểm tra, rà soát tình hình thực hiện Giấy chứng nhận đầu tư của dự án hạ tầng khu công nghiệp dầu khí Long Sơn và đề xuất giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Tỉnh cần lựa chọn và thu hút nhà đầu tư hạ tầng có tiềm lực về tài chính và kinh nghiệm vận hành khu công nghiệp tham gia đầu tư phát triển hạ tầng khu công nghiệp Long Hương.

Theo Ban quản lý các khu công nghiệp Bà Rịa - Vũng Tàu, tỉnh này có 15 khu công nghiệp với tổng diện tích hơn 8.800 ha. Hầu hết các khu công nghiệp đều gần các sông lớn, phục vụ việc chuyên chở hàng hóa bằng đường thủy. Khu công nghiệp Đông Xuyên (TP Vũng Tàu) nằm sát bên sông Dinh, phù hợp với khả năng phát triển hệ thống cảng từ 10.000 tấn trở xuống. Các khu công nghiệp còn lại thuộc địa bàn Thị xã Phú Mỹ nằm liền kề với hệ thống sông Thị Vải - Cái Mép có khả năng đón tàu có trọng tải đến 200.000 tấn.

Tổng diện tích đất thuê trong các khu công nghiệp là 2.677 ha, đạt tỷ lệ lấp đầy 71%. Tỷ trọng giá trị sản xuất công nghiệp tạo ra từ các KCN chiếm đến 80% giá trị sản xuất công nghiệp toàn tỉnh (trừ dầu khí).

Có cảng, giờ sắp có thêm sân bay: https://vietnamdaily.net.vn/golf-lu...y-go-gang-ty-do-ong-lon-nao-dau-tu-89378.html

Idico idc nhé các bác. Được bổ sung thêm 110ha
Em nó sắp bay vùn vụt.
Đồng thời, dự án mở rộng khu công nghiệp Mỹ Xuân B1 - Conac được bổ sung quy hoạch phát triển với diện tích 110 ha tại phường Mỹ Xuân, thị xã Phú Mỹ. Dự án do CTCP Đầu tư Xây dựng Dầu khí Idico làm chủ đầu tư.
Nguồn: https://ndh.vn/quy-hoach/ba-ria-vung-tau-bo-sung-khu-cong-nghiep-450-ha-vao-quy-hoach-1266873.html