PHP - Cảng biển ra khơi

Người ae DXP đã chạy
Cung của PhP cạn kiệt rồi
Cầu vào rất manhhj

Cảng biển vào form nhé . Kéo nào

Gom nhặt từng phiên
Nhà cái đang kéo lần lượt các ngành

Con PHP này tiềm năng đó ah, để em rảnh tranh thủ tích phân ra mấy cái xem có hay ho ko?

Hải Phòng đặt mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển của cả nước
Logictic sẽ có bước chuyển mình mạnh mẽ sau dịch Covid!
Lượt xem:5
Ngày đăng:23/12/2020
Bản in
Với mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển trọng điểm của cả nước, trung tâm hàng hải hàng đầu tại khu vực, Hải Phòng đặt nhiệm vụ phát triển hệ thống cảng biển lên hàng đầu – bên cạnh hai trụ cột công nghiệp và du lịch thương mại.


Những năm qua, tốc độ phát triển cùng quy mô hệ thống cảng biển của Hải Phòng không ngừng được củng cố. Việc đưa vào sử dụng cảng nước sâu Lạch Huyện góp phần đánh dấu Hải Phòng từ một địa phương với cảng biển truyền thống, chỉ có năng lực tiếp nhận tàu trọng tải 40.000 tấn đã trở thành cảng biển tầm cỡ ở trong khu vực và thế giới.

Đẩy nhanh tiến độ đầu tư bến cảng mới

Mới đây, ông Nguyễn Đức Thọ – Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng – tiếp tục nhấn mạnh tầm quan trọng và yêu cầu các đơn vị cùng với chủ đầu tư tập trung rà soát để có thể rút ngắn thời gian, đẩy nhanh tiến độ khởi công dự án đầu tư xây dựng các bến container số 3 và số 4 thuộc cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng do Công ty CP Cảng Hải Phòng làm chủ đầu tư, phấn đấu đến năm 2023 phải hoàn thành cả 2 bến.

Theo ông Thọ, nhiệm vụ nghị quyết 45 của Bộ Chính trị và nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứ XVI đề ra mục tiêu đến năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng phấn đấu đạt trên 300 triệu tấn, do đó thành phố luôn xác định việc đầu tư, phát triển dịch vụ cảng biển là mục tiêu ưu tiên hàng đầu.

Ông Phạm Hồng Minh – Chủ tịch HĐQT Công ty CP Cảng Hải Phòng – cho biết ngay sau khi được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng bến số 3 và 4 tại cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (khu cảng biển Lạch Huyện, huyện Cát Hải), đến nay đơn vị đã hoàn thành xong việc lập đề cương, dự toán chi phí bước chuẩn bị đầu tư; hoàn thành khảo sát địa hình, địa chất; thỏa thuận tuyến bến tại Cục Hàng hải và hoàn thành nhiệm vụ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500…

“Hiện chúng tôi đang tập trung chuẩn bị nguồn vốn, sẵn sàng về bạn hàng, nhân lực để có thể khởi công dự án ngay trong năm 2021 và phấn đấu hoàn thành dự án theo mục tiêu mà thành phố đặt ra” – ông Minh nêu.


Dự án có tổng mức đầu tư gần 7.000 tỉ đồng với việc xây dựng 2 bến container có chiều dài 375m/bến cho phép tiếp nhận tàu container đến 14.000 TEU, tàu tổng hợp đến 160.000 tấn. Bên cạnh đó là xây dựng bến sà lan và đầu tư các công trình hạ tầng đồng bộ theo định hướng cảng thông minh, đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua từ 1 – 1,1 triệu TEU/năm.

Trước đó, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng được khởi công trong quý 2-2013 và tháng 5-2018 chính thức đưa vào hoạt động 2 bến khởi động có tổng diện tích 44,9ha, độ sâu từ 14 đến 16m (chưa tính thủy triều) cho phép tiếp nhận tàu container sức chở 14.000 TEU (container tiêu chuẩn) và tàu tổng hợp có trọng tải đến 160.000 tấn.

Điều này giúp đưa Hải Phòng từ một địa phương với cảng biển truyền thống, có năng lực tiếp nhận tàu trọng tải chỉ 40.000 tấn trở thành cảng biển tầm cỡ trong khu vực và thế giới khi hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vực miền Bắc có thể đi thẳng tới châu Âu, châu Mỹ trên các tàu mẹ thay vì phải trung chuyển qua một cảng khác như trước đây.

Mở rộng hạ tầng cảng nước sâu

Nói về việc phát triển hạ tầng cảng biển Hải Phòng, ông Nguyễn Văn Tùng – chủ tịch UBND TP Hải Phòng – cho biết nghị quyết 45 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã chỉ rõ 3 trụ cột chiến lược thành phố cần quan tâm đầu tư là cảng biển, công nghiệp và du lịch thương mại. Trong đó, cảng biển được đặt lên hàng đầu.

Cụ thể, Hải Phòng định hướng trở thành thành phố công nghiệp gắn với cảng biển hiện đại, bền vững; là thành phố hàng hải toàn cầu và trung tâm kinh tế biển trọng điểm của đất nước, giữ vững vai trò cửa ngõ hướng ra biển của miền Bắc.

Từ định hướng đó, thành phố tập trung phát triển hệ thống cảng biển và hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, đẩy mạnh thu hút nhân tài tới Hải Phòng để nghiên cứu khoa học và đào tạo các ngành nghề gắn với hàng hải, kinh tế biển, hải dương học…


Trước mắt, sẽ mở rộng quy hoạch khu bến Lạch Huyện về phía tây, tăng diện tích từ 600ha với chiều dài cảng 10km theo quy hoạch trước đó lên thành 2.000ha với chiều dài cảng 55km, công suất dự báo khoảng 100 triệu TEU (tương đương 1.320 triệu tấn), bảo đảm công suất 600 triệu tấn/năm theo nghị quyết số 45 của Bộ Chính trị và chương trình hành động số 76 của Ban thường vụ Thành ủy Hải Phòng.

Đồng thời, kế thừa vị trí và đề nghị chuyển đổi chức năng cảng Nam Đồ Sơn thành cảng dân dụng (có thể chuyển đổi sang cảng quân sự khi cần) và mở rộng ra phía đông nhằm hỗ trợ cảng Lạch Huyện. Bổ sung cảng hàng lỏng và cảng tổng hợp tại đảo Cái Tráp, cảng Văn Úc tại cửa sông Văn Úc thuộc huyện Tiên Lãng…

Quá nhiều thứ để nói về PHP . Nhiều câu chuyện để kì vọng tương lai, hoạt động kinh doanh hiện tại cũng rất tốt. Năm nay dự phóng vợt xa kế hoạch.Cổ tức đều đặng, công đông cô đặc. Nắm 51% cổ phần DVP mới nhận cổ tức từ cty con. Câu chuyện game thoái vốn. Đầu tư 2 cầu cảng lớn và hot nhất miền Bắc. Nhiêu đây chắc đủ để các ae năm giữ trong vài năm tới.

Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng xuất sắc hoàn thành sớm kế hoạch sản xuất năm 2020
Lượt xem:485
Ngày đăng:20/12/2020
Bản in
Tính đến hết ngày 20/12/2020, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đã xuất sắc hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2020 sớm trước 10 ngày, bất chấp những khó khăn do tác động của dịch bệnh Covid-19 mang lại đối với ngành dịch vụ khai thác cảng biển.


Năm 2020, dịch bệnh Covid-19 đã tác động ảnh hưởng đến nền kinh tế thế giới và Việt Nam. Ngành khai thác dịch vụ Cảng biển cũng nằm trong 10 ngành kinh tế chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch bệnh, hàng nhập khẩu của khu vực Hải Phòng chịu ảnh hưởng hàng tuyến nội Á, hàng xuất khẩu bị giảm sút khi Châu Âu bùng phát dịch. Cảng Hải Phòng là một trong các doanh nghiệp Cảng trong khu vực Hải Phòng chịu tác động của dịch bệnh, ảnh hưởng đến kết quả sản xuất kinh doanh. Tuy nhiên với những giải pháp quyết liệt, kịp thời, Cảng Hải Phòng đã có các giải pháp vừa chống dịch đảm bảo sản xuất an toàn, hạn chế tối đa ảnh hưởng của dịch bệnh thông qua thực hiện nhiệm vụ trọng tâm công tác thị trường, giữ vững các khách hàng, nâng cao dịch vụ, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng, tiếp tục thu hút thêm các mặt hàng ngoài container và các service container mới, tăng doanh thu và lợi nhuận, đặc biệt công tác quản trị, quản lý chi phí và tổ chức sản xuất có hiệu quả trên tất cả các lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh.
Đến thời điểm kết thúc ngày 20/12/2020, các chỉ tiêu SXKD của hợp nhất cảng Hải Phòng đã hoàn thành chỉ tiêu kế hoạch năm 2020, với tổng sản lượng thông qua đã cán mốc chỉ tiêu kế hoạch năm là 34,5 triệu tấn, đặc biệt chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế đã vượt qua con số 605 tỷ đồng theo kế hoạch được giao.
Các chỉ tiêu SXKD của Cảng Hải Phòng đã hoàn thành, với chỉ tiêu sản lượng thông qua 27,5 triệu tấn và lợi nhuận trước thuế hoàn thành kế hoạch giao là 415 tỷ đồng. Dự kiến kết thúc năm 2020, lợi nhuận trước thuế của Cảng Hải Phòng tăng trưởng trên 5% so với năm 2019.
Hai công ty con do Cảng Hải Phòng nắm giữ trên 51% cổ phần chi phối (Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ, Công ty cổ phần Lai dắt và Vận tải Cảng Hải Phòng) và Công ty TNHH Một thành viên Cảng Hoàng Diệu (công ty do Cảng Hải Phòng sở hữu 100% vốn điều lệ) cũng đạt những kết quả ấn tượng khi hoàn thành sớm kế hoạch sản xuất năm 2020.
Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ đạt sản lượng thông qua là 557.000 TEU, lợi nhuận trước thuế đạt 283 tỷ đồng.
Công ty cổ phần Lai dắt và Vận tải Cảng Hải Phòng đạt sản lượng 17,5 triệu CVH, doanh thu đạt 81,1 tỷ đồng (vượt 1% so với kế hoạch năm 2020), số lượt tàu lai phục vụ đạt 9.067 lượt (vượt 9% so với kế hoạch năm 2020).
Công ty TNHH Một thành viên Cảng Hoàng Diệu đạt sản lượng thông qua là 6 triệu tấn, lợi nhuận trước thuế đạt 68 tỷ đồng.
Trong những ngày còn lại của năm 2020, với sự quyết tâm, nhất trí của toàn thể cán bộ công nhân viên, cùng với sự quan tâm tạo điều kiện và chỉ đạo kịp thời của thành phố Hải Phòng, các cơ quan ban ngành và Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Hải Phòng phấn đấu lập thành tính cao trên tất cả lĩnh vực sản xuất kinh doanh để khẳng định luôn giữ vững vị thế là cảng biển lớn nhất trong hệ thống cảng biển phía Bắc và đảm bảo quyền lợi cổ tức cho cổ đông theo đúng nghị quyết Đại hội cổ đông năm 2020, làm tiền đề phấn đấu thực hiện nhiệm vụ chính trị kinh tế trong năm 2021
Năm sau sẽ tăng trưởng mạnh sau dịch!

DXP đã chạy
PHP còn kg chịu chạy đi nào

Gom nhặt đi nào các ông
Tàu đủ khách thì sẽ lăn bánh mà kg ngừng lại đâu nhé
Trùm cảng phía Bắc mà giá cp chỉ 16k/cp
P/B = 1 cho thời kì tiền rẻ
Vô lý

PHP vẫn thế
Các ông cầm hàng mà bị hoảng loạng thì sẽ mất chổ ngồi VIP nhé